LIAZ 18.23 nákladní N2, N3

Z 15 pravidelných technických prohlídek nákladních aut LIAZ 18.23 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka LIAZ: 9,2 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
13,3 %
stejně stará vozidla 9,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,08 %
Průměrné stáří
28,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
165 334 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 33 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (6,7 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2011STK 2010STK 2009
1995 16,1 % 12,5 % 11,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 6,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Brzdový válec je netěsný 6,7 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí 6,7 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) upevnění kabiny, karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené nebo chybí nebo spojení zjevně neodpovídá požadavkům výrobce. (6.2.2.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Upevňovací body (úchyty) nebo spojovací desky na rámu nebo karosérii nebo nástavbě jsou nadměrně zkorodované nebo zdeformované nebo prasklé 6,7 na 100 prohlídek
    Upevňovací body (úchyty) nebo spojovací desky na rámu nebo karosérii nebo nástavbě jsou nadměrně zkorodované, zdeformované nebo prasklé. (6.2.2.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Prachovky brzdového válce / válečku chybí nebo jsou nadměrně poškozené 6,7 na 100 prohlídek
    Některá prachovka brzdového válce / válečku chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci. (1.1.16.5.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 6,7 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 6,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut LIAZ 18.23 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 15 13,3 % +3,4 0,00 % −1,08 28,9 let 165 334 km
2025 23 0,0 % −10,2 4,35 % +2,67 28,3 let 151 479 km
2024 23 4,3 % −5,7 8,70 % +6,68 27,3 let 145 431 km
2023 42 11,9 % +4,0 7,14 % +5,63 26,3 let 166 384 km
2022 43 18,6 % +10,0 0,00 % −1,67 25,6 let 178 228 km
2021 56 12,5 % +3,8 3,57 % +1,53 24,6 let 187 077 km
2020 61 11,5 % +1,5 1,64 % +0,11 23,6 let 202 994 km
2019 69 14,5 % +2,5 1,45 % +0,08 22,6 let 189 849 km
2018 73 11,0 % −1,7 1,37 % −1,19 21,5 let 193 172 km
2017 73 13,7 % −0,8 0,00 % −2,64 20,5 let 195 602 km
2016 77 20,8 % +0,6 2,60 % −1,15 19,6 let 200 387 km
2015 92 10,9 % −3,4 2,17 % −2,28 18,3 let 216 578 km
2014 98 9,2 % −1,3 5,10 % +0,73 17,3 let 206 693 km
2013 105 12,4 % +2,2 10,48 % +5,62 16,2 let 226 137 km
2012 116 7,8 % −3,5 5,17 % −1,06 15,4 let 215 513 km
2011 116 6,9 % −3,0 5,17 % −2,58 14,5 let 189 814 km
2010 124 9,7 % −0,5 9,68 % +1,37 13,5 let 178 161 km
2009 126 8,7 % −1,1 8,73 % −0,51 12,5 let 193 022 km
2008 12 16,7 % +6,7 8,33 % −1,89 13,2 let 224 566 km

Vozový park v ČR

V provozu
3
z 78 registrovaných celkem
Zaniklo
30
38,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
37 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LIAZ 18.23

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Rozvor 4 300 mm –
Míst k sezení 2 2–4
Provozní hmotnost 9 300 kg 9 300–16 880
Největší přípustná hmotnost 17 000 kg 17 000–18 000
Brzděný přívěs 10 000 kg –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • VALNÍK S PLACHTOU 50 %
  • AUTOMOBILOVÝ JEŘÁB 50 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Pneumatiky

  • 295/80 R22 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 67 %
  • ano 33 %

Barva

  • BÍLÁ 33 %
  • ORANŽOVÁ 33 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 33 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak LIAZ 18.23 dopadá na STK?

Z 15 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,9 % částečně způsobilých, LIAZ 18.23 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LIAZ