JAWA 50-21 PIONÝR motocykl

Z 0 pravidelných technických prohlídek motocyklů JAWA 50-21 PIONÝR v roce 2026 skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka JAWA: 4,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
–
vážná závada, opakovaná prohlídka
Nezpůsobilé
–
nebezpečná závada, nesmí jezdit
Průměrné stáří
–
od první registrace
Průměrný nájezd
–
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 29 377 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje ( na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 15,2 % vozů (všechny motorky 12,2 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 3×
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 3×
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 3×
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  4. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 2×
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 2×
    Vyznačené údaje na povinném štítku výrobce (v případě označení výrobce vozidla, VIN / výrobní číslo podvozku) neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený), nestanoví-li výrobce jinak. (0.2.2.1.4, 0. identifikace vozidla)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2×
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2×
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1×
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1×
    Světlo / zdroj světla je vadný nebo chybí. (4.1.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1×
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1×
    Některá část systému mechanického odpružení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. poškozená, opotřebovaná nebo zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 1×
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému 1×
    Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.5.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1×
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JAWA 50-21 PIONÝR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
15,2 %
241 z 1 586 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
12,2 %
o 2,99 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
29 377
z 50 172 registrovaných celkem
Zaniklo
19 412
38,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 1 364
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
28,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1957; 98 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje JAWA 50-21 PIONÝR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 780 mm –
Šířka 570 mm –
Výška 940 mm –
Rozvor 1 210 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 70 kg –
Největší přípustná hmotnost 230 kg –
Brzděný přívěs 6 kg 6–50
Nejvyšší rychlost 65 km/h –
Spotřeba kombinovaná 3,0 l/100 km 2,3–3,3
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 3,0–117,0

Karoserie

  • RÁM 97 %
  • MOTOCYKL 1,5 %
  • MALÝ MOTOCYKL 0,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,0 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 33 %
  • NEZJIŠTĚNO 25 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 4,0 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %
  • ČERVENÁ 3,4 %
  • MODRÁ 3,1 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JAWA 21 – 2 kW (3 k) 50 cm³ benzín 23 455 258 3,5 % −0,6 0,39 % +0,19 13 768 km
JAWA 21 – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 1 366 97 7,2 % +3,2 0,00 % −0,20 8 797 km
JAWA 21 – 4 kW (5 k) 50 cm³ benzín 946 66 4,5 % +0,5 0,00 % −0,20 8 247 km
JAWA 21 – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 467 38 2,6 % −1,4 0,00 % −0,20 12 859 km
JAWA 21 – 4 kW (5 k) 50 cm³ benzín 411 27 – – – – 11 009 km
JAWA 21 – 2 kW (3 k) 50 cm³ benzín 150 9 – – – – 6 671 km
JAWA 20 – 4 kW (5 k) 50 cm³ benzín 86 9 – – – – 6 818 km
JAWA 50 – 4 kW (5 k) 50 cm³ benzín 80 12 – – – – 10 669 km
JAWA 20 – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 64 8 – – – – 4 024 km
JAWA 20 – 2 kW (3 k) 50 cm³ benzín 58 8 – – – – 14 719 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JAWA 21 2 kW 3,0 l 999 g/km 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 21 3 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 21 4 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg 6 kg EURO 1 0 %
JAWA 21 3 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg 50 kg – 0 %
JAWA 21 4 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 21 2 kW – – 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 20 4 kW – – 65 km/h 70 kg – – 1 %
JAWA 50 4 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 20 3 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 2 %
JAWA 20 2 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak JAWA 50-21 PIONÝR dopadá na STK?

Z 0 pravidelných prohlídek v roce 2026 skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely JAWA