LIAZ 151.260 nákladní N2, N3

Z 10 pravidelných technických prohlídek nákladních aut LIAZ 151.260 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 10,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka LIAZ: 9,2 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
20,0 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
10,00 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
84 438 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 11 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (10 na 100 prohlídek).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 22,8 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1990 12,9 % 21,6 % 11,9 % 18,9 % 20,0 % 8,7 % 9,8 % 18,6 %
1989 19,5 % 13,0 % 15,9 % 15,2 % 10,2 % 5,8 % 15,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 10,0 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  2. Čas pro dosažení tlaku / podtlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění není v souladu s požadavky 10,0 na 100 prohlídek
    Čas pro dosažení tlaku / podtlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění je podle požadavků příliš dlouhý. (1.1.3.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 10,0 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  4. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 10,0 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  5. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 10,0 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  6. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 10,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 10,0 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 10,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 10,0 na 100 prohlídek
    Seřízení dálkového světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 10,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 10,0 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 10,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut LIAZ 151.260 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 10 20,0 % +11,5 10,00 % +8,63 30,0 let 84 438 km
2025 19 5,3 % −4,9 0,00 % −1,46 30,0 let 140 977 km
2024 13 7,7 % −0,7 0,00 % −1,89 30,0 let 220 142 km
2023 27 22,2 % +15,5 0,00 % −1,41 30,0 let 177 855 km
2022 30 26,7 % +19,2 0,00 % −1,83 30,0 let 158 177 km
2021 38 10,5 % +3,1 2,63 % +0,59 29,8 let 187 925 km
2020 41 9,8 % +0,8 9,76 % +8,08 29,5 let 229 782 km
2019 48 14,6 % +3,2 6,25 % +4,86 28,8 let 188 314 km
2018 65 18,5 % +7,3 4,62 % +1,79 27,8 let 168 276 km
2017 55 12,7 % +0,2 5,45 % +2,12 26,7 let 147 551 km
2016 69 11,6 % −5,7 5,80 % +1,99 25,8 let 143 512 km
2015 105 18,1 % +6,5 7,62 % +2,99 24,3 let 158 886 km
2014 117 14,5 % +5,7 3,42 % −0,83 23,6 let 131 386 km
2013 116 17,2 % +8,0 6,03 % +1,40 22,5 let 124 133 km
2012 125 19,2 % +10,6 7,20 % +0,38 21,4 let 132 842 km
2011 142 12,7 % +4,1 7,04 % −0,86 20,4 let 136 139 km
2010 148 9,5 % +1,6 19,59 % +11,28 19,5 let 116 670 km
2009 156 14,1 % +5,8 10,90 % +1,54 18,3 let 138 366 km
2008 23 17,4 % +7,0 8,70 % −1,45 17,2 let 85 016 km

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
67
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
113 767 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
22,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
11
z 160 registrovaných celkem
Zaniklo
114
71,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
13,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LIAZ 151.260

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 280 mm 6 150–8 800
Šířka 2 500 mm 2 490–2 500
Výška 3 750 mm 2 985–3 800
Rozvor 3 550 mm 3 550–5 000
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 8 400 kg 8 255–10 755
Největší přípustná hmotnost 17 000 kg 16 000–18 000
Brzděný přívěs 21 000 kg 21 000–23 800
Nejvyšší rychlost 80 km/h 70–80
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 74,0–88,0

Karoserie

  • BA 14 %
  • SYPAČ 14 %
  • SKLÁPĚČ 14 %
  • SG KOMUNÁLNÍ 14 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 14 %
  • TŘÍSTRANNÝ SKLÁPĚČ 14 %
  • SPECIÁLNÍ-ZVEDACÍ TRANSPORTNÍ ZAŘÍZENÍ 14 %

Pohon

  • 4×4 86 %
  • jedna náprava 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 64 %
  • ne 36 %

Barva

  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 27 %
  • BÍLÁ 18 %
  • ORANŽOVÁ 18 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 18 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 9,1 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 9,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LIAZ 151.260 dopadá na STK?

Z 10 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 10 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, LIAZ 151.260 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik LIAZ 151.260 najede, než skončí?

Z 67 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 113 767 km ve stáří 22,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LIAZ