Karambol.cz
VOLVO V 50
Z 1 165 pravidelných technických prohlídek aut VOLVO V 50 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,63 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 5,6 % a 0,28 %.
Shrnutí
- 3 787 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 88 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,1 % vozů (všechna osobní auta 2 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 14,9 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLVO V 50 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 7,3 % | 15,9 % | 6,8 % | 10,8 % | 8,3 % | 1,8 % | 3,8 % | 5,6 % | |||||||||||
| 2011 | 14,5 % | 10,1 % | 12,7 % | 7,9 % | 9,5 % | 7,0 % | 4,4 % | 4,3 % | 5,9 % | 1,1 % | 2,1 % | ||||||||
| 2010 | 4,2 % | 12,8 % | 12,7 % | 9,3 % | 9,4 % | 11,7 % | 5,9 % | 4,9 % | 10,6 % | 5,0 % | 3,2 % | 1,6 % | |||||||
| 2009 | 7,5 % | 11,6 % | 11,0 % | 5,7 % | 7,8 % | 9,3 % | 10,9 % | 8,5 % | 4,4 % | 5,6 % | 4,7 % | 7,1 % | 3,1 % | 4,0 % | |||||
| 2008 | 6,6 % | 12,6 % | 7,1 % | 8,2 % | 7,5 % | 8,3 % | 8,7 % | 7,9 % | 6,0 % | 5,0 % | 5,0 % | 5,9 % | 5,2 % | 2,8 % | 2,2 % | ||||
| 2007 | 6,0 % | 11,6 % | 10,3 % | 8,9 % | 12,6 % | 7,6 % | 7,0 % | 7,2 % | 4,3 % | 4,9 % | 5,1 % | 2,3 % | 3,9 % | 6,0 % | 5,2 % | 3,0 % | |||
| 2006 | 11,2 % | 10,6 % | 11,7 % | 6,7 % | 9,3 % | 6,4 % | 10,3 % | 8,5 % | 5,8 % | 4,5 % | 5,8 % | 2,6 % | 2,8 % | 8,3 % | 5,9 % | 3,4 % | 2,9 % | ||
| 2005 | 9,7 % | 11,6 % | 10,7 % | 6,3 % | 7,9 % | 11,1 % | 9,2 % | 10,5 % | 8,6 % | 6,6 % | 5,1 % | 8,9 % | 3,8 % | 4,1 % | 4,9 % | 6,4 % | 6,3 % | 4,1 % | |
| 2004 | 8,3 % | 10,3 % | 12,0 % | 9,1 % | 7,5 % | 10,3 % | 10,5 % | 13,8 % | 14,0 % | 5,6 % | 4,7 % | 5,2 % | 9,0 % | 5,9 % | 4,5 % | 4,7 % | 2,2 % | 3,4 % | 4,4 % |
Nejčastější vážné závady
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,7 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,2 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,2 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,9 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,7 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
0,7 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému
0,1 na 100 prohlídek
Z důvodu nashromážděného množství paliva, nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) nebo z důvodu nefunkčního nebo chybějícího zařízení, které tepelně chrání nádrž / palivové potrubí od výfukového systému (tepelný štít), je-li zařízení vyžadováno, hrozí bezprostřední nebezpečí vzniku požáru vozidla. (6.1.3.7.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut VOLVO V 50 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 165 | 8,3 % | −0,9 | 0,17 % | −0,63 | 18,2 let | 275 442 km |
| 2025 | 1 542 | 11,5 % | +1,6 | 0,19 % | −0,69 | 17,4 let | 272 501 km |
| 2024 | 1 598 | 10,6 % | +1,3 | 0,50 % | −0,40 | 16,4 let | 263 485 km |
| 2023 | 1 862 | 7,7 % | +0,1 | 0,64 % | −0,13 | 15,6 let | 260 783 km |
| 2022 | 1 898 | 8,9 % | +1,1 | 0,53 % | −0,22 | 14,7 let | 249 691 km |
| 2021 | 1 831 | 9,0 % | +2,1 | 0,33 % | −0,46 | 13,8 let | 245 870 km |
| 2020 | 1 673 | 8,7 % | +1,4 | 0,36 % | −0,29 | 12,7 let | 235 211 km |
| 2019 | 1 688 | 9,0 % | +1,3 | 0,24 % | −0,26 | 11,9 let | 232 108 km |
| 2018 | 1 500 | 7,7 % | +1,0 | 0,40 % | −0,35 | 10,8 let | 218 555 km |
| 2017 | 1 433 | 5,2 % | −1,0 | 0,63 % | −0,16 | 9,9 let | 211 635 km |
| 2016 | 1 228 | 4,9 % | −1,1 | 0,33 % | −0,45 | 8,9 let | 196 305 km |
| 2015 | 1 145 | 5,4 % | +0,2 | 0,79 % | −0,21 | 8,2 let | 188 694 km |
| 2014 | 972 | 4,7 % | +0,1 | 0,62 % | −0,45 | 7,3 let | 171 832 km |
| 2013 | 859 | 5,4 % | +0,4 | 0,93 % | −0,17 | 6,5 let | 164 221 km |
| 2012 | 687 | 4,7 % | +0,1 | 0,73 % | −0,87 | 5,8 let | 147 883 km |
| 2011 | 557 | 4,5 % | +0,5 | 1,62 % | −0,52 | 5,0 let | 139 627 km |
| 2010 | 424 | 3,8 % | 0,0 | 1,65 % | −0,43 | 4,4 let | 125 836 km |
| 2009 | 157 | 3,8 % | 0,0 | 0,64 % | −1,33 | 3,6 let | 106 526 km |
| 2008 | 53 | 3,8 % | −0,2 | 1,89 % | −0,15 | 3,5 let | 107 455 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Italská republika | 163 | 37 % | 186 908 km | 12,2 let |
| Spolková republika Německo | 133 | 30 % | 207 783 km | 14 let |
| Rakouská republika | 46 | 10 % | 221 605 km | 14,4 let |
| Švýcarská konfederace | 25 | 5,7 % | 215 224 km | 15,4 let |
| Belgické království | 23 | 5,2 % | 188 364 km | 12,9 let |
| Nizozemsko | 22 | 5 % | 226 489 km | 14,2 let |
| Švédské království | 9 | 2 % | – | – |
| Dánské království | 5 | 1,1 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje VOLVO V 50
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 514 mm | 4 514–4 522 |
| Šířka | 1 770 mm | – |
| Výška | 1 452 mm | 1 432–1 499 |
| Rozvor | 2 640 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 479 kg | 1 380–1 502 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 960 kg | 1 890–2 020 |
| Brzděný přívěs | 1 500 kg | 1 300–1 500 |
| Nejvyšší rychlost | 210 km/h | 190–225 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,8 l/100 km | 4,3–7,4 |
| CO₂ kombinovaně | 153 g/km | 114–184 |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 70,0–74,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 62 %
- OSOBNÍ KOMBI 25 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 8,2 %
- KOMBISAMONOSNÁ 2,1 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 1,8 %
Emisní norma
- EURO 4 73 %
- EURO 3 17 %
- EURO 5 10 %
Pneumatiky
- 195/60 R16 60 %
- 195/65 R15 34 %
- 205/55 R16 5,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 66 %
- ano 34 %
Barva
- ŠEDÁ 28 %
- ČERNÁ 25 %
- ŠEDÁ-METAL 10 %
- MODRÁ 7,4 %
- ČERNÁ-METAL 6,1 %
- MODRÁ-METAL 6,0 %
- BÍLÁ 4,1 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 3,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4204T | – | 100 kW (136 k) | 1 997 cm³ | nafta | 1 779 | 595 | 8,4 % | −1,0 | 0,00 % | −0,86 | 292 768 km |
| D4164T | – | 80 kW (109 k) | 1 560 cm³ | nafta | 727 | 254 | 9,4 % | +0,2 | 0,00 % | −0,79 | 271 092 km |
| D4162T | – | 84 kW (114 k) | 1 560 cm³ | nafta | 252 | 91 | 9,9 % | +2,1 | 0,00 % | −0,52 | 261 643 km |
| B4184S11 | – | 92 kW (125 k) | 1 798 cm³ | benzín | 176 | 55 | 18,2 % | +8,7 | 1,82 % | +0,95 | 229 043 km |
| D5244T | – | 132 kW (179 k) | 2 400 cm³ | nafta | 161 | 59 | 5,1 % | −4,1 | 0,00 % | −0,79 | 309 350 km |
| D4204T | – | 98 kW (133 k) | 1 997 cm³ | nafta | 86 | 23 | – | – | – | – | 260 142 km |
| B5244S5 | – | 103 kW (140 k) | 2 435 cm³ | benzín | 50 | 16 | – | – | – | – | 242 364 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4204T | 100 kW | 5,8 l | 153 g/km | 210 km/h | 1 479 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 0 % |
| D4164T | 80 kW | 5,0 l | 132 g/km | 190 km/h | 1 416 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 0 % |
| D4162T | 84 kW | 4,3 l | 114 g/km | 195 km/h | 1 380 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| B4184S11 | 92 kW | 7,3 l | 174 g/km | 200 km/h | 1 381 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 2 % |
| D5244T | 132 kW | 7,0 l | 184 g/km | 225 km/h | 1 536 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 1 % |
| D4204T | 98 kW | 5,7 l | 153 g/km | 205 km/h | 1 484 kg | 1 500 kg | EURO 3 | 1 % |
| B5244S5 | 103 kW | 8,5 l | 203 g/km | 205 km/h | 1 461 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLVO V 50 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
YV1MW755 |
D4204T 83 %, D 4204T 1 %, D 4204 T 0 %, D4204 T 0 % | 2004–2020 | 1 339 | 303 | 7,6 % | −1,7 | 0,00 % | −0,80 |
YV1MW753 |
D4204T 83 %, D 4204 T 0 %, D 4204T 0 %, D4024T 0 % | 2004–2017 | 1 188 | 207 | 9,2 % | −0,6 | 0,00 % | −0,99 |
YV1MW765 |
D4164T 94 %, D 4164 T 1 %, D 4164T 1 %, D416T 0 % | 2004–2019 | 713 | 176 | 8,5 % | −0,8 | 0,00 % | −0,83 |
YV1MW754 |
D4204T 78 %, D 4204T 1 %, D420 4T 0 %, D420T 0 % | 1900–2021 | 489 | 111 | 9,0 % | −0,3 | 0,00 % | −0,83 |
YV1MW214 |
B4184S11 88 %, B4184S 12 %, B4148S11 0 %, B4184 S11 0 % | 2001–2018 | 230 | 61 | 16,4 % | +6,9 | 1,64 % | +0,76 |
YV1MW76E |
D4164T 72 %, D416T 1 % | 2008–2011 | 217 | 52 | 7,7 % | −1,3 | 0,00 % | −0,61 |
YV1MW76F |
D4164T 76 %, D416T 1 %, D1464T 1 %, D416 4T 1 % | 2009–2015 | 205 | 58 | 8,6 % | 0,0 | 1,72 % | +1,14 |
YV1MW84E |
D4162T 98 %, D 416 2T 1 %, D 4162T 1 %, D4152T 1 % | 2010–2023 | 198 | 71 | 8,5 % | +0,6 | 0,00 % | −0,53 |
YV1MW763 |
D4164T 93 %, D 4164 T 1 %, D416 4T 1 %, D4164 1 % | 2002–2009 | 179 | 45 | 15,6 % | +5,9 | 0,00 % | −0,95 |
YV1MW84F |
D4162T 81 %, D4162 T 1 % | 2010–2018 | 156 | 43 | 11,6 % | +3,9 | 2,33 % | +1,83 |
YV1MW774 |
D5244T 83 %, D5244T8 22 %, D5244T 8 1 %, D5244T(8) 1 % | 2006–2010 | 111 | 34 | 2,9 % | −6,4 | 0,00 % | −0,88 |
YV1MW664 |
B5244S5 72 %, B5244S 33 %, B 5244 S 1 %, D5244S 1 % | 2004–2008 | 83 | 19 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −0,99 |
YV1MW585 |
D5204T 65 %, D5204T5 35 %, B5204T 1 %, D 5204T 1 % | 2010–2012 | 81 | 28 | 10,7 % | +2,8 | 0,00 % | −0,51 |
YV1MW204 |
B4164S3 93 %, B4164S 7 % | 2005–2011 | 76 | 30 | 3,3 % | −5,9 | 0,00 % | −0,77 |
YV1MW084 |
B4184S8 72 %, B4184 S8 1 % | 2006–2010 | 71 | 19 | 5,3 % | −3,8 | 5,26 % | +4,56 |
YV1MW384 |
B5244S4 62 %, B5244S 48 % | 2004–2019 | 65 | 21 | 14,3 % | +4,5 | 0,00 % | −0,97 |
YV1MW865 |
D5244T 77 %, D5244T13 23 %, D5244T8 2 % | 2008–2010 | 60 | 27 | 7,4 % | −1,6 | 0,00 % | −0,68 |
YV1MW684 |
B5254T 47 %, B5254T3 36 %, B5254T2 21 %, B524T3 4 % | 2004–2007 | 47 | 16 | 18,8 % | +9,0 | 0,00 % | −0,99 |
YV1MW775 |
D5244T 83 %, D5244T8 25 %, D5244 T 3 %, D5244T13 3 % | 2007–2017 | 40 | 11 | 9,1 % | 0,0 | 0,00 % | −0,73 |
YV1MW723 |
D4204T 76 %, D4204T2 13 %, N 3 %, A 3 % | 2004–2008 | 38 | 3 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,03 |
YV1MW685 |
B5254T 96 %, B5254T3 12 %, B 525 4T 4 % | 2005–2007 | 25 | 8 | 0,0 % | −9,5 | 0,00 % | −0,93 |
YV1MW505 |
D5204T 100 %, D5204T2 4 % | 2010–2014 | 24 | 11 | 9,1 % | +1,0 | 0,00 % | −0,58 |
YV1MW435 |
B4204S3 95 %, B420AS3 5 % | 2010–2012 | 21 | 3 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −0,55 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
- FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
- HYUNDAI I306,5 % (4,9 %)
- VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
- ŠKODA YETI5,2 % (6,9 %)
Časté otázky
Jak VOLVO V 50 dopadá na STK?
Z 1 165 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, VOLVO V 50 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik VOLVO V 50 najede, než skončí?
Z 698 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 277 056 km ve stáří 14,9 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VOLVO
- XC603,9 % · 0,09 %
- XC 905,3 % · 0,38 %
- V709,0 % · 0,32 %
- V605,0 % · 0,06 %
- XC705,6 % · 0,35 %
- V 409,3 % · 0,46 %
- XC401,8 % · 0,00 %
- S 607,4 % · 0,54 %
- V903,9 % · 0,11 %
- S806,2 % · 0,27 %
- V90 CROSS COUNTRY2,0 % · 0,00 %
- S 4010,2 % · 1,09 %
- C 3010,9 % · 0,71 %
- C 707,7 % · 0,62 %
- S903,6 % · 0,00 %
- V60 CROSS COUNTRY2,4 % · 0,35 %
- V40 CROSS COUNTRY4,4 % · 0,56 %
- 8508,8 % · 1,96 %
- XC90 D5 AWD DRIVE-E7,3 % · 0,00 %
- XC90 T8 TWIN ENGINE1,2 % · 0,00 %
- XC90 D5 AWD EXECUTIVE10,3 % · 3,45 %
- XC60 T8 TWIN ENGINE3,6 % · 0,00 %
- S 7010,6 % · 2,13 %
- 9409,5 % · 0,00 %
- V50 1.6D DRIVE12,9 % · 0,00 %
- XC60 D4 DRIVE-E0,0 % · 0,00 %
- 7404,8 % · 0,00 %
- 9605,6 % · 0,00 %
- 4600,0 % · 14,29 %
- 4400,0 % · 0,00 %