Karambol.cz
OPEL COMBO dodávka N1
Z 443 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL COMBO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,68 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.
Shrnutí
- 2 830 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (0,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,7 % vozů (všechny dodávky 7,9 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 15,9 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek OPEL COMBO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 4,9 % | ||||||||||||||||||
| 2021 | 12,1 % | ||||||||||||||||||
| 2020 | 1,9 % | 5,6 % | |||||||||||||||||
| 2019 | 2,6 % | 1,0 % | |||||||||||||||||
| 2017 | 8,7 % | ||||||||||||||||||
| 2016 | 5,7 % | 4,1 % | |||||||||||||||||
| 2015 | 8,6 % | 10,6 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 2014 | 2,4 % | 6,4 % | 7,3 % | ||||||||||||||||
| 2013 | 10,5 % | 16,7 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 2008 | 2,4 % | ||||||||||||||||||
| 2007 | 4,8 % | 17,6 % | |||||||||||||||||
| 2006 | 2,9 % | 7,5 % | 7,9 % | ||||||||||||||||
| 2005 | 0,0 % | 16,7 % | 13,6 % | 12,1 % | 13,7 % | 17,6 % | 6,8 % | 9,8 % | |||||||||||
| 2004 | 4,1 % | 4,9 % | 16,1 % | 4,1 % | |||||||||||||||
| 2003 | 3,1 % | 9,3 % | 10,7 % | 9,3 % | 13,7 % | 6,3 % | 9,0 % | 5,7 % | 9,3 % | ||||||||||
| 2002 | 5,7 % | 12,5 % | 2,2 % | 12,5 % | 12,5 % | 5,6 % | 13,3 % | 11,3 % | 9,1 % | 6,7 % | 11,3 % | 6,3 % | 11,3 % | 3,7 % | 17,9 % | ||||
| 2001 | 2,4 % | 6,7 % | 15,2 % | 8,9 % | 16,3 % | 12,5 % | 4,3 % | 9,1 % | 4,1 % | 11,4 % | |||||||||
| 2000 | 3,0 % | 4,3 % | 19,1 % | 13,4 % | 14,0 % | 9,3 % | 10,7 % | 5,2 % | 7,8 % | 8,9 % | 8,3 % | ||||||||
| 1999 | 5,4 % | 11,9 % | 2,3 % | 5,6 % | 7,3 % | 5,8 % | 16,2 % | 3,3 % | 4,8 % | 7,6 % | |||||||||
| 1998 | 12,1 % | 8,1 % | 9,1 % | 2,6 % | 18,3 % | 9,5 % | 4,2 % | 8,9 % | |||||||||||
| 1997 | 6,7 % | 11,1 % | 8,5 % | 7,6 % | 7,8 % | 9,6 % | 9,7 % | 9,2 % | 6,9 % | ||||||||||
| 1996 | 13,9 % | 14,3 % | 10,7 % | 13,2 % | 10,9 % | 6,9 % | 8,4 % | 13,0 % | 7,3 % | 12,2 % | 4,5 % | ||||||||
| 1995 | 23,7 % | 11,6 % | 12,3 % | 14,3 % | 16,2 % | 10,9 % | 9,8 % | 13,2 % | |||||||||||
| 1994 | 14,3 % | 5,9 % | 9,8 % | 7,7 % | 13,9 % | 12,5 % |
Nejčastější vážné závady
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,7 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled
0,5 na 100 prohlídek
Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí
0,5 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,2 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL COMBO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 443 | 5,4 % | −2,3 | 0,68 % | +0,15 | 7,6 let | 121 361 km |
| 2025 | 491 | 8,1 % | −0,8 | 0,41 % | −0,22 | 8,7 let | 134 102 km |
| 2024 | 342 | 9,1 % | −0,3 | 0,88 % | +0,02 | 11,2 let | 162 176 km |
| 2023 | 419 | 6,7 % | −1,3 | 0,95 % | +0,09 | 12,6 let | 190 995 km |
| 2022 | 381 | 8,1 % | −0,7 | 1,31 % | +0,27 | 14,5 let | 207 254 km |
| 2021 | 399 | 8,5 % | +0,5 | 0,75 % | −0,32 | 13,2 let | 211 460 km |
| 2020 | 393 | 5,9 % | −3,4 | 2,04 % | +0,94 | 13,8 let | 208 563 km |
| 2019 | 476 | 7,4 % | −3,7 | 0,84 % | −0,09 | 14,1 let | 217 153 km |
| 2018 | 474 | 9,1 % | −2,3 | 1,05 % | −0,47 | 14,7 let | 218 854 km |
| 2017 | 559 | 10,0 % | −3,7 | 1,61 % | −0,25 | 14,6 let | 222 793 km |
| 2016 | 590 | 11,2 % | −3,7 | 1,53 % | −0,81 | 14,9 let | 229 357 km |
| 2015 | 731 | 10,4 % | −0,4 | 2,05 % | −0,69 | 14,6 let | 228 050 km |
| 2014 | 791 | 9,4 % | −0,3 | 2,02 % | −0,94 | 13,9 let | 224 852 km |
| 2013 | 906 | 8,6 % | −1,2 | 2,98 % | −0,02 | 12,9 let | 217 996 km |
| 2012 | 1 013 | 10,5 % | +0,8 | 4,44 % | +0,53 | 12,2 let | 215 343 km |
| 2011 | 1 127 | 9,0 % | 0,0 | 6,30 % | +1,13 | 11,4 let | 207 196 km |
| 2010 | 1 189 | 8,2 % | −0,3 | 5,97 % | +0,57 | 10,9 let | 206 814 km |
| 2009 | 1 256 | 9,6 % | +0,7 | 4,54 % | −0,62 | 9,9 let | 195 099 km |
| 2008 | 280 | 8,6 % | −0,7 | 4,64 % | −0,92 | 8,8 let | 186 176 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1993; 9 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 30 | 51 % | 140 636 km | 9,3 let |
| Rakouská republika | 11 | 19 % | 171 226 km | 9,6 let |
| Italská republika | 6 | 10 % | – | – |
| Nizozemsko | 4 | 6,8 % | – | – |
| Francouzská republika | 3 | 5,1 % | – | – |
| Belgické království | 1 | 1,7 % | – | – |
| Dánské království | 1 | 1,7 % | – | – |
| Maďarsko | 1 | 1,7 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje OPEL COMBO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 403 mm | 4 230–4 753 |
| Šířka | 1 848 mm | 1 684–2 060 |
| Výška | 1 880 mm | 1 796–1 880 |
| Rozvor | 2 785 mm | 2 480–2 975 |
| Míst k sezení | 2 | 2–5 |
| Provozní hmotnost | 1 530 kg | 1 059–1 598 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 020 kg | 1 620–2 400 |
| Brzděný přívěs | 1 000 kg | 650–1 500 |
| Nejvyšší rychlost | 166 km/h | 143–184 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,5 l/100 km | 4,2–7,3 |
| CO₂ kombinovaně | 151 g/km | 110–160 |
| Hluk za jízdy | 68,0 dB(A) | 68,0–74,0 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 80 %
- SG POJÍZDNÁ DÍLNA 6,8 %
- SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 6,0 %
- SKŘÍŇOVÝ 4,5 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,4 %
Emisní norma
- EURO 6 95 %
- EURO 4 2,5 %
- EURO 3 1,0 %
Pneumatiky
- 205/60 R16 63 %
- 195/65 R15 26 %
- 175/65 R14 4,2 %
- 165/70 R13 3,0 %
- 185/60 R15 1,7 %
- 205/55 R17 1,4 %
Tažné zařízení v TP
- ne 65 %
- ano 35 %
Barva
- BÍLÁ 74 %
- ŠEDÁ 12 %
- MODRÁ 3,9 %
- ČERNÁ 3,2 %
- MODRÁ-TMAVÁ 2,5 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YH01 | – | 75 kW (102 k) | 1 499 cm³ | nafta | 1 214 | 211 | 2,8 % | −3,9 | 0,00 % | −0,36 | 82 400 km |
| YH01 | – | 96 kW (131 k) | 1 499 cm³ | nafta | 516 | 56 | 8,9 % | +2,0 | 0,00 % | −0,36 | 115 566 km |
| HN05 | – | 81 kW (110 k) | 1 199 cm³ | benzín | 470 | 57 | 3,5 % | −3,4 | 1,75 % | +1,39 | 70 176 km |
| X17D | – | 44 kW (60 k) | 1 686 cm³ | nafta | 172 | 13 | – | – | – | – | 245 742 km |
| 4EE1 | – | 44 kW (60 k) | 1 686 cm³ | nafta | 79 | 5 | – | – | – | – | 247 850 km |
| Z13DTJ | – | 55 kW (75 k) | 1 248 cm³ | nafta | 65 | 22 | – | – | – | – | 204 215 km |
| X14SZ | – | 44 kW (60 k) | 1 389 cm³ | benzín | 63 | 4 | – | – | – | – | 203 638 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YH01 | 75 kW | 5,5 l | 149 g/km | 166 km/h | 1 530 kg | 1 350 kg | EURO 6 | 1 % |
| YH01 | 96 kW | 6,1 l | 159 g/km | 181 km/h | 1 563 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| HN05 | 81 kW | 7,0 l | 158 g/km | 173 km/h | 1 478 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| X17D | 44 kW | 6,2 l | 164 g/km | 143 km/h | 1 085 kg | 700 kg | EURO 2 | 1 % |
| 4EE1 | 44 kW | 7,8 l | – | 142 km/h | 1 059 kg | 500 kg | EURO 1 | 1 % |
| Z13DTJ | 55 kW | 5,1 l | 134 g/km | 152 km/h | 1 285 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| X14SZ | 44 kW | 8,4 l | 191 g/km | 143 km/h | 1 000 kg | 600 kg | EURO 2 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA9,2 % (10,6 %)
- CITROËN BERLINGO9,2 % (9,6 %)
- VOLKSWAGEN CADDY8,1 % (9,7 %)
- PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
- RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
- PEUGEOT 30712,7 % (10,9 %)
Časté otázky
Jak OPEL COMBO dopadá na STK?
Z 443 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,68 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,7 % částečně způsobilých, OPEL COMBO tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik OPEL COMBO najede, než skončí?
Z 1 714 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 249 548 km ve stáří 15,9 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely OPEL
- MOVANO7,2 % · 0,61 %
- VIVARO9,8 % · 0,29 %
- COMBO VAN9,7 % · 0,00 %
- VIVARO-B11,8 % · 0,84 %
- VIVARO VAN14,0 % · 1,17 %
- MOVANO VAN14,4 % · 1,31 %
- ASTRA15,5 % · 1,82 %
- COMBO-C-VAN17,2 % · 4,60 %
- VIVARO VAN 1.9DTI L1H1 2 70012,9 % · 0,00 %
- VIVARO VAN 1.9DI L1H1 27007,5 % · 2,99 %
- ASTRA 1.7CDTI CARAVAN VAN11,7 % · 1,67 %
- VIVARO VAN 2.0CDTI L1H1 27009,3 % · 3,70 %
- VIVARO VAN 2.0CDTI L2H1 290015,1 % · 0,00 %
- CORSA 1.2 16V VAN8,3 % · 2,08 %
- AGILA VAN6,4 % · 4,26 %
- VECTRA 1.9CDTI 16V SW VAN2,3 % · 4,55 %
- ASTRA 1.6 16V CARAVAN VAN11,9 % · 0,00 %
- ZAFIRA 1.9CDTI 16V VAN7,1 % · 0,00 %
- VAN7,5 % · 0,00 %
- VIVARO 1.9DTI L1H1 270017,5 % · 0,00 %
- VIVARO VAN 1.9DTI L2H1 2 90013,9 % · 0,00 %
- CAMPO11,4 % · 0,00 %
- CORSA VAN20,0 % · 0,00 %
- ZAFIRA VAN8,7 % · 0,00 %