SUZUKI
Z 29 806 pravidelných technických prohlídek osobních aut SUZUKI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,73 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely SUZUKI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SX4 | 7 713 | 5,6 % | −1,1 | 0,51 % | +0,08 | 12,2 let | 121 127 km |
| VITARA | 5 478 | 2,8 % | −1,6 | 0,11 % | −0,09 | 8,3 let | 92 137 km |
| SWIFT | 4 790 | 7,0 % | −0,4 | 1,27 % | +0,70 | 14,6 let | 116 333 km |
| IGNIS | 2 997 | 6,8 % | −0,3 | 0,80 % | +0,21 | 14,4 let | 118 285 km |
| JIMNY | 2 055 | 9,6 % | +1,1 | 1,56 % | +0,72 | 18,6 let | 136 962 km |
| GRAND VITARA | 1 882 | 8,9 % | −0,4 | 0,58 % | −0,29 | 19,3 let | 186 599 km |
| SPLASH | 698 | 7,4 % | −0,8 | 1,00 % | +0,44 | 15,1 let | 114 723 km |
| SAMURAI | 451 | 6,2 % | −1,5 | 1,33 % | +0,23 | 28,9 let | 59 773 km |
| WAGON R | 416 | 9,4 % | −0,4 | 2,40 % | +1,30 | 22,8 let | 154 310 km |
| GRAND VITARA 1.9 D | 404 | 6,4 % | −2,4 | 0,74 % | +0,01 | 17,1 let | 211 306 km |
| ALTO | 224 | 11,2 % | +2,7 | 0,45 % | −0,22 | 16,6 let | 109 839 km |
| SX | 201 | 10,0 % | +2,0 | 1,49 % | +0,93 | 14,9 let | 135 200 km |
| SX4 1.9 D | 153 | 9,2 % | −0,1 | 3,27 % | +2,47 | 18,0 let | 194 249 km |
| BALENO | 151 | 9,3 % | +3,2 | 1,32 % | +0,78 | 14,7 let | 116 051 km |
| SX4 1.6 4WD EY | 138 | 5,1 % | −2,8 | 2,17 % | +1,64 | 14,5 let | 129 964 km |
| JIMMY | 108 | 6,5 % | −2,5 | 0,00 % | −0,79 | 18,1 let | 130 921 km |
| JIMNY 1.5 D | 106 | 8,5 % | −1,0 | 0,94 % | +0,07 | 19,1 let | 163 173 km |
| CELERIO | 98 | 5,1 % | +0,3 | 1,02 % | +0,83 | 8,8 let | 71 261 km |
| SWIFT SPORT | 85 | 8,2 % | +2,6 | 0,00 % | −0,27 | 10,3 let | 120 231 km |
| SPLASH 1.2 EX | 80 | 8,8 % | +0,7 | 0,00 % | −0,56 | 15,0 let | 118 448 km |
| SX4 1.6 2WD | 76 | 3,9 % | −2,4 | 0,00 % | −0,30 | 11,2 let | 113 589 km |
| SX4 1.6 D | 63 | 6,3 % | −0,3 | 0,00 % | −0,31 | 11,5 let | 171 832 km |
| SX4 2.0 D | 63 | 7,9 % | −0,1 | 0,00 % | −0,54 | 14,6 let | 184 805 km |
| SX4 1.6 4 WD | 60 | 8,3 % | +0,4 | 0,00 % | −0,55 | 14,8 let | 131 969 km |
| LIANA | 57 | 10,5 % | +0,9 | 0,00 % | −1,02 | 21,3 let | 177 594 km |
| SWIFT 1.6 SPORT | 57 | 10,5 % | +3,6 | 0,00 % | −0,40 | 12,4 let | 128 229 km |
| SX4 EY | 54 | 13,0 % | +4,9 | 0,00 % | −0,55 | 14,8 let | 143 621 km |
| SX4 1.6 4WD JY | 46 | 6,5 % | 0,0 | 0,00 % | −0,31 | 11,4 let | 131 663 km |
| SPLAH | 44 | 6,8 % | −1,6 | 2,27 % | +1,67 | 15,5 let | 102 292 km |
| KIZASHI | 39 | 10,3 % | +2,7 | 0,00 % | −0,48 | 13,6 let | 210 363 km |
| IGNIS 1.3 D | 32 | 12,5 % | +2,8 | 0,00 % | −1,00 | 20,8 let | 210 251 km |
| SANTANA | 31 | 9,7 % | +1,1 | 0,00 % | −1,18 | 27,8 let | 99 826 km |
| WAGON | 30 | 6,7 % | −3,1 | 0,00 % | −1,15 | 23,5 let | 150 847 km |
| IGNIS MF | 3 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,09 | 5,3 let | 80 963 km |
| SJ | 3 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 62 078 km |
| SWIFT AZ | 1 | 0,0 % | −4,8 | 0,00 % | −0,14 | 8,0 let | 106 123 km |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
0,8 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,8 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,6 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
0,5 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,5 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,2 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,0 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut SUZUKI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 29 806 | 6,3 % | −0,7 | 0,73 % | +0,21 | 13,9 let | 122 115 km |
| 2025 | 37 858 | 6,8 % | −0,7 | 0,85 % | +0,26 | 13,2 let | 116 504 km |
| 2024 | 35 645 | 6,6 % | −0,6 | 0,87 % | +0,22 | 13,0 let | 115 620 km |
| 2023 | 34 918 | 5,2 % | −0,5 | 0,81 % | +0,25 | 12,5 let | 110 031 km |
| 2022 | 32 040 | 5,8 % | −0,3 | 0,81 % | +0,22 | 12,4 let | 109 396 km |
| 2021 | 29 377 | 5,7 % | 0,0 | 0,93 % | +0,24 | 12,5 let | 108 671 km |
| 2020 | 26 605 | 6,1 % | −0,3 | 0,92 % | +0,27 | 12,3 let | 107 892 km |
| 2019 | 26 620 | 6,6 % | −0,5 | 0,78 % | +0,21 | 12,3 let | 104 844 km |
| 2018 | 24 473 | 6,2 % | −0,4 | 1,19 % | +0,29 | 11,9 let | 101 489 km |
| 2017 | 24 941 | 6,2 % | −0,3 | 1,40 % | +0,36 | 11,5 let | 95 577 km |
| 2016 | 22 888 | 7,0 % | +0,3 | 1,63 % | +0,46 | 11,2 let | 93 856 km |
| 2015 | 24 111 | 5,4 % | −0,6 | 2,11 % | +0,58 | 10,8 let | 89 758 km |
| 2014 | 21 901 | 5,4 % | −0,4 | 2,10 % | +0,30 | 10,5 let | 90 264 km |
| 2013 | 20 668 | 5,1 % | −0,9 | 2,54 % | +0,57 | 10,0 let | 84 712 km |
| 2012 | 19 265 | 5,8 % | −0,4 | 3,15 % | +0,39 | 9,8 let | 85 008 km |
| 2011 | 17 465 | 5,0 % | −0,6 | 4,67 % | +0,92 | 9,4 let | 82 247 km |
| 2010 | 15 495 | 5,5 % | −0,5 | 4,54 % | +0,37 | 9,8 let | 85 966 km |
| 2009 | 13 744 | 5,5 % | −0,6 | 4,46 % | +0,36 | 9,3 let | 82 657 km |
| 2008 | 2 488 | 6,3 % | −0,9 | 5,18 % | −0,07 | 10,0 let | 89 006 km |
Karambol.cz