VOLVO S 60

Z 1 115 pravidelných technických prohlídek aut VOLVO S 60 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,54 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 5,6 % a 0,28 %.

Částečně způsobilé

7,4 %

stejně stará vozidla 8,3 %

Nezpůsobilé

0,54 %

stejně stará vozidla 0,77 %

Průměrné stáří

17,5 let

od první registrace

Průměrný nájezd

259 745 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

3 843 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 54 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1,1 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,1 % vozů (všechna osobní auta 2,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 16,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLVO S 60 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2021		9,1 %
2020	0,0 %		3,4 %
2019		2,6 %		2,5 %
2017		5,4 %		2,5 %		2,3 %
2016			6,1 %		2,3 %		4,2 %
2015				8,8 %		2,8 %		2,3 %
2014	3,3 %		5,3 %		0,0 %		0,0 %		2,1 %
2013		5,5 %	10,0 %	3,6 %		7,3 %		2,9 %		0,0 %
2012	10,9 %	7,1 %	8,9 %	2,4 %	8,6 %	0,0 %	3,7 %		4,8 %		1,2 %
2011	8,8 %	2,6 %	0,0 %	3,4 %	11,0 %	6,2 %	9,1 %	4,6 %	1,7 %	0,0 %	2,3 %	0,0 %
2010	6,5 %	4,9 %	7,0 %	5,7 %	7,0 %	2,3 %	4,8 %	5,0 %	1,0 %	16,7 %	3,0 %		1,0 %
2009		12,9 %		8,8 %		0,0 %		5,9 %		10,8 %		5,1 %		2,6 %
2008	8,7 %	10,2 %	8,1 %	8,7 %	14,3 %	12,5 %	1,5 %	8,2 %	6,3 %	11,6 %	4,5 %	2,6 %	2,9 %		6,2 %
2007	5,6 %	11,1 %	5,7 %	5,7 %	7,7 %	8,6 %	9,5 %	10,5 %	7,8 %	5,8 %	5,4 %	4,8 %	2,1 %	2,7 %	0,0 %	2,1 %
2006	9,2 %	2,7 %	8,1 %	3,5 %	6,3 %	8,1 %	7,1 %	7,7 %	6,4 %	9,5 %	6,1 %	5,9 %	8,0 %	6,7 %	3,7 %	14,0 %	2,3 %
2005	7,2 %	8,4 %	6,4 %	8,3 %	6,2 %	3,7 %	8,9 %	6,0 %	8,6 %	3,8 %	6,5 %	2,7 %	8,0 %	6,6 %	2,7 %	4,8 %	6,7 %	2,3 %
2004	5,6 %	8,7 %	11,7 %	10,3 %	6,3 %	9,0 %	9,1 %	7,9 %	5,0 %	9,4 %	7,3 %	9,4 %	3,2 %	11,5 %	9,7 %	4,3 %	8,0 %	3,2 %	0,0 %
2003	12,7 %	11,5 %	8,5 %	5,3 %	10,4 %	5,0 %	7,2 %	6,2 %	8,9 %	6,0 %	8,3 %	5,8 %	6,5 %	7,7 %	9,1 %	6,6 %	3,5 %	7,0 %
2002	8,0 %	12,1 %	9,9 %	6,0 %	4,7 %	6,7 %	6,7 %	9,1 %	5,2 %	9,3 %	5,0 %	7,6 %	11,6 %	8,5 %	8,4 %	6,5 %	7,8 %	5,1 %	5,8 %
2001	3,7 %	4,9 %	10,5 %	2,4 %	7,3 %	10,1 %	8,5 %	7,5 %	9,3 %	4,8 %	8,5 %	8,7 %	11,6 %	5,9 %	6,7 %	6,2 %	5,5 %	6,9 %
2000										16,7 %		0,0 %		3,0 %		3,3 %		3,1 %

Nejčastější vážné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,1 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,7 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
Elektrické kabely nespolehlivě připevněny k vozidlu nebo nevhodně vedeny 0,1 na 100 prohlídek
Elektrické kabely nevhodně vedeny nebo nespolehlivě připevněny, hrozí bezprostřední nebezpečí vzniku elektrického zkratu nebo požáru v důsledku jejich poškození. (4.11.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLVO S 60 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 115	7,4 %	−1,0	0,54 %	−0,23	17,5 let	259 745 km
2025	1 481	7,8 %	−1,3	0,20 %	−0,66	16,8 let	254 290 km
2024	1 508	7,8 %	−0,8	0,33 %	−0,56	16,1 let	249 646 km
2023	1 586	5,4 %	−1,6	1,07 %	+0,27	15,9 let	254 977 km
2022	1 537	6,9 %	−0,5	0,65 %	−0,16	15,2 let	246 794 km
2021	1 562	6,5 %	−0,2	0,51 %	−0,38	14,7 let	250 177 km
2020	1 423	6,8 %	−0,4	0,84 %	+0,10	13,5 let	235 098 km
2019	1 571	6,8 %	−1,1	0,57 %	−0,07	13,1 let	236 881 km
2018	1 399	5,9 %	−1,1	0,64 %	−0,26	12,0 let	221 044 km
2017	1 447	6,4 %	−0,6	0,41 %	−0,63	11,6 let	223 091 km
2016	1 283	5,8 %	−0,9	0,39 %	−0,62	10,4 let	202 587 km
2015	1 337	5,7 %	−0,6	0,90 %	−0,50	10,1 let	203 722 km
2014	1 159	7,2 %	+1,5	0,60 %	−0,85	9,0 let	189 965 km
2013	1 124	6,5 %	+0,3	0,71 %	−0,94	8,8 let	192 498 km
2012	953	6,8 %	+1,1	1,26 %	−0,95	7,8 let	178 754 km
2011	1 022	5,7 %	+0,6	2,35 %	−0,72	7,2 let	171 522 km
2010	842	5,9 %	+1,2	1,90 %	−0,91	6,2 let	158 144 km
2009	810	5,4 %	+0,6	1,36 %	−1,36	5,7 let	151 637 km
2008	144	4,2 %	−0,8	0,00 %	−2,90	4,9 let	137 234 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,13 %

129 z 4 119 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

2,6 %

o 0,54 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

530

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

287 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

297 844 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,1 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

3 843

z 4 966 registrovaných celkem

Zaniklo

541

10,9 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

344 / 238

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

53,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

226

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

35 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

186 040 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

12,5 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	78	35 %	177 230 km	12,3 let
Italská republika	52	23 %	211 230 km	13,8 let
Rakouská republika	25	11 %	263 137 km	17,4 let
Švédské království	20	8,8 %	85 278 km	6,4 let
Belgické království	16	7,1 %	137 211 km	9,9 let
Švýcarská konfederace	7	3,1 %	–	–
Slovenská republika	6	2,7 %	–	–
Dánské království	4	1,8 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLVO S 60

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 576 mm	4 576–4 778
Šířka	1 804 mm	1 804–1 865
Výška	1 428 mm	1 423–1 479
Rozvor	2 715 mm	2 715–2 872
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 832 kg	1 503–1 832
Největší přípustná hmotnost	2 030 kg	1 980–2 300
Brzděný přívěs	1 600 kg	1 600–1 800
Nejvyšší rychlost	210 km/h	180–240
Spotřeba kombinovaná	6,5 l/100 km	5,3–9,3
CO₂ kombinovaně	171 g/km	129–209
Spotřeba elektřiny	163 Wh/km	–
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	67,0–73,0

Karoserie

AA SEDAN 67 %
SEDAN 31 %
SEDANSAMONOSNÁ 0,5 %

Pohon

jedna náprava 83 %
4×4 17 %

Emisní norma

EURO 6 35 %
EURO 3 28 %
EURO 4 20 %
EURO 5 17 %

Pneumatiky

205/55 R16 50 %
215/55 R16 16 %
235/40 R19 9,5 %
195/65 R15 7,1 %
235/45 R18 6,0 %
205/60 R16 3,6 %
245/35 R20 1,9 %
225/50 R17 1,5 %

Tažné zařízení v TP

ne 79 %
ano 21 %

Barva

ŠEDÁ 21 %
ČERNÁ 20 %
MODRÁ 9,7 %
ŠEDÁ-METAL 8,3 %
ČERNÁ-METAL 7,8 %
MODRÁ-METAL 6,6 %
BÍLÁ 5,8 %
STŘÍBRNÁ-METAL 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
D5244T	–	120 kW (163 k)	2 401 cm³	nafta	696	223	5,8 %	−3,9	0,45 %	−0,61	337 585 km
B420T2	–	184 kW (250 k)	1 969 cm³	benzín	298	19	–	–	–	–	67 546 km
D5244T2	–	96 kW (131 k)	2 401 cm³	nafta	264	87	8,0 %	−1,7	0,00 %	−1,06	322 650 km
D5204T	–	120 kW (163 k)	1 984 cm³	nafta	256	88	6,8 %	−0,9	1,14 %	+0,62	230 614 km
B5244S2	–	103 kW (140 k)	2 435 cm³	benzín	210	71	9,9 %	+0,3	0,00 %	−1,03	269 290 km
B5244S	–	125 kW (170 k)	2 435 cm³	benzín	181	61	8,2 %	−1,5	0,00 %	−1,05	272 121 km
B5244T3	–	147 kW (200 k)	2 435 cm³	benzín	136	38	2,6 %	−7,1	0,00 %	−1,16	281 003 km
D5244T	–	136 kW (185 k)	2 400 cm³	nafta	127	47	8,5 %	−0,7	0,00 %	−0,79	288 592 km
D5244T	–	120 kW (163 k)	2 400 cm³	nafta	114	39	10,3 %	+1,0	0,00 %	−0,81	289 281 km
B4204T26	–	184 kW (250 k)	1 969 cm³	benzín	104	42	4,8 %	+1,4	0,00 %	−0,09	106 613 km
B5254T2	–	154 kW (209 k)	2 521 cm³	benzín	91	27	–	–	–	–	286 471 km
B420T5	–	145 kW (197 k)	1 969 cm³	benzín	89	0	–	–	–	–	–
D5244T	–	136 kW (185 k)	2 401 cm³	nafta	89	39	12,8 %	+3,3	0,00 %	−0,89	300 759 km
D5244T	–	151 kW (205 k)	2 400 cm³	nafta	73	31	6,5 %	−1,5	0,00 %	−0,56	244 786 km
D4162T	–	84 kW (114 k)	1 560 cm³	nafta	62	15	–	–	–	–	235 695 km
B5234T3	–	184 kW (250 k)	2 319 cm³	benzín	60	21	–	–	–	–	296 647 km
B5254T	–	154 kW (209 k)	2 521 cm³	benzín	57	20	–	–	–	–	251 826 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
D5244T	120 kW	6,5 l	171 g/km	210 km/h	1 570 kg	1 600 kg	EURO 3	0 %
B420T2	184 kW	7,2 l	164 g/km	180 km/h	1 832 kg	1 800 kg	EURO 6	92 %
D5244T2	96 kW	6,5 l	171 g/km	200 km/h	1 558 kg	1 600 kg	EURO 3	0 %
D5204T	120 kW	5,3 l	139 g/km	220 km/h	1 551 kg	1 600 kg	EURO 5	1 %
B5244S2	103 kW	8,4 l	209 g/km	210 km/h	1 501 kg	1 600 kg	EURO 4	1 %
B5244S	125 kW	8,9 l	212 g/km	225 km/h	1 503 kg	1 600 kg	EURO 4	0 %
B5244T3	147 kW	9,2 l	220 g/km	230 km/h	1 462 kg	1 600 kg	EURO 3	13 %
D5244T	136 kW	6,6 l	174 g/km	230 km/h	1 578 kg	1 600 kg	EURO 4	0 %
D5244T	120 kW	6,6 l	174 g/km	210 km/h	1 577 kg	1 600 kg	EURO 4	2 %
B4204T26	184 kW	6,6 l	152 g/km	240 km/h	1 677 kg	1 800 kg	EURO 6	20 %
B5254T2	154 kW	9,8 l	217 g/km	225 km/h	1 553 kg	1 600 kg	EURO 4	54 %
B420T5	145 kW	6,1 l	138 g/km	180 km/h	1 715 kg	1 800 kg	EURO 6	0 %
D5244T	136 kW	6,6 l	174 g/km	230 km/h	1 578 kg	1 600 kg	EURO 4	2 %
D5244T	151 kW	6,3 l	166 g/km	230 km/h	1 680 kg	1 800 kg	EURO 5	35 %
D4162T	84 kW	4,3 l	114 g/km	195 km/h	1 481 kg	1 300 kg	EURO 5	0 %
B5234T3	184 kW	9,3 l	222 g/km	250 km/h	1 537 kg	1 600 kg	EURO 3	0 %
B5254T	154 kW	9,1 l	232 g/km	225 km/h	1 537 kg	1 600 kg	EURO 4	51 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLVO S 60 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`YV1RS793`	D5244T 90 %, D 5244 T 1 %, D 5244T 1 %, D52 44T 0 %	2001–2022	564	123	8,1 %	−1,5	0,81 %	−0,30
`YV1RS714`	D5244T 75 %, D5244T4 19 %, D 5244T 0 %, D2544T 0 %	2003–2012	348	104	10,6 %	+1,2	0,00 %	−0,85
`YV1RS58K`	B5244T3 94 %, B 5244T3 1 %, B5244T 1 %, B 52 44 T3 0 %	2000–2008	245	40	2,5 %	−7,3	0,00 %	−1,17
`YV1RS799`	D5244T 87 %, D 5244T 3 %, B5244T 0 %, D 52 44T 0 %	2001–2012	244	41	7,3 %	−2,5	0,00 %	−1,08
`YV1RS65P`	B5244S2 90 %, B5244S 4 %, B 5244S2 1 %, B5244 S2 1 %	2000–2012	228	37	8,1 %	−1,6	0,00 %	−1,16
`YV1FS525`	D5204T 72 %, D5204T2 23 %, D 5204T 2 %, D5204 T 1 %	1900–2014	222	59	10,2 %	+2,2	0,00 %	−0,56
`YV1RS694`	D5244T 85 %, D5244T5 16 %, D52447 1 %, D 52 44 T 1 %	2005–2011	208	58	8,6 %	−0,7	1,72 %	+0,90
`YV1RS814`	D5244T 52 %, D5244T7 11 %, D 5244 T 1 %, D 5244T 1 %	2005–2010	199	38	7,9 %	−1,5	0,00 %	−0,85
`YV1RS796`	D5244T 88 %, B5244S2 1 %, D 5244T 1 %, D5224T 1 %	2004–2009	197	52	3,8 %	−5,9	0,00 %	−0,96
`YV1RS743`	D5244T2 82 %, D5244T 21 %, D 5244T2 1 %, D5244 T2 1 %	2001–2008	190	44	9,1 %	−0,6	0,00 %	−1,11
`YV1RS61P`	B5244S 97 %, B 5244 S 1 %, D5244S 1 %, 2001 1 %	2000–2008	148	29	6,9 %	−2,9	0,00 %	−1,19
`YV1RS749`	D5244T2 71 %, D5244T 13 %, D 5244 T2 1 %, D5244 T2 1 %	1900–2005	143	29	6,9 %	−2,9	3,45 %	+2,36
`YV1RS746`	D5244T2 78 %, D5244T 7 %, D 5244T2 2 %, D 5244T 1 %	2004–2009	131	30	10,0 %	+0,2	0,00 %	−0,98
`YV1RS595`	B5254T 53 %, B5254T2 41 %, B5254 T2 2 %, B5154T 1 %	2004–2009	116	26	11,5 %	+2,1	3,85 %	+2,97
`YV1FS88A`	D5204T 76 %, D5204T3 24 %, D 5204 T 1 %, D 5204 T3 1 %	2011–2015	104	39	5,1 %	−2,3	0,00 %	−0,46
`YV1FS705`	D5244T 81 %, D5244T10 17 %, D 5244 T10 1 %, D5244T 10 1 %	2010–2018	101	36	5,6 %	−2,4	0,00 %	−0,56
`YV1RS53K`	B5234T3 93 %, B 5234T3 2 %, B 5234 T3 1 %, B5234 T3 1 %	2000–2006	98	21	9,5 %	−0,3	0,00 %	−1,17
`YV1RS654`	B5244S 55 %, B5244S2 47 %, B 5244S 2 1 %, B5244 1 %	2004–2010	93	28	0,0 %	−9,1	0,00 %	−0,76
`YV1RS59G`	B5254T2 95 %, B5254T 2 %, B 525 4T2 1 %, B 5254T2 1 %	2002–2014	82	20	15,0 %	+5,2	0,00 %	−1,09
`YV1FS84A`	D4162T 74 %, D42162T 1 %	2011–2015	70	16	6,3 %	−1,3	6,25 %	+5,79
`YV1RS65S`	B5244S2 96 %, B5244S 5 %, B 5244S2 2 %	2002–2018	66	20	20,0 %	+10,5	0,00 %	−1,03
`YV1FS825`	D5244T 69 %, D5244T15 31 %, D244T 2 %	2011–2015	64	26	11,5 %	+4,4	0,00 %	−0,43
`YV1RS614`	B5244S 86 %, B 524 4S 2 %, B 5244S 2 %, B 5244S50 2 %	2004–2009	62	19	10,5 %	+1,1	0,00 %	−0,85
`YV1FS31A`	D5204T7 61 %, D5204T 37 %, D5244T 2 %	2012–2018	59	18	11,1 %	+4,4	0,00 %	−0,35
`YV1RS61S`	B5244S	2002–2005	55	15	6,7 %	−3,1	0,00 %	−1,09
`YV1RS52X`	B5254T4 74 %, B5254 T4 4 %, B5254T1 2 %	2003–2018	54	9	0,0 %	−9,8	11,11 %	+10,00
`7JRZSL1V`	B420T2	2020–2023	51	16	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,07
`YV1FS79C`	D4204T9	2015–2018	49	15	0,0 %	−5,1	0,00 %	−0,20
`YV1FSA8C`	D4204T14 71 %, B4204T14 2 %	2015–2018	48	14	0,0 %	−5,3	0,00 %	−0,21
`YV1FS73C`	D4204T5 78 %, 4204T5 2 %, D4205T5 2 %	2013–2017	46	15	0,0 %	−6,1	0,00 %	−0,28
`7JRZS25V`	B4204T26	2019–2021	45	21	4,8 %	+1,5	0,00 %	−0,09
`7JRZS25U`	B4204T26	2019–2020	43	15	0,0 %	−3,2	0,00 %	−0,09
`YV1FS885`	D5204T 81 %, D5204T3 22 %	2011–2013	41	10	10,0 %	+2,2	10,00 %	+9,51
`7JRZS25T`	B4204T26	2019–2020	38	10	10,0 %	+6,3	0,00 %	−0,10
`YV1RS524`	B5254T4 39 %, B5254T 33 %, B5252T 3 %, B5254T 4 3 %	2004–2008	36	4	0,0 %	−9,5	0,00 %	−0,92
`7JRZSK9V`	B420T6	2020–2022	33	8	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,06
`YV1FS445`	B4204T6	2010–2013	30	12	25,0 %	+16,9	0,00 %	−0,58
`YV1RS49K`	B5204T5	2001–2004	29	7	14,3 %	+4,5	0,00 %	−1,14
`YV1RS494`	B5204T 75 %, B5204T5 14 %	2004–2009	28	8	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,91
`YV1FS905`	B6304T 69 %, B6304T4 31 %	2010–2012	26	7	0,0 %	−8,0	0,00 %	−0,57
`YV1HV324`	B5244SG 63 %, B5244SE 4 %	2004–2007	24	1	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,89
`7JRZSAKU`	B4204T31	2019–2020	22	13	0,0 %	−3,2	0,00 %	−0,09
`YV1FS83A`	D5244T11 55 %, D5244T 40 %	2011–2015	20	5	40,0 %	+33,1	0,00 %	−0,40
`YV1RS544`	B5244T5 45 %, B5244T 40 %, B5244T 5 5 %, D5244T5 5 %	2004–2008	20	4	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,94

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
ŠKODA KAROQ2,2 % (3,3 %)

Časté otázky

Jak VOLVO S 60 dopadá na STK?

Z 1 115 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,54 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, VOLVO S 60 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik VOLVO S 60 najede, než skončí?

Z 530 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 297 844 km ve stáří 16,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLVO

XC603,9 % · 0,09 %
XC 905,3 % · 0,38 %
V709,0 % · 0,32 %
V605,0 % · 0,06 %
XC705,6 % · 0,35 %
V 409,3 % · 0,46 %
XC401,8 % · 0,00 %
V 508,3 % · 0,17 %
V903,9 % · 0,11 %
S806,2 % · 0,27 %
V90 CROSS COUNTRY2,0 % · 0,00 %
S 4010,2 % · 1,09 %
C 3010,9 % · 0,71 %
C 707,7 % · 0,62 %
S903,6 % · 0,00 %
V60 CROSS COUNTRY2,4 % · 0,35 %
V40 CROSS COUNTRY4,4 % · 0,56 %
8508,8 % · 1,96 %
XC90 D5 AWD DRIVE-E7,3 % · 0,00 %
XC90 T8 TWIN ENGINE1,2 % · 0,00 %
XC90 D5 AWD EXECUTIVE10,3 % · 3,45 %
XC60 T8 TWIN ENGINE3,6 % · 0,00 %
S 7010,6 % · 2,13 %
9409,5 % · 0,00 %
V50 1.6D DRIVE12,9 % · 0,00 %
XC60 D4 DRIVE-E0,0 % · 0,00 %
7404,8 % · 0,00 %
9605,6 % · 0,00 %
4600,0 % · 14,29 %
4400,0 % · 0,00 %