VOLVO 940

Z 42 pravidelných technických prohlídek aut VOLVO 940 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 5,6 % a 0,28 %.

Částečně způsobilé
9,5 %
stejně stará vozidla 8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,16 %
Průměrné stáří
29,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
351 591 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 140 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 79 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat (4,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,2 % vozů (všechna osobní auta 7,2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 17,9 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 4,8 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Kabely k akumulátoru jsou uvolněné nebo vývody kabelů, je-li vyžadováno, nejsou chráněny proti zkratu 2,4 na 100 prohlídek
    Spojení kabelů s akumulátorem je uvolněné nebo vývody kabelů jsou nadměrně zoxidovány nebo je-li vyžadováno, nejsou kabely chráněny proti zkratu. (4.13.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 2,4 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  6. Výfukový systém netěsný 2,4 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 2,4 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 2,4 na 100 prohlídek
    Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.2.5, 8. obtěžování okolí)
  10. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLVO 940 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 42 9,5 % +1,6 0,00 % −1,16 29,3 let 351 591 km
2025 40 2,5 % −6,4 0,00 % −1,36 28,9 let 329 573 km
2024 57 5,3 % −3,8 1,75 % +0,10 28,1 let 337 528 km
2023 64 10,9 % +4,0 0,00 % −1,33 27,7 let 331 958 km
2022 82 8,5 % +0,8 0,00 % −1,52 26,8 let 319 906 km
2021 66 7,6 % +0,2 0,00 % −1,65 26,1 let 332 928 km
2020 81 8,6 % −0,5 0,00 % −1,51 25,0 let 315 227 km
2019 71 8,5 % −1,9 0,00 % −1,39 24,1 let 334 764 km
2018 86 8,1 % −1,4 0,00 % −2,16 23,2 let 295 409 km
2017 72 12,5 % +2,5 2,78 % +0,35 22,1 let 320 042 km
2016 101 5,9 % −4,6 0,99 % −1,75 21,0 let 306 759 km
2015 84 4,8 % −4,8 1,19 % −2,00 19,9 let 289 052 km
2014 101 7,9 % −0,6 1,98 % −1,53 18,9 let 292 945 km
2013 93 11,8 % +3,2 0,00 % −3,81 17,9 let 284 947 km
2012 110 1,8 % −7,1 0,00 % −4,70 16,8 let 274 280 km
2011 96 7,3 % −0,9 1,04 % −4,96 16,2 let 275 988 km
2010 109 5,5 % −2,3 1,83 % −4,12 14,8 let 281 655 km
2009 93 6,5 % −1,4 1,08 % −4,74 13,7 let 257 598 km
2008 24 8,3 % −0,4 0,00 % −6,62 13,1 let 233 669 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,18 %
11 z 263 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
7,16 %
o 2,98 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
72
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
323 464 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
140
z 316 registrovaných celkem
Zaniklo
108
34,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
22 / 46
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
76,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1988; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje VOLVO 940

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 844 mm 4 844–4 871
Šířka 1 750 mm –
Výška 1 412 mm 1 410–1 470
Rozvor 2 770 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 440 kg 1 360–1 579
Největší přípustná hmotnost 1 970 kg 1 865–2 040
Brzděný přívěs 1 600 kg 1 450–1 800
Nejvyšší rychlost 190 km/h 175–205
Spotřeba kombinovaná 9,6 l/100 km 8,5–11,3
CO₂ kombinovaně 244 g/km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–76,0

Karoserie

  • AC KOMBI 50 %
  • KOMBI 29 %
  • AA SEDAN 6,9 %
  • KOMBI 5DV. 5,0 %
  • SEDAN 4,0 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,9 %

Emisní norma

  • EURO 2 68 %
  • EURO 1 32 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 60 %
  • 185/65 R15 20 %
  • 195/60 R15 13 %
  • 205/55 R16 2,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 51 %
  • ano 49 %

Barva

  • BÍLÁ 19 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • MODRÁ 9,6 %
  • ZELENÁ-METAL 8,1 %
  • ŠEDÁ 7,4 %
  • MODRÁ-METAL 6,7 %
  • ČERVENÁ 5,9 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLVO 940 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
YV194521 B200FT 63 %, B 200 FT 21 %, B 200 F KAT 5 %, B 200FT 4 % 1993–2007 117 23 13,0 % +4,3 0,00 % −1,27
YV194574 D24TIC 52 %, D24 TIC 32 %, D 24 TIC 5 %, NR 5 % 1992–2010 81 12 8,3 % +1,2 0,00 % −1,04
YV194581 B230FK 82 %, B 230 FK 3 %, B 230 FB KAT 2 %, B230FT 2 % 1995–2003 68 19 5,3 % −3,6 0,00 % −1,29
YV194585 B230FB 51 %, B 230 FB 34 %, B230 FB 13 %, B 230 FB KAT 6 % 1990–2001 47 10 20,0 % +12,9 10,00 % +8,94
YV194485 B230FB 61 %, B 230 FB 17 %, B 230 FB KAT 8 %, B230 FB 8 % 1990–2006 36 4 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
YV194527 B200F 61 %, B 200 F 33 %, B 200 F KAT 24 %, B 200F 6 % 1990–1997 33 9 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
YV194575 DN 41 %, D24TIC 26 %, D24T 15 %, D24 TIC 7 % 1900–2007 27 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLVO 940 dopadá na STK?

Z 42 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, VOLVO 940 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik VOLVO 940 najede, než skončí?

Z 72 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 323 464 km ve stáří 17,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLVO