SEAT AROSA

Z 158 pravidelných technických prohlídek aut SEAT AROSA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,63 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,62 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,0 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
6,3 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,63 %
stejně stará vozidla 1,26 %
Průměrné stáří
25,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
171 168 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 577 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,4 % vozů (všechna osobní auta 5,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 18,7 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SEAT AROSA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2003 14,3 % 9,7 % 15,4 %
2002 18,8 % 8,6 % 2,3 % 7,9 % 4,3 % 9,8 % 4,1 % 6,3 % 7,3 % 5,9 %
2001 9,3 % 7,0 % 11,9 % 11,3 % 7,8 % 3,5 % 5,3 % 5,3 % 5,6 % 2,3 % 8,5 % 0,0 % 0,0 % 2,5 % 12,5 %
2000 9,4 % 9,3 % 8,9 % 18,5 % 16,4 % 11,3 % 11,5 % 10,2 % 8,9 % 10,9 % 0,0 % 10,3 % 0,0 % 0,0 %
1999 12,9 % 9,8 % 5,3 % 4,5 % 2,7 % 3,6 % 9,3 % 4,5 % 11,5 % 9,9 % 5,0 % 4,0 % 6,2 % 2,4 % 3,7 % 3,2 % 9,6 %
1998 2,4 % 6,1 % 7,7 % 5,6 % 5,7 % 13,3 % 6,1 % 6,7 % 6,9 % 5,1 % 4,2 % 6,4 % 4,9 % 5,5 % 4,0 % 2,2 %
1997 5,3 % 3,0 % 5,6 % 10,9 % 15,0 % 7,1 % 5,0 % 8,8 % 6,5 % 5,5 % 5,8 % 9,2 % 3,0 % 4,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,6 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  4. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,6 na 100 prohlídek
    V prostoru pro řidiče nebo cestující se vyskytují díly, které mohou způsobit zranění osob nebo nesplňují příslušné požadavky. (6.2.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu 0,6 na 100 prohlídek
    Některý prvek ze systému dveřních závěsů nebo dveřních zámků je nadměrně opotřebovaný, poškozený, nefunguje správně nebo chybí. (6.2.3.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,6 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,6 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SEAT AROSA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 158 6,3 % −3,5 0,63 % −0,62 25,4 let 171 168 km
2025 200 12,0 % +1,2 2,50 % +1,15 23,5 let 175 972 km
2024 274 9,5 % −0,8 1,09 % −0,45 23,3 let 169 773 km
2023 297 8,8 % +0,6 2,36 % +1,07 21,9 let 178 674 km
2022 389 6,4 % −2,0 1,03 % −0,36 21,4 let 164 993 km
2021 352 5,4 % −2,3 1,42 % −0,02 20,2 let 174 789 km
2020 456 7,7 % −1,2 1,97 % +0,59 19,8 let 160 665 km
2019 490 11,2 % +1,4 1,02 % −0,19 18,7 let 171 070 km
2018 558 7,7 % −1,7 1,79 % +0,05 18,2 let 157 085 km
2017 487 8,4 % −0,7 1,03 % −0,91 17,1 let 158 896 km
2016 565 7,1 % −2,6 3,19 % +1,09 16,5 let 151 539 km
2015 530 6,0 % −2,6 2,45 % −0,13 15,3 let 146 435 km
2014 560 5,0 % −3,1 2,86 % +0,01 14,7 let 138 281 km
2013 472 4,4 % −3,4 2,75 % −0,17 13,5 let 133 563 km
2012 523 5,2 % −2,9 3,06 % −0,75 12,8 let 127 904 km
2011 460 5,4 % −1,4 5,43 % +0,68 11,6 let 122 949 km
2010 496 3,4 % −3,3 4,64 % −0,13 10,9 let 118 782 km
2009 409 5,9 % −0,5 3,91 % −0,48 9,5 let 110 496 km
2008 100 3,0 % −3,6 4,00 % −0,90 8,7 let 118 552 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,41 %
44 z 1 826 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,76 %
o 3,35 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 176
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
169 185 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
577
z 1 911 registrovaných celkem
Zaniklo
1 188
62,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
22 / 124
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
84,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SEAT AROSA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 536 mm 3 536–3 551
Šířka 1 639 mm –
Výška 1 460 mm –
Rozvor 2 323 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 955 kg 864–1 038
Největší přípustná hmotnost 1 360 kg 1 265–1 440
Brzděný přívěs 650 kg 650–800
Nejvyšší rychlost 151 km/h 151–170
Spotřeba kombinovaná 5,8 l/100 km 4,4–6,7
CO₂ kombinovaně 139 g/km 116–160
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,5–74,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 65 %
  • HATCHBACK 22 %
  • HATCHBACK 3DV. 7,3 %
  • HATCHBACK 3DV.SAMONOSNÁ 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,5 %

Emisní norma

  • EURO 3 44 %
  • EURO 2 41 %
  • EURO 4 14 %

Pneumatiky

  • 155/70 R13 74 %
  • 175/65 R13 18 %
  • 185/55 R14 5,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 91 %
  • ano 8,7 %

Barva

  • ČERNÁ 14 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ŠEDÁ 10 %
  • MODRÁ 9,5 %
  • ČERVENÁ 9,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,8 %
  • MODRÁ-METAL 6,2 %
  • ZELENÁ 4,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
AUC – 37 kW (50 k) 999 cm³ benzín 145 41 4,9 % −4,9 0,00 % −1,14 170 164 km
AER – 37 kW (50 k) 999 cm³ benzín 126 35 2,9 % −6,7 0,00 % −1,38 108 860 km
AKU – 44 kW (60 k) 1 716 cm³ nafta 86 24 – – – – 255 928 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
AUC 37 kW 5,8 l 139 g/km 151 km/h 955 kg 650 kg EURO 3 1 %
AER 37 kW 5,8 l 134 g/km 151 km/h 864 kg 650 kg EURO 2 0 %
AKU 44 kW 4,4 l 119 g/km 157 km/h 960 kg 800 kg EURO 2 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SEAT AROSA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VSSZZZ6H AER 31 %, AUC 18 %, ALL 16 %, AKU 15 % 1900–2021 1 824 160 6,3 % −3,5 0,63 % −0,63

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SEAT AROSA dopadá na STK?

Z 158 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,63 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, SEAT AROSA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SEAT AROSA najede, než skončí?

Z 1 176 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 169 185 km ve stáří 18,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT