Karambol.cz
JAWA 350 motocykl
Z 1 477 pravidelných technických prohlídek motocyklů JAWA 350 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,07 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka JAWA: 4,1 % a 0,16 %.
Částečně způsobilé
4,1 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,07 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
29,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
23 455 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 8 016 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje (0,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 16,4 % vozů (všechny motorky 11,7 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 25,7 let.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých motocyklů JAWA 350 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 6,5 % | 2,9 % | |||||||||||||||||
| 2003 | 6,3 % | ||||||||||||||||||
| 2002 | 5,0 % | 3,3 % | 7,5 % | 6,7 % | 2,3 % | 2,3 % | 3,8 % | 5,8 % | 7,3 % | 8,5 % | |||||||||
| 2001 | 2,9 % | 6,7 % | 2,0 % | 4,3 % | 2,3 % | 9,5 % | 3,6 % | 6,9 % | 0,0 % | ||||||||||
| 2000 | 4,4 % | 5,4 % | 2,3 % | 4,4 % | 0,0 % | 7,3 % | 7,9 % | 3,4 % | 0,0 % | 5,7 % | |||||||||
| 1999 | 2,9 % | 4,3 % | 2,6 % | 4,5 % | 1,3 % | 3,9 % | 5,7 % | 1,5 % | 2,0 % | 3,0 % | 1,7 % | 4,9 % | 3,4 % | 6,6 % | |||||
| 1998 | 0,0 % | 9,8 % | 3,9 % | 3,6 % | 1,9 % | 4,5 % | 3,0 % | 3,0 % | 5,4 % | 1,4 % | |||||||||
| 1997 | 2,8 % | 5,6 % | 4,5 % | 2,8 % | 3,1 % | 6,1 % | 7,8 % | 5,8 % | 5,8 % | 2,7 % | 2,0 % | 3,9 % | 5,6 % | 4,5 % | 4,1 % | ||||
| 1996 | 0,0 % | 5,7 % | 0,0 % | 3,5 % | 4,0 % | 2,7 % | 0,0 % | 2,9 % | 8,8 % | 7,3 % | 2,5 % | 2,8 % | 0,0 % | 3,9 % | 2,4 % | 0,0 % | 0,8 % | ||
| 1995 | 0,0 % | 7,9 % | 4,9 % | 9,1 % | 3,0 % | 1,5 % | 3,4 % | 11,1 % | 5,0 % | 3,5 % | 5,7 % | 6,1 % | 2,9 % | 3,8 % | 2,8 % | 1,4 % | |||
| 1994 | 8,5 % | 2,2 % | 3,2 % | 2,5 % | 5,4 % | 4,5 % | 10,7 % | 3,0 % | 3,9 % | 5,3 % | 0,0 % | 6,0 % | 2,0 % | 4,3 % | 1,7 % | ||||
| 1993 | 7,5 % | 5,4 % | 5,1 % | 7,1 % | 6,4 % | 12,8 % | 1,4 % | 4,6 % | 4,3 % | 4,8 % | 4,1 % | 3,6 % | 2,4 % | 3,4 % | 3,6 % | 3,4 % | |||
| 1992 | 4,9 % | 1,6 % | 10,7 % | 4,3 % | 2,9 % | 3,9 % | 9,4 % | 10,2 % | 6,1 % | 1,9 % | 7,2 % | 3,2 % | 5,2 % | 2,2 % | 3,3 % | 3,7 % | 4,2 % | 5,6 % | |
| 1991 | 2,9 % | 4,5 % | 7,3 % | 3,7 % | 5,6 % | 5,3 % | 9,5 % | 8,1 % | 4,3 % | 5,2 % | 6,1 % | 4,7 % | 2,5 % | 4,3 % | 4,0 % | 3,3 % | 5,1 % | 3,5 % | 7,1 % |
| 1990 | 4,3 % | 2,7 % | 1,9 % | 0,7 % | 3,1 % | 5,3 % | 3,8 % | 6,5 % | 4,1 % | 4,9 % | 4,4 % | 3,8 % | 4,4 % | 2,6 % | 4,6 % | 2,7 % | 3,2 % | 2,7 % | |
| 1989 | 3,1 % | 6,8 % | 4,9 % | 11,1 % | 3,3 % | 6,2 % | 5,7 % | 9,1 % | 3,1 % | 5,7 % | 2,5 % | 3,7 % | 5,6 % | 3,6 % | 3,7 % | ||||
| 1988 | 11,4 % | 6,2 % | 1,5 % | 7,3 % | 7,9 % | 7,8 % | 9,2 % | 8,4 % | 7,0 % | 5,4 % | 7,1 % | 3,3 % | 3,5 % | 3,7 % | 4,4 % | 3,2 % | 6,7 % | 6,7 % | |
| 1987 | 4,8 % | 0,0 % | 2,6 % | 6,9 % | 6,2 % | 7,1 % | 1,8 % | 5,1 % | 2,0 % | 3,4 % | 5,2 % | 3,1 % | 4,7 % | 6,0 % | 1,6 % | 5,8 % | 4,4 % | 4,7 % | |
| 1986 | 4,5 % | 7,3 % | 2,9 % | 5,2 % | 4,0 % | 15,2 % | 8,5 % | 4,9 % | 4,4 % | 3,5 % | 3,6 % | 4,4 % | 1,9 % | 5,1 % | 4,5 % | 7,5 % | 8,2 % | ||
| 1985 | 6,1 % | 13,9 % | 1,9 % | 1,8 % | 2,2 % | 10,4 % | 3,4 % | 6,5 % | 6,3 % | 1,9 % | 5,2 % | 4,9 % | |||||||
| 1984 | 5,7 % | 7,4 % | 6,5 % | 3,6 % | 8,0 % | 6,3 % | 1,8 % | 9,8 % | 3,4 % | 2,5 % | 3,9 % | 3,7 % | 4,3 % | 4,7 % | 4,8 % | 2,8 % | 3,9 % | 8,4 % | |
| 1983 | 2,8 % | 2,9 % | 5,1 % | 1,8 % | 7,9 % | 11,4 % | 2,0 % | 2,2 % | 2,4 % | 9,0 % | 3,8 % | 4,7 % | 1,3 % | 6,5 % | 1,1 % | 4,3 % | 6,1 % | ||
| 1982 | 0,0 % | 2,2 % | 3,0 % | 8,3 % | 9,6 % | 3,1 % | 4,3 % | 1,0 % | 4,1 % | 6,3 % | 5,0 % | 2,7 % | 4,3 % | 1,1 % | 4,5 % | 5,5 % | 6,4 % | ||
| 1981 | 6,1 % | 5,8 % | 5,0 % | 6,2 % | 6,5 % | 7,8 % | 3,0 % | 9,5 % | 5,9 % | 7,4 % | 8,3 % | 2,3 % | 5,1 % | 8,9 % | 5,4 % | 6,4 % | 3,1 % | 2,3 % | |
| 1980 | 2,9 % | 2,3 % | 2,7 % | 4,8 % | 2,4 % | 4,9 % | 1,3 % | 6,8 % | 2,8 % | 4,1 % | 4,9 % | 3,6 % | 6,0 % | 8,1 % | 7,0 % | 8,0 % | |||
| 1979 | 0,0 % | 0,0 % | 6,7 % | 2,2 % | 8,1 % | 11,9 % | 8,8 % | 2,0 % | 3,4 % | 12,5 % | 1,8 % | 1,9 % | 12,1 % | ||||||
| 1978 | 4,8 % | 11,1 % | 2,6 % | 4,9 % | 0,0 % | 7,0 % | 10,3 % | 13,3 % | 2,6 % | 13,6 % | |||||||||
| 1977 | 6,3 % | 9,8 % | 10,5 % | 2,1 % | 5,1 % | 4,7 % | 6,6 % | 6,6 % | 3,4 % | 5,3 % | 4,8 % | 8,5 % | 14,3 % | ||||||
| 1976 | 5,0 % | 0,0 % | 2,4 % | 12,2 % | 14,6 % | 8,7 % | 9,2 % | 7,2 % | 10,0 % | 4,3 % | 6,3 % | 4,6 % | 4,3 % | 10,3 % | 5,1 % | 4,3 % | |||
| 1975 | 2,7 % | 2,9 % | 5,9 % | 0,0 % | 4,7 % | 6,1 % | 6,3 % | 3,4 % | 11,5 % | 1,8 % | 3,9 % | 4,6 % | 6,6 % | 5,2 % | |||||
| 1974 | 4,7 % | 7,8 % | 2,4 % | 3,8 % | 6,3 % | 1,7 % | 4,8 % | 6,4 % | 4,3 % | 7,1 % | 8,6 % | 3,9 % | 3,1 % | 6,1 % | 6,5 % | 3,7 % | 6,7 % | 7,3 % | |
| 1973 | 3,3 % | 10,0 % | 4,2 % | 4,9 % | 5,6 % | 1,4 % | 2,1 % | 4,3 % | 4,9 % | 8,9 % | 2,6 % | 7,7 % | |||||||
| 1972 | 2,8 % | 7,0 % | 2,4 % | 3,8 % | 5,0 % | 4,3 % | 10,8 % | 9,1 % | 0,0 % | ||||||||||
| 1971 | 0,0 % | 2,9 % | 3,1 % | 12,3 % | 4,5 % | 7,2 % | 8,9 % | 5,0 % | 2,0 % | 8,6 % | 10,0 % | 5,8 % | |||||||
| 1970 | 10,0 % | 0,0 % | 3,1 % | 3,1 % | 8,3 % | 4,8 % | 5,1 % | 3,1 % | 3,3 % | 6,1 % | |||||||||
| 1969 | 2,3 % | 2,0 % | 4,3 % | 5,8 % | 3,8 % | 3,9 % | 7,5 % | 4,2 % | 2,8 % | 8,1 % | 6,4 % | 0,0 % | 3,6 % | 4,1 % | 3,1 % | 5,6 % | 7,3 % | 6,7 % | |
| 1968 | 5,1 % | 3,1 % | 0,0 % | 8,5 % | 2,4 % | 7,3 % | 6,1 % | 8,1 % | 5,0 % | 10,4 % | 3,3 % | 4,1 % | 6,3 % | 1,4 % | 3,3 % | 3,1 % | 6,8 % | ||
| 1967 | 12,1 % | 9,1 % | 6,3 % | 5,9 % | |||||||||||||||
| 1966 | 5,9 % | 18,9 % | 5,1 % | 4,2 % | 8,3 % | 5,3 % | 5,3 % | 2,9 % | |||||||||||
| 1965 | 6,7 % | ||||||||||||||||||
| 1963 | 17,6 % | 6,3 % | 6,3 % | 10,8 % | 3,0 % | 13,3 % | 9,2 % | 3,2 % | 4,9 % | 7,1 % | 5,3 % | 8,2 % | 6,1 % | ||||||
| 1962 | 3,2 % | 6,0 % | 0,0 % | 12,5 % | 5,2 % | 7,3 % | 0,0 % | 2,6 % | 2,4 % | 8,6 % | 6,0 % | ||||||||
| 1961 | 2,9 % | 7,5 % | 10,5 % | 6,5 % | 8,3 % | 9,1 % | 9,1 % | 0,0 % | 7,1 % | ||||||||||
| 1960 | 9,1 % | 6,3 % | 5,9 % | 2,6 % | 5,8 % | 2,9 % | 4,3 % | 5,6 % | 4,9 % | 7,7 % | 7,3 % | 6,7 % | 11,1 % | 3,4 % | |||||
| 1959 | 6,7 % | 6,5 % | 2,9 % | 2,2 % | 6,5 % | 6,3 % | 4,4 % | 5,0 % | 0,0 % | 5,6 % | |||||||||
| 1958 | 6,5 % | 14,7 % | 13,3 % | 8,7 % | 5,3 % | 14,0 % | 8,2 % | 7,9 % | 2,7 % | 14,5 % | 6,6 % | 9,9 % | 8,7 % | 11,6 % | 5,6 % | 2,9 % | 10,8 % | ||
| 1957 | 10,0 % | 6,8 % | 8,0 % | 21,4 % | 1,9 % | 7,0 % | 8,4 % | 8,3 % | 8,9 % | 5,9 % | 6,4 % | 7,8 % | 1,2 % | 10,9 % | 3,8 % | 13,9 % | |||
| 1956 | 9,1 % | 5,6 % | 11,1 % | 7,7 % | 3,9 % | 7,3 % | 7,5 % | 3,6 % | 11,8 % | 15,2 % | 2,7 % | 3,8 % | 6,7 % | 5,9 % | 5,3 % | 3,5 % | 6,9 % | ||
| 1955 | 12,5 % | 2,6 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 1954 | 2,7 % | 6,5 % | 0,0 % | 6,5 % | 0,0 % | 3,1 % | |||||||||||||
| 1900 | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,9 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,8 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,7 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost
0,3 na 100 prohlídek
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)
-
V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla
0,2 na 100 prohlídek
V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,2 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,1 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JAWA 350 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 477 | 4,1 % | 0,0 | 0,07 % | −0,14 | 29,7 let | 23 455 km |
| 2025 | 1 546 | 4,1 % | 0,0 | 0,19 % | −0,04 | 29,5 let | 22 493 km |
| 2024 | 1 386 | 5,1 % | +0,7 | 0,14 % | −0,08 | 29,6 let | 22 072 km |
| 2023 | 2 187 | 4,5 % | +0,3 | 0,05 % | −0,14 | 29,3 let | 21 992 km |
| 2022 | 2 325 | 4,9 % | +0,5 | 0,17 % | −0,08 | 29,1 let | 23 369 km |
| 2021 | 2 233 | 6,0 % | +1,3 | 0,13 % | −0,08 | 28,9 let | 23 807 km |
| 2020 | 2 288 | 6,8 % | +1,4 | 0,35 % | −0,07 | 28,6 let | 24 023 km |
| 2019 | 2 669 | 6,6 % | +1,1 | 0,07 % | −0,16 | 28,2 let | 23 866 km |
| 2018 | 4 230 | 4,6 % | −0,5 | 0,17 % | −0,08 | 27,6 let | 24 326 km |
| 2017 | 4 409 | 5,6 % | −1,1 | 0,29 % | +0,02 | 27,0 let | 24 202 km |
| 2016 | 4 314 | 6,7 % | −0,6 | 0,28 % | −0,02 | 26,4 let | 25 367 km |
| 2015 | 6 273 | 4,4 % | −0,2 | 0,32 % | −0,21 | 26,0 let | 25 448 km |
| 2014 | 5 482 | 4,2 % | +0,2 | 0,27 % | −0,22 | 25,3 let | 26 006 km |
| 2013 | 5 279 | 4,2 % | −0,2 | 0,47 % | −0,06 | 24,4 let | 25 654 km |
| 2012 | 5 587 | 4,7 % | +0,1 | 0,81 % | −0,04 | 23,5 let | 27 003 km |
| 2011 | 5 855 | 4,1 % | 0,0 | 1,11 % | −0,23 | 22,8 let | 26 372 km |
| 2010 | 5 707 | 4,7 % | +0,5 | 1,05 % | −0,30 | 21,9 let | 27 065 km |
| 2009 | 6 189 | 5,3 % | +0,7 | 1,28 % | −0,21 | 21,4 let | 26 979 km |
| 2008 | 502 | 8,4 % | +1,1 | 1,39 % | +0,16 | 23,0 let | 26 717 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
16,4 %
2 658 z 16 206 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
11,7 %
o 4,69 p. b. více
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
826
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
12 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
25 070 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
25,7 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).
Vozový park v ČR
V provozu
8 016
z 9 483 registrovaných celkem
Zaniklo
294
3,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
89 / 1 084
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
29,9 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1950; 40 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje JAWA 350
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 080 mm | 1 980–2 110 |
| Šířka | 710 mm | 650–788 |
| Výška | 1 160 mm | 1 025–1 170 |
| Rozvor | 1 370 mm | 1 318–1 390 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 167 kg | 139–175 |
| Největší přípustná hmotnost | 347 kg | 310–355 |
| Brzděný přívěs | 172 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 120 km/h | 110–125 |
| Spotřeba kombinovaná | 4,2 l/100 km | 3,4–4,5 |
| CO₂ kombinovaně | 78 g/km | 67–78 |
| Hluk za jízdy | 82,0 dB(A) | 80,0–85,0 |
Karoserie
- RÁM 87 %
- S POSTRANNÍM VOZÍKEM 5,8 %
- MOTOCYKL 4,2 %
- A2 1,1 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 2,2 %
Emisní norma
- EURO 2 85 %
- EURO 1 7,7 %
- EURO 4 7,7 %
Tažné zařízení v TP
- ne 95 %
- ano 5,2 %
Barva
- ČERVENÁ 33 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 20 %
- ČERNÁ 18 %
- BÍLÁ 4,7 %
- MODRÁ-METAL 4,1 %
- MODRÁ 3,8 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 2,4 %
- ČERVENÁ-METAL 2,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 638-314 | – | 17 kW (23 k) | 344 cm³ | benzín | 443 | 60 | 3,3 % | −0,7 | 0,00 % | −0,20 | 22 292 km |
| JAWA 638-314 | – | 17 kW (23 k) | 344 cm³ | benzín | 317 | 46 | 4,3 % | +0,3 | 0,00 % | −0,20 | 23 251 km |
| 638-3 | – | 17 kW (23 k) | 344 cm³ | benzín | 310 | 43 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,24 | 28 963 km |
| 638-3 | – | 17 kW (23 k) | 344 cm³ | benzín | 254 | 21 | – | – | – | – | 29 462 km |
| 638-3 | – | 17 kW (23 k) | 334 cm³ | benzín | 190 | 26 | – | – | – | – | 35 295 km |
| JAWA 638-314 | – | 17 kW (23 k) | 344 cm³ | benzín | 182 | 26 | – | – | – | – | 31 514 km |
| JAWA 360 | – | 18 kW (24 k) | 344 cm³ | benzín | 138 | 14 | – | – | – | – | 26 326 km |
| JAWA 632-202 | – | 15 kW (20 k) | 344 cm³ | benzín | 131 | 18 | – | – | – | – | 20 490 km |
| 360 | – | 13 kW (18 k) | 344 cm³ | benzín | 129 | 11 | – | – | – | – | 20 224 km |
| 360 | – | 18 kW (24 k) | 344 cm³ | benzín | 123 | 10 | – | – | – | – | 20 515 km |
| 638-3 | – | 17 kW (23 k) | 343 cm³ | benzín | 114 | 10 | – | – | – | – | 15 768 km |
| 632 | – | 15 kW (20 k) | 344 cm³ | benzín | 114 | 7 | – | – | – | – | 24 842 km |
| 632-202 | – | 15 kW (20 k) | 344 cm³ | benzín | 112 | 18 | – | – | – | – | 22 945 km |
| JAWA 638-305 | – | 17 kW (23 k) | 344 cm³ | benzín | 95 | 8 | – | – | – | – | 24 202 km |
| JAWA 632 | – | 15 kW (20 k) | 344 cm³ | benzín | 93 | 11 | – | – | – | – | 20 192 km |
| 638-314 | – | 17 kW (23 k) | 344 cm³ | benzín | 91 | 10 | – | – | – | – | 28 784 km |
| ČZ 638-3 | – | 17 kW (23 k) | 344 cm³ | benzín | 74 | 11 | – | – | – | – | 17 280 km |
| ČZ 638-3 | – | 18 kW (24 k) | 343 cm³ | benzín | 69 | 8 | – | – | – | – | 17 012 km |
| JAWA 632-202 | – | 15 kW (20 k) | 344 cm³ | benzín | 58 | 7 | – | – | – | – | 21 316 km |
| 360 | – | 13 kW (18 k) | 344 cm³ | benzín | 57 | 2 | – | – | – | – | 65 227 km |
| 360 | – | 13 kW (18 k) | 344 cm³ | benzín | 56 | 8 | – | – | – | – | 24 542 km |
| JAWA 638-305 | – | 17 kW (23 k) | 344 cm³ | benzín | 53 | 4 | – | – | – | – | 12 623 km |
| 632 | – | 15 kW (20 k) | 343 cm³ | benzín | 53 | 11 | – | – | – | – | 22 903 km |
| 638 | – | 17 kW (23 k) | 343 cm³ | benzín | 52 | 10 | – | – | – | – | 20 813 km |
| JAWA 634-6 | – | 15 kW (20 k) | 344 cm³ | benzín | 52 | 8 | – | – | – | – | 20 491 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 638-314 | 17 kW | 3,8 l | – | 120 km/h | 167 kg | 172 kg | – | 1 % |
| JAWA 638-314 | 17 kW | 3,8 l | – | 120 km/h | 167 kg | 172 kg | – | 2 % |
| 638-3 | 17 kW | 3,8 l | – | 120 km/h | 162 kg | 172 kg | EURO 1 | 1 % |
| 638-3 | 17 kW | 3,8 l | – | 120 km/h | 162 kg | 172 kg | – | 0 % |
| 638-3 | 17 kW | – | – | 120 km/h | 162 kg | 172 kg | – | 0 % |
| JAWA 638-314 | 17 kW | 3,8 l | – | 120 km/h | 162 kg | 172 kg | – | 1 % |
| JAWA 360 | 18 kW | 4,5 l | – | 110 km/h | 150 kg | 70 kg | – | 2 % |
| JAWA 632-202 | 15 kW | 4,0 l | – | 118 km/h | 170 kg | 172 kg | – | 3 % |
| 360 | 13 kW | 4,5 l | 78 g/km | 110 km/h | 150 kg | 172 kg | – | 2 % |
| 360 | 18 kW | 3,5 l | – | 120 km/h | 139 kg | 172 kg | – | 1 % |
| 638-3 | 17 kW | – | – | 120 km/h | 162 kg | 172 kg | – | 0 % |
| 632 | 15 kW | 4,0 l | – | 120 km/h | 175 kg | 172 kg | EURO 2 | 4 % |
| 632-202 | 15 kW | 4,0 l | – | 118 km/h | 170 kg | 172 kg | – | 4 % |
| JAWA 638-305 | 17 kW | 3,8 l | – | 125 km/h | 167 kg | 172 kg | – | 1 % |
| JAWA 632 | 15 kW | – | – | 120 km/h | 175 kg | 172 kg | – | 1 % |
| 638-314 | 17 kW | 3,8 l | – | 120 km/h | 167 kg | 172 kg | – | 0 % |
| ČZ 638-3 | 17 kW | 3,8 l | – | 120 km/h | 167 kg | 172 kg | – | 0 % |
| ČZ 638-3 | 18 kW | 4,2 l | – | 125 km/h | 167 kg | 172 kg | – | 5 % |
| JAWA 632-202 | 15 kW | 4,0 l | – | 118 km/h | 170 kg | 172 kg | – | 2 % |
| 360 | 13 kW | 3,5 l | – | 120 km/h | 139 kg | 172 kg | EURO 2 | 0 % |
| 360 | 13 kW | 3,5 l | – | 110 km/h | 150 kg | 172 kg | – | 0 % |
| JAWA 638-305 | 17 kW | 3,8 l | – | 125 km/h | 167 kg | 172 kg | – | 7 % |
| 632 | 15 kW | 4,0 l | – | 120 km/h | 175 kg | 172 kg | – | 2 % |
| 638 | 17 kW | 4,2 l | – | 125 km/h | 152 kg | 172 kg | – | 2 % |
| JAWA 634-6 | 15 kW | 4,2 l | – | 120 km/h | 173 kg | 172 kg | – | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak JAWA 350 dopadá na STK?
Z 1 477 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,07 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, JAWA 350 tedy dopadá zhruba jako průměr.
Kolik JAWA 350 najede, než skončí?
Z 826 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 25 070 km ve stáří 25,7 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely JAWA
- 2503,3 % · 0,00 %
- 50-20 PIONÝR4,1 % · 0,12 %
- 50-23 MUSTANG4,4 % · 0,34 %
- 505,1 % · 0,43 %
- ČZ 2504,8 % · 0,00 %
- 50/5553,2 % · 0,00 %
- ČZ 250/3532,9 % · 0,00 %
- ČZ 3504,2 % · 0,00 %
- 5551,1 % · 0,00 %
- 50-215,6 % · 1,12 %
- PIONÝR2,2 % · 0,00 %
- 250/3532,4 % · 0,00 %
- 1753,7 % · 0,00 %
- JAWA 3504,9 % · 0,00 %
- 350/3605,2 % · 0,00 %
- 350/6349,3 % · 0,00 %
- 201,4 % · 0,00 %
- 5001,5 % · 0,00 %
- ČZ 1758,1 % · 1,61 %
- 250/5596,9 % · 0,00 %
- 350 SCRAMBLER1,8 % · 0,00 %
- 250 CCM - 55911,8 % · 0,00 %
- JAWA 2503,9 % · 0,00 %
- 250/559-044,2 % · 2,08 %
- 350/3544,5 % · 0,00 %
- JAWA - ČZ 2502,3 % · 0,00 %
- JAWA 502,5 % · 0,00 %
- 250/590 SPORT5,3 % · 0,00 %
- 350 CHOPPER13,2 % · 0,00 %
- MUSTANG2,8 % · 0,00 %
- 350/638-1-002,9 % · 0,00 %
- 5503,0 % · 0,00 %
- 5590,0 % · 0,00 %
- CLASSIC3,7 % · 0,00 %
- 50/234,3 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
- TRAVEL5,0 % · 0,00 %
- 53.30 CROSS0,0 % · 0,00 %
- 125 DANDY14,3 % · 0,00 %
- 125 TRAVEL0,0 % · 0,00 %
- BASIC0,0 % · 0,00 %
- ROADSTER0,0 % · 0,00 %
- 50-21 PIONÝR0,0 % · 0,00 %
- 50-550 PIONÝR0,0 % · 0,00 %
- 50-PIONÝR0,0 % · 0,00 %