OPEL ASTRA dodávka N1

Z 110 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL ASTRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,82 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,86 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
15,5 %
stejně stará vozidla 10,8 %
Nezpůsobilé
1,82 %
stejně stará vozidla 0,96 %
Průměrné stáří
19 let
od první registrace
Průměrný nájezd
273 779 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 37 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (6,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,5 % vozů (všechny dodávky 4,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 13,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek OPEL ASTRA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 8,9 % 6,0 % 5,5 % 9,1 % 8,5 % 0,0 %
2008 10,6 % 13,7 % 8,7 % 11,3 % 9,4 % 13,5 % 7,4 % 4,7 % 6,7 % 4,0 % 3,6 % 4,5 %
2007 12,5 % 12,9 % 12,5 % 7,2 % 6,2 % 11,1 % 4,1 % 6,8 % 2,7 % 4,2 % 2,7 % 8,0 % 0,0 % 2,4 %
2006 10,6 % 11,4 % 14,4 % 10,6 % 9,3 % 4,9 % 10,0 % 8,7 % 7,8 % 10,6 % 8,2 % 4,5 % 5,1 % 11,1 % 4,4 % 6,4 % 3,7 %
2005 19,6 % 17,4 % 8,3 % 8,9 % 7,4 % 7,4 % 10,6 % 7,3 % 8,8 % 9,7 % 7,6 % 6,5 % 9,9 % 4,9 % 5,0 % 2,0 % 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 6,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 5,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3,6 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,6 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 3,6 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  9. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,9 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL ASTRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 110 15,5 % +4,6 1,82 % +0,86 19,0 let 273 779 km
2025 127 15,0 % +2,8 0,00 % −1,08 18,4 let 276 534 km
2024 260 13,5 % +2,4 0,77 % −0,36 17,0 let 273 897 km
2023 609 10,8 % +1,9 2,13 % +1,23 16,0 let 253 356 km
2022 777 9,5 % +0,3 0,90 % +0,02 14,8 let 250 620 km
2021 751 7,5 % −0,8 1,73 % +0,75 14,1 let 241 700 km
2020 854 8,9 % 0,0 1,05 % +0,27 12,8 let 235 594 km
2019 929 10,8 % +0,8 0,75 % +0,09 12,3 let 228 518 km
2018 970 7,3 % −2,1 1,13 % +0,28 10,9 let 216 773 km
2017 997 8,2 % −2,0 1,20 % +0,19 10,4 let 210 814 km
2016 1 010 7,5 % −2,1 0,89 % −0,14 8,9 let 196 854 km
2015 1 097 5,9 % −1,4 2,46 % +1,19 8,4 let 189 496 km
2014 1 066 4,8 % −1,1 0,84 % −0,41 7,0 let 167 941 km
2013 1 111 8,6 % +1,6 2,07 % +0,73 6,6 let 163 458 km
2012 1 105 4,3 % −1,4 1,72 % +0,04 5,1 let 141 513 km
2011 1 059 4,2 % −1,0 1,98 % −0,51 4,8 let 137 648 km
2010 675 3,6 % −1,3 1,78 % −0,59 4,2 let 126 767 km
2009 570 3,2 % −2,6 1,05 % −1,41 3,9 let 120 364 km
2008 33 18,2 % +10,9 3,03 % −0,94 5,6 let 151 069 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,49 %
37 z 1 483 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
4,94 %
o 2,45 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
824
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
263 590 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
37
z 97 registrovaných celkem
Zaniklo
46
47,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
74,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL ASTRA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 515 mm 4 278–4 515
Šířka 1 753 mm 1 696–1 814
Výška 1 500 mm 1 435–1 520
Rozvor 2 703 mm 2 517–2 703
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 1 393 kg 1 070–1 655
Největší přípustná hmotnost 1 935 kg 1 535–2 365
Brzděný přívěs 1 400 kg 750–1 400
Nejvyšší rychlost 180 km/h 160–191
Spotřeba kombinovaná 5,1 l/100 km 4,5–6,7
CO₂ kombinovaně 135 g/km 120–166
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 43 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 29 %
  • SKŘÍŇOVÁ 25 %
  • SKŘÍŇOVÁ DODÁVKOVÁ 3,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 100 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 39 %
  • 195/65 R15 29 %
  • 175/70 R14 11 %
  • 195/60 R15 11 %
  • 155/80 R13 3,6 %
  • 175/65 R14 3,6 %
  • 205/60 R16 3,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 73 %
  • ano 27 %

Barva

  • BÍLÁ 32 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 16 %
  • MODRÁ 11 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • ŠEDÁ 5,4 %
  • MODRÁ-METAL 5,4 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 5,4 %
  • ČERNÁ 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL ASTRA dopadá na STK?

Z 110 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,82 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, OPEL ASTRA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik OPEL ASTRA najede, než skončí?

Z 824 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 263 590 km ve stáří 13,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL