OPEL ZAFIRA VAN dodávka N1

Z 23 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL ZAFIRA VAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
8,7 %
stejně stará vozidla 11,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,2 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
257 157 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 95 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (4,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,2 % vozů (všechny dodávky 6,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 15,9 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2021STK 2019STK 2017STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2004 11,8 % 23,7 % 6,1 %
2003 3,2 % 2,4 % 6,1 % 7,9 % 3,3 % 21,0 % 7,5 % 5,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 4,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 4,3 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 4,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 4,3 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 4,3 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 4,3 na 100 prohlídek
    Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení. (1.1.15.6.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 4,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Dveře nelze náležitě otevřít nebo zavřít 4,3 na 100 prohlídek
    Dveře nelze z venku nebo zevnitř otevřít nebo spolehlivě zavřít nebo nelze dveře otevřít v plném rozsahu. (6.2.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL ZAFIRA VAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 23 8,7 % −2,4 0,00 % −1,20 20,9 let 257 157 km
2025 35 17,1 % +4,1 0,00 % −1,39 20,8 let 223 935 km
2024 28 14,3 % +2,3 0,00 % −1,50 19,5 let 258 518 km
2023 50 8,0 % −1,6 4,00 % +2,72 19,1 let 250 928 km
2022 37 13,5 % +3,7 2,70 % +1,43 17,4 let 248 067 km
2021 66 6,1 % −3,3 0,00 % −1,35 17,0 let 246 885 km
2020 63 6,3 % −3,7 4,76 % +3,70 15,7 let 245 649 km
2019 73 6,8 % −5,7 4,11 % +3,07 15,3 let 233 984 km
2018 71 5,6 % −6,6 4,23 % +2,93 13,6 let 241 658 km
2017 77 6,5 % −8,3 1,30 % −0,41 13,1 let 228 475 km
2016 63 15,9 % +1,9 1,59 % −0,01 11,5 let 225 139 km
2015 111 5,4 % −4,7 1,80 % −0,16 11,0 let 212 374 km
2014 95 6,3 % −2,2 2,11 % +0,12 9,8 let 204 401 km
2013 108 19,4 % +10,2 0,93 % −1,24 9,2 let 190 650 km
2012 89 15,7 % +7,7 1,12 % −1,56 7,7 let 175 241 km
2011 105 7,6 % +0,5 5,71 % +1,52 7,2 let 162 189 km
2010 73 2,7 % −3,4 2,74 % −0,85 5,7 let 150 904 km
2009 77 5,2 % −2,2 0,00 % −4,06 5,4 let 135 575 km
2008 8 0,0 % −7,8 12,50 % +8,77 4,8 let 132 496 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,19 %
13 z 210 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
6,5 %
o 0,31 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
108
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
268 379 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
95
z 265 registrovaných celkem
Zaniklo
134
50,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 22
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
17,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL ZAFIRA VAN

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 317 mm 4 317–4 467
Šířka 1 742 mm 1 742–1 801
Výška 1 684 mm 1 635–1 684
Rozvor 2 694 mm 2 694–2 703
Míst k sezení 5 2–7
Provozní hmotnost 1 503 kg 1 393–1 610
Největší přípustná hmotnost 1 980 kg 1 970–2 190
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 050–1 400
Nejvyšší rychlost 175 km/h 175–188
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 6,3–8,5
CO₂ kombinovaně 159 g/km 159–200
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 55 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 29 %
  • SKŘÍŇOVÁ 11 %
  • KOMBI 1,1 %
  • FURGON 1,1 %
  • AC KOMBI 1,1 %
  • DODÁVKOVÁ 5 DVEŘOVÁ 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 4 67 %
  • EURO 3 33 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 91 %
  • 205/55 R16 7,8 %
  • 225/45 R17 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 61 %
  • ano 39 %

Barva

  • STŘÍBRNÁ-METAL 31 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,4 %
  • BÍLÁ 6,3 %
  • MODRÁ 6,3 %
  • STŘÍBRNÁ 6,3 %
  • ČERNÁ-METAL 5,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL ZAFIRA VAN dopadá na STK?

Z 23 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,1 % částečně způsobilých, OPEL ZAFIRA VAN tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik OPEL ZAFIRA VAN najede, než skončí?

Z 108 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 268 379 km ve stáří 15,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL