OPEL MOVANO VAN dodávka N1

Z 153 pravidelných technických prohlídek dodávek OPEL MOVANO VAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,31 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 9,6 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
14,4 %
stejně stará vozidla 10,9 %
Nezpůsobilé
1,31 %
stejně stará vozidla 1,07 %
Průměrné stáří
18,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
294 180 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 469 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 55 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (5,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6 % vozů (všechny dodávky 5,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 15,6 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2021
2012 6,3 %
2011 12,7 % 21,9 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 5,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 3,3 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,6 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 2,6 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 2,0 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek OPEL MOVANO VAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 153 14,4 % +3,5 1,31 % +0,24 18,6 let 294 180 km
2025 182 11,5 % −0,9 1,10 % −0,11 18,0 let 303 471 km
2024 198 10,6 % −0,7 1,01 % −0,28 17,1 let 299 701 km
2023 166 10,8 % +1,7 1,81 % +0,76 16,0 let 304 342 km
2022 151 9,3 % −0,4 1,99 % +0,90 15,6 let 286 537 km
2021 160 7,5 % −1,2 1,88 % +0,76 14,4 let 286 138 km
2020 139 10,8 % +1,2 0,72 % −0,32 14,0 let 279 681 km
2019 175 12,0 % +1,0 1,71 % +0,86 13,2 let 278 036 km
2018 163 11,7 % +0,5 1,84 % +0,64 12,4 let 275 043 km
2017 158 14,6 % +2,4 1,27 % −0,18 11,3 let 259 160 km
2016 134 11,9 % −1,0 0,75 % −0,81 10,5 let 254 435 km
2015 148 9,5 % +0,1 2,03 % +0,18 10,3 let 253 217 km
2014 122 13,1 % +5,1 4,10 % +2,08 9,5 let 250 851 km
2013 114 12,3 % +3,4 1,75 % −0,40 9,3 let 241 948 km
2012 107 11,2 % +3,1 3,74 % +0,87 8,1 let 234 589 km
2011 85 9,4 % +1,9 5,88 % +1,72 7,9 let 237 595 km
2010 65 9,2 % +2,7 4,62 % +0,83 6,4 let 208 465 km
2009 43 7,0 % −0,6 6,98 % +2,90 6,2 let 223 948 km
2008 5 0,0 % −7,4 0,00 % −3,66 4,4 let 195 787 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,99 %
39 z 651 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
5,84 %
o 0,15 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
139
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
326 575 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
469
z 841 registrovaných celkem
Zaniklo
218
25,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
57 / 97
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
53,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje OPEL MOVANO VAN

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 548 mm 4 888–6 198
Šířka 1 990 mm 1 990–2 070
Výška 2 489 mm 2 250–2 720
Rozvor 3 578 mm 3 078–4 332
Míst k sezení 3 2–4
Provozní hmotnost 2 045 kg 1 830–2 114
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg 2 800–3 500
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 900–2 500
Nejvyšší rychlost 134 km/h 130–154
Spotřeba kombinovaná 10,1 l/100 km 8,0–10,1
CO₂ kombinovaně 215 g/km 211–245
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,9–78,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 39 %
  • SKŘÍŇOVÝ 25 %
  • SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 15 %
  • SKŘÍŇOVÁ DODÁVKOVÁ 9,5 %
  • SKŘÍŇOVÁ 7,3 %
  • FURGON 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 33 %
  • EURO 5 25 %
  • EURO 3 23 %
  • EURO 2 19 %

Pneumatiky

  • 225/65 R16 51 %
  • 215/65 R16 20 %
  • 225/70 R15 8,1 %
  • 215/70 R15 5,8 %
  • 205/75 R16 3,9 %
  • 195/65 R16 3,6 %
  • 195/70 R15 3,4 %
  • 235/65 R16 1,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 54 %
  • ne 46 %

Barva

  • BÍLÁ 77 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
  • MODRÁ 3,9 %
  • ŠEDÁ 2,2 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 1,9 %
  • ČERVENÁ 1,7 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,7 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M9T A6 – 92 kW (125 k) 2 299 cm³ nafta 86 25 – – – – 296 178 km
S9W A7 – 84 kW (114 k) 2 799 cm³ nafta 55 11 – – – – 299 224 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M9T A6 92 kW 8,1 l 215 g/km 134 km/h 2 045 kg 2 500 kg EURO 4 0 %
S9W A7 84 kW 10,1 l – 143 km/h 1 860 kg 2 000 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak OPEL MOVANO VAN dopadá na STK?

Z 153 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,31 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,9 % částečně způsobilých, OPEL MOVANO VAN tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik OPEL MOVANO VAN najede, než skončí?

Z 139 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 326 575 km ve stáří 15,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely OPEL