LIAZ 111.811 nákladní N2, N3
Z 23 pravidelných technických prohlídek nákladních aut LIAZ 111.811 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka LIAZ: 9,2 % a 0,93 %.
Shrnutí
- 22 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (13 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 51,2 % vozů (všechna nákladní auta 32,8 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 24,8 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | 25,8 % | 11,8 % | 13,9 % | 5,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
13,0 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
8,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Hydraulické zařízení netěsné
4,3 na 100 prohlídek
Z hydraulického zařízení odkapává olej. (6.2.9.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled
4,3 na 100 prohlídek
Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
-
Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené
4,3 na 100 prohlídek
Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
4,3 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
4,3 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Prachovky brzdového válce / válečku chybí nebo jsou nadměrně poškozené
4,3 na 100 prohlídek
Některá prachovka brzdového válce / válečku chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci. (1.1.16.5.2, 1. brzdové zařízení)
-
Mechanismus ovládání pák brzdových klíčů je poškozený, zadřený nebo má nenormální pohyb nebo je nadměrně opotřebený
4,3 na 100 prohlídek
Po odbrzdění se nevrací některý brzdový klíč na nápravě do původní polohy (výrazný rozdíl). (1.1.18.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
4,3 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut LIAZ 111.811 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 23 | 17,4 % | +8,8 | 0,00 % | −1,35 | 29,7 let | 135 870 km |
| 2025 | 34 | 29,4 % | +19,2 | 0,00 % | −1,45 | 29,8 let | 98 690 km |
| 2024 | 46 | 19,6 % | +11,1 | 2,17 % | +0,30 | 29,8 let | 110 501 km |
| 2023 | 57 | 14,0 % | +7,2 | 1,75 % | +0,34 | 29,5 let | 97 798 km |
| 2022 | 63 | 12,7 % | +5,0 | 3,17 % | +1,41 | 29,3 let | 123 462 km |
| 2021 | 71 | 16,9 % | +9,1 | 4,23 % | +2,17 | 29,0 let | 115 833 km |
| 2020 | 91 | 11,0 % | +1,4 | 4,40 % | +2,73 | 28,5 let | 104 694 km |
| 2019 | 102 | 19,6 % | +8,3 | 2,94 % | +1,50 | 27,8 let | 101 627 km |
| 2018 | 107 | 15,0 % | +3,9 | 7,48 % | +4,72 | 27,0 let | 111 453 km |
| 2017 | 111 | 19,8 % | +7,4 | 14,41 % | +11,15 | 26,0 let | 105 086 km |
| 2016 | 132 | 21,2 % | +3,7 | 3,79 % | +0,06 | 25,3 let | 87 848 km |
| 2015 | 145 | 17,2 % | +5,4 | 10,34 % | +6,06 | 23,8 let | 101 010 km |
| 2014 | 148 | 18,9 % | +9,9 | 3,38 % | −0,55 | 22,7 let | 108 430 km |
| 2013 | 159 | 10,7 % | +1,6 | 8,18 % | +3,44 | 21,6 let | 86 784 km |
| 2012 | 172 | 10,5 % | +1,2 | 10,47 % | +4,11 | 20,2 let | 77 328 km |
| 2011 | 174 | 13,2 % | +4,5 | 10,34 % | +2,79 | 19,2 let | 77 268 km |
| 2010 | 184 | 7,1 % | −1,2 | 14,67 % | +6,44 | 18,1 let | 77 551 km |
| 2009 | 179 | 7,8 % | −0,8 | 12,85 % | +3,87 | 17,0 let | 67 275 km |
| 2008 | 46 | 15,2 % | +5,2 | 10,87 % | +0,34 | 16,7 let | 71 145 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje LIAZ 111.811
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 7 480 mm | 6 350–8 020 |
| Šířka | 2 500 mm | 2 500–2 550 |
| Výška | 3 200 mm | 2 900–3 350 |
| Rozvor | 3 550 mm | 3 550–4 300 |
| Míst k sezení | 4 | 2–4 |
| Provozní hmotnost | 8 600 kg | 7 230–12 080 |
| Největší přípustná hmotnost | 17 000 kg | 16 000–17 500 |
| Brzděný přívěs | 21 000 kg | 10 000–22 000 |
| Nejvyšší rychlost | 80 km/h | 60–92 |
| Hluk za jízdy | 88,0 dB(A) | 84,0–88,0 |
Karoserie
- NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 44 %
- SKLÁPĚČKOVÝ 17 %
- SYPAČ 5,6 %
- SKLÁPĚCÍ 5,6 %
- VALNÍKOVÝ 5,6 %
- SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 5,6 %
- VALNÍK SKLÁPĚCÍ 5,6 %
- VÍCEÚČELOVÝ SYPAČ VOZOVEK 5,6 %
Pohon
- 4×4 82 %
- jedna náprava 18 %
Pneumatiky
- 385/65 R22 100 %
Tažné zařízení v TP
- ano 59 %
- ne 41 %
Barva
- ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 64 %
- ORANŽOVÁ 18 %
- BÍLÁ 4,5 %
- MODRÁ 4,5 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- LIAZ 18.339,4 % (9,7 %)
- LIAZ 18.2916,7 % (9,5 %)
Časté otázky
Jak LIAZ 111.811 dopadá na STK?
Z 23 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, LIAZ 111.811 tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik LIAZ 111.811 najede, než skončí?
Z 66 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 89 677 km ve stáří 24,8 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely LIAZ
- 150.2618,8 % · 0,88 %
- 151.26111,0 % · 0,00 %
- 101.86011,8 % · 1,47 %
- 18.2916,7 % · 0,00 %
- 18.339,4 % · 0,00 %
- 706 MTSP 276,9 % · 0,00 %
- 110.0310,0 % · 4,76 %
- 111.8005,0 % · 5,00 %
- 18.2313,3 % · 0,00 %
- 7060,0 % · 0,00 %
- 110.85016,7 % · 0,00 %
- 151.27018,2 % · 9,09 %
- 110.83020,0 % · 0,00 %
- 151.26020,0 % · 10,00 %
- 150.2600,0 % · 0,00 %
- 250.26111,1 % · 0,00 %
- 110.0530,0 % · 0,00 %
- 110.05420,0 % · 20,00 %
- 110.0520,0 % · 0,00 %
- 110.0100,0 % · 0,00 %
- 110.05033,3 % · 0,00 %
- 110.0730,0 % · 0,00 %
- 100.0200,0 % · 0,00 %
- 110.57350,0 % · 0,00 %
- 122.0530,0 % · 0,00 %
- 1000,0 % · 0,00 %
- 110.0220,0 % · 0,00 %
Karambol.cz