OPEL AGILA VAN dodávka N1

Z 47 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL AGILA VAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 4,26 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,73 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
6,4 %
stejně stará vozidla 11,7 %
Nezpůsobilé
4,26 %
stejně stará vozidla 1,52 %
Průměrné stáří
23,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
176 042 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 144 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,9 % vozů (všechny dodávky 8,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 17,3 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2014STK 2012STK 2010
2002 3,2 % 15,2 % 8,8 % 15,6 % 7,3 % 4,7 % 5,7 %
2001 12,9 % 2,6 % 11,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 2,1 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 2,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  8. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Bod ukotvení bezpečnostního pásu nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že není spolehlivý nebo bod ukotvení bezpečnostního pásu neodpovídá požadavkům nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    Kotevní úchyty pro bezpečnostní pás, je-li bezpečnostní pás vyžadován, chybí nebo kotevní úchyty neodpovídají požadavkům. (7.1.1.1.1, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 4,3 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL AGILA VAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 47 6,4 % −5,4 4,26 % +2,73 23,7 let 176 042 km
2025 55 9,1 % −4,4 5,45 % +3,78 23,1 let 164 108 km
2024 71 16,9 % +4,4 0,00 % −1,72 21,8 let 177 336 km
2023 47 8,5 % −1,3 2,13 % +0,68 20,9 let 178 305 km
2022 40 12,5 % +2,4 0,00 % −1,58 19,8 let 170 851 km
2021 61 13,1 % +3,7 3,28 % +1,65 18,9 let 179 037 km
2020 41 9,8 % −1,3 0,00 % −1,55 17,9 let 159 837 km
2019 74 5,4 % −7,2 0,00 % −1,18 16,9 let 174 571 km
2018 54 13,0 % −0,2 3,70 % +2,06 15,8 let 154 157 km
2017 70 11,4 % −4,0 1,43 % −0,70 14,8 let 176 189 km
2016 50 18,0 % +2,0 4,00 % +1,79 13,9 let 146 655 km
2015 67 6,0 % −4,9 2,99 % +0,67 12,7 let 191 136 km
2014 60 6,7 % −2,7 3,33 % +0,63 11,7 let 131 242 km
2013 57 5,3 % −4,3 0,00 % −2,75 11,1 let 160 932 km
2012 59 3,4 % −5,8 5,08 % +1,50 9,7 let 121 164 km
2011 44 4,5 % −3,6 6,82 % +2,08 8,8 let 159 333 km
2010 47 6,4 % −1,4 8,51 % +3,89 7,7 let 119 625 km
2009 10 0,0 % −8,2 0,00 % −4,72 6,9 let 150 546 km
2008 2 0,0 % −8,5 50,00 % +45,45 6,5 let 85 250 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,91 %
13 z 220 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
8,38 %
o 2,47 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
76
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
200 734 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
144
z 316 registrovaných celkem
Zaniklo
147
46,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 23
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL AGILA VAN

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 500 mm –
Šířka 1 620 mm –
Výška 1 695 mm –
Rozvor 2 360 mm –
Míst k sezení 6 2–6
Provozní hmotnost 1 027 kg 985–1 102
Největší přípustná hmotnost 1 325 kg 1 325–1 340
Brzděný přívěs 650 kg –
Nejvyšší rychlost 142 km/h 142–155
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 6,4–6,5
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–73,0

Karoserie

  • DODÁVKOVÁ 4 DV. 60 %
  • SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 20 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 9,7 %
  • SKŘÍŇOVÝ 5,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 94 %
  • EURO 3 6,4 %

Pneumatiky

  • 155/65 R14 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 79 %
  • ano 21 %

Barva

  • BÍLÁ 32 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 15 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 9,0 %
  • ZELENÁ-METAL 8,3 %
  • MODRÁ-METAL 7,6 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,9 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,9 %
  • STŘÍBRNÁ 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Z10XE – 43 kW (58 k) 973 cm³ benzín 87 26 – – – – 176 314 km
Z12XE – 55 kW (75 k) 1 199 cm³ benzín 56 21 – – – – 162 843 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Z10XE 43 kW 6,5 l – 142 km/h 1 027 kg 650 kg EURO 4 0 %
Z12XE 55 kW 6,5 l – 155 km/h 1 042 kg 650 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak OPEL AGILA VAN dopadá na STK?

Z 47 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,26 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,7 % částečně způsobilých, OPEL AGILA VAN tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik OPEL AGILA VAN najede, než skončí?

Z 76 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 200 734 km ve stáří 17,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL