HONDA JAZZ

Z 2 158 pravidelných technických prohlídek aut HONDA JAZZ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,65 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 7,1 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé

7,6 %

stejně stará vozidla 7,8 %

Nezpůsobilé

0,65 %

stejně stará vozidla 0,64 %

Průměrné stáří

15,4 let

od první registrace

Průměrný nájezd

138 364 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

5 809 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 35 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1,5 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechna osobní auta 1,8 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 16 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HONDA JAZZ podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2022	2,4 %
2021		1,7 %
2020	3,1 %		1,2 %
2019		3,4 %		1,1 %
2018	2,0 %		0,5 %		0,9 %
2017		4,1 %		2,9 %		3,7 %
2016	1,3 %		1,1 %		2,2 %		2,2 %
2015		0,0 %		2,2 %		5,1 %		4,9 %
2014	5,4 %	2,9 %	0,0 %		2,6 %		0,0 %		0,0 %
2013	3,2 %	12,8 %	3,0 %	3,2 %		3,7 %		3,6 %		6,5 %
2012	5,8 %	8,8 %	4,3 %	2,3 %	6,5 %		3,0 %		1,7 %		3,2 %
2011	7,2 %	3,5 %	9,9 %	5,5 %	1,7 %	4,8 %	7,1 %	2,0 %	3,2 %	2,7 %		0,6 %
2010	2,9 %	8,6 %	5,6 %	4,4 %	5,9 %	3,5 %	5,2 %	2,6 %	3,0 %		4,3 %		1,2 %
2009	7,3 %	10,0 %	7,7 %	4,7 %	7,0 %	3,8 %	2,2 %	4,7 %	2,9 %	2,6 %	4,0 %	1,6 %		0,6 %
2008	13,3 %	6,9 %	10,1 %	6,7 %	4,5 %	6,3 %	7,5 %	3,8 %	4,1 %	7,8 %	4,8 %	7,1 %	2,3 %		2,2 %
2007	14,6 %	8,8 %	9,3 %	9,5 %	5,6 %	5,5 %	10,1 %	9,5 %	8,0 %	5,9 %	3,8 %	6,6 %	0,0 %	1,5 %		1,5 %
2006	12,3 %	8,0 %	10,3 %	6,3 %	8,1 %	4,5 %	9,3 %	5,9 %	7,1 %	2,1 %	6,6 %	0,0 %	4,8 %	3,4 %	3,5 %	8,1 %	2,7 %
2005	9,0 %	9,8 %	11,3 %	6,4 %	6,5 %	5,3 %	7,4 %	7,1 %	9,8 %	5,1 %	4,9 %	4,1 %	1,6 %	2,6 %	3,8 %	2,2 %	4,8 %	2,1 %
2004	8,9 %	12,0 %	10,8 %	5,8 %	6,1 %	5,2 %	9,5 %	9,6 %	6,9 %	3,4 %	5,4 %	5,0 %	5,0 %	5,7 %	4,7 %	4,2 %	2,8 %	4,6 %	1,1 %
2003	9,1 %	4,2 %	12,8 %	7,9 %	6,6 %	3,3 %	8,3 %	8,0 %	8,1 %	7,3 %	4,0 %	3,1 %	3,4 %	2,6 %	4,8 %	2,1 %	4,5 %	4,4 %
2002	11,9 %	7,9 %	9,6 %	8,6 %	8,0 %	9,4 %	8,3 %	9,6 %	8,9 %	3,6 %	9,0 %	6,6 %	5,7 %	2,0 %	3,4 %	0,0 %	2,2 %

Nejčastější vážné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,5 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,4 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Výfukový systém netěsný 0,9 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut HONDA JAZZ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 158	7,6 %	−0,2	0,65 %	+0,01	15,4 let	138 364 km
2025	2 570	7,4 %	−1,1	1,32 %	+0,61	14,8 let	136 657 km
2024	2 619	7,5 %	−0,5	1,03 %	+0,29	14,2 let	135 171 km
2023	2 442	5,5 %	−1,2	1,06 %	+0,40	14,0 let	135 915 km
2022	2 458	5,5 %	−1,4	0,94 %	+0,28	13,2 let	131 529 km
2021	2 118	4,8 %	−1,7	0,80 %	+0,06	13,1 let	134 645 km
2020	2 123	6,9 %	0,0	0,85 %	+0,22	12,2 let	128 157 km
2019	1 978	6,5 %	−0,9	0,56 %	+0,05	11,6 let	126 982 km
2018	1 950	5,8 %	−0,7	0,87 %	+0,12	10,6 let	119 379 km
2017	1 810	4,4 %	−1,7	0,72 %	−0,08	9,8 let	110 812 km
2016	1 715	5,1 %	−0,8	0,64 %	−0,15	8,9 let	105 548 km
2015	1 659	3,6 %	−1,5	0,48 %	−0,51	8,1 let	96 012 km
2014	1 466	3,4 %	−1,3	0,75 %	−0,38	7,5 let	94 637 km
2013	1 420	2,3 %	−2,5	0,49 %	−0,62	6,5 let	82 755 km
2012	1 185	3,6 %	−1,0	1,18 %	−0,47	6,0 let	80 387 km
2011	999	2,6 %	−1,5	2,70 %	+0,43	5,4 let	74 489 km
2010	835	3,2 %	−0,5	1,68 %	−0,40	4,9 let	70 760 km
2009	717	2,6 %	−0,9	1,12 %	−0,73	4,1 let	57 925 km
2008	116	1,7 %	−2,1	1,72 %	−0,32	3,7 let	54 962 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,61 %

37 z 6 115 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,79 %

o 1,19 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

739

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

196 206 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

5 809

z 7 067 registrovaných celkem

Zaniklo

784

11,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

365 / 109

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

35,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 23 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

301

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

61 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

130 603 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

12,9 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	184	61 %	130 887 km	13,4 let
Rakouská republika	56	19 %	119 914 km	12,3 let
Italská republika	40	13 %	149 534 km	12,9 let
Švýcarská konfederace	7	2,3 %	–	–
Polská republika	3	1 %	–	–
Slovenská republika	2	0,7 %	–	–
Švédské království	2	0,7 %	–	–
Dánské království	1	0,3 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje HONDA JAZZ

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 900 mm	3 830–4 090
Šířka	1 675 mm	1 675–1 725
Výška	1 525 mm	1 525–1 556
Rozvor	2 450 mm	2 450–2 530
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 071 kg	1 054–1 320
Největší přípustná hmotnost	1 490 kg	1 455–1 710
Brzděný přívěs	1 000 kg	800–1 000
Nejvyšší rychlost	170 km/h	170–190
Spotřeba kombinovaná	5,5 l/100 km	4,6–5,8
CO₂ kombinovaně	129 g/km	102–134
Hluk za jízdy	70,2 dB(A)	66,0–72,1

Karoserie

AB HATCHBACK 76 %
HATCHBACK 14 %
5 DVEŘOVÁ 7,7 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,4 %

Emisní norma

EURO 4 52 %
EURO 6 31 %
EURO 5 14 %
EURO 3 3,4 %

Pneumatiky

175/65 R14 43 %
175/65 R15 25 %
185/60 R15 14 %
185/55 R16 8,7 %
185/60 R16 6,1 %
185/55 R15 2,1 %

Tažné zařízení v TP

ne 82 %
ano 18 %

Barva

ČERVENÁ 15 %
MODRÁ 15 %
ŠEDÁ 15 %
MODRÁ-METAL 9,4 %
BÍLÁ 8,4 %
STŘÍBRNÁ-METAL 6,6 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,3 %
ČERNÁ 5,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
L12A1	–	57 kW (77 k)	1 246 cm³	benzín	1 099	380	11,3 %	+1,7	1,32 %	+0,38	168 460 km
L13B2	–	75 kW (102 k)	1 318 cm³	benzín	729	322	2,8 %	−1,4	0,00 %	−0,14	71 535 km
L12B2	–	66 kW (90 k)	1 198 cm³	benzín	696	280	5,7 %	−2,1	0,36 %	−0,15	134 660 km
L13A1	–	61 kW (83 k)	1 339 cm³	benzín	613	244	11,9 %	+2,3	0,00 %	−1,00	184 163 km
L13Z2	–	73 kW (99 k)	1 339 cm³	benzín	567	195	4,6 %	−3,6	0,00 %	−0,55	139 272 km
L12A1	–	57 kW (77 k)	1 245 cm³	benzín	415	192	8,3 %	−1,4	0,52 %	−0,53	180 026 km
LEB8	–	72 kW (98 k)	1 498 cm³	benzín	378	133	3,0 %	+0,2	0,00 %	−0,07	50 861 km
L13A6	–	61 kW (83 k)	1 339 cm³	benzín	296	141	14,9 %	+5,7	2,13 %	+1,33	158 551 km
L13Z1	–	73 kW (99 k)	1 339 cm³	benzín	247	76	7,9 %	−0,5	1,32 %	+0,75	140 144 km
L12A4	–	57 kW (77 k)	1 246 cm³	benzín	182	58	8,6 %	−0,7	0,00 %	−0,85	182 314 km
LEB8	–	79 kW (107 k)	1 498 cm³	benzín	175	0	–	–	–	–	–
L12B1	–	66 kW (90 k)	1 198 cm³	benzín	141	41	2,4 %	−5,4	0,00 %	−0,50	151 399 km
L15B3	–	96 kW (131 k)	1 498 cm³	benzín	79	28	–	–	–	–	63 518 km
LEB8	–	79 kW (107 k)	1 498 cm³	benzín, hybrid	77	0	–	–	–	–	–

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
L12A1	57 kW	5,5 l	129 g/km	170 km/h	1 071 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
L13B2	75 kW	5,1 l	116 g/km	190 km/h	1 145 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
L12B2	66 kW	5,3 l	123 g/km	177 km/h	1 122 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
L13A1	61 kW	5,5 l	137 g/km	170 km/h	1 071 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
L13Z2	73 kW	5,4 l	128 g/km	182 km/h	1 146 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
L12A1	57 kW	5,5 l	129 g/km	170 km/h	1 054 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
LEB8	72 kW	4,8 l	109 g/km	175 km/h	1 300 kg	946 kg	EURO 6	1 %
L13A6	61 kW	5,7 l	134 g/km	170 km/h	1 071 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
L13Z1	73 kW	5,4 l	128 g/km	182 km/h	1 146 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
L12A4	57 kW	5,5 l	129 g/km	170 km/h	1 071 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
LEB8	79 kW	4,8 l	108 g/km	175 km/h	1 320 kg	500 kg	EURO 6	0 %
L12B1	66 kW	5,3 l	125 g/km	177 km/h	1 122 kg	1 000 kg	EURO 5	0 %
L15B3	96 kW	5,9 l	134 g/km	190 km/h	1 176 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
LEB8	79 kW	4,8 l	108 g/km	175 km/h	1 320 kg	500 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HONDA JAZZ podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`JHMGD573`	L12A1 99 %, GD5 0 %, L12 A1 0 %, L21A1 0 %	2003–2011	1 558	420	11,7 %	+2,1	1,19 %	+0,25
`JHMGD577`	L12A1 99 %, L12 A1 1 %, L13A1 1 %, - POLOŽKA NEBYLA 0 %	1900–2015	555	167	6,0 %	−3,8	0,60 %	−0,46
`JHMGD175`	L13A1 99 %, - POLOŽKA NEBYLA 0 %, A13A1 0 %, GD1 0 %	2000–2012	509	148	9,5 %	−0,1	0,68 %	−0,33
`LUCGG274`	L12B2 99 %, L12B1 1 %, GG2 1 %, L12 0 %	2008–2013	334	118	5,9 %	−2,4	0,00 %	−0,57
`JHMGK373`	L13B2 100 %, L1382 0 %, L13B 0 %	2015–2021	313	137	3,6 %	−0,4	0,00 %	−0,13
`LUCGG273`	L12B2 99 %, L13Z2 1 %, L12A4 0 %	2009–2015	278	131	5,3 %	−1,8	0,00 %	−0,44
`LUCGE375`	L13A6 99 %, L13A1 2 %, L13A8 2 %, L13Z2 1 %	2005–2021	272	122	13,9 %	+4,7	3,28 %	+2,50
`LUCGG374`	L13Z2 100 %, L13 Z2 1 %, JAZZ 0 %, L13A6 0 %	2008–2013	259	85	3,5 %	−5,0	0,00 %	−0,60
`JHMGK375`	L13B2	2015–2021	245	114	2,6 %	−1,5	0,00 %	−0,15
`LUCGE273`	L12A4 90 %, L12A1 3 %, L13A6 2 %	2005–2008	173	52	9,6 %	+0,2	0,00 %	−0,86
`JHMGR687`	LEB8	2020–2022	98	36	5,6 %	+2,9	0,00 %	−0,06
`JHMGD185`	L13A1 100 %, L12A1 1 %, L13A1 AUTOMAT 1 %	2002–2021	95	34	11,8 %	+2,1	2,94 %	+1,91
`JHMGR385`	LEB8	2020–2022	82	40	5,0 %	+2,2	0,00 %	−0,07
`JHMGE674`	L13Z1	2008–2011	74	21	4,8 %	−4,0	4,76 %	+4,13
`JHMGD179`	L13A1 97 %, L13 A 1 1 %	2004–2017	71	26	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,99
`JHMGK385`	L13B2	2016–2020	71	26	3,8 %	−0,6	0,00 %	−0,17
`LUCGG275`	L12B2	2008–2014	71	29	3,4 %	−4,8	3,45 %	+2,89
`LUCGE377`	L13A6 100 %, L13A1 7 %, L12A1 1 %, L13A8 1 %	2006–2009	70	29	13,8 %	+4,6	0,00 %	−0,78
`JHMGR389`	LEB8	2020–2023	66	30	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,07
`LUCGG376`	L13Z2 97 %, L12Z2 2 %	2008–2012	66	17	0,0 %	−8,4	0,00 %	−0,60
`LUCGG375`	L13Z2	2009–2014	65	25	4,0 %	−3,5	0,00 %	−0,47
`SHHGG573`	L12B1 87 %, L12B2 8 %, L12B 2 %, LI2BI 2 %	2011–2015	62	21	4,8 %	−2,0	0,00 %	−0,35
`JHMGR688`	LEB8	2020–2022	60	29	0,0 %	−3,0	0,00 %	−0,07
`JHMGG174`	L12B1	2008–2022	56	19	5,3 %	−3,5	0,00 %	−0,63
`JHMGD177`	L13A1	2002–2009	53	16	31,3 %	+21,8	0,00 %	−0,89
`JHMGD173`	L13A1 98 %, L 13 A 1 2 %	2002–2019	52	17	23,5 %	+13,8	0,00 %	−1,11
`LUCGE274`	L12A4 90 %, L12A1 2 %, L12B2 2 %	2007–2009	52	9	11,1 %	+2,0	0,00 %	−0,73
`JHMGK576`	L15B3 100 %, L13B3 2 %	2018–2020	50	20	0,0 %	−3,9	0,00 %	−0,12
`JHMGE684`	L13Z1	2009–2011	49	13	7,7 %	−1,3	0,00 %	−0,63
`LUCGG373`	L13Z2	2011–2019	49	20	10,0 %	+2,5	0,00 %	−0,47
`JHMGR383`	LEB8	2020–2022	43	9	0,0 %	−3,1	0,00 %	−0,07
`LUCGG384`	L13Z2	2009–2014	42	20	5,0 %	−3,5	0,00 %	−0,58
`JHMGE675`	L13Z1	2009–2010	39	10	0,0 %	−8,9	0,00 %	−0,62
`JHMGK383`	L13B2	2015–2020	39	19	0,0 %	−4,4	0,00 %	−0,15
`LUCGG383`	L13Z2 97 %, 2012 3 %	2011–2014	35	13	7,7 %	+0,2	0,00 %	−0,47
`JHMGK387`	L13B2	2015–2020	30	13	0,0 %	−4,6	0,00 %	−0,17
`JHMGD187`	L13A1	2002–2008	29	9	22,2 %	+12,7	0,00 %	−0,98
`JHMGK377`	L13B2	2016–2020	28	14	0,0 %	−4,3	0,00 %	−0,16
`LUCGE385`	L13A6 100 %, L13 A 6 4 %, L13A 4 %	2006–2009	28	13	30,8 %	+21,3	7,69 %	+6,81
`JHMGK586`	L15B3	2018–2020	27	9	0,0 %	−3,8	0,00 %	−0,11
`LUCGG385`	L13Z2	2009–2014	24	11	0,0 %	−7,6	0,00 %	−0,48
`JHMGG173`	L12B1	2008–2009	23	3	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,65
`SHHGG674`	L13Z1 100 %, GG6 5 %	2013–2015	21	8	0,0 %	−6,0	0,00 %	−0,29

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)
ŠKODA FORMAN10,8 % (6,9 %)
OPEL CORSA8,4 % (8,1 %)

Časté otázky

Jak HONDA JAZZ dopadá na STK?

Z 2 158 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,65 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,8 % částečně způsobilých, HONDA JAZZ tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik HONDA JAZZ najede, než skončí?

Z 739 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 196 206 km ve stáří 16 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA

CIVIC8,7 % · 0,83 %
CR-V6,3 % · 0,42 %
HR-V4,0 % · 0,00 %
ACCORD9,1 % · 0,52 %
CIVIC 5DR4,6 % · 0,00 %
ACCORD TOURER10,6 % · 0,92 %
HONDA CR-V4,4 % · 0,00 %
CIVIC TOURER3,8 % · 0,59 %
CITY9,3 % · 2,49 %
FR-V9,6 % · 1,48 %
PRELUDE3,7 % · 0,00 %
CIVIC 4DR3,6 % · 1,20 %
CRX7,6 % · 0,00 %
CR-Z1,7 % · 0,00 %
S20001,8 % · 0,00 %
LEGEND9,3 % · 0,00 %
INSIGHT8,0 % · 2,00 %
STREAM9,1 % · 0,00 %
ACCORD COUPE3,0 % · 0,00 %
SHUTTLE16,7 % · 0,00 %
CONCERTO0,0 % · 0,00 %