OPEL COMBO VAN dodávka N1
Z 288 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL COMBO VAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,63 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.
Shrnutí
- 776 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené (2,4 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,7 % vozů (všechny dodávky 0,8 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek OPEL COMBO VAN podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 7,8 % | 10,5 % | 4,6 % | |||
| 2017 | 13,0 % | 11,4 % | 7,3 % | |||
| 2016 | 12,0 % | 9,9 % | 7,7 % | |||
| 2015 | 10,5 % | 14,9 % | 8,8 % | 14,6 % | 0,0 % | |
| 2014 | 6,3 % | 12,3 % | ||||
| 2013 | 11,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
2,4 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,7 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,4 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,4 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,0 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční
0,7 na 100 prohlídek
Korekce sklonu světlometů není plně funkční. (4.1.5.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná
0,7 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,7 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL COMBO VAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 288 | 9,7 % | +1,2 | 0,00 % | −0,63 | 9,7 let | 179 853 km |
| 2025 | 269 | 11,9 % | +2,5 | 0,37 % | −0,25 | 9,5 let | 203 260 km |
| 2024 | 353 | 9,6 % | +1,2 | 0,57 % | −0,02 | 8,0 let | 158 618 km |
| 2023 | 188 | 11,7 % | +4,7 | 1,06 % | +0,49 | 7,1 let | 170 218 km |
| 2022 | 200 | 6,0 % | −1,1 | 0,50 % | +0,06 | 5,5 let | 120 452 km |
| 2021 | 119 | 5,9 % | −0,6 | 2,52 % | +2,02 | 5,2 let | 139 496 km |
| 2020 | 45 | 2,2 % | −4,8 | 0,00 % | −0,39 | 5,0 let | 133 294 km |
| 2019 | 50 | 6,0 % | −2,1 | 2,00 % | +1,66 | 5,3 let | 142 991 km |
| 2018 | 28 | 3,6 % | −4,7 | 0,00 % | −0,58 | 5,5 let | 155 872 km |
| 2017 | 16 | 6,3 % | −4,8 | 6,25 % | +5,01 | 8,9 let | 170 251 km |
| 2016 | 13 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,03 | 6,3 let | 126 721 km |
| 2015 | 1 | 0,0 % | −11,0 | 0,00 % | −2,67 | 15,0 let | 153 841 km |
| 2013 | 2 | 0,0 % | −9,4 | 0,00 % | −2,26 | 10,5 let | 177 579 km |
| 2012 | 1 | 0,0 % | −9,6 | 0,00 % | −3,80 | 10,0 let | 271 539 km |
| 2011 | 2 | 0,0 % | −8,9 | 0,00 % | −4,88 | 10,5 let | 222 698 km |
| 2010 | 3 | 0,0 % | −6,8 | 0,00 % | −3,98 | 7,0 let | 197 895 km |
| 2009 | 3 | 0,0 % | −8,9 | 33,33 % | +28,16 | 8,7 let | 185 585 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −8,2 | 0,00 % | −5,14 | 8,0 let | 180 300 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje OPEL COMBO VAN
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 740 mm | 4 390–4 740 |
| Šířka | 1 832 mm | – |
| Výška | 1 880 mm | 1 845–1 895 |
| Rozvor | 3 105 mm | 2 755–3 105 |
| Míst k sezení | 2 | 2–5 |
| Provozní hmotnost | 1 505 kg | 1 345–1 615 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 458 kg | 2 020–2 478 |
| Brzděný přívěs | 1 000 kg | 1 000–1 300 |
| Nejvyšší rychlost | 164 km/h | 158–172 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,4 l/100 km | 4,5–7,4 |
| CO₂ kombinovaně | 173 g/km | 120–173 |
| Hluk za jízdy | 70,5 dB(A) | 70,5–74,0 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 89 %
- SG MONTÁŽNÍ 8,2 %
- SKŘÍŇOVÝ 1,7 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,3 %
Emisní norma
- EURO 6 55 %
- EURO 5 42 %
- EURO 4 2,4 %
Pneumatiky
- 195/60 R16 85 %
- 185/65 R15 11 %
- 185/60 R15 2,3 %
- 175/65 R14 1,0 %
Tažné zařízení v TP
- ne 59 %
- ano 41 %
Barva
- BÍLÁ 76 %
- MODRÁ 9,0 %
- ČERVENÁ 6,2 %
- ŠEDÁ 4,6 %
- ČERNÁ 1,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 198A3000 | – | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | nafta | 147 | 60 | 13,3 % | +4,5 | 0,00 % | −0,65 | 222 257 km |
| 263A2000 | – | 66 kW (90 k) | 1 248 cm³ | nafta | 127 | 53 | 9,4 % | +0,3 | 0,00 % | −0,66 | 208 740 km |
| 843A1000 | – | 70 kW (95 k) | 1 368 cm³ | benzín | 119 | 52 | 13,5 % | +4,9 | 0,00 % | −0,59 | 127 023 km |
| 263A8000 | – | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | nafta | 119 | 76 | 11,8 % | +4,2 | 0,00 % | −0,56 | 114 747 km |
| 198A4000 | – | 88 kW (120 k) | 1 368 cm³ | benzín | 116 | 45 | 4,4 % | −4,1 | 0,00 % | −0,68 | 228 323 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 198A3000 | 77 kW | 5,5 l | 144 g/km | 164 km/h | 1 505 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| 263A2000 | 66 kW | 5,0 l | 133 g/km | 158 km/h | 1 365 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| 843A1000 | 70 kW | 7,3 l | 169 g/km | 161 km/h | 1 355 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| 263A8000 | 77 kW | 4,5 l | 120 g/km | 166 km/h | 1 523 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 1 % |
| 198A4000 | 88 kW | 7,4 l | 173 g/km | 172 km/h | 1 615 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA9,2 % (10,6 %)
- CITROËN BERLINGO9,2 % (9,6 %)
- VOLKSWAGEN CADDY8,1 % (9,7 %)
- PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
- RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
- FIAT DOBLO CARGO11,1 % (10,6 %)
Časté otázky
Jak OPEL COMBO VAN dopadá na STK?
Z 288 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, OPEL COMBO VAN tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely OPEL
- MOVANO7,2 % · 0,61 %
- VIVARO9,8 % · 0,29 %
- COMBO5,4 % · 0,68 %
- VIVARO-B11,8 % · 0,84 %
- VIVARO VAN14,0 % · 1,17 %
- MOVANO VAN14,4 % · 1,31 %
- ASTRA15,5 % · 1,82 %
- COMBO-C-VAN17,2 % · 4,60 %
- VIVARO VAN 1.9DTI L1H1 2 70012,9 % · 0,00 %
- VIVARO VAN 1.9DI L1H1 27007,5 % · 2,99 %
- ASTRA 1.7CDTI CARAVAN VAN11,7 % · 1,67 %
- VIVARO VAN 2.0CDTI L1H1 27009,3 % · 3,70 %
- VIVARO VAN 2.0CDTI L2H1 290015,1 % · 0,00 %
- CORSA 1.2 16V VAN8,3 % · 2,08 %
- AGILA VAN6,4 % · 4,26 %
- VECTRA 1.9CDTI 16V SW VAN2,3 % · 4,55 %
- ASTRA 1.6 16V CARAVAN VAN11,9 % · 0,00 %
- ZAFIRA 1.9CDTI 16V VAN7,1 % · 0,00 %
- VAN7,5 % · 0,00 %
- VIVARO 1.9DTI L1H1 270017,5 % · 0,00 %
- VIVARO VAN 1.9DTI L2H1 2 90013,9 % · 0,00 %
- CAMPO11,4 % · 0,00 %
- CORSA VAN20,0 % · 0,00 %
- ZAFIRA VAN8,7 % · 0,00 %
Karambol.cz