OPEL CAMPO dodávka N1

Z 35 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL CAMPO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
11,4 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,32 %
Průměrné stáří
27,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
258 605 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 248 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (5,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,5 % vozů (všechny dodávky 12,2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 17,9 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1996 15,6 %
1995 11,8 %
1994 18,8 % 20,0 % 16,2 % 12,5 % 14,0 % 13,5 % 8,2 %
1993 19,4 % 16,1 % 8,8 % 15,4 %
1992 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 5,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,9 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 2,9 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nadměrná vůle v převodu převodky řízení, deformace dílů převodky řízení nebo převodka řízení nespolehlivá 2,9 na 100 prohlídek
    V převodu převodky řízení vůle větší než provozní. (2.1.1.3.1, 2. řízení)
  6. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,9 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nosič rezervního kola má praskliny nebo je nespolehlivý 2,9 na 100 prohlídek
    Nosič náhradního kola má praskliny nebo je nespolehlivě upevněn. (6.1.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL CAMPO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 35 11,4 % +1,0 0,00 % −1,32 27,7 let 258 605 km
2025 58 6,9 % −5,0 0,00 % −1,68 27,1 let 249 543 km
2024 75 20,0 % +9,0 2,67 % +0,81 26,4 let 245 205 km
2023 79 6,3 % −1,6 0,00 % −1,59 25,5 let 241 467 km
2022 79 8,9 % −0,8 0,00 % −1,54 24,6 let 254 737 km
2021 108 7,4 % −1,2 1,85 % +0,08 23,8 let 242 746 km
2020 96 17,7 % +7,3 3,13 % +1,45 22,4 let 262 657 km
2019 137 7,3 % −4,7 1,46 % +0,22 21,7 let 253 023 km
2018 112 16,1 % +3,3 0,00 % −2,05 20,5 let 230 857 km
2017 160 24,4 % +9,4 0,63 % −1,73 19,8 let 241 803 km
2016 140 21,4 % +5,5 2,86 % −0,01 18,7 let 228 483 km
2015 194 13,9 % +2,2 5,15 % +1,94 18,2 let 245 963 km
2014 203 12,8 % +2,1 2,46 % −0,95 17,0 let 238 933 km
2013 213 11,3 % +0,5 3,76 % −0,05 16,4 let 229 324 km
2012 226 12,4 % +1,8 3,54 % −1,08 15,5 let 225 879 km
2011 262 12,2 % +2,1 9,16 % +2,94 14,7 let 219 965 km
2010 281 9,6 % +0,3 7,12 % +1,07 13,3 let 221 441 km
2009 298 11,4 % +1,9 5,70 % −0,39 12,9 let 210 813 km
2008 32 15,6 % +5,0 3,13 % −3,56 11,9 let 203 432 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,48 %
47 z 628 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
12,2 %
o 4,72 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
307
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
253 867 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
248
z 971 registrovaných celkem
Zaniklo
547
56,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
51 / 125
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
23,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1991; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL CAMPO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 980 mm 4 920–4 980
Šířka 1 690 mm –
Výška 1 710 mm 1 705–1 710
Rozvor 3 025 mm –
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 1 705 kg 1 525–1 795
Největší přípustná hmotnost 2 650 kg 2 450–2 650
Brzděný přívěs 1 450 kg 1 450–2 000
Nejvyšší rychlost 125 km/h 125–140
Spotřeba kombinovaná 8,2 l/100 km 7,9–14,0
CO₂ kombinovaně 180 g/km 180–999
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 74,0–78,0

Karoserie

  • PICK-UP 61 %
  • BA PICK UP 18 %
  • PICK-UP 4DV. 12 %
  • BE 1,3 %

Pohon

  • 4×4 98 %
  • jedna náprava 1,9 %

Emisní norma

  • EURO 2 62 %
  • EURO 1 33 %
  • EURO 3 4,8 %

Pneumatiky

  • 205/80 R16 75 %
  • 225/76 R16 25 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 51 %
  • ano 49 %

Barva

  • BÍLÁ 38 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,7 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 5,4 %
  • ZELENÁ-METAL 5,0 %
  • ZELENÁ 4,2 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,8 %
  • ČERNÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4JA1-T – 56 kW (76 k) 2 499 cm³ nafta 99 10 – – – – 246 633 km
4JA1 – – 2 499 cm³ nafta 69 4 – – – – 232 332 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4JA1-T 56 kW 8,2 l 180 g/km 125 km/h 1 685 kg 1 450 kg EURO 2 100 %
4JA1 – – – – 1 705 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL CAMPO dopadá na STK?

Z 35 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, OPEL CAMPO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik OPEL CAMPO najede, než skončí?

Z 307 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 253 867 km ve stáří 17,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL