SUZUKI JIMNY 1.5 D

Z 106 pravidelných technických prohlídek aut SUZUKI JIMNY 1.5 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,94 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 6,3 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé
8,5 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
0,94 %
stejně stará vozidla 0,87 %
Průměrné stáří
19,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
163 173 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 302 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 92 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,7 % vozů (všechna osobní auta 2,2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2007 19,4 %
2005 9,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,9 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,9 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Bezpečnostní pás, je-li vyžadován, chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Sedadlo vozidla, je-li vyžadováno, není vybaveno bezpečnostním pásem. (7.1.2.1, 7. jiné vybavení)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Počet kotevních úchytů (sedadel) ve vozidle nesouhlasí s údaji uvedenými v dokladech vozidla 0,9 na 100 prohlídek
    Počet kotevních úchytů / sedadel ve vozidle nesouhlasí (chybí / nadpočet) s údaji uvedenými v dokumentaci vozidla. (6.2.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUZUKI JIMNY 1.5 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 106 8,5 % −1,0 0,94 % +0,07 19,1 let 163 173 km
2025 129 17,8 % +7,6 0,00 % −0,94 18,1 let 160 690 km
2024 115 10,4 % +0,8 0,87 % −0,11 17,3 let 153 934 km
2023 4 0,0 % −7,9 0,00 % −0,89 17,3 let 160 507 km
2022 4 25,0 % +16,8 0,00 % −0,86 16,0 let 92 445 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,71 %
2 z 280 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,19 %
o 1,48 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
302
z 392 registrovaných celkem
Zaniklo
25
6,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
42 / 23
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
93,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI JIMNY 1.5 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 645 mm 3 625–3 665
Šířka 1 600 mm –
Výška 1 705 mm 1 670–1 705
Rozvor 2 250 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 230 kg 1 213–1 248
Největší přípustná hmotnost 1 500 kg –
Brzděný přívěs 1 300 kg –
Nejvyšší rychlost 145 km/h 130–145
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 162 g/km –
Hluk za jízdy 73,3 dB(A) 73,0–73,3

Karoserie

  • AC KOMBI 47 %
  • OSOBNÍ KOMBI 42 %
  • 3 DVEŘOVÁ 6,1 %
  • KOMBI 1,0 %
  • KOMBI 3DV. 1,0 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 60 %
  • EURO 3 38 %
  • EURO 5 0,9 %

Pneumatiky

  • 205/70 R15 100 %
  • 235/60 R15 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 82 %
  • ne 18 %

Barva

  • ZELENÁ-METAL 27 %
  • ZELENÁ 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ČERNÁ 7,1 %
  • ČERNÁ-METAL 4,7 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 3,7 %
  • STŘÍBRNÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
K9K 266 – 63 kW (86 k) 1 461 cm³ nafta 165 61 9,8 % +0,5 0,00 % −0,81 159 294 km
K9K – 48 kW (65 k) 1 461 cm³ nafta 104 34 8,8 % −0,9 0,00 % −0,97 168 478 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
K9K 266 63 kW 6,1 l 162 g/km 145 km/h 1 230 kg 1 300 kg EURO 4 100 %
K9K 48 kW 6,1 l 162 g/km 130 km/h 1 220 kg 1 300 kg EURO 3 99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUZUKI JIMNY 1.5 D dopadá na STK?

Z 106 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,94 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, SUZUKI JIMNY 1.5 D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI