Karambol.cz
VOLVO V60
Z 1 674 pravidelných technických prohlídek aut VOLVO V60 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,06 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 5,6 % a 0,28 %.
Částečně způsobilé
5,0 %
stejně stará vozidla 5,2 %
Nezpůsobilé
0,06 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
9,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
186 512 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 6 244 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 59 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené (0,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLVO V60 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 0,0 % | |||||||||||
| 2021 | 4,3 % | |||||||||||
| 2020 | 1,8 % | 1,9 % | 3,6 % | |||||||||
| 2019 | 3,5 % | 2,0 % | 3,3 % | 1,2 % | ||||||||
| 2018 | 3,5 % | 2,9 % | 1,1 % | 5,1 % | 2,4 % | |||||||
| 2017 | 7,2 % | 4,4 % | 1,4 % | 4,1 % | 2,9 % | 2,3 % | ||||||
| 2016 | 4,0 % | 7,1 % | 3,7 % | 3,2 % | 3,1 % | 5,7 % | 3,4 % | |||||
| 2015 | 8,0 % | 7,4 % | 8,0 % | 4,8 % | 7,7 % | 6,0 % | 4,1 % | |||||
| 2014 | 6,2 % | 9,8 % | 5,9 % | 4,8 % | 2,7 % | 4,3 % | 5,5 % | 3,0 % | 4,5 % | |||
| 2013 | 11,2 % | 5,9 % | 6,2 % | 2,0 % | 5,2 % | 3,5 % | 3,2 % | 5,0 % | 5,3 % | 1,0 % | ||
| 2012 | 8,3 % | 6,7 % | 6,7 % | 6,1 % | 6,2 % | 5,1 % | 8,6 % | 3,9 % | 3,0 % | 15,4 % | 4,1 % | |
| 2011 | 6,3 % | 9,5 % | 8,2 % | 5,2 % | 2,2 % | 6,5 % | 5,0 % | 5,2 % | 3,2 % | 3,4 % | 0,0 % | 1,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
0,7 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,7 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,4 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,3 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,3 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut VOLVO V60 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 674 | 5,0 % | −0,3 | 0,06 % | −0,19 | 9,2 let | 186 512 km |
| 2025 | 2 111 | 5,4 % | +0,2 | 0,24 % | −0,01 | 8,1 let | 171 800 km |
| 2024 | 1 638 | 4,7 % | −0,4 | 0,06 % | −0,20 | 7,9 let | 167 509 km |
| 2023 | 1 559 | 3,8 % | 0,0 | 0,06 % | −0,13 | 7,1 let | 157 654 km |
| 2022 | 1 218 | 3,9 % | −0,1 | 0,00 % | −0,19 | 6,9 let | 156 468 km |
| 2021 | 1 048 | 4,5 % | +0,8 | 0,10 % | −0,12 | 6,4 let | 154 411 km |
| 2020 | 874 | 5,0 % | +1,1 | 0,11 % | −0,06 | 5,8 let | 142 627 km |
| 2019 | 653 | 4,4 % | +0,4 | 0,31 % | +0,17 | 5,5 let | 147 199 km |
| 2018 | 476 | 3,8 % | +0,2 | 0,00 % | −0,21 | 5,0 let | 140 308 km |
| 2017 | 323 | 4,0 % | +0,8 | 0,00 % | −0,26 | 4,7 let | 135 405 km |
| 2016 | 203 | 2,5 % | −0,6 | 0,00 % | −0,23 | 3,8 let | 115 734 km |
| 2015 | 175 | 1,1 % | −1,1 | 0,00 % | −0,28 | 3,2 let | 98 937 km |
| 2014 | 46 | 0,0 % | −2,6 | 0,00 % | −0,40 | 2,6 let | 66 283 km |
| 2013 | 6 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,91 | 1,8 let | 46 176 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
0,05 %
2 z 4 382 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,23 %
o 0,19 p. b. méně
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
V provozu
6 244
z 6 631 registrovaných celkem
Zaniklo
24
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
346 / 17
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
59,6 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2010; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
898
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
33 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
134 995 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
5,7 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 295 | 33 % | 144 203 km | 6,5 let |
| Švédské království | 223 | 25 % | 72 338 km | 3,2 let |
| Belgické království | 153 | 17 % | 144 727 km | 5,6 let |
| Italská republika | 94 | 10 % | 188 476 km | 8 let |
| Nizozemsko | 56 | 6,2 % | 220 600 km | 8,6 let |
| Dánské království | 36 | 4 % | 99 537 km | 3,3 let |
| Francouzská republika | 10 | 1,1 % | 186 811 km | 6,8 let |
| Rakouská republika | 9 | 1 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje VOLVO V60
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 635 mm | 4 628–4 778 |
| Šířka | 1 850 mm | 1 850–1 865 |
| Výška | 1 479 mm | 1 421–1 479 |
| Rozvor | 2 872 mm | 2 776–2 872 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 734 kg | 1 560–2 064 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 240 kg | 2 130–2 530 |
| Brzděný přívěs | 1 800 kg | 1 500–2 000 |
| Nejvyšší rychlost | 180 km/h | 180–230 |
| Spotřeba kombinovaná | 4,5 l/100 km | 3,8–6,4 |
| CO₂ kombinovaně | 144 g/km | 101–162 |
| Spotřeba elektřiny | 122 Wh/km | 122–168 |
| Dojezd na elektřinu | 92 km | 54–97 |
| Hluk za jízdy | 67,0 dB(A) | 67,0–73,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 93 %
- OSOBNÍ KOMBI 6,9 %
- KOMBI 0,1 %
Pohon
- jedna náprava 84 %
- 4×4 16 %
Emisní norma
- EURO 6 78 %
- EURO 5 22 %
- EURO 3 0,1 %
Pneumatiky
- 215/55 R16 26 %
- 235/45 R18 26 %
- 225/50 R17 15 %
- 205/60 R16 9,0 %
- 235/40 R19 8,7 %
- 215/50 R17 7,7 %
- 235/45 R17 2,8 %
- 235/40 R18 2,4 %
Tažné zařízení v TP
- ne 60 %
- ano 40 %
Barva
- ŠEDÁ 37 %
- ČERNÁ 23 %
- BÍLÁ 15 %
- MODRÁ 12 %
- ČERVENÁ 2,8 %
- ČERNÁ-METAL 2,2 %
- ZELENÁ 1,8 %
- ORANŽOVÁ 1,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4204T14 | – | 140 kW (190 k) | 1 969 cm³ | nafta | 755 | 261 | 3,1 % | −0,9 | 0,00 % | −0,13 | 153 676 km |
| B420T5 | – | 145 kW (197 k) | 1 969 cm³ | benzín | 616 | 13 | – | – | – | – | 80 817 km |
| B420T5 | – | 145 kW (197 k) | 1 969 cm³ | benzín, hybrid | 526 | 2 | – | – | – | – | 98 233 km |
| D5204T | – | 120 kW (163 k) | 1 984 cm³ | nafta | 503 | 175 | 7,4 % | −0,2 | 0,00 % | −0,49 | 260 605 km |
| D4204T16 | – | 110 kW (150 k) | 1 969 cm³ | nafta | 390 | 134 | 3,7 % | +0,1 | 0,00 % | −0,10 | 158 223 km |
| D4162T | – | 84 kW (114 k) | 1 560 cm³ | nafta | 307 | 111 | 8,1 % | +1,1 | 0,00 % | −0,40 | 235 670 km |
| D4204T9 | – | 110 kW (150 k) | 1 969 cm³ | nafta | 258 | 109 | 5,5 % | +0,8 | 0,00 % | −0,18 | 192 248 km |
| D420T8 | – | 145 kW (197 k) | 1 969 cm³ | nafta | 246 | 37 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,06 | 106 627 km |
| D5204T7 | – | 100 kW (136 k) | 1 984 cm³ | nafta | 231 | 77 | 7,8 % | +1,3 | 0,00 % | −0,33 | 228 646 km |
| D4204T8 | – | 88 kW (120 k) | 1 969 cm³ | nafta | 207 | 65 | 6,2 % | +1,2 | 0,00 % | −0,20 | 177 915 km |
| D5204T3 | – | 120 kW (163 k) | 1 984 cm³ | nafta | 188 | 73 | 12,3 % | +5,1 | 1,37 % | +0,92 | 255 545 km |
| D4204T5 | – | 133 kW (181 k) | 1 969 cm³ | nafta | 170 | 60 | 13,3 % | +7,0 | 0,00 % | −0,30 | 212 669 km |
| D5244T | – | 158 kW (215 k) | 2 400 cm³ | nafta | 114 | 39 | 2,6 % | −4,9 | 0,00 % | −0,47 | 239 354 km |
| B4204T52 | – | 186 kW (253 k) | 1 969 cm³ | benzín | 102 | 10 | – | – | – | – | 93 838 km |
| D5244T | – | 151 kW (205 k) | 2 400 cm³ | nafta | 98 | 35 | 0,0 % | −7,9 | 0,00 % | −0,55 | 262 009 km |
| B4204T26 | – | 184 kW (250 k) | 1 969 cm³ | benzín | 85 | 27 | – | – | – | – | 113 927 km |
| B4204T52 | – | 186 kW (253 k) | 1 969 cm³ | benzín, hybrid | 83 | 1 | – | – | – | – | 111 934 km |
| D5204T2 | – | 120 kW (163 k) | 1 984 cm³ | nafta | 77 | 40 | 10,0 % | +2,0 | 0,00 % | −0,54 | 257 157 km |
| D5204T | – | 100 kW (136 k) | 1 984 cm³ | nafta | 75 | 24 | – | – | – | – | 234 938 km |
| B420T6 | – | 145 kW (197 k) | 1 969 cm³ | benzín | 71 | 21 | – | – | – | – | 91 398 km |
| D4204T14 | – | 147 kW (200 k) | 1 969 cm³ | nafta | 54 | 24 | – | – | – | – | 136 187 km |
| D5244T21 | – | 140 kW (190 k) | 2 400 cm³ | nafta | 52 | 26 | – | – | – | – | 197 991 km |
| B4204T31 | – | 140 kW (190 k) | 1 969 cm³ | benzín | 51 | 26 | – | – | – | – | 106 072 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4204T14 | 140 kW | 4,6 l | 122 g/km | 220 km/h | 1 739 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 15 % |
| B420T5 | 145 kW | 6,3 l | 144 g/km | 180 km/h | 1 734 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| B420T5 | 145 kW | 6,3 l | 144 g/km | 180 km/h | 1 734 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| D5204T | 120 kW | 5,5 l | 144 g/km | 220 km/h | 1 624 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 1 % |
| D4204T16 | 110 kW | 4,6 l | 120 g/km | 205 km/h | 1 738 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| D4162T | 84 kW | 4,5 l | 119 g/km | 190 km/h | 1 680 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| D4204T9 | 110 kW | 4,2 l | 105 g/km | 210 km/h | 1 557 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 1 % |
| D420T8 | 145 kW | 5,6 l | 147 g/km | 180 km/h | 1 803 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 1 % |
| D5204T7 | 100 kW | 4,5 l | 119 g/km | 205 km/h | 1 695 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 0 % |
| D4204T8 | 88 kW | 3,8 l | 101 g/km | 195 km/h | 1 560 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| D5204T3 | 120 kW | 4,5 l | 119 g/km | 220 km/h | 1 731 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 1 % |
| D4204T5 | 133 kW | 4,3 l | 112 g/km | 225 km/h | 1 744 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| D5244T | 158 kW | 6,4 l | 169 g/km | 225 km/h | 1 715 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 56 % |
| B4204T52 | 186 kW | 0,8 l | 17 g/km | 180 km/h | 2 064 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| D5244T | 151 kW | 6,4 l | 169 g/km | 230 km/h | 1 715 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 38 % |
| B4204T26 | 184 kW | 6,8 l | 157 g/km | 235 km/h | 1 715 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 15 % |
| B4204T52 | 186 kW | 0,8 l | 17 g/km | 180 km/h | 2 064 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| D5204T2 | 120 kW | 5,5 l | 144 g/km | 220 km/h | 1 703 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 0 % |
| D5204T | 100 kW | 4,5 l | 119 g/km | 205 km/h | 1 590 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 0 % |
| B420T6 | 145 kW | 6,2 l | 141 g/km | 180 km/h | 1 777 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| D4204T14 | 147 kW | 4,6 l | 122 g/km | 220 km/h | 1 739 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 24 % |
| D5244T21 | 140 kW | 5,5 l | 146 g/km | 225 km/h | 1 713 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 100 % |
| B4204T31 | 140 kW | 6,9 l | 157 g/km | 220 km/h | 1 703 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLVO V60 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
YV1FW88A |
D5204T 49 %, D5204T3 40 %, D 5204 T3 0 %, D 5204T 0 % | 2011–2019 | 414 | 149 | 10,1 % | +2,8 | 0,00 % | −0,45 |
YV1FW31A |
D5204T7 64 %, D5204T 19 %, B4204T11 0 %, D 5204 T7 0 % | 2012–2015 | 382 | 110 | 8,2 % | +1,6 | 0,00 % | −0,34 |
YV1FW525 |
D5204T 54 %, D5204T2 30 %, D5204T3 1 %, D 5204 T 0 % | 2010–2022 | 358 | 99 | 7,1 % | −0,8 | 0,00 % | −0,53 |
YV1FW79C |
D4204T9 86 %, D420479 0 %, D4204T09 0 % | 2010–2020 | 280 | 109 | 5,5 % | +0,7 | 0,00 % | −0,19 |
YV1ZW72V |
D4204T16 99 %, D4204T14 0 % | 2018–2021 | 264 | 115 | 3,5 % | −0,1 | 0,00 % | −0,10 |
YV1FW84A |
D4162T 84 %, D 4162T 0 %, FW84A1 0 % | 2004–2021 | 242 | 90 | 11,1 % | +3,7 | 0,00 % | −0,45 |
YV1ZWA8V |
D4204T14 | 2018–2021 | 238 | 104 | 1,9 % | −1,5 | 0,00 % | −0,10 |
YV1FWA8C |
D4204T14 89 %, B4164T 1 %, D420 4T14 1 %, D4204814 1 % | 2015–2023 | 220 | 70 | 4,3 % | −0,4 | 0,00 % | −0,17 |
YV1FW74C |
D4204T8 94 %, D4204TB 4 %, B4204T8 1 %, D4202T8 1 % | 2015–2018 | 204 | 64 | 4,7 % | −0,3 | 0,00 % | −0,21 |
YV1ZWA8U |
D4204T14 | 2018–2024 | 199 | 72 | 1,4 % | −2,3 | 0,00 % | −0,11 |
YV1FW73C |
D4204T5 79 %, 420T5 1 %, D4204 1 %, D4204T 1 % | 2014–2016 | 187 | 47 | 8,5 % | +2,3 | 0,00 % | −0,30 |
YV1ZWK5V |
D420T8 | 2020–2023 | 186 | 38 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,06 |
YV1FW825 |
D5244T 55 %, D5244T15 32 %, D5244T11 1 %, D5204T 1 % | 2011–2015 | 165 | 54 | 5,6 % | −1,8 | 0,00 % | −0,45 |
YV1FW705 |
D5244T 61 %, D5244T10 24 %, D 5244 T 1 %, D5244T21 1 % | 2010–2021 | 158 | 53 | 1,9 % | −6,0 | 0,00 % | −0,55 |
YV1FW885 |
D5204T 50 %, D5204T3 22 %, D5204T(3) 1 %, D52204T 1 % | 2011–2013 | 147 | 42 | 9,5 % | +1,9 | 2,38 % | +1,90 |
YV1FW848 |
D4162T | 2013–2018 | 122 | 39 | 5,1 % | −1,4 | 0,00 % | −0,31 |
YV1FWA88 |
D4204T14 86 %, D4204T5 1 %, D420DT14 1 % | 2015–2018 | 108 | 28 | 0,0 % | −5,0 | 0,00 % | −0,21 |
YV1FW83A |
D5244T11 53 %, D5244T 31 % | 2011–2023 | 81 | 24 | 0,0 % | −7,1 | 0,00 % | −0,42 |
YV1FZA8C |
D4204T14 | 2015–2018 | 80 | 17 | 5,9 % | +1,4 | 0,00 % | −0,15 |
YV1FW738 |
D4204T5 | 2014–2015 | 76 | 26 | 15,4 % | +8,9 | 0,00 % | −0,30 |
YV1FWA5C |
D5244T21 93 %, DFHA 2 % | 2015–2018 | 67 | 30 | 6,7 % | +2,1 | 0,00 % | −0,18 |
YV1ZWK9V |
B420T6 | 2020–2022 | 67 | 21 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,08 |
YV1ZW25U |
B4204T26 | 2018–2023 | 52 | 18 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,10 |
YV1ZWBFV |
B4204T46 63 %, B4204T46, ERAD2 22 %, B4204T46,ERAD2 4 %, B4204T46; ERAD2 4 % | 2020–2021 | 46 | 17 | 5,9 % | +2,9 | 0,00 % | −0,08 |
YV1ZW72U |
D4204T16 98 %, D4204T14 2 % | 2018–2020 | 42 | 18 | 5,6 % | +2,1 | 0,00 % | −0,11 |
YV1ZWA8T |
D4204T14 100 %, D420 4T 14 2 % | 2018–2020 | 41 | 17 | 11,8 % | +8,0 | 0,00 % | −0,11 |
YV1GWDCH |
D5244T15 32 %, D5244T20 30 %, D5244T20, VOLVO E 3 %, D5244T20, VOLVO_E 3 % | 2015–2016 | 37 | 12 | 0,0 % | −5,5 | 0,00 % | −0,23 |
YV1ZWL1V |
B420T2 | 2020–2022 | 37 | 10 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,07 |
YV1FW78C |
D4204T20 92 %, D4204 3 % | 2015–2019 | 36 | 11 | 0,0 % | −4,9 | 0,00 % | −0,18 |
YV1FW875 |
D5244T 81 %, D5244T17 17 % | 2012–2014 | 36 | 6 | 0,0 % | −7,0 | 0,00 % | −0,41 |
YV1ZWA3T |
B4204T29 | 2018–2020 | 36 | 13 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,12 |
YV1FW29L |
B4154T4 79 %, B 4154T4 3 % | 2015–2018 | 33 | 14 | 7,1 % | +2,6 | 0,00 % | −0,14 |
YV1FW40L |
B4204T11 | 2014–2019 | 32 | 13 | 15,4 % | +10,7 | 0,00 % | −0,20 |
YV1FW748 |
D4204T8 | 2015–2018 | 31 | 7 | 14,3 % | +9,5 | 0,00 % | −0,16 |
YV1FW798 |
D4204T9 | 2015–2017 | 30 | 14 | 7,1 % | +2,0 | 0,00 % | −0,22 |
YV1FW815 |
D5244T12 97 %, D5244T 3 % | 2013–2016 | 30 | 13 | 0,0 % | −6,4 | 0,00 % | −0,29 |
YV1ZWARV |
D4204T4 96 %, D4204T14 4 % | 2019–2021 | 28 | 8 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,09 |
YV1FW41L |
B4204T19 85 %, B4204T11 4 %, B420T19 4 % | 2016–2019 | 26 | 7 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,18 |
YV1FWA0P |
B4204T43 84 %, B4201T43 4 %, B4204T11 4 %, D4204T43 4 % | 2016–2019 | 25 | 9 | 11,1 % | +6,6 | 0,00 % | −0,16 |
YV1GWBNH |
D5244T17 46 %, D5244T15 17 %, D5244T 4 %, D87PHEV 4 % | 2015–2018 | 24 | 9 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,16 |
YV1ZWAKV |
B4204T31 | 2019–2020 | 24 | 15 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,10 |
YV1ZWAKU |
B4204T31 | 2019–2020 | 23 | 13 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,10 |
YV1ZWK6V |
B420T3 | 2020–2021 | 21 | 6 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,08 |
YV1ZWK8V |
B420T5 | 2021–2022 | 21 | 15 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,06 |
YV1ZWA3U |
B4204T29 | 2018–2020 | 20 | 9 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,11 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
- ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
- FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
- ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
- VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
- AUDI A46,5 % (8,3 %)
Časté otázky
Jak VOLVO V60 dopadá na STK?
Z 1 674 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,06 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,2 % částečně způsobilých, VOLVO V60 tedy dopadá zhruba jako průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VOLVO
- XC603,9 % · 0,09 %
- XC 905,3 % · 0,38 %
- V709,0 % · 0,32 %
- XC705,6 % · 0,35 %
- V 409,3 % · 0,46 %
- XC401,8 % · 0,00 %
- V 508,3 % · 0,17 %
- S 607,4 % · 0,54 %
- V903,9 % · 0,11 %
- S806,2 % · 0,27 %
- V90 CROSS COUNTRY2,0 % · 0,00 %
- S 4010,2 % · 1,09 %
- C 3010,9 % · 0,71 %
- C 707,7 % · 0,62 %
- S903,6 % · 0,00 %
- V60 CROSS COUNTRY2,4 % · 0,35 %
- V40 CROSS COUNTRY4,4 % · 0,56 %
- 8508,8 % · 1,96 %
- XC90 D5 AWD DRIVE-E7,3 % · 0,00 %
- XC90 T8 TWIN ENGINE1,2 % · 0,00 %
- XC90 D5 AWD EXECUTIVE10,3 % · 3,45 %
- XC60 T8 TWIN ENGINE3,6 % · 0,00 %
- S 7010,6 % · 2,13 %
- 9409,5 % · 0,00 %
- V50 1.6D DRIVE12,9 % · 0,00 %
- XC60 D4 DRIVE-E0,0 % · 0,00 %
- 7404,8 % · 0,00 %
- 9605,6 % · 0,00 %
- 4600,0 % · 14,29 %
- 4400,0 % · 0,00 %