OPEL COMBO VAN dodávka N1

Z 288 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL COMBO VAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,63 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
9,7 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,63 %
Průměrné stáří
9,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
179 853 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 776 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,7 % vozů (všechny dodávky 0,8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek OPEL COMBO VAN podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2018 7,8 % 10,5 % 4,6 %
2017 13,0 % 11,4 % 7,3 %
2016 12,0 % 9,9 % 7,7 %
2015 10,5 % 14,9 % 8,8 % 14,6 % 0,0 %
2014 6,3 % 12,3 %
2013 11,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 2,4 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,0 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční 0,7 na 100 prohlídek
    Korekce sklonu světlometů není plně funkční. (4.1.5.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,7 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL COMBO VAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 288 9,7 % +1,2 0,00 % −0,63 9,7 let 179 853 km
2025 269 11,9 % +2,5 0,37 % −0,25 9,5 let 203 260 km
2024 353 9,6 % +1,2 0,57 % −0,02 8,0 let 158 618 km
2023 188 11,7 % +4,7 1,06 % +0,49 7,1 let 170 218 km
2022 200 6,0 % −1,1 0,50 % +0,06 5,5 let 120 452 km
2021 119 5,9 % −0,6 2,52 % +2,02 5,2 let 139 496 km
2020 45 2,2 % −4,8 0,00 % −0,39 5,0 let 133 294 km
2019 50 6,0 % −2,1 2,00 % +1,66 5,3 let 142 991 km
2018 28 3,6 % −4,7 0,00 % −0,58 5,5 let 155 872 km
2017 16 6,3 % −4,8 6,25 % +5,01 8,9 let 170 251 km
2016 13 0,0 % −9,8 0,00 % −1,03 6,3 let 126 721 km
2015 1 0,0 % −11,0 0,00 % −2,67 15,0 let 153 841 km
2013 2 0,0 % −9,4 0,00 % −2,26 10,5 let 177 579 km
2012 1 0,0 % −9,6 0,00 % −3,80 10,0 let 271 539 km
2011 2 0,0 % −8,9 0,00 % −4,88 10,5 let 222 698 km
2010 3 0,0 % −6,8 0,00 % −3,98 7,0 let 197 895 km
2009 3 0,0 % −8,9 33,33 % +28,16 8,7 let 185 585 km
2008 1 0,0 % −8,2 0,00 % −5,14 8,0 let 180 300 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,73 %
5 z 687 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
0,78 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
776
z 920 registrovaných celkem
Zaniklo
31
3,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
92 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
27,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL COMBO VAN

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 740 mm 4 390–4 740
Šířka 1 832 mm –
Výška 1 880 mm 1 845–1 895
Rozvor 3 105 mm 2 755–3 105
Míst k sezení 2 2–5
Provozní hmotnost 1 505 kg 1 345–1 615
Největší přípustná hmotnost 2 458 kg 2 020–2 478
Brzděný přívěs 1 000 kg 1 000–1 300
Nejvyšší rychlost 164 km/h 158–172
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 4,5–7,4
CO₂ kombinovaně 173 g/km 120–173
Hluk za jízdy 70,5 dB(A) 70,5–74,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 89 %
  • SG MONTÁŽNÍ 8,2 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 55 %
  • EURO 5 42 %
  • EURO 4 2,4 %

Pneumatiky

  • 195/60 R16 85 %
  • 185/65 R15 11 %
  • 185/60 R15 2,3 %
  • 175/65 R14 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 59 %
  • ano 41 %

Barva

  • BÍLÁ 76 %
  • MODRÁ 9,0 %
  • ČERVENÁ 6,2 %
  • ŠEDÁ 4,6 %
  • ČERNÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
198A3000 – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 147 60 13,3 % +4,5 0,00 % −0,65 222 257 km
263A2000 – 66 kW (90 k) 1 248 cm³ nafta 127 53 9,4 % +0,3 0,00 % −0,66 208 740 km
843A1000 – 70 kW (95 k) 1 368 cm³ benzín 119 52 13,5 % +4,9 0,00 % −0,59 127 023 km
263A8000 – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 119 76 11,8 % +4,2 0,00 % −0,56 114 747 km
198A4000 – 88 kW (120 k) 1 368 cm³ benzín 116 45 4,4 % −4,1 0,00 % −0,68 228 323 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
198A3000 77 kW 5,5 l 144 g/km 164 km/h 1 505 kg 1 300 kg EURO 5 0 %
263A2000 66 kW 5,0 l 133 g/km 158 km/h 1 365 kg 1 000 kg EURO 5 0 %
843A1000 70 kW 7,3 l 169 g/km 161 km/h 1 355 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
263A8000 77 kW 4,5 l 120 g/km 166 km/h 1 523 kg 1 300 kg EURO 6 1 %
198A4000 88 kW 7,4 l 173 g/km 172 km/h 1 615 kg 1 000 kg EURO 6 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL COMBO VAN dopadá na STK?

Z 288 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, OPEL COMBO VAN tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL