JAWA
Z 10 644 pravidelných technických prohlídek motocyklů JAWA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,16 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely JAWA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350 | 1 477 | 4,1 % | 0,0 | 0,07 % | −0,14 | 29,7 let | 23 455 km |
| 250 | 1 234 | 3,3 % | −0,7 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 25 960 km |
| 50-20 PIONÝR | 850 | 4,1 % | +0,1 | 0,12 % | −0,08 | 29,9 let | 8 511 km |
| 50-23 MUSTANG | 591 | 4,4 % | +0,3 | 0,34 % | +0,14 | 29,9 let | 9 078 km |
| 50 | 470 | 5,1 % | +1,0 | 0,43 % | +0,22 | 29,9 let | 8 544 km |
| ČZ 250 | 251 | 4,8 % | +0,7 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 25 728 km |
| 50-05 PIÓNÝR | 195 | 5,6 % | +1,6 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 5 839 km |
| 50/555 | 154 | 3,2 % | −0,8 | 0,00 % | −0,20 | 29,8 let | 4 940 km |
| ČZ 250/353 | 102 | 2,9 % | −1,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 26 748 km |
| ČZ 350 | 96 | 4,2 % | +0,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 21 763 km |
| 555 | 90 | 1,1 % | −3,0 | 0,00 % | −0,20 | 29,9 let | 5 390 km |
| 50-21 | 89 | 5,6 % | +1,6 | 1,12 % | +0,92 | 29,9 let | 8 422 km |
| PIONÝR | 89 | 2,2 % | −1,9 | 0,00 % | −0,22 | 28,1 let | 8 415 km |
| 250/353 | 83 | 2,4 % | −1,6 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 25 181 km |
| 175 | 82 | 3,7 % | −0,4 | 0,00 % | −0,20 | 29,8 let | 23 620 km |
| JAWA 350 | 82 | 4,9 % | +0,8 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 21 669 km |
| 50/20 | 80 | 5,0 % | +0,9 | 0,00 % | −0,20 | 29,9 let | 10 557 km |
| 350/360 | 77 | 5,2 % | +1,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 22 033 km |
| 350/634 | 75 | 9,3 % | +5,3 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 16 692 km |
| 20 | 72 | 1,4 % | −2,7 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 7 402 km |
| 50-20 PIONÍR | 69 | 2,9 % | −1,2 | 0,00 % | −0,20 | 29,9 let | 6 953 km |
| 500 | 68 | 1,5 % | −2,6 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 10 854 km |
| ČZ 175 | 62 | 8,1 % | +4,0 | 1,61 % | +1,41 | 30,0 let | 27 447 km |
| 250/559 | 58 | 6,9 % | +2,8 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 29 136 km |
| 350 SCRAMBLER | 56 | 1,8 % | −1,4 | 0,00 % | −0,16 | 5,6 let | 9 749 km |
| 21 | 54 | 5,6 % | +1,5 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 8 835 km |
| 250 CCM - 559 | 51 | 11,8 % | +7,7 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 32 075 km |
| JAWA 250 | 51 | 3,9 % | −0,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 22 359 km |
| 250/559-04 | 48 | 4,2 % | +0,1 | 2,08 % | +1,88 | 30,0 let | 31 452 km |
| 350/354 | 44 | 4,5 % | +0,5 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 30 193 km |
| JAWA - ČZ 250 | 43 | 2,3 % | −1,7 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 22 455 km |
| 05 | 40 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 6 033 km |
| JAWA 50 | 40 | 2,5 % | −1,6 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 7 522 km |
| 250/590 SPORT | 38 | 5,3 % | +1,2 | 0,00 % | −0,20 | 29,8 let | 24 659 km |
| 350 CHOPPER | 38 | 13,2 % | +9,1 | 0,00 % | −0,24 | 28,0 let | 21 970 km |
| MUSTANG | 36 | 2,8 % | −1,3 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 9 732 km |
| 350/638-1-00 | 35 | 2,9 % | −1,2 | 0,00 % | −0,20 | 29,9 let | 28 030 km |
| 550 | 33 | 3,0 % | −1,0 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 1 354 km |
| 350 OHC 845 | 32 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,16 | 6,6 let | 10 563 km |
| 250 - 590 | 30 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 23 866 km |
| 559 | 30 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 31 079 km |
| 23 | 28 | 0,0 % | −4,1 | 3,57 % | +3,37 | 30,0 let | 9 135 km |
| CLASSIC | 27 | 3,7 % | −0,8 | 0,00 % | −0,30 | 19,3 let | 24 265 km |
| 350/639 | 25 | 4,0 % | −0,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 16 619 km |
| 50/23 | 23 | 4,3 % | +0,3 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 7 670 km |
| 125 | 20 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,25 | 27,5 let | 20 256 km |
| 250 592/00 | 20 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 37 204 km |
| TRAVEL | 20 | 5,0 % | +1,1 | 0,00 % | −0,26 | 12,6 let | 12 218 km |
| 150 | 19 | 5,3 % | +1,2 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 15 911 km |
| 53.30 CROSS | 18 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 8 059 km |
| 125 DANDY | 14 | 14,3 % | +9,9 | 0,00 % | −0,32 | 19,8 let | 13 647 km |
| 50/05 | 14 | 7,1 % | +3,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 6 159 km |
| 125 TRAVEL | 12 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,34 | 20,1 let | 19 066 km |
| BASIC | 7 | 0,0 % | −4,7 | 0,00 % | −0,38 | 21,6 let | 13 123 km |
| ROADSTER | 6 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 4 258 km |
| BETKA | 5 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,36 | 16,0 let | 6 474 km |
| 50-21 PIONÝR | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| 50-550 PIONÝR | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| 50-PIONÝR | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,9 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,5 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
0,4 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,4 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,3 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,2 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů
0,2 na 100 prohlídek
U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
0,2 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí
0,1 na 100 prohlídek
Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,0 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové lano poškozené nebo popraskané nebo zkorodované nebo zauzlované
0,0 na 100 prohlídek
Brzdové lano chybí nebo jev tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrně zkorodované, poškozené nebo popraskané), že není funkční nebo spolehlivé. (1.1.15.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. použit nevhodný typ disku k délce upevňovacích šroubů nebo použité nevhodné upevňovací prvky pro daný typ disku) a tato závada bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí upadnutí kola). (5.2.1.1.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JAWA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 10 644 | 4,1 % | +0,1 | 0,16 % | −0,04 | 29,3 let | 17 206 km |
| 2025 | 10 238 | 4,1 % | −0,1 | 0,16 % | −0,08 | 29,3 let | 16 878 km |
| 2024 | 10 473 | 4,4 % | +0,1 | 0,21 % | −0,01 | 29,5 let | 16 699 km |
| 2023 | 10 878 | 4,4 % | +0,2 | 0,10 % | −0,09 | 29,2 let | 16 732 km |
| 2022 | 11 084 | 4,9 % | +0,4 | 0,21 % | −0,03 | 29,0 let | 17 361 km |
| 2021 | 10 231 | 5,2 % | +0,5 | 0,18 % | −0,03 | 28,8 let | 17 110 km |
| 2020 | 10 963 | 5,9 % | +0,5 | 0,25 % | −0,11 | 28,8 let | 17 040 km |
| 2019 | 11 793 | 5,5 % | 0,0 | 0,12 % | −0,08 | 28,6 let | 17 569 km |
| 2018 | 15 636 | 5,0 % | 0,0 | 0,13 % | −0,06 | 28,3 let | 19 372 km |
| 2017 | 15 321 | 6,0 % | −0,5 | 0,23 % | −0,03 | 28,0 let | 19 896 km |
| 2016 | 15 096 | 6,6 % | −0,5 | 0,25 % | 0,00 | 27,7 let | 20 415 km |
| 2015 | 24 122 | 4,6 % | 0,0 | 0,41 % | −0,05 | 27,6 let | 20 005 km |
| 2014 | 19 914 | 4,4 % | +0,2 | 0,40 % | −0,04 | 27,1 let | 20 972 km |
| 2013 | 17 899 | 4,3 % | −0,1 | 0,46 % | +0,03 | 26,6 let | 21 109 km |
| 2012 | 19 015 | 4,5 % | 0,0 | 0,57 % | −0,09 | 26,3 let | 22 145 km |
| 2011 | 19 000 | 4,6 % | +0,2 | 0,89 % | −0,09 | 26,1 let | 22 187 km |
| 2010 | 18 361 | 4,4 % | +0,2 | 0,94 % | −0,11 | 25,5 let | 23 124 km |
| 2009 | 19 844 | 5,0 % | +0,1 | 1,07 % | −0,13 | 25,3 let | 23 581 km |
| 2008 | 2 473 | 7,7 % | +0,2 | 1,21 % | −0,16 | 26,5 let | 21 665 km |
Karambol.cz