SUBARU FORESTER

Z 2 496 pravidelných technických prohlídek aut SUBARU FORESTER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,36 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUBARU: 6,4 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
8,2 %
stejně stará vozidla 7,1 %
Nezpůsobilé
0,36 %
stejně stará vozidla 0,54 %
Průměrné stáří
14 let
od první registrace
Průměrný nájezd
185 581 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 6 818 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 45 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,2 % vozů (všechna osobní auta 2,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 16,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SUBARU FORESTER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2022 1,0 %
2021 2,4 %
2020 2,5 % 2,9 %
2019 14,6 % 2,0 % 9,1 % 2,0 %
2018 4,8 % 3,2 % 2,8 % 7,1 % 2,1 %
2017 4,0 % 2,5 % 4,5 % 3,0 % 2,0 % 2,8 %
2016 2,7 % 9,5 % 4,6 % 8,0 % 2,3 % 1,6 %
2015 9,8 % 5,7 % 9,1 % 5,3 % 3,9 % 4,3 % 0,0 % 2,9 %
2014 7,8 % 9,5 % 6,3 % 7,8 % 3,1 % 7,3 % 3,5 % 6,1 % 2,9 %
2013 10,2 % 5,1 % 6,2 % 3,8 % 6,0 % 3,9 % 6,9 % 3,7 % 0,0 % 4,3 %
2012 10,8 % 14,1 % 8,0 % 10,9 % 4,6 % 8,6 % 4,5 % 7,4 % 4,1 % 2,1 % 2,0 %
2011 6,3 % 8,6 % 6,3 % 6,3 % 4,7 % 5,3 % 10,2 % 7,6 % 11,1 % 2,6 % 3,2 %
2010 10,1 % 11,8 % 7,1 % 9,3 % 6,2 % 2,5 % 7,7 % 14,9 % 6,1 % 2,3 % 2,7 % 3,4 % 1,8 %
2009 11,9 % 6,4 % 5,2 % 5,9 % 3,8 % 5,8 % 7,7 % 8,3 % 11,5 % 5,5 % 2,2 % 3,9 % 3,0 % 2,5 %
2008 9,5 % 11,5 % 8,3 % 12,8 % 7,6 % 5,1 % 9,4 % 11,1 % 10,0 % 14,3 % 5,0 % 7,1 % 2,2 % 8,5 % 2,5 %
2007 7,9 % 7,6 % 5,9 % 4,7 % 8,5 % 8,0 % 5,2 % 7,3 % 4,3 % 4,3 % 6,8 % 8,0 % 4,4 % 4,0 % 2,0 % 4,3 %
2006 12,9 % 8,1 % 11,4 % 8,4 % 7,0 % 4,1 % 6,7 % 8,8 % 8,3 % 0,9 % 4,4 % 3,2 % 3,4 % 6,9 % 2,3 % 6,1 % 2,8 %
2005 14,0 % 11,9 % 13,1 % 5,5 % 7,2 % 6,1 % 6,3 % 7,3 % 6,9 % 2,4 % 10,9 % 3,8 % 2,5 % 4,2 % 4,8 % 3,6 % 0,0 % 5,0 %
2004 9,8 % 10,0 % 8,9 % 5,4 % 4,8 % 6,3 % 4,4 % 8,0 % 6,8 % 8,6 % 8,0 % 1,5 % 4,0 % 1,9 % 2,0 % 10,3 % 4,0 % 4,7 %
2003 12,3 % 10,1 % 8,5 % 4,8 % 7,0 % 9,9 % 7,2 % 6,7 % 6,1 % 8,2 % 7,8 % 4,1 % 3,3 % 7,8 % 2,7 % 6,5 % 5,6 % 6,1 %
2002 11,1 % 19,5 % 13,1 % 6,6 % 8,5 % 12,5 % 8,4 % 7,1 % 9,6 % 9,5 % 11,1 % 6,5 % 6,8 % 7,6 % 2,2 % 3,4 % 8,8 % 5,3 % 0,0 %
2001 9,1 % 6,8 % 8,1 % 8,2 % 14,3 % 5,4 % 5,7 % 6,6 % 5,5 % 11,4 % 5,6 % 8,5 % 4,2 % 10,6 % 2,3 % 10,0 %
2000 6,7 % 13,0 % 15,4 % 5,9 % 13,3 % 9,0 % 3,5 % 4,4 % 6,2 % 15,0 % 6,5 % 2,4 % 8,2 % 4,4 % 6,1 % 6,9 % 3,3 % 6,3 %
1999 0,0 % 17,2 % 11,8 % 15,2 % 11,0 % 9,0 % 8,8 % 11,9 % 9,4 % 14,9 % 6,0 % 3,8 % 6,0 % 6,8 % 7,5 % 8,5 % 1,2 % 2,9 %
1998 17,5 % 7,3 % 5,5 % 13,7 % 13,0 % 10,6 % 8,6 % 12,1 % 6,3 % 3,9 % 8,3 % 5,5 % 3,3 % 9,2 % 9,7 % 4,7 % 5,6 %
1997 14,7 % 17,6 % 9,4 % 12,5 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 0,1 na 100 prohlídek
    Stabilizátor je natolik poškozený (některá část stabilizátoru je prasklá nebo není upevněná), že stabilizátor neplní svoji funkci. (5.3.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUBARU FORESTER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 496 8,2 % +1,1 0,36 % −0,18 14,0 let 185 581 km
2025 2 902 7,9 % +0,1 0,41 % −0,22 13,7 let 187 679 km
2024 3 176 7,2 % −0,2 0,47 % −0,19 13,1 let 181 790 km
2023 3 666 6,1 % +0,3 0,27 % −0,27 12,1 let 176 939 km
2022 3 654 5,5 % −0,4 0,49 % −0,05 11,5 let 170 709 km
2021 3 390 5,8 % +0,4 0,18 % −0,42 11,1 let 169 321 km
2020 3 037 6,3 % +0,1 0,40 % −0,19 11,1 let 171 064 km
2019 2 966 7,1 % +0,5 0,24 % −0,25 10,6 let 170 106 km
2018 2 665 7,0 % +0,9 0,38 % −0,37 10,2 let 164 196 km
2017 2 483 6,3 % +0,3 0,36 % −0,52 10,0 let 165 804 km
2016 2 291 5,2 % −0,7 0,26 % −0,65 9,2 let 153 824 km
2015 2 116 4,9 % −0,5 0,61 % −0,62 8,9 let 153 281 km
2014 1 906 3,8 % −1,2 0,58 % −0,79 8,3 let 142 460 km
2013 1 627 4,5 % −0,9 0,74 % −0,78 7,9 let 141 445 km
2012 1 363 4,4 % −1,2 0,59 % −1,66 7,8 let 138 827 km
2011 1 102 6,3 % +1,1 0,91 % −2,28 7,5 let 138 610 km
2010 929 3,9 % −1,2 0,97 % −2,23 7,1 let 135 219 km
2009 748 4,9 % −0,2 1,60 % −1,52 6,6 let 132 483 km
2008 176 3,4 % −2,1 1,70 % −1,85 6,1 let 118 549 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,24 %
103 z 8 293 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,08 %
o 0,84 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 128
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
244 907 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
6 818
z 8 736 registrovaných celkem
Zaniklo
1 018
11,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
419 / 481
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
49,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
474
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
65 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
164 731 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 309 65 % 171 229 km 13 let
Italská republika 57 12 % 179 037 km 11,5 let
Rakouská republika 23 4,9 % 174 053 km 15,7 let
Švédské království 18 3,8 % 96 300 km 5,5 let
Švýcarská konfederace 16 3,4 % 173 943 km 13,4 let
Polská republika 8 1,7 % – –
Slovenská republika 8 1,7 % – –
Spojené státy americké 6 1,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SUBARU FORESTER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 560 mm 4 450–4 670
Šířka 1 735 mm 1 735–1 830
Výška 1 590 mm 1 590–1 735
Rozvor 2 525 mm 2 525–2 670
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 465 kg 1 435–1 768
Největší přípustná hmotnost 2 015 kg 1 875–2 185
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 500–2 000
Nejvyšší rychlost 188 km/h 179–214
Spotřeba kombinovaná 9,3 l/100 km 6,4–9,7
CO₂ kombinovaně 220 g/km 150–220
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 67,0–72,5

Karoserie

  • AC KOMBI 78 %
  • KOMBI 19 %
  • KOMBI 5DV. 1,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 47 %
  • EURO 4 27 %
  • EURO 5 11 %
  • EURO 3 10 %
  • EURO 2 4,3 %

Pneumatiky

  • 225/60 R17 23 %
  • 215/65 R16 18 %
  • 205/70 R15 18 %
  • 215/60 R16 16 %
  • 225/55 R18 15 %
  • 225/55 R17 6,6 %
  • 235/50 R19 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 72 %
  • ne 28 %

Barva

  • ŠEDÁ 25 %
  • ZELENÁ 13 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ČERNÁ 7,3 %
  • HNĚDÁ 6,5 %
  • MODRÁ 6,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
FB20 – 110 kW (150 k) 1 995 cm³ benzín 1 666 576 3,5 % −0,3 0,00 % −0,12 105 941 km
EJ 20 – 92 kW (125 k) 1 994 cm³ benzín 1 049 293 10,2 % +0,5 1,71 % +0,59 255 927 km
EJ 20 – 116 kW (158 k) 1 994 cm³ benzín 885 361 9,7 % +0,3 0,55 % −0,31 241 788 km
EJ 20 – 110 kW (150 k) 1 994 cm³ benzín 660 258 12,0 % +3,2 0,00 % −0,64 220 324 km
EE 20 – 108 kW (147 k) 1 998 cm³ nafta 470 161 5,6 % −2,5 0,00 % −0,53 218 901 km
FB 20 – 110 kW (150 k) 1 995 cm³ benzín 417 150 8,7 % +1,7 0,00 % −0,42 165 069 km
FB20 – 100 kW (136 k) 1 995 cm³ benzín 229 0 – – – – –
FA20 – 177 kW (241 k) 1 998 cm³ benzín 224 124 7,3 % +3,0 0,00 % −0,13 121 812 km
EJ 20 – 90 kW (122 k) 1 994 cm³ benzín 158 38 15,8 % +6,0 0,00 % −1,36 258 409 km
EE20 – 108 kW (147 k) 1 998 cm³ nafta 156 54 13,0 % +7,0 0,00 % −0,30 198 063 km
FB20 – 100 kW (136 k) 1 995 cm³ benzín, hybrid 148 0 – – – – –
EJ 25 – 169 kW (230 k) 2 457 cm³ benzín 123 36 13,9 % +5,0 2,78 % +2,11 215 941 km
EJ 20 TURBO – 125 kW (170 k) 1 994 cm³ benzín 75 17 – – – – 242 234 km
FB20 – 110 kW (150 k) 1 995 cm³ benzín, hybrid 60 18 – – – – 81 858 km
EJ 25 – 126 kW (171 k) 2 457 cm³ benzín 59 9 – – – – 197 103 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
FB20 110 kW 8,1 l 185 g/km 188 km/h 1 553 kg 1 870 kg EURO 6 100 %
EJ 20 92 kW 8,5 l 204 g/km 180 km/h 1 435 kg 1 500 kg EURO 3 100 %
EJ 20 116 kW 9,3 l 220 g/km 197 km/h 1 465 kg 1 500 kg EURO 4 100 %
EJ 20 110 kW 8,4 l 198 g/km 184 km/h 1 540 kg 2 000 kg EURO 4 100 %
EE 20 108 kW 6,4 l 170 g/km 186 km/h 1 625 kg 2 000 kg EURO 4 100 %
FB 20 110 kW 7,5 l 173 g/km 185 km/h 1 555 kg 2 000 kg EURO 5 100 %
FB20 100 kW 8,1 l 183 g/km 188 km/h 1 768 kg 1 870 kg EURO 6 100 %
FA20 177 kW 8,5 l 197 g/km 221 km/h 1 691 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
EJ 20 90 kW 9,2 l 218 g/km 178 km/h 1 380 kg 1 500 kg EURO 2 100 %
EE20 108 kW 5,7 l 158 g/km 190 km/h 1 709 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
FB20 100 kW 8,1 l 183 g/km 188 km/h 1 768 kg 1 870 kg EURO 6 100 %
EJ 25 169 kW 10,5 l 248 g/km 214 km/h 1 585 kg 2 000 kg EURO 4 100 %
EJ 20 TURBO 125 kW 9,9 l 235 g/km 198 km/h 1 405 kg 1 800 kg EURO 2 100 %
FB20 110 kW 8,1 l 185 g/km 188 km/h 1 735 kg 1 870 kg EURO 6 100 %
EJ 25 126 kW 9,3 l 220 g/km 184 km/h 1 545 kg 1 500 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUBARU FORESTER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JF1SJ5LC FB20 65 %, FB 20 36 %, BF20 0 %, FB-20 0 % 2011–2020 1 262 345 4,6 % −0,1 0,00 % −0,19
JF1SF5LJ EJ20 72 %, EJ 20 61 %, EJ 20 0 %, EJ.20 0 % 1900–2021 1 188 128 12,5 % +2,7 0,78 % −0,50
JF1SJ5LA FB20 59 %, FB 20 48 %, EB 20 0 %, EE 20 0 % 2012–2019 1 023 323 3,7 % −1,3 0,00 % −0,19
JF1SJGL8 FA20 55 %, FA 20 48 %, FB20 1 %, FA20DIT 0 % 2013–2019 918 294 5,8 % +0,7 0,00 % −0,20
JF1SG5LW EJ 20 89 %, EJ20 61 %, EJ-20 0 %, 2007 0 % 1900–2020 871 314 11,8 % +2,4 0,64 % −0,23
JF1SG5LK EJ 20 83 %, EJ20 67 %, EJ201 1 %, EJ 201 0 % 2002–2014 789 188 11,2 % +1,4 2,13 % +1,09
JF1SHDLZ EE 20 68 %, EE20 57 %, EE20Z 1 %, EE 20 Z 0 % 2008–2013 772 152 6,6 % −2,1 0,00 % −0,60
JF1SHNLZ EE 20 53 %, EE20 32 %, EE20Z 1 %, EJ 20 0 % 2001–2013 686 115 7,0 % −0,5 0,87 % +0,39
JF1SHHLZ EE 20 58 %, EE20 40 %, EE20Z 1 %, EE 20 ZKDYLB 0 % 2010–2021 623 101 5,9 % −2,0 0,00 % −0,54
JF1SJDLZ EE 20 58 %, EE20 46 %, EE 20 0 %, FA20 0 % 2012–2021 573 143 8,4 % +2,3 0,70 % +0,42
JF1SH5LW EJ 20 87 %, EJ20 51 %, EE20 0 %, EJ 20 TURBO 0 % 2000–2022 561 207 9,7 % +0,8 0,00 % −0,65
JF1SKELL FB20 97 %, FB20WVZHRE 0 % 2019–2023 511 235 2,6 % −0,4 0,00 % −0,07
JF1SHJLW FB 20 85 %, FB20 57 %, EJ 20 1 %, EB 20 0 % 2001–2013 313 116 9,5 % +2,0 0,00 % −0,49
JF1SJDLY EE20 47 %, EE 20 46 %, EE20D 0 %, EE20Z 0 % 2005–2022 288 68 4,4 % −0,8 0,00 % −0,22
JF1SF5LD EJ20 65 %, EJ 20 46 %, EJ 20 TURBO 29 %, EJ20 TURBO 3 % 1998–2013 211 23 0,0 % −9,9 0,00 % −1,29
JF1SG9LD EJ 25 54 %, EJ25 44 %, EF 25 1 %, EJ255 1 % 2004–2017 209 33 15,2 % +5,7 0,00 % −0,89
JF1SG5LE EJ 20 91 %, EJ20 59 %, EJ 1 %, EJ204 1 % 2005–2019 190 66 7,6 % −1,8 0,00 % −0,87
JF1SG5LD EJ 20 56 %, EJ20 38 %, EJ 20 TURBO 1 %, EJ20 635482 1 % 2002–2010 172 19 5,3 % −4,5 0,00 % −1,09
JF1SHGLW EJ 20 57 %, EJ20 32 %, AJ20 1 %, FB 20 1 % 2010–2012 146 33 12,1 % +4,0 0,00 % −0,58
JF1SH5LS EJ 20 92 %, EJ20 58 %, EJ-20 1 % 2008–2010 130 52 15,4 % +6,4 0,00 % −0,66
JF1SF5LR EJ20 68 %, EJ 20 56 %, BEJ 20 1 %, DJ20 1 % 1991–2007 115 18 5,6 % −4,3 0,00 % −1,29
JF1SG5LR EJ 20 77 %, EJ20 75 %, E J20 1 %, EJ201 1 % 2002–2022 115 16 6,3 % −3,5 0,00 % −1,05
JF1SG9LT EJ 25 61 %, EJ25 40 % 2005–2011 110 22 18,2 % +8,7 0,00 % −0,89
JF1SH9LD EJ 25 95 %, EJ25 42 %, EJ 29 1 % 2008–2011 82 23 17,4 % +8,6 0,00 % −0,62
JF1SF5LP EJ20 74 %, EJ 20 40 %, EJ 20 TURBO 27 %, EJ 1 % 1998–2009 81 7 0,0 % −9,9 0,00 % −1,33
JF1SG5LP EJ 20 64 %, EJ20 41 %, EJ 20 5 1 %, EJ 20 TURBO 1 % 2002–2009 74 15 6,7 % −3,0 0,00 % −1,09
JF1SHJLS FB 20 75 %, FB20 52 %, B 4 %, EJ 20 2 % 2010–2013 52 20 10,0 % +2,4 0,00 % −0,49
JF1SH9LK EJ 25 96 %, EJ25 55 % 2010–2011 44 8 12,5 % +4,2 0,00 % −0,57
JF1SHGLS EJ 20 65 %, EJ20 33 % 2010–2011 40 10 0,0 % −8,2 0,00 % −0,58
JF1SG5LT EJ 20 64 %, EJ20 39 % 2003–2008 39 7 0,0 % −9,8 0,00 % −1,06
JF1SH9LT EJ 25 94 %, EJ25 42 %, EJ20 3 % 2008–2011 33 9 11,1 % +2,4 11,11 % +10,49

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUBARU FORESTER dopadá na STK?

Z 2 496 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,36 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,1 % částečně způsobilých, SUBARU FORESTER tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SUBARU FORESTER najede, než skončí?

Z 1 128 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 244 907 km ve stáří 16,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUBARU