VOLVO C 70

Z 325 pravidelných technických prohlídek aut VOLVO C 70 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,62 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 5,6 % a 0,28 %.

Částečně způsobilé
7,7 %
stejně stará vozidla 9 %
Nezpůsobilé
0,62 %
stejně stará vozidla 0,81 %
Průměrné stáří
18,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
203 950 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 895 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 79 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,1 % vozů (všechna osobní auta 2,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLVO C 70 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2010 8,1 % 11,1 % 4,9 % 8,3 % 3,0 %
2009 15,2 %
2008 6,9 % 9,3 % 8,8 % 8,9 % 3,2 % 8,1 % 6,1 % 4,7 % 2,6 % 0,0 % 2,8 %
2007 3,5 % 4,7 % 5,0 % 0,0 % 11,3 % 3,2 % 8,8 % 2,0 % 5,1 % 6,7 % 2,4 % 2,5 % 2,8 % 5,0 % 2,2 %
2006 6,3 % 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,9 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  5. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 0,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,6 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLVO C 70 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 325 7,7 % −1,3 0,62 % −0,19 18,4 let 203 950 km
2025 336 8,9 % −0,8 0,00 % −0,89 17,5 let 199 785 km
2024 378 5,8 % −3,3 0,26 % −0,67 16,7 let 193 513 km
2023 306 6,2 % −1,1 0,33 % −0,45 15,7 let 189 236 km
2022 346 6,4 % −1,1 0,29 % −0,50 14,9 let 181 746 km
2021 272 2,9 % −3,7 0,00 % −0,80 13,9 let 171 309 km
2020 295 5,1 % −2,1 0,34 % −0,39 13,2 let 170 472 km
2019 234 5,6 % −1,8 0,85 % +0,30 12,0 let 159 204 km
2018 237 3,4 % −3,4 0,00 % −0,87 11,6 let 153 224 km
2017 202 4,5 % −1,9 0,50 % −0,46 10,7 let 143 062 km
2016 221 4,1 % −2,1 0,45 % −0,52 9,7 let 139 897 km
2015 193 3,1 % −2,3 0,52 % −0,74 9,0 let 125 695 km
2014 182 4,9 % 0,0 0,55 % −0,78 8,1 let 116 474 km
2013 152 3,9 % −1,5 1,97 % +0,47 7,8 let 112 016 km
2012 118 5,9 % +0,8 1,69 % −0,32 7,0 let 102 792 km
2011 134 1,5 % −3,2 1,49 % −1,33 6,5 let 102 534 km
2010 71 2,8 % −2,3 1,41 % −1,89 6,6 let 109 155 km
2009 66 3,0 % −2,9 4,55 % +0,72 7,4 let 117 231 km
2008 7 28,6 % +22,3 0,00 % −4,20 5,9 let 110 800 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,08 %
10 z 924 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,41 %
o 1,33 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
895
z 1 047 registrovaných celkem
Zaniklo
34
3,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
62 / 56
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
78,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
92
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
49 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
193 409 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 45 49 % 193 314 km 14,4 let
Belgické království 11 12 % 183 366 km 13,1 let
Italská republika 9 9,8 % – –
Švýcarská konfederace 7 7,6 % – –
Nizozemsko 5 5,4 % – –
Francouzská republika 4 4,3 % – –
Polská republika 3 3,3 % – –
Rakouská republika 3 3,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLVO C 70

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 581 mm 4 581–4 716
Šířka 1 836 mm 1 817–1 836
Výška 1 407 mm 1 400–1 410
Rozvor 2 640 mm 2 640–2 664
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 759 kg 1 697–1 818
Největší přípustná hmotnost 2 150 kg 1 890–2 150
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 500–1 600
Nejvyšší rychlost 220 km/h 200–240
Spotřeba kombinovaná 7,3 l/100 km 5,9–10,0
CO₂ kombinovaně 193 g/km 154–234
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 68,0–75,0

Karoserie

  • AE KABRIOLET 57 %
  • KABRIOLET 28 %
  • AD KUPÉ 5,5 %
  • KUPÉ 5,4 %
  • KUPÉ 2DV. 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 4 58 %
  • EURO 5 25 %
  • EURO 3 8,7 %
  • EURO 2 8,1 %

Pneumatiky

  • 215/55 R16 67 %
  • 205/55 R16 21 %
  • 235/45 R17 4,0 %
  • 215/50 R17 2,4 %
  • 235/40 R18 2,1 %
  • 205/50 R16 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • ČERNÁ 26 %
  • MODRÁ 13 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • BÍLÁ 7,5 %
  • MODRÁ-METAL 7,2 %
  • ČERNÁ-METAL 7,2 %
  • ČERVENÁ 5,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D5244T – 132 kW (179 k) 2 400 cm³ nafta 153 61 4,9 % −4,3 0,00 % −0,78 214 628 km
D4204T – 100 kW (136 k) 1 997 cm³ nafta 112 41 12,2 % +3,2 0,00 % −0,66 205 006 km
D5204T – 130 kW (177 k) 1 984 cm³ nafta 74 31 12,9 % +5,1 0,00 % −0,51 190 981 km
B5234T3 – 176 kW (239 k) 2 319 cm³ benzín 55 13 – – – – 207 519 km
B5244T – 142 kW (193 k) 2 435 cm³ benzín 50 23 – – – – 202 104 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D5244T 132 kW 7,3 l 193 g/km 225 km/h 1 759 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
D4204T 100 kW 6,1 l 161 g/km 205 km/h 1 702 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
D5204T 130 kW 6,4 l 169 g/km 215 km/h 1 755 kg 1 500 kg EURO 5 0 %
B5234T3 176 kW 9,9 l 265 g/km 250 km/h 1 512 kg 1 600 kg EURO 2 0 %
B5244T 142 kW 9,5 l 226 g/km 220 km/h 1 676 kg 1 600 kg EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLVO C 70 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
YV1MC774 D5244T 80 %, D5244T8 23 %, D 5244T 1 %, D52445 1 % 2006–2018 130 46 6,5 % −2,8 2,17 % +1,32
YV1MC755 D4204T 98 %, D 4204 T 1 %, D 4204T 1 %, D5244T 1 % 2007–2012 113 41 12,2 % +3,2 0,00 % −0,66
YV1MC505 D5204T 94 %, B5204T 1 %, D 5204T 1 %, D5204 1 % 2010–2021 77 32 12,5 % +4,7 0,00 % −0,51
YV1MC585 D5204T 54 %, D5204T5 51 %, D 5204 T 1 % 2010–2013 71 36 8,3 % +0,6 0,00 % −0,51
YV1MC775 D5244T 77 %, D5244T8 30 %, D5244T13 3 %, B5244T8 2 % 2008–2010 64 24 4,2 % −4,8 0,00 % −0,66
YV1MC685 B5254T 60 %, B5254T3 37 %, B5204T4 2 % 2005–2008 52 17 0,0 % −9,4 0,00 % −0,87
YV1MC385 B5244S 86 %, B5244S4 17 %, B5244 2 %, B5254T 2 % 2006–2011 42 14 0,0 % −9,1 0,00 % −0,76
YV1MC675 B5254T 78 %, B5254T7 18 %, B5254T2 3 % 2007–2014 40 14 0,0 % −8,5 0,00 % −0,63
YV1NC48K B5204T4 95 %, B 5204T4 3 %, B5204 3 %, B5204Z4 3 % 2000–2006 38 12 8,3 % −1,4 0,00 % −1,12
YV1NC56K B5244T 94 %, B 5244 T 3 %, B5244 T 3 %, B52445T 3 % 1999–2006 36 16 6,3 % −3,6 6,25 % +5,05
YV1MC665 B5244S 73 %, B5244S5 37 %, B5244T 3 % 2006–2010 30 11 9,1 % −0,2 0,00 % −0,79
YV1MC784 D5244T 70 %, D5244T9 43 %, D52444T9 3 % 2006–2018 30 7 0,0 % −9,3 0,00 % −0,88
YV1NK53K B5234T3 89 %, B5234T 7 % 1999–2007 27 4 0,0 % −10,0 0,00 % −1,30
YV1NK530 B5234T3 88 %, B52 34T3 4 % 1997–2008 24 6 16,7 % +7,0 0,00 % −1,37
YV1MC865 D5244T 80 %, D5244T13 25 %, D5244 T 5 % 2008–2010 20 10 10,0 % +0,9 0,00 % −0,73
YV1NK53C B5234T3 100 %, B5234T 5 % 1998–2000 20 4 0,0 % −9,9 0,00 % −1,36

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLVO C 70 dopadá na STK?

Z 325 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,62 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,0 % částečně způsobilých, VOLVO C 70 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLVO