SUZUKI KIZASHI

Z 39 pravidelných technických prohlídek aut SUZUKI KIZASHI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,48 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 6,3 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé
10,3 %
stejně stará vozidla 7,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,48 %
Průměrné stáří
13,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
210 363 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 176 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 53 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (5,1 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 5,1 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 5,1 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Palivové potrubí / hadice je netěsné nebo poškozené nebo zjevná koroze palivového potrubí / spojovacích prvků (spon) má vliv na spolehlivost a těsnost systému. (6.1.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,6 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUZUKI KIZASHI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 39 10,3 % +2,7 0,00 % −0,48 13,6 let 210 363 km
2025 65 6,2 % −1,9 0,00 % −0,53 12,9 let 165 421 km
2024 58 6,9 % −0,2 0,00 % −0,49 11,5 let 180 453 km
2023 66 1,5 % −4,3 0,00 % −0,40 10,8 let 148 114 km
2022 70 5,7 % +0,1 0,00 % −0,35 9,8 let 159 831 km
2021 57 8,8 % +4,0 0,00 % −0,35 8,7 let 128 831 km
2020 60 1,7 % −3,3 0,00 % −0,26 7,7 let 136 757 km
2019 55 3,6 % −1,2 0,00 % −0,19 6,8 let 115 667 km
2018 43 4,7 % +1,0 2,33 % +2,11 5,1 let 95 972 km
2017 45 2,2 % −1,0 0,00 % −0,25 4,7 let 93 719 km
2016 20 0,0 % −3,0 0,00 % −0,21 3,7 let 79 107 km
2015 26 0,0 % −2,1 0,00 % −0,29 3,3 let 67 291 km
2014 5 0,0 % −2,7 0,00 % −0,40 3,8 let 96 784 km

Vozový park v ČR

V provozu
176
z 200 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
15 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
52 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI KIZASHI

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 650 mm –
Šířka 1 820 mm –
Výška 1 480 mm 1 470–1 480
Rozvor 2 700 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 495 kg 1 495–1 625
Největší přípustná hmotnost 2 000 kg 2 000–2 030
Brzděný přívěs 1 700 kg –
Nejvyšší rychlost 215 km/h 205–215
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km 7,9–8,3
CO₂ kombinovaně 183 g/km 183–191
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 70,0–72,0

Karoserie

  • AA SEDAN 80 %
  • SEDAN 20 %

Pohon

  • jedna náprava 52 %
  • 4×4 48 %

Emisní norma

  • EURO 5 95 %
  • EURO 6 5,1 %

Pneumatiky

  • 235/45 R18 97 %
  • 215/60 R16 3,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 78 %
  • ano 22 %

Barva

  • ČERNÁ 24 %
  • BÍLÁ 23 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,0 %
  • ČERNÁ-METAL 7,4 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 7,4 %
  • ČERVENÁ 6,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
J24B – 131 kW (178 k) 2 393 cm³ benzín 175 51 11,8 % +4,2 0,00 % −0,47 197 674 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
J24B 131 kW 7,9 l 183 g/km 215 km/h 1 495 kg 1 700 kg EURO 5 48 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUZUKI KIZASHI podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JSAFRE91 J24B 2010–2022 130 30 13,3 % +5,8 0,00 % −0,49
JSAFRF91 J24B 2010–2022 104 24 12,5 % +5,0 0,00 % −0,47

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUZUKI KIZASHI dopadá na STK?

Z 39 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,5 % částečně způsobilých, SUZUKI KIZASHI tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI