SEAT LEON

Z 5 920 pravidelných technických prohlídek aut SEAT LEON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,42 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
7,0 %
stejně stará vozidla 7,7 %
Nezpůsobilé
0,42 %
stejně stará vozidla 0,65 %
Průměrné stáří
15,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
201 632 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 16 633 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 53 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 163 064 km.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,6 % vozů (všechna osobní auta 2,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 17,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SEAT LEON podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2021 3,4 %
2020 3,7 % 2,9 % 2,3 %
2019 1,7 % 3,7 % 0,0 % 2,1 %
2018 2,7 % 6,8 % 2,4 % 0,0 % 1,0 %
2017 4,7 % 4,2 % 4,2 % 1,7 % 1,8 % 1,8 %
2016 3,4 % 6,0 % 3,3 % 2,4 % 2,4 % 5,6 % 1,6 %
2015 5,5 % 3,4 % 5,1 % 2,3 % 4,7 % 2,1 % 3,6 % 2,4 %
2014 7,2 % 7,9 % 5,2 % 4,8 % 2,7 % 2,2 % 2,0 % 3,8 % 3,2 %
2013 7,0 % 5,7 % 5,7 % 3,8 % 2,0 % 2,4 % 0,0 % 2,4 % 1,4 %
2012 8,3 % 7,1 % 7,1 % 4,9 % 5,1 % 9,6 % 4,3 % 0,9 % 1,7 %
2011 6,6 % 8,3 % 4,5 % 3,3 % 4,8 % 3,4 % 4,2 % 3,8 % 6,1 % 1,5 % 0,0 % 1,5 %
2010 8,4 % 10,5 % 7,3 % 3,9 % 6,6 % 3,3 % 5,0 % 3,4 % 2,7 % 3,1 % 2,4 % 0,0 % 0,7 %
2009 9,6 % 8,3 % 6,4 % 5,7 % 2,7 % 5,4 % 4,9 % 6,0 % 3,4 % 3,5 % 2,6 % 3,2 % 2,1 % 4,3 %
2008 6,9 % 12,7 % 9,1 % 8,1 % 8,6 % 6,2 % 4,9 % 5,6 % 5,7 % 4,7 % 3,9 % 1,9 % 1,5 % 4,5 % 5,2 % 2,6 % 2,2 %
2007 6,7 % 11,8 % 8,8 % 6,2 % 12,3 % 5,0 % 5,2 % 7,6 % 6,2 % 7,5 % 3,6 % 2,8 % 5,1 % 5,9 % 1,5 % 1,9 % 0,0 %
2006 9,7 % 14,0 % 8,7 % 9,9 % 6,5 % 4,7 % 7,5 % 4,8 % 7,7 % 10,1 % 8,5 % 3,9 % 3,6 % 6,5 % 4,7 % 1,3 % 3,1 %
2005 6,9 % 10,4 % 10,1 % 6,4 % 6,0 % 6,0 % 8,4 % 7,2 % 7,3 % 7,1 % 3,9 % 4,9 % 5,1 % 3,1 % 2,3 % 3,4 % 7,4 % 2,2 %
2004 8,9 % 7,2 % 8,2 % 7,2 % 8,3 % 5,8 % 6,7 % 7,2 % 8,2 % 5,6 % 6,7 % 4,1 % 5,5 % 4,6 % 3,7 % 2,3 % 1,5 % 2,6 % 0,0 %
2003 11,0 % 12,9 % 9,8 % 6,0 % 5,1 % 6,6 % 6,4 % 8,4 % 7,8 % 5,9 % 6,8 % 8,0 % 4,2 % 5,1 % 6,0 % 3,9 % 2,5 % 2,3 %
2002 6,2 % 11,2 % 9,0 % 7,9 % 7,5 % 7,9 % 7,7 % 10,7 % 6,3 % 8,4 % 7,8 % 8,4 % 5,3 % 5,6 % 4,2 % 5,1 % 4,6 % 2,5 % 1,3 %
2001 11,4 % 11,4 % 11,8 % 9,0 % 9,1 % 7,3 % 8,9 % 10,6 % 7,1 % 7,5 % 6,4 % 6,4 % 7,8 % 6,0 % 7,8 % 5,0 % 4,3 % 4,4 %
2000 10,7 % 8,1 % 10,5 % 8,2 % 10,3 % 9,5 % 10,7 % 11,0 % 7,9 % 8,8 % 9,3 % 7,3 % 8,6 % 7,5 % 5,7 % 3,4 % 5,1 % 4,9 % 6,6 %
1999 9,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Výfukový systém netěsný 0,6 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,0 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost 0,0 na 100 prohlídek
    Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT LEON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 5 920 7,0 % −0,7 0,42 % −0,23 15,8 let 201 632 km
2025 6 993 8,5 % 0,0 0,53 % −0,22 15,5 let 199 349 km
2024 7 552 7,2 % −0,8 0,52 % −0,27 14,7 let 194 206 km
2023 7 821 5,3 % −0,9 0,36 % −0,28 13,5 let 181 872 km
2022 7 600 5,9 % −0,6 0,50 % −0,19 13,3 let 182 487 km
2021 6 906 5,3 % −0,8 0,41 % −0,35 13,0 let 179 280 km
2020 6 557 5,9 % −0,8 0,46 % −0,24 12,5 let 173 897 km
2019 6 275 7,1 % −0,4 0,43 % −0,18 12,3 let 175 185 km
2018 5 235 6,3 % −0,8 0,44 % −0,52 12,4 let 175 002 km
2017 4 920 6,3 % −0,7 0,75 % −0,34 11,9 let 169 729 km
2016 4 172 6,4 % −0,8 0,46 % −0,72 11,4 let 162 649 km
2015 4 378 5,5 % −0,8 0,80 % −0,64 10,2 let 151 052 km
2014 3 788 5,1 % −0,8 1,29 % −0,32 9,7 let 143 705 km
2013 3 514 5,5 % −0,6 1,02 % −0,64 8,8 let 134 825 km
2012 3 222 5,0 % −1,0 1,43 % −0,95 8,3 let 129 334 km
2011 2 727 3,7 % −1,4 2,05 % −1,07 7,3 let 118 379 km
2010 2 610 3,8 % −1,2 2,22 % −0,90 6,9 let 113 734 km
2009 2 084 3,4 % −1,4 1,68 % −1,11 6,0 let 101 889 km
2008 315 3,2 % −2,3 1,27 % −2,12 5,9 let 106 720 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,57 %
311 z 19 796 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,27 %
o 0,7 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
3 135
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
239 345 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
16 633
z 30 683 registrovaných celkem
Zaniklo
3 179
10,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
9 732 / 1 139
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
39,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 84 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
1 737
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
70 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
162 890 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
10,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 1 214 70 % 156 825 km 10,2 let
Rakouská republika 179 10 % 195 282 km 14,1 let
Italská republika 144 8,3 % 167 668 km 10,4 let
Švýcarská konfederace 45 2,6 % 163 849 km 11,4 let
Francouzská republika 25 1,4 % 159 926 km 9,1 let
Dánské království 23 1,3 % 150 515 km 5,7 let
Belgické království 21 1,2 % 167 707 km 9,3 let
Polská republika 21 1,2 % 239 000 km 16,9 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SEAT LEON

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 315 mm 4 183–4 315
Šířka 1 742 mm 1 742–1 816
Výška 1 459 mm 1 439–1 459
Rozvor 2 618 mm 2 511–2 618
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 233 kg 1 188–1 390
Největší přípustná hmotnost 1 770 kg 1 681–1 885
Brzděný přívěs 1 400 kg 1 000–1 500
Nejvyšší rychlost 215 km/h 170–215
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km 4,8–7,6
CO₂ kombinovaně 120 g/km 114–183
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 66,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 46 %
  • AB HATCHBACK 27 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 9,5 %
  • KOMBI 7,0 %
  • HATCHBACK 6,7 %
  • HATCHBACK 5DV. 2,3 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,9 %

Emisní norma

  • EURO 4 32 %
  • EURO 6 27 %
  • EURO 5 18 %
  • EURO 3 18 %
  • EURO 2 4,0 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 51 %
  • 205/55 R16 31 %
  • 225/40 R18 6,6 %
  • 175/80 R14 5,7 %
  • 225/45 R17 2,7 %
  • 205/50 R17 2,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • ČERNÁ 19 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • MODRÁ 7,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,6 %
  • ČERNÁ-METAL 5,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CZC – 92 kW (125 k) 1 395 cm³ benzín 1 121 282 3,5 % −1,3 0,35 % +0,17 125 842 km
ASV – 81 kW (110 k) 1 896 cm³ nafta 1 052 340 7,6 % −2,1 0,59 % −0,53 311 590 km
ARL – 110 kW (150 k) 1 896 cm³ nafta 1 047 324 8,0 % −1,7 0,31 % −0,74 313 411 km
BCA – 55 kW (75 k) 1 390 cm³ benzín 802 304 9,5 % −0,2 1,32 % +0,29 182 928 km
BSE – 75 kW (102 k) 1 595 cm³ benzín 738 278 6,5 % −2,8 0,36 % −0,45 193 228 km
ALH – 66 kW (90 k) 1 896 cm³ nafta 659 210 6,7 % −3,1 0,48 % −0,66 288 633 km
BCB – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ benzín 640 213 10,3 % +0,6 0,00 % −1,06 211 862 km
BXW – 63 kW (86 k) 1 390 cm³ benzín 638 266 6,0 % −2,9 0,00 % −0,68 173 379 km
CYV – 81 kW (110 k) 1 197 cm³ benzín 572 147 3,4 % −1,6 0,00 % −0,20 123 472 km
CAX – 92 kW (125 k) 1 390 cm³ benzín 528 185 10,3 % +1,7 0,00 % −0,59 187 774 km
CYV – 63 kW (86 k) 1 197 cm³ benzín 506 178 2,8 % −2,1 0,00 % −0,20 135 422 km
CBZ – 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 447 139 7,9 % +0,2 0,72 % +0,21 165 124 km
CZE – 110 kW (150 k) 1 395 cm³ benzín 409 55 9,1 % +4,1 0,00 % −0,19 135 565 km
BXE – 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 337 118 7,6 % −1,6 1,69 % +0,89 243 565 km
CJZ – 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 319 75 4,0 % −2,8 0,00 % −0,36 159 943 km
BLS – 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 271 91 8,8 % −0,4 0,00 % −0,75 259 371 km
BKD – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 255 92 12,0 % +2,5 0,00 % −0,87 282 264 km
DAC – 96 kW (131 k) 1 498 cm³ benzín 249 44 6,8 % +3,3 0,00 % −0,10 89 146 km
AKL – 74 kW (101 k) 1 595 cm³ benzín 239 62 16,1 % +6,2 3,23 % +1,96 238 155 km
DPB – 96 kW (131 k) 1 498 cm³ benzín 213 83 4,8 % +1,7 0,00 % −0,09 79 279 km
CJS – 132 kW (179 k) 1 798 cm³ benzín 200 62 3,2 % −1,9 0,00 % −0,21 141 777 km
CAY – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 199 65 12,3 % +4,4 0,00 % −0,53 214 871 km
BMN – 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 193 71 5,6 % −3,6 0,00 % −0,81 264 923 km
AZD – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ benzín 188 64 12,5 % +2,8 0,00 % −1,14 215 517 km
CHP – 103 kW (140 k) 1 395 cm³ benzín 175 57 14,0 % +7,2 0,00 % −0,37 163 949 km
CXS – 90 kW (122 k) 1 395 cm³ benzín 162 52 11,5 % +4,9 1,92 % +1,59 177 113 km
AHW – 55 kW (75 k) 1 390 cm³ benzín 153 39 7,7 % −2,2 2,56 % +1,32 188 702 km
CLH – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 150 50 8,0 % +1,4 0,00 % −0,35 221 356 km
AHF – 81 kW (110 k) 1 896 cm³ nafta 147 46 10,9 % +0,9 4,35 % +3,08 317 329 km
CKF – 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 144 52 7,7 % +1,1 1,92 % +1,57 223 717 km
CJX – 206 kW (280 k) 1 984 cm³ benzín 143 32 3,1 % −2,9 0,00 % −0,28 156 461 km
BKC – 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 141 52 7,7 % −1,9 0,00 % −0,93 271 532 km
AGR – 66 kW (90 k) 1 896 cm³ nafta 139 38 10,5 % +0,6 2,63 % +1,38 281 013 km
ASZ – 96 kW (131 k) 1 896 cm³ nafta 138 42 7,1 % −2,6 0,00 % −0,99 304 389 km
CMB – 90 kW (122 k) 1 395 cm³ benzín 128 35 11,4 % +4,4 0,00 % −0,41 170 549 km
CJZ – 63 kW (86 k) 1 197 cm³ benzín 127 33 3,0 % −3,8 0,00 % −0,36 165 851 km
CGG – 63 kW (86 k) 1 390 cm³ benzín 119 43 11,6 % +3,6 2,33 % +1,77 167 576 km
AXP – 55 kW (75 k) 1 390 cm³ benzín 107 30 16,7 % +6,9 0,00 % −1,16 189 514 km
CRM – 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 106 24 – – – – 195 092 km
BWJ – 177 kW (241 k) 1 984 cm³ benzín 106 31 0,0 % −9,2 0,00 % −0,78 203 951 km
BAM – 165 kW (224 k) 1 781 cm³ benzín 104 34 8,8 % −1,0 2,94 % +1,92 226 582 km
CJX – 221 kW (300 k) 1 984 cm³ benzín 103 34 2,9 % −1,3 0,00 % −0,13 101 647 km
AUQ – 132 kW (179 k) 1 781 cm³ benzín 98 38 13,2 % +3,4 0,00 % −1,07 239 763 km
BMM – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 90 34 11,8 % +2,7 0,00 % −0,76 271 139 km
CPW – 81 kW (110 k) 1 395 cm³ benzín 87 31 6,5 % +1,1 3,23 % +3,00 186 652 km
DAD – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 84 6 – – – – 95 178 km
AUS – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ benzín 80 25 – – – – 241 317 km
DPC – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 75 30 3,3 % +0,2 0,00 % −0,09 85 532 km
AQM – 50 kW (68 k) 1 896 cm³ nafta 73 20 – – – – 238 790 km
APP – 132 kW (179 k) 1 781 cm³ benzín 69 23 – – – – 248 666 km
CUN – 135 kW (184 k) 1 968 cm³ nafta 68 21 – – – – 187 923 km
BWA – 147 kW (200 k) 1 984 cm³ benzín 60 22 – – – – 223 036 km
CJX – 213 kW (290 k) 1 984 cm³ benzín 58 24 – – – – 128 173 km
DTT – 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 52 0 – – – – –
CUP – 135 kW (184 k) 1 968 cm³ nafta 51 15 – – – – 225 822 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CZC 92 kW 5,2 l 120 g/km 203 km/h 1 233 kg 1 400 kg EURO 6 0 %
ASV 81 kW 5,2 l 135 g/km 193 km/h 1 334 kg 1 400 kg EURO 3 0 %
ARL 110 kW 5,4 l 146 g/km 215 km/h 1 390 kg 1 400 kg EURO 3 11 %
BCA 55 kW 6,8 l 163 g/km 170 km/h 1 236 kg 1 000 kg EURO 4 1 %
BSE 75 kW 7,6 l 183 g/km 184 km/h 1 280 kg 1 200 kg EURO 4 0 %
ALH 66 kW 5,2 l 135 g/km 180 km/h 1 307 kg 1 400 kg EURO 3 1 %
BCB 77 kW 7,0 l 168 g/km 192 km/h 1 272 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
BXW 63 kW 6,9 l 159 g/km 172 km/h 1 251 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
CYV 81 kW 4,9 l 114 g/km 194 km/h 1 213 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
CAX 92 kW 6,2 l 148 g/km 197 km/h 1 324 kg 1 300 kg EURO 4 0 %
CYV 63 kW 5,1 l 119 g/km 178 km/h 1 188 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
CBZ 77 kW 5,7 l 132 g/km 185 km/h 1 275 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
CZE 110 kW 4,9 l 114 g/km 215 km/h 1 241 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
BXE 77 kW 5,0 l 135 g/km 184 km/h 1 365 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
CJZ 77 kW 4,9 l 114 g/km 191 km/h 1 209 kg 1 300 kg EURO 5 1 %
BLS 77 kW 5,2 l 119 g/km 185 km/h 1 365 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
BKD 103 kW 5,7 l 154 g/km 205 km/h 1 390 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
DAC 96 kW 5,1 l 116 g/km 206 km/h 1 239 kg 1 400 kg EURO 6 2 %
AKL 74 kW 7,8 l 185 g/km 188 km/h 1 220 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
DPB 96 kW 4,8 l 111 g/km 206 km/h 1 239 kg 1 400 kg EURO 6 0 %
CJS 132 kW 6,0 l 138 g/km 226 km/h 1 310 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
CAY 77 kW 4,5 l 119 g/km 185 km/h 1 365 kg 1 400 kg EURO 5 1 %
BMN 125 kW 6,0 l 161 g/km 214 km/h 1 406 kg 1 400 kg EURO 4 2 %
AZD 77 kW 7,0 l 167 g/km 192 km/h 1 150 kg 1 200 kg EURO 4 0 %
CHP 103 kW 5,2 l 119 g/km 211 km/h 1 231 kg 1 500 kg EURO 5 0 %
CXS 90 kW 5,2 l 120 g/km 202 km/h 1 224 kg 1 400 kg EURO 5 0 %
AHW 55 kW 6,6 l 158 g/km 170 km/h 1 135 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
CLH 77 kW 3,8 l 99 g/km 192 km/h 1 286 kg 1 500 kg EURO 5 0 %
AHF 81 kW 5,2 l 135 g/km 193 km/h 1 239 kg 1 400 kg EURO 2 0 %
CKF 110 kW 4,1 l 106 g/km 215 km/h 1 305 kg 1 600 kg EURO 5 0 %
CJX 206 kW 6,6 l 154 g/km 250 km/h 1 395 kg – EURO 6 0 %
BKC 77 kW 5,2 l 141 g/km 184 km/h 1 365 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
AGR 66 kW 5,3 l 138 g/km 181 km/h 1 232 kg 1 400 kg EURO 2 0 %
ASZ 96 kW 5,4 l 146 g/km 205 km/h 1 368 kg 1 400 kg EURO 3 1 %
CMB 90 kW 5,2 l 120 g/km 202 km/h 1 224 kg 1 400 kg EURO 5 1 %
CJZ 63 kW 5,2 l 119 g/km 178 km/h 1 188 kg 1 100 kg EURO 5 0 %
CGG 63 kW 6,3 l 147 g/km 172 km/h 1 250 kg 800 kg EURO 5 2 %
AXP 55 kW 6,8 l 162 g/km 170 km/h 1 135 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
CRM 110 kW 4,5 l 112 g/km 215 km/h 1 305 kg 1 600 kg EURO 6 1 %
BWJ 177 kW 8,3 l 199 g/km 247 km/h 1 450 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
BAM 165 kW 8,8 l 211 g/km 237 km/h 1 441 kg 1 400 kg EURO 3 6 %
CJX 221 kW 6,9 l 158 g/km 250 km/h 1 395 kg – EURO 6 1 %
AUQ 132 kW 8,5 l 204 g/km 229 km/h 1 364 kg 1 500 kg EURO 4 0 %
BMM 103 kW 5,7 l 154 g/km 205 km/h 1 390 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
CPW 81 kW 5,3 l 124 g/km 194 km/h 1 359 kg 1 400 kg EURO 6 0 %
DAD 110 kW 5,3 l 120 g/km 215 km/h 1 243 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
AUS 77 kW 7,1 l 170 g/km 192 km/h 1 225 kg 1 200 kg EURO 4 0 %
DPC 110 kW 4,8 l 110 g/km 215 km/h 1 243 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
AQM 50 kW 5,3 l 138 g/km 160 km/h 1 195 kg 850 kg EURO 3 0 %
APP 132 kW 8,6 l 204 g/km 229 km/h 1 322 kg 1 500 kg EURO 2 0 %
CUN 135 kW 4,5 l 120 g/km 226 km/h 1 390 kg 1 600 kg EURO 6 3 %
BWA 147 kW 7,9 l 190 g/km 221 km/h 1 409 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
CJX 213 kW 6,7 l 154 g/km 250 km/h 1 395 kg – EURO 6 0 %
DTT 110 kW 4,6 l 121 g/km 215 km/h 1 448 kg 1 600 kg EURO 6 0 %
CUP 135 kW 4,2 l 109 g/km 228 km/h 1 370 kg 1 600 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SEAT LEON podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VSSZZZ5F CZC 10 %, CYV 8 %, CZE 6 %, DPC 6 % 2001–2023 17 392 6 145 3,8 % −0,8 0,16 % −0,01
VSSZZZ1M ASV 19 %, AHF 14 %, ARL 10 %, AKL 10 % 1900–2024 15 099 2 813 9,4 % −0,4 0,85 % −0,28
VSSZZZ1P BSE 17 %, BXW 14 %, CAX 10 %, CBZ 9 % 1900–2022 4 999 1 688 7,9 % −1,0 0,36 % −0,35

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SEAT LEON dopadá na STK?

Z 5 920 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,42 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,7 % částečně způsobilých, SEAT LEON tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SEAT LEON najede, než skončí?

Z 3 135 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 239 345 km ve stáří 17,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT