SUZUKI WAGON R

Z 416 pravidelných technických prohlídek aut SUZUKI WAGON R v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 2,40 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,30 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 6,3 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé
9,4 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
2,40 %
stejně stará vozidla 1,11 %
Průměrné stáří
22,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
154 310 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 272 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 54 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,5 % vozů (všechna osobní auta 4,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 17,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SUZUKI WAGON R podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2005 6,4 % 8,7 % 8,3 % 2,2 % 9,8 % 7,2 % 8,5 % 9,4 % 4,5 % 6,7 % 3,0 % 4,5 % 3,5 % 9,0 % 1,1 %
2004 5,3 % 11,4 % 7,6 % 12,5 % 7,9 % 6,8 % 9,6 % 8,3 % 6,5 % 16,1 % 9,0 % 4,0 % 3,4 % 5,0 % 2,6 % 3,6 %
2003 8,5 % 12,1 % 8,2 % 7,8 % 10,6 % 14,2 % 8,0 % 8,0 % 2,6 % 7,8 % 4,8 % 6,4 % 14,0 % 5,2 % 0,0 % 5,7 % 10,0 % 1,8 %
2002 10,0 % 6,7 % 5,8 % 8,4 % 10,9 % 8,6 % 7,1 % 11,0 % 8,1 % 15,5 % 5,8 % 5,3 % 6,3 % 5,0 % 9,5 % 2,1 % 4,2 % 2,5 % 9,1 %
2001 11,4 % 12,3 % 13,6 % 7,7 % 14,3 % 10,8 % 14,6 % 11,7 % 9,5 % 13,4 % 8,8 % 7,1 % 1,8 % 7,7 % 13,2 % 3,5 % 5,9 % 5,6 %
2000 16,2 % 11,9 % 10,3 % 13,5 % 7,5 % 16,1 % 7,6 % 14,5 % 13,1 % 12,8 % 8,0 % 6,8 % 14,0 % 9,1 % 8,7 % 5,7 % 4,2 % 6,7 % 5,4 %
1999 16,3 % 12,8 % 8,5 % 14,3 % 5,4 % 7,4 % 10,6 % 15,6 % 4,8 % 14,5 % 8,3 %
1998 25,7 % 20,6 % 10,9 % 20,5 % 20,0 % 12,7 % 13,3 % 10,9 % 4,6 % 8,7 % 12,5 % 3,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,2 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,7 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  9. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,5 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUZUKI WAGON R v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 416 9,4 % −0,4 2,40 % +1,30 22,8 let 154 310 km
2025 582 10,0 % −0,9 2,23 % +1,01 21,7 let 151 148 km
2024 622 8,2 % −2,0 2,41 % +1,11 21,1 let 151 728 km
2023 610 8,2 % +0,1 1,64 % +0,54 19,9 let 148 208 km
2022 635 9,9 % +1,5 2,52 % +1,35 19,3 let 154 609 km
2021 641 10,5 % +2,9 3,43 % +2,23 18,1 let 144 760 km
2020 673 9,8 % +1,3 2,38 % +1,27 17,5 let 146 079 km
2019 724 10,9 % +1,7 1,52 % +0,59 16,3 let 143 176 km
2018 734 8,4 % −0,2 3,41 % +2,05 15,7 let 140 766 km
2017 672 12,5 % +4,1 2,83 % +1,37 14,5 let 131 845 km
2016 706 8,9 % +0,3 3,68 % +2,10 14,0 let 129 996 km
2015 635 6,6 % −1,0 2,99 % +1,05 12,7 let 122 640 km
2014 678 8,3 % +1,2 4,13 % +1,97 12,1 let 122 276 km
2013 571 7,2 % +0,2 3,33 % +1,18 10,7 let 114 432 km
2012 602 7,8 % +0,9 4,49 % +1,50 10,2 let 109 856 km
2011 473 5,9 % +0,3 8,03 % +4,44 8,6 let 96 016 km
2010 585 7,2 % +1,5 8,55 % +4,86 8,3 let 95 907 km
2009 468 3,2 % −1,8 5,56 % +2,54 6,5 let 80 856 km
2008 147 4,1 % −1,6 10,20 % +6,47 6,4 let 82 565 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,54 %
60 z 2 362 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,42 %
o 1,88 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 034
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
165 300 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 272
z 2 871 registrovaných celkem
Zaniklo
1 397
48,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
34 / 168
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
62 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI WAGON R

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 505 mm 3 410–3 540
Šířka 1 620 mm 1 575–1 620
Výška 1 705 mm 1 660–1 705
Rozvor 2 360 mm 2 335–2 360
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 050 kg 920–1 095
Největší přípustná hmotnost 1 460 kg 1 330–1 465
Brzděný přívěs 800 kg 650–1 000
Nejvyšší rychlost 155 km/h 140–160
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km 6,0–6,8
CO₂ kombinovaně 150 g/km 140–162
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–72,1

Karoserie

  • AC KOMBI 46 %
  • KOMBI 45 %
  • KOMBI 5DV. 4,9 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 93 %
  • 4×4 7,5 %

Emisní norma

  • EURO 3 69 %
  • EURO 4 25 %
  • EURO 2 5,4 %

Pneumatiky

  • 165/60 R14 90 %
  • 165/65 R13 9,6 %
  • 155/65 R14 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 56 %
  • ano 44 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 16 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • MODRÁ 10 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 9,2 %
  • ČERVENÁ 7,6 %
  • ZELENÁ-METAL 6,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G13BB – 56 kW (76 k) 1 298 cm³ benzín 820 282 9,2 % −0,5 2,48 % +1,35 151 349 km
M13A – 68 kW (92 k) 1 328 cm³ benzín 102 28 – – – – 135 361 km
M13A – 69 kW (93 k) 1 328 cm³ benzín 93 36 8,3 % −1,4 0,00 % −0,97 148 045 km
K 10A – 48 kW (65 k) 996 cm³ benzín 79 15 – – – – 156 288 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G13BB 56 kW 6,1 l 145 g/km 155 km/h 1 050 kg 650 kg EURO 3 6 %
M13A 68 kW 6,3 l 150 g/km 160 km/h 1 050 kg 800 kg EURO 4 0 %
M13A 69 kW 6,3 l 150 g/km 160 km/h 1 050 kg 800 kg EURO 4 10 %
K 10A 48 kW 6,0 l 143 g/km 140 km/h 850 kg 1 000 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUZUKI WAGON R podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TSMMMA53 G13BB 72 %, G13B 2 %, G13 BB 1 %, G 13 BB 1 % 2000–2022 2 148 310 9,4 % −0,4 1,94 % +0,80
JSAEMA61 K10A 66 %, K 10A 22 %, K 10 A 2 %, K10 A 1 % 1991–2011 790 18 11,1 % +1,2 5,56 % +4,22
TSMMMA33 M13A 71 %, M1 3A 1 %, G13BB 1 %, M 13 A 0 % 2003–2010 392 65 6,2 % −3,6 0,00 % −0,97
TSMMMB53 G13BB 68 %, G13B 5 %, G13 BB 1 %, - POLOŽKA NEBYLA 0 % 2001–2012 288 28 17,9 % +8,2 7,14 % +6,03
JSAEMA81 K12A 79 %, K12A 104262 1 %, K12A 106504 1 %, K12A 108617 1 % 1998–2008 182 9 22,2 % +12,3 0,00 % −1,34
TSMMMB33 M13A 80 %, G13BB 2 % 2003–2008 113 20 5,0 % −4,8 0,00 % −1,02
JSAEMB81 K12A 80 %, K 12A 1 %, K10A 1 % 1998–2011 95 0 – – – –
TSMMMA43 Z13DT 71 %, G13BB 5 %, Z 13 DT 2 %, 2A0910 1 % 2003–2010 88 15 13,3 % +3,6 0,00 % −0,98
TSMMMA93 G10A 59 %, G 10A 4 %, G10 4 %, M13A 4 % 2003–2009 27 8 12,5 % +2,7 12,50 % +11,49

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUZUKI WAGON R dopadá na STK?

Z 416 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,4 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, SUZUKI WAGON R tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SUZUKI WAGON R najede, než skončí?

Z 1 034 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 165 300 km ve stáří 17,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI