LIAZ 151.261 nákladní N2, N3

Z 73 pravidelných technických prohlídek nákladních aut LIAZ 151.261 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,37 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LIAZ: 9,2 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
11,0 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
180 778 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 62 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 8 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hydraulické zařízení netěsné (6,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 44,6 % vozů (všechna nákladní auta 35 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně ve stáří 22,9 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1990 9,3 % 6,3 % 6,7 % 7,9 % 12,0 % 8,4 % 13,0 % 6,1 % 10,7 % 18,8 % 8,5 % 9,5 % 10,0 % 10,3 % 10,8 % 10,2 % 8,5 %
1989 7,7 % 7,8 % 1,6 % 9,2 % 9,2 % 12,9 % 17,9 % 12,4 % 19,4 % 22,0 % 11,6 % 9,0 % 10,5 % 11,5 % 6,2 % 6,8 % 5,3 %
1988 20,5 % 11,4 % 9,3 % 12,0 % 21,7 % 21,2 % 8,1 % 12,1 % 17,5 % 6,0 % 10,8 % 11,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hydraulické zařízení netěsné 6,8 na 100 prohlídek
    Z hydraulického zařízení odkapává olej. (6.2.9.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 4,1 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  3. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Z nápravy uniká mazivo 2,7 na 100 prohlídek
    Z nápravy odkapává mazivo na vozovku. (5.1.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Bočnice, čela valníkové karoserie nákladního prostoru ve zhoršeném stavu nebo nejsou těsné z hlediska sypkých materiálů nebo některý sloupek je nadměrně poškozený nebo popraskaný nebo bočnice a čela valníkové karoserie, na vozidle chybí (byly z vozidla demontovány) 2,7 na 100 prohlídek
    Zjevná koroze, deformace nebo praskliny bočnice, čela nebo sloupku, která narušuje pevnost nebo těsnost valníkové karoserie nákladového prostoru. (6.2.90.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 2,7 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Neschválená úprava umístění tabulky registrační značky na vozidle vzhledem k minimální nebo maximální výšce nad vozovkou nebo umístění tabulky registrační značky vzhledem k podélné střední rovině vozidla neodpovídá požadavkům a tyto změny umístění u vozidel kategorie L nejsou zapsány v registru silničních vozidel. (0.1.5.1, 0. identifikace vozidla)
  10. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,4 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut LIAZ 151.261 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 73 11,0 % +2,4 0,00 % −1,37 29,9 let 180 778 km
2025 106 8,5 % −1,6 0,00 % −1,46 29,9 let 163 031 km
2024 133 8,3 % −0,2 3,01 % +1,12 29,9 let 164 067 km
2023 160 4,4 % −2,4 0,00 % −1,43 29,9 let 165 717 km
2022 174 7,5 % −0,1 1,72 % −0,06 29,7 let 173 137 km
2021 205 10,2 % +2,9 2,44 % +0,39 29,7 let 167 824 km
2020 254 11,8 % +2,8 2,36 % +0,69 29,4 let 146 957 km
2019 312 14,7 % +3,4 1,60 % +0,24 28,8 let 164 042 km
2018 346 10,1 % −1,0 2,02 % −0,80 27,9 let 156 500 km
2017 381 14,4 % +2,1 3,94 % +0,65 26,8 let 163 983 km
2016 412 19,9 % +2,6 2,91 % −0,86 25,7 let 173 416 km
2015 471 13,4 % +1,8 5,10 % +0,55 24,5 let 174 876 km
2014 490 11,0 % +2,2 4,69 % +0,55 23,4 let 159 499 km
2013 521 10,4 % +1,2 4,99 % +0,36 22,4 let 167 650 km
2012 556 11,0 % +2,3 4,86 % −1,90 21,2 let 156 248 km
2011 598 9,2 % +0,7 10,20 % +2,43 20,1 let 153 385 km
2010 640 9,1 % +1,1 9,06 % +0,90 19,0 let 141 698 km
2009 685 8,6 % +0,3 10,80 % +1,68 17,9 let 145 135 km
2008 97 8,2 % −1,4 10,31 % +0,28 16,6 let 165 997 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
44,6 %
323 z 725 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
35 %
o 9,51 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
218
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
112 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
203 453 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
22,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
62
z 503 registrovaných celkem
Zaniklo
253
50,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
80 / 108
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
16,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1982; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LIAZ 151.261

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 335 mm 6 135–6 370
Šířka 2 500 mm –
Výška 2 985 mm 2 850–3 040
Rozvor 3 550 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 8 360 kg 7 160–8 435
Největší přípustná hmotnost 17 000 kg 17 000–18 000
Brzděný přívěs 21 000 kg 21 000–23 000
Nejvyšší rychlost 80 km/h –
Spotřeba kombinovaná 28,0 l/100 km –
Hluk za jízdy 88,0 dB(A) 84,0–88,0

Karoserie

  • VALNÍK SKLÁPĚCÍ 24 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 21 %
  • VALNÍKOVÝ 17 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 17 %
  • BA VALNÍKOVÝ 12 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 2,4 %
  • 10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 2,4 %
  • VALNÍKOVÁ SKLÁPĚCÍ 2,4 %

Pohon

  • 4×4 80 %
  • jedna náprava 20 %

Pneumatiky

  • 295/80 R22 50 %
  • 315/80 R22 50 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 66 %
  • ne 34 %

Barva

  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 23 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • MODRÁ 11 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,7 %
  • BÍLÁ 8,1 %
  • ČERVENÁ 6,5 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 6,5 %
  • ŠEDÁ 4,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LIAZ 151.261 dopadá na STK?

Z 73 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, LIAZ 151.261 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik LIAZ 151.261 najede, než skončí?

Z 218 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně 203 453 km ve stáří 22,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LIAZ