SUBARU JUSTY

Z 181 pravidelných technických prohlídek aut SUBARU JUSTY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,55 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,37 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUBARU: 6,4 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
11,6 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
0,55 %
stejně stará vozidla 0,92 %
Průměrné stáří
20,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
145 131 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 542 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 89 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 25,4 % vozů (všechna osobní auta 5,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 16,7 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SUBARU JUSTY podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 4,7 % 12,2 % 7,9 % 2,8 % 11,4 % 2,7 %
2008 9,1 % 7,1 % 2,4 % 7,0 % 4,9 % 2,8 % 1,3 % 2,7 % 1,2 % 3,4 %
2007 0,0 % 11,4 %
2006 1,7 % 9,1 % 6,8 % 2,1 % 5,6 %
2005 3,3 % 19,4 % 5,7 % 6,2 % 9,1 % 14,1 % 7,0 % 6,5 % 7,9 % 9,8 % 0,0 % 0,0 %
2004 0,0 % 10,1 % 7,9 % 5,9 % 8,0 % 6,0 % 5,5 % 6,8 % 8,0 % 2,6 % 4,3 % 6,1 %
2003 11,5 % 6,5 % 15,6 % 10,6 % 7,3 % 10,5 % 0,0 % 11,8 %
2002 11,8 % 8,6 % 3,2 %
2001 21,2 % 17,4 % 2,2 % 2,7 % 10,0 %
2000 22,6 % 8,3 % 6,5 % 14,8 % 13,5 % 4,4 % 6,1 % 0,0 % 7,0 %
1999 8,8 % 11,5 % 17,0 % 18,8 % 6,3 % 2,2 % 3,2 % 6,5 % 3,6 % 13,5 %
1998 0,0 % 11,9 % 10,5 % 7,5 % 11,1 % 3,8 % 10,2 % 10,1 % 9,6 % 6,6 %
1997 14,3 % 13,3 % 12,7 % 10,8 % 6,6 % 9,8 % 9,4 % 10,9 % 11,5 % 6,3 % 8,7 %
1996 19,4 % 8,1 % 12,5 % 7,6 % 10,3 % 8,3 % 8,0 % 7,4 % 9,7 % 5,3 %
1995 12,8 % 6,3 % 14,6 % 5,8 % 8,9 % 1,8 %
1994 10,0 % 3,1 % 10,0 %
1993 0,0 % 2,6 % 6,8 %
1992 5,9 % 7,5 % 5,0 % 9,8 %
1991 5,9 % 0,0 %
1990 8,3 %
1988 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,7 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 1,7 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Izolace elektrického kabelu poškozená nebo ve zhoršeném stavu 0,6 na 100 prohlídek
    Izolace elektrického kabelu je natolik poškozená (obnažený vodič), že hrozí bezprostřední nebezpečí vzniku elektrického zkratu nebo požáru. (4.11.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUBARU JUSTY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 181 11,6 % +2,3 0,55 % −0,37 20,4 let 145 131 km
2025 221 8,6 % −1,6 2,26 % +1,17 20,7 let 131 474 km
2024 262 10,7 % +1,1 2,29 % +1,19 18,8 let 126 692 km
2023 499 6,6 % −1,1 1,20 % +0,26 18,1 let 131 095 km
2022 519 6,9 % −1,0 0,77 % −0,15 16,9 let 121 238 km
2021 497 10,3 % +3,1 2,01 % +0,95 17,0 let 115 129 km
2020 513 6,4 % −1,5 0,58 % −0,34 15,7 let 106 064 km
2019 545 9,2 % +0,4 0,92 % +0,06 16,0 let 96 646 km
2018 542 7,9 % −0,2 1,29 % −0,04 15,6 let 83 198 km
2017 632 7,9 % −0,4 1,74 % +0,14 15,5 let 78 307 km
2016 643 9,5 % +0,9 1,09 % −0,71 15,2 let 70 211 km
2015 769 9,0 % +1,0 2,60 % +0,26 14,7 let 74 335 km
2014 834 6,8 % −0,4 2,76 % +0,15 14,1 let 74 007 km
2013 815 6,1 % −1,6 2,33 % −0,63 14,0 let 74 071 km
2012 987 7,4 % −0,3 3,65 % −0,10 13,2 let 73 570 km
2011 870 7,6 % +0,3 5,06 % −0,19 13,7 let 80 085 km
2010 1 014 6,4 % −0,7 4,44 % −0,90 12,9 let 80 101 km
2009 963 6,7 % −0,5 3,95 % −1,48 12,8 let 85 482 km
2008 257 7,4 % −0,6 2,72 % −3,45 12,4 let 80 619 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
25,4 %
746 z 2 933 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,92 %
o 19,52 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 278
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
79 925 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
542
z 3 708 registrovaných celkem
Zaniklo
2 861
77,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
42 / 263
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
79,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 16 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
117
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
66 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
124 808 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
15,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 77 66 % 124 069 km 15,6 let
Rakouská republika 31 26 % 124 702 km 15,4 let
Italská republika 5 4,3 % – –
Polská republika 2 1,7 % – –
Nizozemsko 1 0,9 % – –
Švýcarská konfederace 1 0,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SUBARU JUSTY

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 845 mm 3 605–3 845
Šířka 1 575 mm 1 535–1 665
Výška 1 380 mm 1 350–1 565
Rozvor 2 430 mm 2 265–2 430
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 080 kg 800–1 080
Největší přípustná hmotnost 1 380 kg 1 215–1 470
Brzděný přívěs 800 kg 750–800
Nejvyšší rychlost 155 km/h 150–160
Spotřeba kombinovaná 6,4 l/100 km 5,0–8,5
CO₂ kombinovaně 118 g/km 118–167
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 70,0–75,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 55 %
  • AC KOMBI 18 %
  • HATCHBACK 11 %
  • KOMBI 3,7 %
  • SEDAN 2,3 %
  • AA SEDAN 2,0 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 2,0 %
  • SEDAN SAMON. 3DV. 1,4 %

Pohon

  • 4×4 73 %
  • jedna náprava 27 %

Emisní norma

  • EURO 4 62 %
  • EURO 2 22 %
  • EURO 3 9,2 %
  • EURO 1 7,2 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 40 %
  • 165/70 R14 23 %
  • 155/80 R13 14 %
  • 175/65 R14 13 %
  • 165/65 R13 6,5 %
  • 155/70 R13 2,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 80 %
  • ano 20 %

Barva

  • ŠEDÁ 15 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • MODRÁ 11 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • BÍLÁ 9,2 %
  • ZELENÁ-METAL 6,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,1 %
  • ZELENÁ 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G13BA – 50 kW (68 k) 1 298 cm³ benzín 107 10 – – – – 44 028 km
1KR – 51 kW (69 k) 998 cm³ benzín 91 36 19,4 % +10,5 0,00 % −0,68 155 456 km
EF12 – – 1 189 cm³ benzín 74 1 – – – – 16 778 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G13BA 50 kW 6,4 l 167 g/km 155 km/h 990 kg 800 kg EURO 2 98 %
1KR 51 kW 5,0 l 118 g/km 160 km/h 965 kg 750 kg EURO 4 3 %
EF12 – – – 150 km/h 800 kg 800 kg – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUBARU JUSTY podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TSMNHY51 M13A 65 %, M 13 A 0 %, M13 A 0 %, M133A 0 % 1900–2016 1 353 247 7,3 % −2,3 1,21 % +0,28
TSMMSG35 G13BA 77 %, G13BB 13 %, G13B 7 %, G13 BA 1 % 1900–2013 828 11 9,1 % −0,7 0,00 % −1,26
TSMMSF35 G13BA 81 %, G13BB 11 %, G13B 7 %, G13 BA 1 % 1900–2013 468 12 25,0 % +15,4 0,00 % −1,31
JDAM300F 1KR 64 %, 1KR-FE 3 %, 1KRFE 1 %, 1KR FE 0 % 2007–2016 406 109 12,8 % +3,9 0,00 % −0,69
TSMMAG35 G13BA 94 %, G13B 4 %, G13 1 %, C13BA 1 % 1995–2011 218 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
TSMMAF35 G13BA 93 %, G13B 5 %, G13 BA 2 %, F13BA 1 % 1995–2008 118 1 0,0 % −9,2 0,00 % −1,44
TSMNHY81 M15A 60 %, M 15A 1 %, M51A 1 % 2003–2011 114 23 4,3 % −5,3 0,00 % −0,97
JF1KD8NL EF12 89 %, EF 12 13 %, EF10 1 %, EF12 265661 1 % 1991–2006 96 0 – – – –
JF1KD8PL EF12 76 %, EF 12 22 %, EF 2 %, 7EF 12 1 % 1987–2008 83 0 – – – –
JF1KA8JL EF12 68 %, EF 12 17 %, EF10 4 %, EF72 3 % 1900–2004 69 0 – – – –
JF1KA8HL EF12 76 %, EF 12 9 %, EF 12 KAT 3 %, 1EF12 2 % 1900–2008 67 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JF1KA8KL EF12 68 %, EF 12 12 %, 01 2 %, 1,2 2 % 1987–2008 57 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JF1KD8HL EF12 75 %, EF 12 21 %, AF12 2 %, EF10 2 % 1986–2004 56 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JF1KA8NL EF12 90 %, EF 12 12 %, EF12 269152 2 % 1990–2007 50 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JF1KD8KL EF12 74 %, EF 12 10 %, EF10 6 %, 1.0I 2 % 1986–2008 50 0 – – – –
JF1KA8ML EF12 84 %, EF 12 10 %, 2EF12 2 %, EF 1,2 2 % 1987–1999 49 2 0,0 % −8,3 0,00 % −1,18
JF1KD8SL EF12 75 %, EF 12 29 %, EF 2 % 1994–2008 48 0 – – – –
JF1KD8ML EF12 80 %, EF 12 7 %, 3EF12 2 %, CF12 2 % 1900–2007 46 1 100,0 % +93,1 0,00 % −1,02
JF1KA8PL EF12 86 %, EF 12 16 %, EF-12 2 % 1992–2011 43 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JF1KD8JL EF12 65 %, EF 12 20 %, EF 12 KAT 5 %, EEF12 3 % 1986–1999 40 0 – – – –
JF1KD8LL EF12 87 %, EF 12 11 %, 2EF12 3 % 1987–2007 38 0 – – – –
JF1KD8RL EF12 81 %, EF 12 17 % 1993–2007 36 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JF1KA8LL EF12 72 %, EF 12 22 %, 3LB12 3 %, 8EF12 3 % 1985–1999 32 0 – – – –
JF1KD6NL EF10 66 %, EF 10 22 %, EF12 6 %, 1EF10 3 % 1986–2000 32 0 – – – –
JF1KA6NL EF10 78 %, EF 10 19 %, EF 10 KAT 4 % 1986–2008 27 0 – – – –
JF1KA8RL EF12 73 %, EF 12 23 %, 9VEF12 4 %, EF 12 4 % 1985–2006 26 0 – – – –
JF1KA6LL EF10 67 %, EF 10 14 %, ECVT 5 %, EF 10 KAT 5 % 1984–2000 21 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUBARU JUSTY dopadá na STK?

Z 181 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,55 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,3 % částečně způsobilých, SUBARU JUSTY tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SUBARU JUSTY najede, než skončí?

Z 2 278 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 79 925 km ve stáří 16,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUBARU