OPEL VIVARO VAN 1.9DTI L2H1 2 900 dodávka N1

Z 36 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL VIVARO VAN 1.9DTI L2H1 2 900 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
13,9 %
stejně stará vozidla 11,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,25 %
Průměrné stáří
21,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
338 435 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 137 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 54 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (8,3 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 8,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 8,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 5,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 2,8 na 100 prohlídek
    Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 2,8 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 2,8 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  8. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL VIVARO VAN 1.9DTI L2H1 2 900 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 36 13,9 % +2,6 0,00 % −1,25 21,4 let 338 435 km
2025 42 7,1 % −5,6 0,00 % −1,29 20,3 let 344 374 km
2024 54 9,3 % −2,4 1,85 % +0,38 19,1 let 314 022 km
2023 1 0,0 % −8,6 0,00 % −1,02 18,0 let 182 851 km

Vozový park v ČR

V provozu
137
z 224 registrovaných celkem
Zaniklo
37
16,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
39 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
43,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL VIVARO VAN 1.9DTI L2H1 2 900

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 182 mm –
Šířka 1 904 mm –
Výška 1 915 mm –
Rozvor 3 498 mm –
Míst k sezení 3 2–6
Provozní hmotnost 1 803 kg 1 803–1 937
Největší přípustná hmotnost 2 940 kg 2 900–2 940
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 155 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 197 g/km 180–205
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 44 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 34 %
  • FURGON 19 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 97 %
  • EURO 4 3,3 %

Pneumatiky

  • 205/65 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 70 %
  • ne 30 %

Barva

  • BÍLÁ 42 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 7,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,3 %
  • ŠEDÁ 6,6 %
  • MODRÁ 5,1 %
  • ČERVENÁ 5,1 %
  • ČERNÁ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F9Q-U7 – 74 kW (101 k) 1 870 cm³ nafta 120 33 12,1 % +0,9 0,00 % −1,24 341 348 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F9Q-U7 74 kW 7,9 l 180 g/km 155 km/h 1 803 kg 2 000 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL VIVARO VAN 1.9DTI L2H1 2 900 dopadá na STK?

Z 36 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,3 % částečně způsobilých, OPEL VIVARO VAN 1.9DTI L2H1 2 900 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL