JAWA 50-23 MUSTANG motocykl

Z 591 pravidelných technických prohlídek motocyklů JAWA 50-23 MUSTANG v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,34 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka JAWA: 4,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
4,4 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,34 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
9 078 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 28 447 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 13,2 % vozů (všechny motorky 11,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 27,2 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1982 5,6 % 3,1 % 3,2 % 3,2 % 4,2 % 2,9 % 3,2 % 9,6 % 5,3 % 8,5 % 0,0 % 2,8 % 12,2 % 9,8 % 0,0 %
1981 4,1 % 2,9 % 1,8 % 1,8 % 3,8 % 0,0 % 5,9 % 8,6 % 8,2 % 3,5 % 7,3 % 11,5 % 12,0 % 9,3 % 3,9 % 5,3 % 6,1 % 5,1 %
1980 2,3 % 6,3 % 2,3 % 5,1 % 0,0 % 7,8 % 5,7 % 5,0 % 3,0 % 8,3 % 1,9 % 4,5 % 6,3 % 0,0 % 7,1 % 2,1 % 3,3 %
1979 7,4 % 1,6 % 4,5 % 6,7 % 6,8 % 0,0 % 11,6 % 5,0 % 7,9 % 0,0 % 5,3 % 0,0 % 3,2 % 11,9 %
1978 3,5 % 6,3 % 4,8 % 7,5 % 5,0 % 0,0 % 6,7 % 6,0 % 10,4 % 10,0 % 5,7 % 9,8 % 8,6 % 7,7 % 5,9 %
1977 4,9 % 14,0 % 4,7 % 0,0 %
1976 3,2 %
1971 8,1 % 2,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,0 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  2. Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba) 0,7 na 100 prohlídek
    Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba). (0.1.6, 0. identifikace vozidla)
  3. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  4. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  5. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  6. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 0,3 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,3 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  10. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,3 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JAWA 50-23 MUSTANG v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 591 4,4 % +0,3 0,34 % +0,14 29,9 let 9 078 km
2025 618 4,9 % +0,7 0,32 % +0,09 29,8 let 9 211 km
2024 659 3,2 % −1,1 0,00 % −0,22 29,8 let 9 526 km
2023 424 3,8 % −0,5 0,00 % −0,19 29,7 let 8 950 km
2022 395 3,8 % −0,6 0,00 % −0,23 29,5 let 9 591 km
2021 360 2,8 % −1,9 0,00 % −0,21 29,2 let 9 465 km
2020 378 6,3 % +0,9 1,06 % +0,72 29,3 let 9 429 km
2019 426 6,6 % +1,1 0,23 % +0,05 28,9 let 8 894 km
2018 388 7,0 % +2,0 0,26 % +0,09 28,8 let 9 190 km
2017 370 6,8 % +0,4 0,27 % +0,02 29,0 let 9 328 km
2016 356 7,3 % +0,3 0,00 % −0,22 28,4 let 10 203 km
2015 517 7,2 % +2,6 0,58 % +0,14 28,1 let 9 767 km
2014 424 7,3 % +3,1 0,00 % −0,41 27,6 let 9 837 km
2013 336 5,4 % +0,9 0,60 % +0,21 27,5 let 11 366 km
2012 392 6,6 % +2,2 0,51 % −0,07 26,9 let 9 865 km
2011 344 4,1 % −0,3 1,45 % +0,53 27,1 let 11 666 km
2010 273 4,8 % +0,6 1,47 % +0,51 26,1 let 11 578 km
2009 238 7,1 % +2,0 0,84 % −0,30 25,5 let 11 759 km
2008 28 3,6 % −3,0 3,57 % +2,09 20,6 let 9 539 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
13,2 %
509 z 3 861 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
11,4 %
o 1,74 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
124
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
12 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
10 780 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
27,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
28 447
z 50 516 registrovaných celkem
Zaniklo
20 523
40,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
29 / 1 517
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
34 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1966; 165 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje JAWA 50-23 MUSTANG

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 800 mm –
Šířka 585 mm –
Výška 940 mm –
Rozvor 1 210 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 70 kg –
Největší přípustná hmotnost 230 kg –
Brzděný přívěs 50 kg 50–62
Nejvyšší rychlost 65 km/h –
Spotřeba kombinovaná 3,0 l/100 km 2,3–3,2
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 47,0–93,0

Karoserie

  • RÁM 97 %
  • MOTOCYKL 1,7 %
  • MALÝ MOTOCYKL 0,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,0 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 26 %
  • NEZJIŠTĚNO 19 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 7,9 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 5,8 %
  • ČERNÁ 5,7 %
  • ČERVENÁ 3,1 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JAWA 23 – 2 kW (3 k) 50 cm³ benzín 22 351 267 2,2 % −1,8 0,37 % +0,18 12 350 km
JAWA 23 – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 1 662 107 2,8 % −1,2 0,00 % −0,20 9 264 km
JAWA 23 – 4 kW (5 k) 50 cm³ benzín 1 202 107 5,6 % +1,5 1,87 % +1,67 9 035 km
JAWA 23 – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 745 64 3,1 % −0,9 0,00 % −0,20 10 499 km
JAWA 23 – 4 kW (5 k) 50 cm³ benzín 469 36 5,6 % +1,5 0,00 % −0,20 8 572 km
JAWA 23 – 2 kW (3 k) 50 cm³ benzín 162 12 – – – – 9 030 km
JAWA 23 – 4 kW (5 k) 49 cm³ benzín 87 4 – – – – 10 026 km
JAWA 20 – 4 kW (5 k) 50 cm³ benzín 74 4 – – – – 14 079 km
JAWA 23 – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 61 6 – – – – 8 447 km
JAWA 50 – 4 kW (5 k) 50 cm³ benzín 53 2 – – – – 9 049 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JAWA 23 2 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 23 3 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 23 4 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg 62 kg – 0 %
JAWA 23 3 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 2 %
JAWA 23 4 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 23 2 kW 3,1 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 23 4 kW – – 65 km/h 70 kg – – 1 %
JAWA 20 4 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 23 3 kW 2,3 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %
JAWA 50 4 kW 3,0 l – 65 km/h 70 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak JAWA 50-23 MUSTANG dopadá na STK?

Z 591 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,34 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, JAWA 50-23 MUSTANG tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik JAWA 50-23 MUSTANG najede, než skončí?

Z 124 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 10 780 km ve stáří 27,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely JAWA