OPEL VIVARO-B dodávka N1
Z 238 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL VIVARO-B v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,84 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.
Shrnutí
- 1 084 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 46 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (2,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechny dodávky 0,3 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek OPEL VIVARO-B podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 10,1 % | 11,1 % | ||||
| 2018 | 13,0 % | 7,2 % | 12,9 % | |||
| 2017 | 17,1 % | 10,2 % | 8,8 % | 7,2 % | 5,4 % | |
| 2016 | 7,2 % | 5,3 % | 10,1 % | 2,5 % | ||
| 2015 | 14,6 % | 9,0 % | 12,8 % | 6,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
2,9 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,7 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
1,7 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,3 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
1,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
1,3 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,8 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
0,8 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,4 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,4 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL VIVARO-B v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 238 | 11,8 % | +3,5 | 0,84 % | +0,26 | 8,8 let | 211 574 km |
| 2025 | 371 | 10,0 % | +1,2 | 0,27 % | −0,30 | 7,7 let | 188 605 km |
| 2024 | 253 | 10,3 % | +2,2 | 0,00 % | −0,52 | 7,0 let | 183 485 km |
| 2023 | 177 | 7,9 % | +1,2 | 1,69 % | +1,22 | 5,6 let | 156 365 km |
| 2022 | 134 | 6,7 % | +0,2 | 0,00 % | −0,38 | 4,5 let | 139 574 km |
| 2021 | 118 | 5,1 % | −1,0 | 0,00 % | −0,42 | 3,9 let | 119 523 km |
| 2020 | 14 | 14,3 % | +7,7 | 0,00 % | −0,29 | 3,7 let | 128 323 km |
| 2019 | 10 | 30,0 % | +21,7 | 0,00 % | −0,22 | 3,6 let | 114 888 km |
| 2018 | 2 | 0,0 % | −8,1 | 0,00 % | −0,46 | 4,0 let | 108 224 km |
| 2017 | 2 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | 0,00 | 0,0 let | 44 265 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2014; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 22 | 44 % | 157 509 km | 7,3 let |
| Nizozemsko | 11 | 22 % | 197 939 km | 7,4 let |
| Rakouská republika | 6 | 12 % | – | – |
| Belgické království | 5 | 10 % | – | – |
| Polská republika | 2 | 4 % | – | – |
| Slovenská republika | 2 | 4 % | – | – |
| Dánské království | 1 | 2 % | – | – |
| Švédské království | 1 | 2 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje OPEL VIVARO-B
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 399 mm | 4 999–5 399 |
| Šířka | 1 956 mm | – |
| Výška | 1 951 mm | 1 951–1 953 |
| Rozvor | 3 498 mm | 3 098–3 498 |
| Míst k sezení | 3 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 1 825 kg | 1 740–1 985 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 030 kg | 2 740–3 040 |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 163 km/h | 153–180 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,5 l/100 km | 5,9–6,7 |
| CO₂ kombinovaně | 170 g/km | 155–174 |
| Hluk za jízdy | 71,4 dB(A) | 70,4–73,9 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 98 %
- SG POJÍZDNÁ DÍLNA 0,7 %
- SKŘÍŇOVÝ 0,5 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,5 %
Emisní norma
- EURO 6 62 %
- EURO 5 38 %
- EURO 4 0,3 %
Pneumatiky
- 215/60 R17 56 %
- 205/65 R16 38 %
- 215/65 R16 5,4 %
Tažné zařízení v TP
- ano 67 %
- ne 33 %
Barva
- BÍLÁ 70 %
- ŠEDÁ 13 %
- ČERVENÁ 6,3 %
- MODRÁ 3,8 %
- ČERNÁ 2,5 %
- ZELENÁ 2,4 %
- HNĚDÁ 1,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R9M H4 | – | 89 kW (121 k) | 1 598 cm³ | nafta | 343 | 82 | 9,8 % | +2,0 | 0,00 % | −0,56 | 177 797 km |
| R9M A4 | – | 85 kW (116 k) | 1 598 cm³ | nafta | 209 | 70 | 15,7 % | +7,0 | 1,43 % | +0,84 | 244 824 km |
| R9M D4 | – | 92 kW (125 k) | 1 598 cm³ | nafta | 156 | 40 | 25,0 % | +17,3 | 0,00 % | −0,55 | 206 659 km |
| R9M D4 | – | 88 kW (120 k) | 1 598 cm³ | nafta | 98 | 39 | 15,4 % | +6,6 | 0,00 % | −0,61 | 239 083 km |
| R9M A4 | – | 66 kW (90 k) | 1 598 cm³ | nafta | 70 | 23 | – | – | – | – | 227 402 km |
| R9M H4 | – | 70 kW (95 k) | 1 598 cm³ | nafta | 66 | 8 | – | – | – | – | 213 113 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R9M H4 | 89 kW | 6,7 l | 174 g/km | 163 km/h | 1 825 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 1 % |
| R9M A4 | 85 kW | 6,5 l | 170 g/km | 168 km/h | 1 740 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| R9M D4 | 92 kW | 6,1 l | 159 g/km | 177 km/h | 1 835 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| R9M D4 | 88 kW | 5,9 l | 155 g/km | 171 km/h | 1 758 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 1 % |
| R9M A4 | 66 kW | 6,5 l | 170 g/km | 153 km/h | 1 740 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| R9M H4 | 70 kW | 6,5 l | 170 g/km | 154 km/h | 1 800 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- RENAULT TRAFIC9,2 % (9,7 %)
- MERCEDES-BENZ VITO7,4 % (8,8 %)
- MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
- VOLKSWAGEN LT 3512,1 % (11,2 %)
- FORD TRANSIT 350L13,1 % (10,6 %)
- HYUNDAI H-18,8 % (10,4 %)
Časté otázky
Jak OPEL VIVARO-B dopadá na STK?
Z 238 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,84 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, OPEL VIVARO-B tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely OPEL
- MOVANO7,2 % · 0,61 %
- VIVARO9,8 % · 0,29 %
- COMBO5,4 % · 0,68 %
- COMBO VAN9,7 % · 0,00 %
- VIVARO VAN14,0 % · 1,17 %
- MOVANO VAN14,4 % · 1,31 %
- ASTRA15,5 % · 1,82 %
- COMBO-C-VAN17,2 % · 4,60 %
- VIVARO VAN 1.9DTI L1H1 2 70012,9 % · 0,00 %
- VIVARO VAN 1.9DI L1H1 27007,5 % · 2,99 %
- ASTRA 1.7CDTI CARAVAN VAN11,7 % · 1,67 %
- VIVARO VAN 2.0CDTI L1H1 27009,3 % · 3,70 %
- VIVARO VAN 2.0CDTI L2H1 290015,1 % · 0,00 %
- CORSA 1.2 16V VAN8,3 % · 2,08 %
- AGILA VAN6,4 % · 4,26 %
- VECTRA 1.9CDTI 16V SW VAN2,3 % · 4,55 %
- ASTRA 1.6 16V CARAVAN VAN11,9 % · 0,00 %
- ZAFIRA 1.9CDTI 16V VAN7,1 % · 0,00 %
- VAN7,5 % · 0,00 %
- VIVARO 1.9DTI L1H1 270017,5 % · 0,00 %
- VIVARO VAN 1.9DTI L2H1 2 90013,9 % · 0,00 %
- CAMPO11,4 % · 0,00 %
- CORSA VAN20,0 % · 0,00 %
- ZAFIRA VAN8,7 % · 0,00 %
Karambol.cz