SUZUKI SX4 2.0 D

Z 63 pravidelných technických prohlídek aut SUZUKI SX4 2.0 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,54 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 6,3 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé
7,9 %
stejně stará vozidla 8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,54 %
Průměrné stáří
14,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
184 805 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 173 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 58 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1,6 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024
2010 5,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,6 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,6 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,6 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Světlomet není spolehlivě upevněn 1,6 na 100 prohlídek
    Některý úchyt potkávacího nebo dálkového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  10. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 1,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUZUKI SX4 2.0 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 63 7,9 % −0,1 0,00 % −0,54 14,6 let 184 805 km
2025 79 12,7 % +4,3 0,00 % −0,57 13,6 let 167 359 km
2024 79 3,8 % −3,9 0,00 % −0,56 12,7 let 176 003 km
2023 6 16,7 % +10,2 0,00 % −0,54 12,5 let 125 099 km
2022 3 0,0 % −6,3 0,00 % −0,45 11,0 let 143 620 km

Vozový park v ČR

V provozu
173
z 184 registrovaných celkem
Zaniklo
5
2,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
57,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI SX4 2.0 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 150 mm 4 120–4 255
Šířka 1 755 mm 1 730–1 755
Výška 1 620 mm 1 570–1 620
Rozvor 2 500 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 425 kg 1 360–1 425
Největší přípustná hmotnost 1 810 kg 1 790–1 810
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 180 km/h 180–190
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 5,0–5,5
CO₂ kombinovaně 139 g/km 139–143
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) –

Karoserie

  • AB HATCHBACK 80 %
  • HATCHBACK 10 %
  • 5 DVEŘOVÝ 8,1 %

Pohon

  • 4×4 98 %
  • jedna náprava 2,3 %

Emisní norma

  • EURO 5 92 %
  • EURO 3 5,1 %
  • EURO 4 1,3 %
  • EURO 6 1,3 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 68 %
  • ne 32 %

Barva

  • ŠEDÁ 21 %
  • ČERNÁ 14 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 12 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ORANŽOVÁ 9,8 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,4 %
  • ZELENÁ-METAL 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D20AA – 99 kW (135 k) 1 956 cm³ nafta 94 32 6,3 % −1,8 0,00 % −0,54 187 378 km
D20AA – 99 kW (135 k) 1 956 cm³ nafta 74 30 10,0 % +2,0 0,00 % −0,53 192 277 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D20AA 99 kW 5,3 l 139 g/km 180 km/h 1 425 kg 1 200 kg EURO 5 97 %
D20AA 99 kW 5,5 l 143 g/km 180 km/h 1 425 kg 1 200 kg EURO 5 99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUZUKI SX4 2.0 D dopadá na STK?

Z 63 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, SUZUKI SX4 2.0 D tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI