ŠKODA FABIA dodávka N1

Z 4 417 pravidelných technických prohlídek dodávek ŠKODA FABIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,09 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 9,3 % a 0,79 %.

Částečně způsobilé

9,3 %

stejně stará vozidla 10,6 %

Nezpůsobilé

1,09 %

stejně stará vozidla 0,91 %

Průměrné stáří

18,5 let

od první registrace

Průměrný nájezd

265 471 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

9 676 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (1,7 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,3 % vozů (všechny dodávky 4,3 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 14 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek ŠKODA FABIA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2009	13,1 %	10,4 %	14,9 %	7,2 %	7,1 %	6,8 %	9,1 %	5,7 %	7,6 %	5,4 %	3,2 %	3,5 %	5,7 %	2,3 %
2008	9,6 %	11,3 %	11,1 %	7,7 %	7,0 %	6,5 %	7,3 %	8,8 %	5,7 %	5,4 %	5,5 %	7,0 %	4,4 %	5,3 %	2,4 %	3,6 %
2007	8,2 %	10,6 %	9,1 %	7,9 %	8,4 %	7,2 %	6,1 %	7,7 %	7,4 %	6,0 %	8,4 %	5,5 %	7,0 %	7,0 %	6,5 %	3,1 %	4,3 %
2006	8,6 %	11,9 %	11,2 %	8,1 %	7,5 %	8,3 %	8,4 %	9,6 %	8,2 %	9,4 %	8,0 %	6,4 %	4,8 %	9,0 %	5,4 %	7,0 %	3,7 %	2,3 %
2005	10,3 %	11,1 %	10,9 %	7,1 %	9,1 %	7,3 %	9,6 %	9,4 %	7,7 %	7,5 %	9,2 %	6,5 %	5,2 %	5,6 %	4,5 %	4,4 %	6,3 %	4,5 %
2004							12,8 %		21,7 %		9,4 %		6,3 %		8,5 %		3,6 %
2003		12,8 %		14,5 %	11,1 %	5,8 %	6,3 %	19,5 %	10,3 %	16,4 %	20,0 %	7,8 %	17,4 %	10,4 %	6,8 %	1,3 %	7,7 %	5,9 %
2002	14,9 %	4,7 %	7,2 %	5,9 %	2,4 %	9,5 %	6,7 %	5,7 %	7,7 %	14,8 %	12,0 %	10,4 %	9,6 %	11,8 %	6,8 %	7,6 %	6,1 %	5,9 %	7,1 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,8 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový válec je netěsný 0,1 na 100 prohlídek
Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek ŠKODA FABIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	4 417	9,3 %	−1,4	1,09 %	+0,17	18,5 let	265 471 km
2025	5 336	11,0 %	−1,1	1,20 %	+0,15	17,8 let	262 314 km
2024	6 428	10,8 %	−0,1	1,14 %	+0,07	16,6 let	258 525 km
2023	6 251	7,7 %	−1,3	1,06 %	+0,16	15,9 let	254 158 km
2022	7 168	7,5 %	−1,7	0,86 %	−0,02	14,7 let	246 410 km
2021	6 560	7,3 %	−1,0	0,99 %	+0,03	14,0 let	240 484 km
2020	7 617	7,8 %	−1,0	1,01 %	+0,23	12,7 let	231 681 km
2019	7 075	8,5 %	−1,3	0,83 %	+0,20	12,0 let	225 140 km
2018	8 219	7,2 %	−2,1	1,07 %	+0,22	10,7 let	213 858 km
2017	7 382	6,9 %	−2,9	1,02 %	+0,06	10,0 let	205 583 km
2016	8 509	7,2 %	−2,2	1,33 %	+0,32	8,7 let	190 697 km
2015	7 702	6,0 %	−1,0	1,53 %	+0,33	8,0 let	184 003 km
2014	8 805	5,0 %	−0,6	1,70 %	+0,51	6,7 let	163 080 km
2013	7 771	6,4 %	−0,3	1,43 %	+0,22	6,0 let	155 017 km
2012	9 209	4,1 %	−1,4	1,66 %	+0,10	4,7 let	132 652 km
2011	7 345	3,7 %	−1,2	2,21 %	−0,06	4,3 let	125 731 km
2010	5 033	4,0 %	−0,7	1,99 %	−0,25	3,8 let	117 760 km
2009	3 068	4,6 %	−1,0	2,25 %	−0,11	3,6 let	115 794 km
2008	137	8,0 %	+0,1	4,38 %	+0,43	4,9 let	119 213 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

4,26 %

721 z 16 936 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

4,34 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

3 813

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

278 516 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

9 676

z 13 661 registrovaných celkem

Zaniklo

2 710

19,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

745 / 530

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

2,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 10 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA FABIA

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 232 mm	3 992–4 239
Šířka	1 646 mm	1 642–1 646
Výška	1 495 mm	1 495–1 551
Rozvor	2 462 mm	–
Míst k sezení	4	2–4
Provozní hmotnost	1 137 kg	1 127–1 227
Největší přípustná hmotnost	1 546 kg	1 537–1 636
Brzděný přívěs	800 kg	750–1 000
Nejvyšší rychlost	162 km/h	155–191
Spotřeba kombinovaná	6,5 l/100 km	4,6–6,6
CO₂ kombinovaně	140 g/km	120–155
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	70,0–74,0

Karoserie

SKŘÍŇOVÝ 43 %
BB SKŘÍŇOVÝ 39 %
SKŘÍŇOVÁ 13 %
OSOBNÍ KOMBI 1,8 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,7 %

Emisní norma

EURO 4 95 %
EURO 3 4,1 %
EURO 5 0,7 %

Pneumatiky

165/70 R14 55 %
185/60 R14 41 %
195/55 R15 3,9 %

Tažné zařízení v TP

ne 66 %
ano 34 %

Barva

BÍLÁ 34 %
ŠEDÁ-METAL 15 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,8 %
MODRÁ 6,3 %
ŠEDÁ 4,8 %
ČERVENÁ 4,1 %
ČERNÁ-METAL 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
BNM	–	51 kW (69 k)	1 422 cm³	nafta	1 716	672	9,8 %	−0,8	0,89 %	−0,01	294 545 km
BME	–	47 kW (64 k)	1 198 cm³	benzín	1 328	435	9,2 %	−1,7	1,38 %	+0,40	236 929 km
BNV	–	59 kW (80 k)	1 422 cm³	nafta	1 128	475	8,0 %	−2,5	1,05 %	+0,17	301 377 km
BXW	–	63 kW (86 k)	1 390 cm³	benzín	895	442	10,4 %	+0,2	0,23 %	−0,57	245 838 km
BUD	–	59 kW (80 k)	1 390 cm³	benzín	842	265	8,3 %	−2,6	1,89 %	+0,91	259 674 km
BZG	–	51 kW (69 k)	1 198 cm³	benzín	764	353	8,2 %	−2,0	1,42 %	+0,62	213 186 km
BBM	–	44 kW (60 k)	1 198 cm³	benzín	594	255	11,4 %	+1,0	2,75 %	+1,93	200 336 km
BKY	–	55 kW (75 k)	1 390 cm³	benzín	499	205	9,3 %	−1,6	0,98 %	−0,02	262 374 km
BSW	–	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	345	149	9,4 %	−0,8	0,00 %	−0,80	315 938 km
AXR	–	74 kW (101 k)	1 896 cm³	nafta	302	109	7,3 %	−3,6	0,00 %	−0,99	351 173 km
BTS	–	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	250	101	7,9 %	−2,3	0,00 %	−0,80	226 151 km
BBZ	–	74 kW (101 k)	1 390 cm³	benzín	231	78	10,3 %	−0,7	0,00 %	−1,00	251 286 km
AQW	–	50 kW (68 k)	1 397 cm³	benzín	169	50	12,0 %	+0,4	0,00 %	−1,45	224 764 km
AMF	–	55 kW (75 k)	1 422 cm³	nafta	148	43	7,0 %	−4,0	2,33 %	+1,32	325 726 km
ASY	–	47 kW (64 k)	1 896 cm³	nafta	133	46	10,9 %	−0,2	2,17 %	+1,01	372 013 km
BMD	–	40 kW (54 k)	1 198 cm³	benzín	95	37	10,8 %	−0,1	2,70 %	+1,72	221 857 km
ATD	–	74 kW (101 k)	1 896 cm³	nafta	52	13	–	–	–	–	321 467 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
BNM	51 kW	4,8 l	127 g/km	166 km/h	1 202 kg	900 kg	EURO 4	1 %
BME	47 kW	6,0 l	145 g/km	162 km/h	1 137 kg	750 kg	EURO 4	1 %
BNV	59 kW	4,6 l	120 g/km	173 km/h	1 212 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
BXW	63 kW	6,5 l	155 g/km	175 km/h	1 135 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
BUD	59 kW	6,5 l	154 g/km	175 km/h	1 142 kg	800 kg	EURO 4	1 %
BZG	51 kW	5,9 l	140 g/km	164 km/h	1 130 kg	800 kg	EURO 4	0 %
BBM	44 kW	5,9 l	140 g/km	155 km/h	1 127 kg	800 kg	EURO 4	1 %
BKY	55 kW	6,6 l	156 g/km	170 km/h	1 142 kg	800 kg	EURO 4	1 %
BSW	77 kW	4,9 l	129 g/km	191 km/h	1 250 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
AXR	74 kW	4,9 l	135 g/km	187 km/h	1 227 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
BTS	77 kW	6,9 l	165 g/km	192 km/h	1 150 kg	1 000 kg	EURO 4	2 %
BBZ	74 kW	6,7 l	158 g/km	186 km/h	1 147 kg	850 kg	EURO 4	1 %
AQW	50 kW	7,2 l	–	162 km/h	1 180 kg	800 kg	EURO 4	0 %
AMF	55 kW	4,6 l	124 g/km	170 km/h	1 222 kg	1 000 kg	EURO 3	1 %
ASY	47 kW	4,9 l	132 g/km	162 km/h	1 217 kg	800 kg	EURO 3	1 %
BMD	40 kW	6,0 l	140 g/km	153 km/h	1 127 kg	750 kg	EURO 4	2 %
ATD	74 kW	5,0 l	–	187 km/h	1 237 kg	1 000 kg	EURO 3	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

DACIA DOKKER9,3 % (7,9 %)
ŠKODA ROOMSTER9,9 % (10,6 %)
ŠKODA PRAKTIK8,3 % (10,2 %)
RENAULT KANGOO EXPRESS11,6 % (10,6 %)
DACIA LOGAN11,3 % (10,7 %)

Časté otázky

Jak ŠKODA FABIA dopadá na STK?

Z 4 417 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,09 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, ŠKODA FABIA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ŠKODA FABIA najede, než skončí?

Z 3 813 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 278 516 km ve stáří 14 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA

OCTAVIA9,2 % · 0,50 %
ROOMSTER9,9 % · 1,34 %
PRAKTIK8,3 % · 0,44 %
PICKUP10,1 % · 1,66 %
FABIA PRAKTIK8,5 % · 0,00 %
12032,7 % · 2,70 %
FELICIA VANPLUS6,3 % · 0,00 %
FORMAN PLUS16,7 % · 0,00 %
PICKUP LXI11,1 % · 0,00 %
FORMAN PRAKTIK0,0 % · 0,00 %