VOLVO S 70

Z 47 pravidelných technických prohlídek aut VOLVO S 70 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,79 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 5,6 % a 0,28 %.

Částečně způsobilé
10,6 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
2,13 %
stejně stará vozidla 1,33 %
Průměrné stáří
26,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
317 696 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 171 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 56 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,3 % vozů (všechna osobní auta 6,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 18,2 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1998 12,1 % 8,3 % 2,7 % 2,6 % 7,7 %
1997 0,0 % 2,9 % 16,2 % 8,5 % 12,5 % 9,8 % 7,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,1 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,1 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 2,1 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 2,1 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,1 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Jakákoliv dodatečná úprava čelního okna, vyjma použití schválené folie pro čelní okno opatřené povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací značka ATEST 8 SD XXXX a text „JEN NA ČELNÍ OKNO“). (3.2.4.1, 3. výhledy)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLVO S 70 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 47 10,6 % +0,8 2,13 % +0,79 26,9 let 317 696 km
2025 60 8,3 % −2,5 0,00 % −1,55 26,6 let 313 280 km
2024 51 7,8 % −2,5 0,00 % −1,74 25,0 let 318 242 km
2023 70 11,4 % +3,3 1,43 % −0,08 24,5 let 302 919 km
2022 73 8,2 % −0,3 2,74 % +1,17 23,3 let 309 371 km
2021 71 5,6 % −2,2 0,00 % −1,71 22,7 let 290 739 km
2020 77 9,1 % 0,0 2,60 % +1,00 21,5 let 293 614 km
2019 84 10,7 % +0,5 0,00 % −1,39 20,5 let 298 178 km
2018 83 13,3 % +3,5 2,41 % +0,42 19,5 let 283 977 km
2017 88 14,8 % +5,2 2,27 % +0,09 18,4 let 288 155 km
2016 80 8,8 % −1,2 1,25 % −1,01 17,3 let 269 950 km
2015 109 10,1 % +1,0 0,00 % −2,84 16,4 let 269 794 km
2014 85 4,7 % −3,4 0,00 % −2,93 14,9 let 257 444 km
2013 100 8,0 % −0,2 0,00 % −3,20 14,8 let 248 167 km
2012 90 3,3 % −4,8 5,56 % +1,63 13,1 let 247 376 km
2011 99 6,1 % −1,2 4,04 % −1,02 12,5 let 233 416 km
2010 94 7,4 % +0,6 5,32 % +0,40 11,4 let 227 789 km
2009 97 7,2 % +0,6 2,06 % −2,64 10,5 let 208 671 km
2008 18 11,1 % +4,9 5,56 % +1,12 7,7 let 229 856 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,28 %
11 z 257 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,57 %
o 2,29 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
70
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
295 212 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
171
z 305 registrovaných celkem
Zaniklo
85
27,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 35
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
50,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1988; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje VOLVO S 70

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 722 mm –
Šířka 1 761 mm –
Výška 1 403 mm –
Rozvor 2 664 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 416 kg 1 406–1 589
Největší přípustná hmotnost 1 890 kg 1 890–1 980
Brzděný přívěs 1 600 kg –
Nejvyšší rychlost 200 km/h 195–245
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 6,6–11,4
CO₂ kombinovaně 208 g/km 208–236
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 70,0–75,0

Karoserie

  • SEDAN 47 %
  • AA SEDAN 42 %
  • SEDAN 4DV. 5,9 %
  • SEDAN 4DV.SAMONOSNÁ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,2 %

Emisní norma

  • EURO 2 87 %
  • EURO 1 9,3 %
  • EURO 3 3,7 %

Pneumatiky

  • 195/60 R15 63 %
  • 185/65 R15 15 %
  • 205/55 R15 15 %
  • 205/45 R17 2,3 %
  • 205/50 R16 2,3 %
  • 195/65 R15 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 59 %
  • ano 41 %

Barva

  • ZELENÁ-METAL 12 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 12 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ 11 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • ŠEDÁ 9,4 %
  • ČERNÁ 7,6 %
  • STŘÍBRNÁ 5,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D5252T – 103 kW (140 k) 2 461 cm³ nafta 57 17 – – – – 356 379 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D5252T 103 kW 6,6 l 208 g/km 200 km/h 1 479 kg 1 600 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLVO S 70 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
YV1LS720 D5252T 91 %, D 5252T 11 %, D 5252 T 4 %, 1J031332 1 % 1900–2015 126 23 13,0 % +3,5 0,00 % −1,35
YV1LS552 B5254S 74 %, B 5254 S 23 %, B5254 S 5 %, B 5254S 3 % 1997–2000 39 7 0,0 % −9,0 0,00 % −1,27
YV1LS410 B5202S 94 %, B 5202 S 9 %, 1J53637 3 %, B5252S 3 % 1990–2005 35 4 25,0 % +15,9 0,00 % −1,27
YV1LS530 B5234T3 95 %, B523T3 5 % 1997–1998 20 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,35

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLVO S 70 dopadá na STK?

Z 47 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,13 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, VOLVO S 70 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik VOLVO S 70 najede, než skončí?

Z 70 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 295 212 km ve stáří 18,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLVO