VOLVO XC70

Z 1 409 pravidelných technických prohlídek aut VOLVO XC70 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 5,6 % a 0,28 %.

Částečně způsobilé
5,6 %
stejně stará vozidla 8 %
Nezpůsobilé
0,35 %
stejně stará vozidla 0,61 %
Průměrné stáří
15,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
295 419 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 4 107 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 63 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 209 261 km.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,8 % vozů (všechna osobní auta 1,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 14,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLVO XC70 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2016 3,2 % 7,7 % 3,9 % 0,0 % 4,5 % 5,4 %
2015 2,7 % 4,6 % 2,7 % 3,9 % 9,6 % 2,5 % 4,5 %
2014 4,8 % 11,4 % 5,0 % 0,0 % 3,6 % 2,4 % 1,1 % 1,1 %
2013 9,0 % 4,1 % 2,8 % 2,0 % 1,7 % 3,2 % 0,0 % 1,9 % 1,9 %
2012 4,7 % 4,8 % 6,6 % 1,4 % 4,1 % 4,3 % 4,4 % 9,6 % 4,4 % 0,0 % 1,1 %
2011 1,5 % 4,3 % 6,9 % 1,4 % 8,1 % 3,8 % 5,7 % 3,3 % 6,3 % 0,7 % 3,9 % 0,0 %
2010 4,7 % 7,4 % 6,1 % 3,5 % 5,5 % 3,9 % 4,1 % 2,9 % 2,6 % 0,0 % 4,1 % 5,3 % 2,0 %
2009 6,4 % 9,1 % 4,3 % 7,5 % 1,9 % 4,4 % 8,5 % 3,8 % 2,5 % 4,6 % 4,3 % 3,8 % 2,0 % 0,6 %
2008 5,0 % 9,7 % 4,5 % 5,2 % 3,5 % 4,4 % 4,7 % 5,2 % 2,5 % 3,3 % 2,7 % 4,7 % 2,8 % 5,6 % 2,0 % 0,0 % 0,0 %
2007 8,2 % 6,3 % 8,3 % 6,2 % 6,8 % 7,7 % 10,6 % 8,3 % 10,9 % 3,1 % 1,3 % 3,1 % 4,2 % 0,0 % 1,8 % 2,4 %
2006 6,3 % 6,7 % 10,3 % 7,3 % 7,1 % 5,9 % 10,0 % 5,5 % 2,1 % 11,7 % 1,2 % 6,8 % 4,3 % 1,9 % 6,2 % 4,9 % 4,2 %
2005 11,0 % 6,3 % 13,7 % 10,4 % 6,5 % 4,5 % 6,9 % 6,6 % 7,9 % 6,5 % 0,0 % 7,5 % 2,4 % 0,0 % 2,3 % 3,8 % 6,7 % 5,1 %
2004 10,9 % 12,3 % 3,9 % 11,7 % 2,6 % 9,0 % 4,7 % 13,3 % 0,0 % 2,8 % 8,8 % 6,0 % 3,7 % 5,3 % 11,9 % 0,0 %
2003 4,9 % 4,9 % 5,2 % 6,7 % 4,8 % 4,8 % 9,3 % 2,7 % 10,0 % 7,2 % 15,2 % 17,4 % 7,4 % 0,0 % 7,3 % 7,0 % 3,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  4. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost 0,1 na 100 prohlídek
    Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,1 na 100 prohlídek
    Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLVO XC70 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 409 5,6 % −2,4 0,35 % −0,25 15,4 let 295 419 km
2025 1 641 6,9 % −1,8 0,24 % −0,44 14,9 let 289 120 km
2024 1 793 5,9 % −2,0 0,39 % −0,27 13,6 let 272 535 km
2023 1 660 5,2 % −1,3 0,06 % −0,52 13,1 let 269 641 km
2022 1 715 4,8 % −1,5 0,35 % −0,17 11,7 let 249 731 km
2021 1 595 4,5 % −1,2 0,13 % −0,43 11,0 let 242 308 km
2020 1 632 5,6 % −0,2 0,06 % −0,37 9,6 let 220 356 km
2019 1 456 4,9 % −1,0 0,07 % −0,26 8,9 let 214 509 km
2018 1 346 3,9 % −1,5 0,22 % −0,30 8,4 let 204 872 km
2017 1 053 3,8 % −1,3 0,28 % −0,32 8,1 let 205 556 km
2016 1 053 3,7 % −1,2 0,09 % −0,49 7,2 let 183 804 km
2015 843 4,9 % +0,5 0,47 % −0,32 6,8 let 182 270 km
2014 774 3,2 % −0,7 0,52 % −0,34 6,0 let 161 431 km
2013 591 1,7 % −2,8 0,51 % −0,45 5,7 let 162 011 km
2012 473 4,2 % 0,0 0,63 % −0,79 5,0 let 139 329 km
2011 360 3,1 % −1,1 1,94 % −0,27 4,8 let 146 480 km
2010 214 3,3 % −1,0 0,93 % −1,53 4,4 let 125 886 km
2009 143 4,2 % −0,2 2,80 % +0,53 4,5 let 146 723 km
2008 20 5,0 % 0,0 0,00 % −3,06 3,4 let 130 815 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,81 %
32 z 3 931 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,32 %
o 0,51 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
111
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
317 829 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
4 107
z 4 570 registrovaných celkem
Zaniklo
116
2,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
261 / 86
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
62,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
272
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Italská republika
32 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
232 010 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Italská republika 86 32 % 230 794 km 12,4 let
Spolková republika Německo 75 28 % 244 842 km 13,1 let
Švédské království 42 15 % 216 017 km 10,2 let
Nizozemsko 13 4,8 % 261 339 km 14,2 let
Rakouská republika 13 4,8 % 259 938 km 12,6 let
Belgické království 11 4 % 186 757 km 9,5 let
Francouzská republika 9 3,3 % – –
Švýcarská konfederace 8 2,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLVO XC70

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 838 mm 4 733–4 838
Šířka 1 870 mm 1 860–1 890
Výška 1 604 mm 1 528–1 604
Rozvor 2 815 mm 2 763–2 815
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 794 kg 1 776–1 932
Největší přípustná hmotnost 2 400 kg 2 220–2 400
Brzděný přívěs 2 100 kg 1 800–2 100
Nejvyšší rychlost 205 km/h 195–210
Spotřeba kombinovaná 8,3 l/100 km 5,6–8,5
CO₂ kombinovaně 219 g/km 149–244
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 67 %
  • OSOBNÍ KOMBI 28 %
  • KOMBI 1,4 %
  • KOMBISAMONOSNÁ 1,2 %

Pohon

  • 4×4 97 %
  • jedna náprava 3,1 %

Emisní norma

  • EURO 4 43 %
  • EURO 5 37 %
  • EURO 6 12 %
  • EURO 3 8,2 %

Pneumatiky

  • 215/65 R16 95 %
  • 235/50 R18 2,9 %
  • 235/55 R17 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 64 %
  • ne 36 %

Barva

  • ŠEDÁ 19 %
  • ČERNÁ 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • BÍLÁ 9,7 %
  • HNĚDÁ 8,7 %
  • HNĚDÁ-METAL 6,8 %
  • ČERNÁ-METAL 5,7 %
  • MODRÁ 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D5244T – 136 kW (185 k) 2 400 cm³ nafta 882 341 5,9 % −3,3 0,59 % −0,17 318 330 km
D5244T – 120 kW (163 k) 2 401 cm³ nafta 457 140 7,9 % −1,9 0,71 % −0,33 370 096 km
D5244T12 – 133 kW (181 k) 2 400 cm³ nafta 376 168 3,6 % −2,0 0,60 % +0,35 233 036 km
D5244T – 151 kW (205 k) 2 400 cm³ nafta 371 133 5,3 % −3,2 0,00 % −0,58 314 894 km
D5244T – 158 kW (215 k) 2 400 cm³ nafta 365 149 4,0 % −3,3 0,67 % +0,22 287 357 km
D5244T – 136 kW (185 k) 2 401 cm³ nafta 191 82 9,8 % +0,2 0,00 % −0,93 336 778 km
D5244T15 – 158 kW (215 k) 2 400 cm³ nafta 187 76 3,9 % −2,8 1,32 % +0,96 267 307 km
D5244T – 120 kW (163 k) 2 400 cm³ nafta 182 59 1,7 % −6,2 0,00 % −0,53 297 768 km
D5244T4 – 136 kW (185 k) 2 400 cm³ nafta 125 55 5,5 % −3,7 0,00 % −0,73 313 836 km
B5254T2 – 154 kW (209 k) 2 521 cm³ benzín 110 38 10,5 % +0,8 0,00 % −1,02 311 277 km
D5244T – 169 kW (230 k) 2 400 cm³ nafta 74 23 – – – – 276 777 km
B6324S – 175 kW (238 k) 3 192 cm³ benzín 56 26 – – – – 263 722 km
D5244T17 – 120 kW (163 k) 2 400 cm³ nafta 53 19 – – – – 270 477 km
D5244T120 – 162 kW (220 k) 2 400 cm³ nafta 51 23 – – – – 216 286 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D5244T 136 kW 8,3 l 219 g/km 205 km/h 1 816 kg 2 100 kg EURO 4 100 %
D5244T 120 kW 8,5 l 226 g/km 195 km/h 1 814 kg 1 800 kg EURO 3 100 %
D5244T12 133 kW 5,8 l 153 g/km 200 km/h 1 898 kg 2 100 kg EURO 6 99 %
D5244T 151 kW 7,5 l 199 g/km 205 km/h 1 811 kg 2 100 kg EURO 4 100 %
D5244T 158 kW 6,8 l 179 g/km 205 km/h 1 815 kg 2 100 kg EURO 5 100 %
D5244T 136 kW 8,5 l 224 g/km 205 km/h 1 794 kg 1 800 kg EURO 4 100 %
D5244T15 158 kW 6,4 l 169 g/km 205 km/h 1 932 kg 2 100 kg EURO 5 100 %
D5244T 120 kW 6,8 l 179 g/km 195 km/h 1 815 kg 2 100 kg EURO 5 100 %
D5244T4 136 kW 8,3 l 219 g/km 205 km/h 1 821 kg 2 100 kg EURO 4 99 %
B5254T2 154 kW 10,4 l 258 g/km 200 km/h 1 728 kg 1 800 kg EURO 4 100 %
D5244T 169 kW 6,8 l 179 g/km 210 km/h 1 810 kg 2 100 kg EURO 5 100 %
B6324S 175 kW 11,4 l 272 g/km 215 km/h 1 844 kg 1 800 kg EURO 4 98 %
D5244T17 120 kW 6,4 l 169 g/km 195 km/h 1 933 kg 2 100 kg EURO 5 98 %
D5244T120 162 kW 5,8 l 153 g/km 210 km/h 1 893 kg 2 100 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLVO XC70 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
YV1BZ714 D5244T 70 %, D5244T4 23 %, D 5244T 0 %, D5244T(4) 0 % 2004–2020 1 039 318 5,0 % −4,1 0,31 % −0,41
YV1BZ825 D5244T 49 %, D5244T15 34 %, B5244T15 0 %, D5244 0 % 2011–2021 732 229 3,9 % −3,1 0,44 % +0,03
YV1SZ714 D5244T 75 %, D5244T4 20 %, D 5244T 0 %, D5244T(4) 0 % 1900–2019 593 183 8,2 % −1,3 0,55 % −0,35
YV1BZ704 D5244T 72 %, D5244T10 16 %, D 5244 T 1 %, D52447 1 % 2009–2017 323 91 7,7 % −1,0 0,00 % −0,59
YV1BZ81C D5244T12 92 %, D52244T12 1 %, D5244T 1 %, D5244 T 12 0 % 2015–2017 304 150 3,3 % −1,9 0,00 % −0,23
YV1SZ799 D5244T 85 %, D 5244T 1 %, B5244T 1 %, D52 44T 1 % 2003–2010 252 62 3,2 % −6,6 0,00 % −1,10
YV1BZ705 D5244T 70 %, D5244T10 13 %, D5244T17 0 % 2010–2012 231 59 6,8 % −1,3 0,00 % −0,56
YV1SZ796 D5244T 89 %, D 5244 T 0 %, D5 244T 0 % 2004–2022 227 60 11,7 % +1,9 0,00 % −0,97
YV1SZ793 D5244T 87 %, D 5244 T 1 %, D 5244T 1 %, D5244 T 1 % 2002–2010 157 25 8,0 % −1,7 4,00 % +2,90
YV1BZ815 D5244T12 93 %, D5244T17 1 % 2014–2016 154 54 3,7 % −2,5 1,85 % +1,56
YV1BZ875 D5244T 68 %, D5244T17 24 %, B5244T 1 %, D5244T(17) 1 % 2011–2015 148 39 5,1 % −1,9 0,00 % −0,41
YV1BZ83A D5244T 49 %, D5244T11 33 %, D52244T11 1 %, D524T 1 % 2011–2015 118 37 13,5 % +6,4 2,70 % +2,29
YV1BZ97C D5244T120 61 %, D5244T20 34 %, D5244T 3 %, D2544T120 1 % 2015–2016 108 42 0,0 % −5,4 0,00 % −0,23
YV1SZ59G B5254T2 88 %, B 5254T2 5 %, B5254T 1 % 2002–2013 80 15 6,7 % −3,1 0,00 % −1,09
YV1SZ595 B5254T2 64 %, B5254T 36 %, B 5254 T2 1 %, B5254 T2 1 % 2004–2010 78 26 7,7 % −2,0 0,00 % −0,95
YV1BZ87A D5244T 63 %, D5244T17 25 % 2011–2014 72 23 0,0 % −7,4 0,00 % −0,46
YV1BZ73C D4204T5 79 %, D4204 T5 2 % 2014–2016 68 26 3,8 % −2,1 0,00 % −0,27
YV1BZ805 D5244T 67 %, D5244T16 30 %, D5244T(16) 2 % 2010–2012 60 18 0,0 % −8,0 0,00 % −0,56
YV1BZ81A D5244T12 88 %, D5244T2 2 % 2013–2017 57 18 0,0 % −6,4 0,00 % −0,31
YV1BZ985 B6324S 92 %, B632 4S 2 %, B8444S 2 % 2007–2009 52 23 13,0 % +3,9 0,00 % −0,76
YV1BZ90H B6304T4 51 %, B6304T 22 %, B630T4 2 %, BB6304T4 2 % 2012–2015 49 13 7,7 % +1,0 0,00 % −0,37
YV1BZ995 B6304T 59 %, B6304T2 6 % 2008–2010 34 7 0,0 % −8,6 0,00 % −0,60
YV1BZ905 B6304T 64 %, B6304T4 6 % 2010–2012 33 10 0,0 % −7,9 0,00 % −0,52
YV1BZ724 D5244T 47 %, D5244T14 44 % 2009–2011 32 10 10,0 % +1,0 0,00 % −0,60

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLVO XC70 dopadá na STK?

Z 1 409 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,35 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, VOLVO XC70 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik VOLVO XC70 najede, než skončí?

Z 111 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 317 829 km ve stáří 14,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLVO