SEAT CORDOBA VARIO

Z 101 pravidelných technických prohlídek aut SEAT CORDOBA VARIO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,96 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,69 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
12,9 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
3,96 %
stejně stará vozidla 1,27 %
Průměrné stáří
25,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
218 785 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 664 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 67 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,6 % vozů (všechna osobní auta 5,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 18,3 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SEAT CORDOBA VARIO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2002 10,8 % 10,3 % 14,3 % 11,1 % 5,6 % 8,0 % 13,4 % 4,7 % 4,4 % 5,1 % 3,6 % 2,9 %
2001 3,9 % 11,4 % 3,5 % 7,7 % 4,3 % 5,3 % 7,3 % 9,2 % 4,2 % 11,4 % 8,9 % 9,9 % 8,2 % 6,0 % 7,2 % 2,0 % 3,2 %
2000 11,1 % 12,1 % 4,5 % 8,2 % 12,0 % 10,7 % 7,7 % 8,6 % 8,1 % 10,8 % 7,3 % 10,4 % 9,8 % 5,6 % 4,2 % 5,9 % 7,5 %
1999 7,9 % 6,5 % 8,3 % 11,1 % 6,3 % 5,4 % 9,7 % 10,0 % 10,6 % 7,1 % 4,1 % 8,8 % 7,8 % 6,9 % 5,9 % 5,8 % 3,9 %
1998 6,8 % 6,3 % 8,7 % 4,7 % 11,0 % 9,6 % 9,6 % 7,0 % 9,0 % 6,5 % 10,4 % 2,7 % 8,0 % 4,2 % 6,8 % 9,6 %
1997 0,0 % 5,1 % 8,7 % 6,4 % 2,2 % 7,3 % 5,3 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,0 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,0 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT CORDOBA VARIO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 101 12,9 % +3,0 3,96 % +2,69 25,5 let 218 785 km
2025 175 9,1 % −1,8 1,14 % −0,28 24,4 let 213 955 km
2024 234 9,4 % −1,0 2,56 % +1,00 23,7 let 224 075 km
2023 208 6,7 % −1,4 2,88 % +1,53 22,6 let 216 600 km
2022 288 9,4 % +0,8 2,43 % +1,00 21,7 let 221 231 km
2021 302 7,6 % −0,2 0,99 % −0,51 20,8 let 211 773 km
2020 439 8,9 % 0,0 1,37 % −0,02 19,9 let 215 322 km
2019 488 8,8 % −1,1 0,61 % −0,60 18,8 let 210 246 km
2018 632 8,4 % −0,9 1,27 % −0,43 18,0 let 203 784 km
2017 629 7,6 % −1,5 1,59 % −0,31 16,9 let 203 029 km
2016 687 9,6 % +0,2 2,04 % +0,05 16,0 let 198 348 km
2015 692 6,6 % −1,9 2,17 % −0,34 15,0 let 195 139 km
2014 760 9,3 % +1,5 1,84 % −0,79 13,9 let 188 716 km
2013 682 6,7 % −1,0 2,93 % +0,13 13,0 let 181 515 km
2012 695 6,5 % −1,2 2,88 % −0,66 12,0 let 172 615 km
2011 604 5,5 % −1,2 5,46 % +0,86 11,1 let 168 728 km
2010 561 4,6 % −1,8 5,17 % +0,74 10,0 let 155 102 km
2009 428 5,4 % −0,7 3,27 % −0,86 8,9 let 148 905 km
2008 67 6,0 % −0,5 4,48 % −0,13 8,2 let 145 462 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,61 %
183 z 2 126 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,6 %
o 3,01 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 478
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
211 663 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
664
z 3 110 registrovaných celkem
Zaniklo
2 203
70,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
62 / 181
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
69,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SEAT CORDOBA VARIO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 163 mm 4 142–4 163
Šířka 1 640 mm –
Výška 1 426 mm 1 424–1 433
Rozvor 2 443 mm 2 443–2 444
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 136 kg 1 045–1 249
Největší přípustná hmotnost 1 596 kg 1 480–1 634
Brzděný přívěs 800 kg 700–1 000
Nejvyšší rychlost 155 km/h 155–188
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km 5,0–8,0
CO₂ kombinovaně 140 g/km 135–192
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • KOMBI 47 %
  • AC KOMBI 33 %
  • KOMBISAMONOSNÁ 8,5 %
  • OSOBNÍ KOMBI 4,4 %
  • MONTÁŽNÍ 1,6 %
  • SEDAN 4DV.SAMONOSNÁ 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 63 %
  • EURO 3 27 %
  • EURO 4 10 %

Pneumatiky

  • 185/60 R14 56 %
  • 175/70 R13 25 %
  • 185/55 R15 17 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 64 %
  • ano 36 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 20 %
  • MODRÁ-METAL 14 %
  • ZELENÁ-METAL 8,4 %
  • ŠEDÁ 8,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,6 %
  • MODRÁ 7,0 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,7 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
AHU – 66 kW (90 k) 1 896 cm³ nafta 65 9 – – – – 213 772 km
ALM – 55 kW (75 k) 1 598 cm³ benzín 62 10 – – – – 150 866 km
AGP – 50 kW (68 k) 1 896 cm³ nafta 62 10 – – – – 269 905 km
AQM – 50 kW (68 k) 1 896 cm³ nafta 56 10 – – – – 302 313 km
AKK – 44 kW (60 k) 1 390 cm³ benzín 52 8 – – – – 202 602 km
AEY – 47 kW (64 k) 1 896 cm³ nafta 51 5 – – – – 98 608 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
AHU 66 kW 5,0 l 135 g/km 176 km/h 1 200 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
ALM 55 kW 7,4 l 176 g/km 167 km/h 1 120 kg 800 kg EURO 2 0 %
AGP 50 kW 5,3 l 140 g/km 155 km/h 1 136 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
AQM 50 kW 5,2 l 140 g/km 155 km/h 1 136 kg 1 000 kg EURO 3 0 %
AKK 44 kW 6,9 l 163 g/km 155 km/h 1 046 kg 800 kg EURO 2 0 %
AEY 47 kW 5,2 l 138 g/km 155 km/h 1 080 kg 800 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SEAT CORDOBA VARIO dopadá na STK?

Z 101 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,96 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, SEAT CORDOBA VARIO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SEAT CORDOBA VARIO najede, než skončí?

Z 1 478 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 211 663 km ve stáří 18,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT