VOLVO
Z 27 735 pravidelných technických prohlídek osobních aut VOLVO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,28 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely VOLVO s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC60 | 5 602 | 3,9 % | −1,8 | 0,09 % | −0,21 | 10,1 let | 186 689 km |
| XC 90 | 3 655 | 5,3 % | −1,2 | 0,38 % | −0,08 | 12,3 let | 221 864 km |
| V70 | 2 535 | 9,0 % | −0,1 | 0,32 % | −0,58 | 19,8 let | 333 865 km |
| V60 | 1 674 | 5,0 % | −0,3 | 0,06 % | −0,19 | 9,2 let | 186 512 km |
| XC70 | 1 409 | 5,6 % | −2,4 | 0,35 % | −0,25 | 15,4 let | 295 419 km |
| V 40 | 1 295 | 9,3 % | +2,6 | 0,46 % | −0,05 | 13,7 let | 189 190 km |
| XC40 | 1 195 | 1,8 % | −1,4 | 0,00 % | −0,09 | 5,2 let | 84 923 km |
| V 50 | 1 165 | 8,3 % | −0,9 | 0,17 % | −0,63 | 18,2 let | 275 442 km |
| S 60 | 1 115 | 7,4 % | −1,0 | 0,54 % | −0,23 | 17,5 let | 259 745 km |
| V90 | 901 | 3,9 % | 0,0 | 0,11 % | −0,01 | 6,6 let | 160 791 km |
| S80 | 740 | 6,2 % | −2,9 | 0,27 % | −0,59 | 19,1 let | 308 639 km |
| V90 CROSS COUNTRY | 610 | 2,0 % | −1,6 | 0,00 % | −0,10 | 5,9 let | 149 120 km |
| XC90 L | 492 | 1,8 % | −2,0 | 0,00 % | −0,12 | 6,4 let | 142 836 km |
| S 40 | 459 | 10,2 % | +0,8 | 1,09 % | +0,16 | 20,3 let | 229 928 km |
| C 30 | 421 | 10,9 % | +2,0 | 0,71 % | 0,00 | 16,9 let | 199 466 km |
| C 70 | 325 | 7,7 % | −1,3 | 0,62 % | −0,19 | 18,4 let | 203 950 km |
| S90 | 307 | 3,6 % | −0,4 | 0,00 % | −0,14 | 6,9 let | 148 776 km |
| V60 CROSS COUNTRY | 288 | 2,4 % | −1,2 | 0,35 % | +0,24 | 6,0 let | 131 063 km |
| XC40 - X | 264 | 1,9 % | −1,3 | 0,00 % | −0,09 | 5,1 let | 83 533 km |
| V40 CROSS COUNTRY | 180 | 4,4 % | −0,7 | 0,56 % | +0,33 | 9,3 let | 139 178 km |
| XC60 U | 151 | 1,3 % | −2,0 | 0,00 % | −0,09 | 5,3 let | 102 459 km |
| 850 | 102 | 8,8 % | +1,1 | 1,96 % | +0,79 | 29,6 let | 332 239 km |
| XC60 D5 AWD D | 95 | 2,1 % | −5,6 | 0,00 % | −0,49 | 13,9 let | 252 333 km |
| XC90 D5 AWD DRIVE-E | 82 | 7,3 % | +1,8 | 0,00 % | −0,24 | 9,9 let | 208 632 km |
| XC90 T8 TWIN ENGINE | 82 | 1,2 % | −2,7 | 0,00 % | −0,13 | 6,8 let | 140 824 km |
| V50 2.0 D | 78 | 7,7 % | −1,8 | 0,00 % | −0,88 | 19,2 let | 292 452 km |
| XC70 D5 AWD B | 65 | 4,6 % | −3,2 | 1,54 % | +1,02 | 14,2 let | 298 303 km |
| XC60 D3 AWD D | 63 | 3,2 % | −4,4 | 0,00 % | −0,48 | 13,7 let | 238 454 km |
| V60 D3 F | 61 | 11,5 % | +4,2 | 0,00 % | −0,44 | 13,2 let | 262 898 km |
| XC90 D5 AWD EXECUTIVE | 58 | 10,3 % | +2,1 | 3,45 % | +2,83 | 15,6 let | 282 169 km |
| V60 CROSS COUNTRY F | 56 | 1,8 % | −2,9 | 1,79 % | +1,62 | 8,4 let | 176 437 km |
| XC60 T8 TWIN ENGINE | 56 | 3,6 % | +0,1 | 0,00 % | −0,10 | 5,9 let | 114 141 km |
| XC90 D5 AWD EXECUTIVE C | 50 | 6,0 % | −2,3 | 2,00 % | +1,41 | 15,5 let | 279 853 km |
| S 70 | 47 | 10,6 % | +0,8 | 2,13 % | +0,79 | 26,9 let | 317 696 km |
| C30 1.6 M | 45 | 15,6 % | +6,6 | 0,00 % | −0,70 | 16,8 let | 172 446 km |
| 940 | 42 | 9,5 % | +1,6 | 0,00 % | −1,16 | 29,3 let | 351 591 km |
| V70 S | 34 | 17,6 % | +8,0 | 0,00 % | −1,05 | 21,8 let | 329 771 km |
| V50 1.6D DRIVE | 31 | 12,9 % | +4,0 | 0,00 % | −0,61 | 16,1 let | 253 189 km |
| V70 D5 S | 27 | 7,4 % | −2,2 | 0,00 % | −0,99 | 20,8 let | 367 552 km |
| XC 60 D | 27 | 0,0 % | −7,2 | 0,00 % | −0,42 | 12,9 let | 243 925 km |
| XC60 D4 DRIVE-E | 27 | 0,0 % | −5,4 | 0,00 % | −0,24 | 9,9 let | 158 846 km |
| V40 CROSS CONTRY | 25 | 12,0 % | +6,9 | 0,00 % | −0,21 | 9,1 let | 149 955 km |
| V60 CROOS COUNTRY | 25 | 4,0 % | +0,2 | 0,00 % | −0,12 | 6,4 let | 144 920 km |
| XC 60 D 5 | 22 | 4,5 % | −3,3 | 0,00 % | −0,50 | 14,1 let | 237 963 km |
| 740 | 21 | 4,8 % | −2,1 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 282 873 km |
| 960 | 18 | 5,6 % | −1,6 | 0,00 % | −1,06 | 29,9 let | 263 528 km |
| V60 CROSS COUTRY | 17 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,12 | 6,4 let | 160 014 km |
| XC70 D5 ADW | 17 | 17,6 % | +9,1 | 0,00 % | −0,63 | 15,9 let | 277 446 km |
| XC 70 B | 16 | 0,0 % | −7,8 | 0,00 % | −0,52 | 14,4 let | 287 864 km |
| 460 | 7 | 0,0 % | −7,2 | 14,29 % | +13,21 | 29,9 let | 208 302 km |
| 440 | 5 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −1,11 | 28,4 let | 197 354 km |
| V60 F | 5 | 20,0 % | +14,0 | 0,00 % | −0,27 | 10,4 let | 212 886 km |
Nejčastější vážné závady
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,6 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,4 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
0,4 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,3 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
0,0 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut VOLVO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 27 735 | 5,6 % | −1,0 | 0,28 % | −0,20 | 12,9 let | 217 730 km |
| 2025 | 34 134 | 6,3 % | −0,8 | 0,36 % | −0,17 | 12,2 let | 211 418 km |
| 2024 | 31 903 | 6,1 % | −0,8 | 0,34 % | −0,25 | 12,2 let | 212 509 km |
| 2023 | 29 118 | 5,0 % | −0,6 | 0,43 % | −0,10 | 11,9 let | 210 776 km |
| 2022 | 26 901 | 5,5 % | −0,4 | 0,43 % | −0,14 | 11,8 let | 209 436 km |
| 2021 | 23 934 | 5,5 % | −0,2 | 0,37 % | −0,28 | 11,8 let | 212 813 km |
| 2020 | 21 152 | 6,1 % | −0,2 | 0,56 % | −0,06 | 11,7 let | 214 438 km |
| 2019 | 20 112 | 6,7 % | −0,3 | 0,39 % | −0,16 | 11,6 let | 216 837 km |
| 2018 | 17 846 | 6,3 % | −0,3 | 0,67 % | −0,22 | 11,5 let | 215 540 km |
| 2017 | 16 857 | 6,0 % | −0,5 | 0,72 % | −0,30 | 11,2 let | 212 688 km |
| 2016 | 15 483 | 6,2 % | −0,6 | 0,74 % | −0,38 | 10,7 let | 206 026 km |
| 2015 | 15 199 | 5,6 % | −0,5 | 0,95 % | −0,50 | 10,2 let | 198 089 km |
| 2014 | 13 450 | 5,8 % | +0,1 | 1,13 % | −0,56 | 9,9 let | 194 242 km |
| 2013 | 12 346 | 6,0 % | 0,0 | 1,32 % | −0,50 | 9,3 let | 186 810 km |
| 2012 | 10 625 | 6,2 % | −0,1 | 2,23 % | −0,44 | 9,3 let | 188 835 km |
| 2011 | 9 891 | 5,5 % | −0,1 | 3,02 % | −0,55 | 8,7 let | 180 151 km |
| 2010 | 8 567 | 5,7 % | +0,1 | 2,98 % | −0,81 | 8,6 let | 180 144 km |
| 2009 | 7 114 | 5,6 % | −0,2 | 3,08 % | −0,73 | 8,4 let | 178 573 km |
| 2008 | 1 381 | 5,6 % | −0,7 | 3,11 % | −1,25 | 8,0 let | 172 791 km |
Karambol.cz