OPEL COMBO-C-VAN dodávka N1

Z 87 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL COMBO-C-VAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 4,60 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,43 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
17,2 %
stejně stará vozidla 11,3 %
Nezpůsobilé
4,60 %
stejně stará vozidla 1,17 %
Průměrné stáří
20,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
256 181 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 255 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 39 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,9 % vozů (všechny dodávky 5,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 15,2 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek OPEL COMBO-C-VAN podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2012
2011 16,7 % 10,0 % 3,1 % 0,0 %
2009 9,5 % 4,7 % 10,6 % 6,5 %
2008 5,4 % 4,8 % 13,2 % 10,9 % 12,5 % 7,8 % 6,5 % 4,8 % 6,7 %
2007 6,9 % 20,0 % 7,7 % 11,1 % 11,6 % 2,9 % 5,7 % 2,6 %
2006 12,1 % 16,4 % 2,4 % 13,7 % 11,4 % 8,7 % 0,0 %
2005 2,3 % 8,7 % 2,0 % 2,4 % 8,8 % 4,9 % 10,6 % 10,0 %
2004 6,5 % 6,5 % 3,0 %
2003 9,7 % 8,9 % 16,3 % 16,7 % 12,8 %
2002 9,1 % 14,6 % 18,2 % 6,8 % 7,0 % 13,2 % 7,9 % 10,9 % 20,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,3 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,4 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 1,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zátěžový regulátor / omezovač brzdného účinku zadřený nebo nefunguje 1,1 na 100 prohlídek
    AZR / omezovač brzdného účinku není zjevně funkční. (1.1.17.3.3, 1. brzdové zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL COMBO-C-VAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 87 17,2 % +6,0 4,60 % +3,43 20,8 let 256 181 km
2025 141 12,1 % −0,6 2,84 % +1,59 19,1 let 246 123 km
2024 149 11,4 % −0,2 2,68 % +1,32 18,4 let 257 367 km
2023 370 9,2 % +0,1 1,35 % +0,36 15,9 let 238 496 km
2022 363 12,1 % +2,7 1,38 % +0,36 15,1 let 244 295 km
2021 411 7,5 % −0,9 1,95 % +0,91 14,0 let 228 647 km
2020 378 7,9 % −1,4 1,59 % +0,67 13,3 let 233 040 km
2019 437 10,8 % +0,3 1,14 % +0,42 12,1 let 216 186 km
2018 421 7,8 % −2,7 0,71 % −0,31 11,7 let 220 982 km
2017 399 9,0 % −2,3 2,01 % +0,79 10,4 let 202 998 km
2016 362 8,6 % −3,0 1,38 % +0,05 9,9 let 201 862 km
2015 175 3,4 % −4,0 0,57 % −0,67 7,6 let 169 202 km
2014 146 12,3 % +5,8 2,05 % +0,62 7,2 let 159 860 km
2013 93 5,4 % −1,9 1,08 % −0,30 6,3 let 160 414 km
2012 69 8,7 % +2,3 1,45 % −0,51 5,6 let 137 380 km
2011 60 8,3 % +2,9 1,67 % −1,07 5,0 let 125 337 km
2010 56 5,4 % −0,5 7,14 % +3,97 5,3 let 126 627 km
2009 21 0,0 % −6,1 0,00 % −3,15 5,3 let 129 148 km
2008 5 0,0 % −7,6 0,00 % −3,85 4,6 let 203 457 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,92 %
15 z 780 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
5,66 %
o 3,73 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
350
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
272 619 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
255
z 582 registrovaných celkem
Zaniklo
223
38,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
59 / 45
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
35,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL COMBO-C-VAN

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 322 mm –
Šířka 1 684 mm –
Výška 1 801 mm –
Rozvor 2 716 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 285 kg 1 190–1 350
Největší přípustná hmotnost 1 805 kg 1 710–2 055
Brzděný přívěs 1 000 kg –
Nejvyšší rychlost 155 km/h 147–170
Spotřeba kombinovaná 5,8 l/100 km 5,1–7,8
CO₂ kombinovaně 134 g/km 134–157
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 32 %
  • SKŘÍŇOVÝ 22 %
  • KOMBI 3DV. 11 %
  • DODÁVKOVÝ 9,2 %
  • SKŘÍŇOVÁ 7,8 %
  • KOMBI 3DV.SAMONOSNÁ 4,6 %
  • AC KOMBI 4,1 %
  • 3DVÉŘOVÁ-KOMBI 2,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 61 %
  • EURO 4 39 %

Pneumatiky

  • 175/65 R14 79 %
  • 185/60 R15 21 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 55 %
  • ano 45 %

Barva

  • BÍLÁ 56 %
  • MODRÁ 9,0 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,5 %
  • ŽLUTÁ 5,9 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,9 %
  • ŠEDÁ 2,7 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
Y17DT – 55 kW (75 k) 1 686 cm³ nafta 61 19 – – – – 305 210 km
Y17DTL – 48 kW (65 k) 1 686 cm³ nafta 58 14 – – – – 272 460 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
Y17DT 55 kW 5,8 l 157 g/km 155 km/h 1 285 kg 1 000 kg EURO 3 0 %
Y17DTL 48 kW 5,8 l 157 g/km 147 km/h 1 285 kg 1 000 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL COMBO-C-VAN dopadá na STK?

Z 87 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,6 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,3 % částečně způsobilých, OPEL COMBO-C-VAN tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik OPEL COMBO-C-VAN najede, než skončí?

Z 350 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 272 619 km ve stáří 15,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL