LIAZ 111.811 nákladní N2, N3

Z 23 pravidelných technických prohlídek nákladních aut LIAZ 111.811 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka LIAZ: 9,2 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
17,4 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,35 %
Průměrné stáří
29,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
135 870 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 22 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (13 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 51,2 % vozů (všechna nákladní auta 32,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 24,8 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1991 25,8 % 11,8 % 13,9 % 5,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 13,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 8,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Hydraulické zařízení netěsné 4,3 na 100 prohlídek
    Z hydraulického zařízení odkapává olej. (6.2.9.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 4,3 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  5. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 4,3 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 4,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  7. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Prachovky brzdového válce / válečku chybí nebo jsou nadměrně poškozené 4,3 na 100 prohlídek
    Některá prachovka brzdového válce / válečku chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci. (1.1.16.5.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Mechanismus ovládání pák brzdových klíčů je poškozený, zadřený nebo má nenormální pohyb nebo je nadměrně opotřebený 4,3 na 100 prohlídek
    Po odbrzdění se nevrací některý brzdový klíč na nápravě do původní polohy (výrazný rozdíl). (1.1.18.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 4,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut LIAZ 111.811 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 23 17,4 % +8,8 0,00 % −1,35 29,7 let 135 870 km
2025 34 29,4 % +19,2 0,00 % −1,45 29,8 let 98 690 km
2024 46 19,6 % +11,1 2,17 % +0,30 29,8 let 110 501 km
2023 57 14,0 % +7,2 1,75 % +0,34 29,5 let 97 798 km
2022 63 12,7 % +5,0 3,17 % +1,41 29,3 let 123 462 km
2021 71 16,9 % +9,1 4,23 % +2,17 29,0 let 115 833 km
2020 91 11,0 % +1,4 4,40 % +2,73 28,5 let 104 694 km
2019 102 19,6 % +8,3 2,94 % +1,50 27,8 let 101 627 km
2018 107 15,0 % +3,9 7,48 % +4,72 27,0 let 111 453 km
2017 111 19,8 % +7,4 14,41 % +11,15 26,0 let 105 086 km
2016 132 21,2 % +3,7 3,79 % +0,06 25,3 let 87 848 km
2015 145 17,2 % +5,4 10,34 % +6,06 23,8 let 101 010 km
2014 148 18,9 % +9,9 3,38 % −0,55 22,7 let 108 430 km
2013 159 10,7 % +1,6 8,18 % +3,44 21,6 let 86 784 km
2012 172 10,5 % +1,2 10,47 % +4,11 20,2 let 77 328 km
2011 174 13,2 % +4,5 10,34 % +2,79 19,2 let 77 268 km
2010 184 7,1 % −1,2 14,67 % +6,44 18,1 let 77 551 km
2009 179 7,8 % −0,8 12,85 % +3,87 17,0 let 67 275 km
2008 46 15,2 % +5,2 10,87 % +0,34 16,7 let 71 145 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
51,2 %
103 z 201 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
32,8 %
o 18,44 p. b. více

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
66
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
89 677 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
24,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
22
z 115 registrovaných celkem
Zaniklo
63
54,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
12 / 18
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
17,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LIAZ 111.811

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 480 mm 6 350–8 020
Šířka 2 500 mm 2 500–2 550
Výška 3 200 mm 2 900–3 350
Rozvor 3 550 mm 3 550–4 300
Míst k sezení 4 2–4
Provozní hmotnost 8 600 kg 7 230–12 080
Největší přípustná hmotnost 17 000 kg 16 000–17 500
Brzděný přívěs 21 000 kg 10 000–22 000
Nejvyšší rychlost 80 km/h 60–92
Hluk za jízdy 88,0 dB(A) 84,0–88,0

Karoserie

  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 44 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 17 %
  • SYPAČ 5,6 %
  • SKLÁPĚCÍ 5,6 %
  • VALNÍKOVÝ 5,6 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 5,6 %
  • VALNÍK SKLÁPĚCÍ 5,6 %
  • VÍCEÚČELOVÝ SYPAČ VOZOVEK 5,6 %

Pohon

  • 4×4 82 %
  • jedna náprava 18 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 59 %
  • ne 41 %

Barva

  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 64 %
  • ORANŽOVÁ 18 %
  • BÍLÁ 4,5 %
  • MODRÁ 4,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LIAZ 111.811 dopadá na STK?

Z 23 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, LIAZ 111.811 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik LIAZ 111.811 najede, než skončí?

Z 66 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 89 677 km ve stáří 24,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LIAZ