LIAZ 110.054 nákladní N2, N3

Z 5 pravidelných technických prohlídek nákladních aut LIAZ 110.054 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 20,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka LIAZ: 9,2 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
20,0 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
20,00 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
55 329 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 140 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 49 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (40 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 29,8 % vozů (všechna nákladní auta 34,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 20,7 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2010STK 2009
1990 6,1 % 0,0 %
1988 0,0 % 0,0 %
1987 16,7 % 10,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 40,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 20,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 20,0 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  4. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 20,0 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 20,0 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 20,0 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 20,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut LIAZ 110.054 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 5 20,0 % +11,5 20,00 % +18,63 30,0 let 55 329 km
2025 9 0,0 % −10,1 11,11 % +9,65 30,0 let 135 847 km
2024 14 0,0 % −8,4 0,00 % −1,88 29,9 let 160 187 km
2023 15 0,0 % −6,7 6,67 % +5,25 30,0 let 162 394 km
2022 20 15,0 % +7,3 0,00 % −1,78 29,0 let 225 955 km
2021 25 4,0 % −3,4 0,00 % −2,04 29,5 let 190 465 km
2020 31 9,7 % +1,0 0,00 % −1,63 29,3 let 180 537 km
2019 40 12,5 % +1,7 2,50 % +1,15 28,8 let 222 484 km
2018 46 6,5 % −4,1 4,35 % +1,67 28,4 let 211 648 km
2017 53 15,1 % +3,3 5,66 % +2,56 27,2 let 184 989 km
2016 59 16,9 % +0,2 5,08 % +1,54 26,4 let 184 322 km
2015 74 8,1 % −3,0 6,76 % +2,54 25,9 let 212 180 km
2014 90 3,3 % −5,3 4,44 % +0,50 24,9 let 191 529 km
2013 93 12,9 % +4,4 5,38 % +0,48 23,7 let 197 088 km
2012 132 11,4 % +3,0 6,06 % −0,56 22,5 let 217 600 km
2011 150 6,7 % −1,6 9,33 % +1,69 21,1 let 218 687 km
2010 188 6,4 % −1,7 8,51 % +0,19 19,7 let 219 843 km
2009 250 4,8 % −3,2 8,40 % −0,60 18,8 let 216 447 km
2008 43 11,6 % +2,6 13,95 % +3,43 17,8 let 252 206 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
29,8 %
72 z 242 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
34,3 %
o 4,58 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
191
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
286 322 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
140
z 2 556 registrovaných celkem
Zaniklo
2 283
89,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
62 / 71
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
38,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1983; 10 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LIAZ 110.054

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 460 mm 7 050–8 460
Šířka 2 500 mm 2 500–2 520
Výška 3 800 mm 3 100–3 800
Rozvor 5 000 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 8 080 kg 8 080–8 155
Největší přípustná hmotnost 16 300 kg 16 000–16 300
Brzděný přívěs 22 000 kg 16 000–22 000
Nejvyšší rychlost 92 km/h –
Hluk za jízdy 88,0 dB(A) –

Karoserie

  • VALNÍK 75 %
  • VALNÍKOVÝ 10 %
  • BA 5,0 %
  • VALNÍKOVÁ 5,0 %
  • SKŘÍŇOVÁ 5,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 94 %
  • ano 6,5 %

Barva

  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 46 %
  • BÍLÁ 19 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 10 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,9 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %
  • FIALOVÁ-SVĚTLÁ 2,2 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,2 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M1.2A-MŠ 638 – – 11 940 cm³ nafta 101 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M1.2A-MŠ 638 – – – 92 km/h 8 080 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LIAZ 110.054 dopadá na STK?

Z 5 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 20 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, LIAZ 110.054 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik LIAZ 110.054 najede, než skončí?

Z 191 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 286 322 km ve stáří 20,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LIAZ