JAWA ČZ 250 motocykl

Z 251 pravidelných technických prohlídek motocyklů JAWA ČZ 250 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka JAWA: 4,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
4,8 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
25 728 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 371 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 8 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 19 % vozů (všechny motorky 14,3 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
1961 0,0 % 3,2 %
1960 0,0 % 0,0 % 4,9 %
1959 4,5 % 0,0 % 2,3 %
1958 5,3 % 9,1 %
1957 0,0 % 3,1 % 3,3 %
1956 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 2,4 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  2. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,2 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  5. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 0,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba) 0,4 na 100 prohlídek
    Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba). (0.1.6, 0. identifikace vozidla)
  9. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
  10. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 0,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JAWA ČZ 250 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 251 4,8 % +0,7 0,00 % −0,20 30,0 let 25 728 km
2025 260 2,3 % −1,8 0,38 % +0,16 30,0 let 25 374 km
2024 257 5,1 % +0,8 0,00 % −0,22 29,9 let 25 900 km
2023 75 6,7 % +2,4 0,00 % −0,19 30,0 let 24 416 km
2022 57 1,8 % −2,7 0,00 % −0,22 29,9 let 29 717 km
2021 52 9,6 % +4,9 0,00 % −0,20 30,0 let 24 289 km
2020 39 5,1 % −0,3 0,00 % −0,34 29,8 let 27 717 km
2019 47 4,3 % −1,3 0,00 % −0,18 29,7 let 24 281 km
2018 47 4,3 % −0,7 0,00 % −0,15 30,0 let 27 612 km
2017 55 1,8 % −4,5 0,00 % −0,25 30,0 let 16 873 km
2016 53 5,7 % −1,3 0,00 % −0,21 29,7 let 18 307 km
2015 96 2,1 % −2,5 1,04 % +0,59 29,7 let 29 494 km
2014 94 5,3 % +1,0 0,00 % −0,42 29,4 let 27 628 km
2013 91 3,3 % −1,3 0,00 % −0,37 29,9 let 30 930 km
2012 112 9,8 % +5,2 0,00 % −0,54 29,8 let 30 124 km
2011 134 8,2 % +3,6 0,75 % +0,02 29,7 let 27 714 km
2010 141 2,8 % −1,5 1,42 % +0,55 29,4 let 30 846 km
2009 154 1,9 % −3,2 1,30 % +0,33 29,7 let 33 799 km
2008 25 4,0 % −4,0 0,00 % −1,50 29,1 let 31 258 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
19 %
172 z 906 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
14,3 %
o 4,71 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 371
z 1 881 registrovaných celkem
Zaniklo
69
3,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
12 / 429
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
8,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1950; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje JAWA ČZ 250

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 980 mm –
Šířka 670 mm 607–670
Výška 1 025 mm –
Rozvor 1 318 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 142 kg 135–152
Největší přípustná hmotnost 302 kg 295–302
Brzděný přívěs 50 kg 50–150
Nejvyšší rychlost 105 km/h 100–105
Spotřeba kombinovaná 3,0 l/100 km 3,0–100,0
Hluk za jízdy 81,0 dB(A) 81,0–92,0

Karoserie

  • RÁM 93 %
  • MOTOCYKL 4,4 %
  • S POSTRANNÍM VOZÍKEM 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 95 %
  • ano 5,0 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 45 %
  • ČERVENÁ 24 %
  • ČERNÁ 10 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 7,2 %
  • MODRÁ 3,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 1,4 %
  • ŠEDÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
250 – 12 kW (16 k) 249 cm³ benzín 227 31 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 22 403 km
JAWA 353 – 12 kW (16 k) 249 cm³ benzín 144 18 – – – – 25 179 km
JAWA 353 – 12 kW (16 k) 248 cm³ benzín 121 8 – – – – 24 582 km
JAWA ČZ 250 – – 249 cm³ benzín 78 2 – – – – 36 690 km
250 – 12 kW (16 k) 248 cm³ benzín 56 7 – – – – 36 756 km
250 – 11 kW (15 k) 249 cm³ benzín 56 5 – – – – 38 132 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
250 12 kW 3,0 l – 105 km/h 142 kg 70 kg – 1 %
JAWA 353 12 kW 3,0 l – 105 km/h 142 kg – – 5 %
JAWA 353 12 kW 3,0 l – 105 km/h 142 kg – – 3 %
JAWA ČZ 250 – – – 105 km/h 142 kg – – 0 %
250 12 kW 3,0 l – 105 km/h 142 kg – – 2 %
250 11 kW – – 105 km/h 142 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak JAWA ČZ 250 dopadá na STK?

Z 251 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, JAWA ČZ 250 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely JAWA