OPEL VIVARO VAN 2.0CDTI L2H1 2900 dodávka N1

Z 53 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL VIVARO VAN 2.0CDTI L2H1 2900 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,84 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
15,1 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,84 %
Průměrné stáří
16,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
328 401 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 182 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 49 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (5,7 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 5,7 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  6. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 1,9 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  7. Zpětný světlomet nebo jeho optický systém poškozený 1,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém zpětného světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla). (4.6.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,9 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  10. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL VIVARO VAN 2.0CDTI L2H1 2900 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 53 15,1 % +4,4 0,00 % −0,84 16,2 let 328 401 km
2025 81 7,4 % −4,5 0,00 % −0,97 15,6 let 277 990 km
2024 71 11,3 % +0,4 1,41 % +0,43 14,5 let 303 587 km
2022 5 0,0 % −9,3 0,00 % −0,86 12,6 let 236 912 km

Vozový park v ČR

V provozu
182
z 244 registrovaných celkem
Zaniklo
10
4,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
43 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
40,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL VIVARO VAN 2.0CDTI L2H1 2900

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 182 mm –
Šířka 1 904 mm –
Výška 1 978 mm 1 915–1 978
Rozvor 3 498 mm –
Míst k sezení 3 2–6
Provozní hmotnost 1 800 kg 1 800–1 932
Největší přípustná hmotnost 2 960 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,0 l/100 km 8,0–8,8
CO₂ kombinovaně 224 g/km 180–232
Hluk za jízdy 72,1 dB(A) 72,0–72,1

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 52 %
  • SKŘÍŇOVÝ 34 %
  • SKŘÍŇOVÁ 14 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 4 97 %
  • EURO 3 2,9 %

Pneumatiky

  • 205/65 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 66 %
  • ne 34 %

Barva

  • BÍLÁ 37 %
  • ŽLUTÁ 18 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • ČERNÁ 10 %
  • MODRÁ 4,4 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M9R L7 – 84 kW (114 k) 1 995 cm³ nafta 118 36 13,9 % +3,3 0,00 % −0,82 319 755 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M9R L7 84 kW 8,0 l 224 g/km 160 km/h 1 800 kg 2 000 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL VIVARO VAN 2.0CDTI L2H1 2900 dopadá na STK?

Z 53 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, OPEL VIVARO VAN 2.0CDTI L2H1 2900 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL