SUBARU LEGACY

Z 733 pravidelných technických prohlídek aut SUBARU LEGACY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,41 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,39 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUBARU: 6,4 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé

9,1 %

stejně stará vozidla 8,8 %

Nezpůsobilé

0,41 %

stejně stará vozidla 0,8 %

Průměrné stáří

18,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

249 564 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

2 490 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 63 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (2 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,6 % vozů (všechna osobní auta 3,7 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 16,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SUBARU LEGACY podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2013		14,3 %		4,7 %		6,8 %		2,1 %		8,0 %
2012	9,8 %	13,9 %	1,6 %	9,7 %	0,0 %		0,0 %		7,6 %		5,0 %
2011	9,8 %	3,7 %	2,0 %	8,3 %	11,5 %	7,0 %	10,3 %	6,0 %		7,2 %		3,9 %
2010	10,9 %	6,7 %	8,3 %	5,4 %	5,5 %	5,1 %	4,9 %	4,8 %	6,5 %	6,4 %	4,6 %	2,6 %	3,0 %
2009	5,4 %	7,1 %	3,8 %	6,6 %	6,8 %	5,6 %	3,2 %	8,1 %	6,9 %	6,5 %	7,7 %	3,6 %	2,7 %	5,4 %
2008	7,8 %	14,5 %	10,8 %	9,3 %	7,8 %	3,9 %	9,9 %	5,1 %	5,6 %	4,2 %	4,7 %	4,8 %	4,7 %	7,1 %	4,8 %		2,8 %
2007	11,9 %	16,9 %	7,8 %	6,4 %	12,7 %	7,5 %	15,0 %	11,7 %	4,7 %	4,7 %	7,4 %	2,7 %	5,1 %	3,4 %		2,4 %
2006	10,5 %	9,1 %	12,9 %	13,5 %	11,1 %	11,8 %	9,2 %	3,3 %	9,3 %	9,5 %	4,1 %	4,0 %	3,2 %	5,2 %	1,6 %	10,2 %	3,0 %
2005	8,5 %	5,0 %	12,4 %	10,2 %	5,6 %	15,3 %	4,2 %	11,7 %	9,9 %	8,3 %	6,6 %	3,7 %	4,3 %	5,6 %	6,9 %	5,0 %	7,8 %	2,6 %
2004	5,1 %	10,8 %	11,2 %	9,8 %	7,7 %	7,8 %	11,2 %	8,6 %	6,6 %	5,3 %	5,7 %	7,5 %	7,2 %	6,3 %	9,0 %	16,4 %	3,5 %	3,1 %
2003		10,0 %	9,1 %	13,6 %	8,3 %	8,7 %	8,7 %	10,2 %	14,3 %	11,5 %	11,4 %	4,9 %	3,0 %	3,1 %	16,1 %	2,9 %		1,4 %
2002			3,0 %	11,1 %	9,8 %	9,1 %	9,4 %	16,9 %	9,4 %	11,3 %	10,1 %	10,4 %	9,4 %	9,2 %	6,0 %	3,3 %	3,0 %	0,0 %	13,3 %
2001			11,8 %	26,3 %	14,6 %	3,7 %	1,9 %	10,9 %	8,3 %	11,8 %	7,5 %	9,1 %	7,2 %	4,2 %	6,6 %	6,0 %	8,2 %	3,5 %
2000			8,3 %	7,7 %	11,5 %	7,7 %	7,1 %	4,8 %	11,8 %	4,3 %	7,8 %	3,7 %	6,4 %	9,1 %	9,9 %	3,2 %	7,8 %	8,1 %
1999				6,1 %	12,0 %	6,8 %	12,5 %	8,7 %	9,9 %	8,9 %	14,6 %	7,4 %	9,0 %	5,2 %	5,5 %	9,1 %	6,8 %	4,0 %
1998						3,2 %	10,5 %	13,0 %	6,8 %	9,5 %	13,6 %	7,6 %	9,1 %	3,3 %	9,8 %	6,4 %	2,6 %	6,3 %
1997								14,3 %	10,5 %	13,8 %	21,3 %	9,8 %	6,7 %	2,1 %	12,1 %	6,9 %	11,1 %	8,5 %
1996									15,2 %	13,6 %	8,5 %	4,8 %	9,6 %	10,5 %	6,7 %	5,8 %	10,2 %	6,0 %
1995												10,0 %	7,7 %	6,2 %	3,9 %	8,5 %	8,3 %	11,0 %
1994													10,0 %	16,7 %	11,4 %	2,6 %	0,0 %	2,9 %
1993																	3,3 %	6,3 %
1992																		5,6 %
1991																		10,0 %

Nejčastější vážné závady

Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,0 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,2 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Výfukový systém netěsný 0,7 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,5 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,3 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUBARU LEGACY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	733	9,1 %	+0,3	0,41 %	−0,39	18,2 let	249 564 km
2025	1 018	9,2 %	−0,3	1,18 %	+0,30	17,5 let	242 096 km
2024	1 155	9,2 %	+0,1	0,61 %	−0,35	17,1 let	240 560 km
2023	1 290	9,3 %	+2,0	0,62 %	−0,18	15,9 let	232 944 km
2022	1 386	8,2 %	+0,6	0,51 %	−0,33	15,6 let	230 948 km
2021	1 354	8,0 %	+1,3	0,81 %	−0,07	14,7 let	223 696 km
2020	1 408	7,9 %	+0,5	0,28 %	−0,51	14,0 let	219 166 km
2019	1 456	8,4 %	+0,5	0,48 %	−0,20	13,4 let	212 607 km
2018	1 524	8,1 %	+0,9	0,13 %	−0,90	12,8 let	210 816 km
2017	1 524	8,1 %	+1,2	0,92 %	−0,24	12,1 let	196 972 km
2016	1 574	7,5 %	+0,4	0,32 %	−0,91	11,4 let	192 240 km
2015	1 657	5,6 %	−0,8	0,66 %	−0,96	11,0 let	184 244 km
2014	1 664	5,9 %	0,0	0,78 %	−1,00	10,3 let	176 376 km
2013	1 507	6,2 %	−0,2	1,13 %	−0,95	10,3 let	176 446 km
2012	1 525	6,8 %	+0,2	1,57 %	−1,28	9,9 let	171 686 km
2011	1 344	6,1 %	0,0	2,16 %	−1,85	9,9 let	173 484 km
2010	1 341	5,5 %	−0,4	2,24 %	−1,74	9,2 let	164 859 km
2009	1 204	5,6 %	−0,4	1,99 %	−2,11	9,2 let	168 198 km
2008	242	9,9 %	+2,9	2,48 %	−2,59	9,4 let	173 114 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

2,61 %

131 z 5 010 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,72 %

o 1,1 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 909

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

237 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

239 988 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

2 490

z 5 499 registrovaných celkem

Zaniklo

2 128

38,7 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

342 / 539

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

63,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1989; 17 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

221

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

39 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

196 905 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

14,4 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	87	39 %	201 225 km	15,5 let
Italská republika	48	22 %	204 247 km	12,4 let
Švýcarská konfederace	21	9,5 %	185 437 km	15,2 let
Rakouská republika	15	6,8 %	197 369 km	13,9 let
Švédské království	10	4,5 %	174 727 km	12,4 let
Nizozemsko	8	3,6 %	–	–
Polská republika	7	3,2 %	–	–
Slovenská republika	7	3,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SUBARU LEGACY

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 720 mm	4 665–4 790
Šířka	1 730 mm	1 695–1 820
Výška	1 470 mm	1 425–1 605
Rozvor	2 670 mm	2 630–2 750
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 435 kg	1 435–1 631
Největší přípustná hmotnost	1 935 kg	1 870–2 085
Brzděný přívěs	1 800 kg	1 500–2 000
Nejvyšší rychlost	204 km/h	188–237
Spotřeba kombinovaná	9,0 l/100 km	5,7–10,3
CO₂ kombinovaně	212 g/km	161–234
Hluk za jízdy	71,2 dB(A)	69,9–73,2

Karoserie

AC KOMBI 54 %
OSOBNÍ KOMBI 20 %
AA SEDAN 10 %
SEDAN 6,9 %
KOMBI 5,7 %
KOMBI 5DV. 1,4 %

Pohon

4×4 100 %
jedna náprava 0,2 %

Emisní norma

EURO 4 41 %
EURO 5 29 %
EURO 3 17 %
EURO 2 8,1 %
EURO 6 4,8 %

Pneumatiky

215/45 R17 26 %
205/60 R16 11 %
205/55 R16 11 %
215/60 R16 8,8 %
225/60 R17 7,8 %
185/70 R14 6,4 %
215/50 R17 5,2 %
195/60 R15 4,8 %

Tažné zařízení v TP

ano 51 %
ne 49 %

Barva

ŠEDÁ 26 %
ŠEDÁ-METAL 10 %
MODRÁ 8,3 %
ČERNÁ 8,2 %
BÍLÁ 7,9 %
MODRÁ-METAL 7,4 %
STŘÍBRNÁ-METAL 6,7 %
ZELENÁ-METAL 5,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
EJ 20	–	121 kW (165 k)	1 994 cm³	benzín	317	106	8,5 %	−1,0	0,00 %	−0,89	255 975 km
EE 20	–	110 kW (150 k)	1 998 cm³	nafta	312	102	8,8 %	+0,7	0,00 %	−0,55	249 645 km
EJ 25	–	121 kW (165 k)	2 457 cm³	benzín	232	82	6,1 %	−3,6	0,00 %	−0,98	283 085 km
EZ 30	–	180 kW (245 k)	3 000 cm³	benzín	185	51	5,9 %	−3,7	0,00 %	−0,93	268 003 km
EJ 20	–	110 kW (150 k)	1 994 cm³	benzín	173	49	12,2 %	+3,7	0,00 %	−0,62	228 037 km
EJ 20	–	101 kW (137 k)	1 994 cm³	benzín	159	52	11,5 %	+1,8	1,92 %	+0,90	276 226 km
EJ 25	–	123 kW (167 k)	2 457 cm³	benzín	145	50	12,0 %	+4,2	0,00 %	−0,52	218 290 km
EJ25	–	115 kW (156 k)	2 457 cm³	benzín	123	22	–	–	–	–	252 984 km
EJ 20	–	92 kW (125 k)	1 994 cm³	benzín	110	21	–	–	–	–	252 519 km
EJ 20	–	85 kW (116 k)	1 994 cm³	benzín	79	6	–	–	–	–	264 219 km
EE20	–	110 kW (150 k)	1 998 cm³	nafta	63	22	–	–	–	–	206 999 km
EJ 25	–	195 kW (265 k)	2 457 cm³	benzín	54	21	–	–	–	–	218 351 km
EJ25	–	110 kW (150 k)	2 457 cm³	benzín	50	10	–	–	–	–	277 279 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
EJ 20	121 kW	9,0 l	212 g/km	204 km/h	1 460 kg	1 600 kg	EURO 4	100 %
EE 20	110 kW	6,1 l	161 g/km	203 km/h	1 631 kg	1 700 kg	EURO 5	100 %
EJ 25	121 kW	8,5 l	203 g/km	198 km/h	1 505 kg	1 800 kg	EURO 4	100 %
EZ 30	180 kW	9,8 l	231 g/km	237 km/h	1 620 kg	2 000 kg	EURO 4	99 %
EJ 20	110 kW	8,6 l	199 g/km	202 km/h	1 470 kg	1 500 kg	EURO 5	100 %
EJ 20	101 kW	7,7 l	183 g/km	193 km/h	1 435 kg	1 600 kg	EURO 3	100 %
EJ 25	123 kW	8,1 l	188 g/km	205 km/h	1 582 kg	1 800 kg	EURO 5	100 %
EJ25	115 kW	9,5 l	228 g/km	197 km/h	1 515 kg	1 800 kg	EURO 2	100 %
EJ 20	92 kW	9,4 l	224 g/km	188 km/h	1 505 kg	1 600 kg	EURO 3	100 %
EJ 20	85 kW	9,4 l	225 g/km	185 km/h	1 315 kg	1 600 kg	EURO 2	100 %
EE20	110 kW	6,1 l	159 g/km	192 km/h	1 764 kg	1 800 kg	EURO 6	98 %
EJ 25	195 kW	10,6 l	250 g/km	245 km/h	1 617 kg	1 800 kg	EURO 4	100 %
EJ25	110 kW	10,3 l	243 g/km	195 km/h	1 440 kg	1 800 kg	EURO 2	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUBARU LEGACY podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`JF1BP9LK`	EJ 25 61 %, EJ25 45 %, EJ 0 %, BA 0 %	2000–2012	869	172	11,0 %	+1,6	0,00 %	−0,88
`JF1BP9LL`	EJ 25 60 %, EJ25 45 %, EJ20 0 %, E J25 0 %	2002–2022	556	111	10,8 %	+1,3	0,00 %	−0,89
`JF1BPELU`	EZ 30 62 %, EZ30 34 %, E230 0 %, EZ 20 0 %	2003–2009	478	94	9,6 %	+0,1	1,06 %	+0,17
`JF1BG5LJ`	EJ20 76 %, EJ 20 31 %, EJ20MUB 1 %, FJ20 1 %	1900–2010	430	5	20,0 %	+11,0	0,00 %	−1,32
`JF1BH9LJ`	EJ25 71 %, EJ 25 22 %, EJ 25 0 %, EJ25 036208 0 %	1998–2013	417	24	8,3 %	−1,5	0,00 %	−1,20
`JF1BPDLY`	EE 20 56 %, EE20 47 %, EE20ZL 1 %, D EE20 0 %	2008–2011	409	38	13,2 %	+4,1	0,00 %	−0,67
`JF1BH5LJ`	EJ20 72 %, EJ 20 57 %, EJ-20 0 %, 478410 0 %	1996–2009	301	22	9,1 %	−0,8	0,00 %	−1,22
`JF1BHELE`	EZ 30 54 %, EZ30 40 %, EZ30D 2 %, EZ-30 1 %	2000–2021	256	28	7,1 %	−2,6	7,14 %	+5,98
`JF1BH9LR`	EJ25 62 %, EJ 25 32 %, 696260 1 %, EJ 25 1 %	1998–2009	183	9	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,21
`JF1BP5LK`	EJ 20 82 %, EJ20 70 %, EJ20 KAT 1 %	2003–2009	164	40	15,0 %	+5,2	5,00 %	+3,99
`JF1BP5LW`	EJ 20 87 %, EJ20 65 %, EJ 1 %	2006–2013	164	49	6,1 %	−3,1	0,00 %	−0,81
`JF1BP5LM`	EJ 20 90 %, EJ20 67 %	2005–2009	156	41	7,3 %	−2,2	0,00 %	−0,91
`JF1BG9LE`	EJ25 71 %, EJ 25 14 %, EJ 25 1 %, EJ20 1 %	1996–2010	136	1	0,0 %	−9,2	0,00 %	−1,44
`JF1BGALJ`	EJ20 86 %, EJ 20 20 %, EJ-20 1 %, EJ20MUB 1 %	1994–2008	125	2	50,0 %	+40,2	0,00 %	−1,36
`JF1BP5LS`	EJ 20 92 %, EJ20 60 %	2005–2011	107	25	8,0 %	−1,4	0,00 %	−0,85
`JF1BLDLY`	EE 20 63 %, EE20 63 %, EE20Z 1 %	2008–2013	83	13	0,0 %	−8,7	0,00 %	−0,60
`JF1BGCLE`	EJ25 86 %, EJ 25 11 %, EJ-25 1 %, EJ18 1 %	1996–2008	73	3	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,36
`JF1BLELU`	EZ 30 78 %, EZ30 49 %	2003–2009	72	16	6,3 %	−3,2	0,00 %	−0,91
`JF1BHCLR`	EJ25 75 %, EJ 25 28 %, 424550 2 %, EJ25432163 2 %	1998–2009	68	1	0,0 %	−10,1	0,00 %	−1,32
`JF1BG7LJ`	EJ22 73 %, EJ 22 26 %, EJ 22 KAT 5 %, EJ22 KAT 3 %	1994–2006	66	3	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`JF1BD5LJ`	EJ20 68 %, EJ 20 39 %, 742.10 MII 2 %, EJ20568006 2 %	1994–2001	62	3	0,0 %	−8,6	0,00 %	−1,27
`JF1BF5CL`	EJ20 73 %, EJ 20 11 %, 1.8 2 %, 6LBB 2 %	1989–2011	56	0	–	–	–	–
`JF1BMDLZ`	EE 20 70 %, EE20 63 %	2009–2015	54	13	7,7 %	+0,1	0,00 %	−0,49
`JF1BE9LR`	EJ25 81 %, EJ 25 43 %, 183238 2 %, EJ25 529980 2 %	1998–2003	53	4	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,20
`JF1BL5LF`	EJ 20 91 %, EJ20 64 %	2005–2009	53	13	30,8 %	+21,4	0,00 %	−0,87
`JF1BF5DL`	EJ20 75 %, EJ 20 8 %, EJ20MUB 8 %, 81BB 2 %	1990–2008	52	0	–	–	–	–
`JF1BR5LA`	EJ 20 98 %, EJ20 51 %, EJ204 2 %	2008–2013	45	12	16,7 %	+8,8	0,00 %	−0,56
`JF1BPELN`	EZ 30 63 %, EZ30 63 %	2004–2019	41	6	0,0 %	−9,5	0,00 %	−0,89
`JF1BM9L9`	EJ 25 85 %, EJ25 35 %	2009–2013	40	14	0,0 %	−8,1	0,00 %	−0,54
`JF1BR9LV`	EJ 25 78 %, EJ25 35 %	2009–2012	40	14	7,1 %	−1,1	0,00 %	−0,57
`JF1BF3AL`	EJ18 46 %, EJ 18 14 %, EJ18S 11 %, 1.8DL 5 %	1900–2004	37	0	–	–	–	–
`JF1BE9LJ`	EJ25 83 %, EJ 25 25 %, EJ25 810974 3 %	1999–2006	36	6	16,7 %	+6,8	0,00 %	−1,25
`JF1BF3BL`	EJ18 44 %, EJ18S 25 %, EJ 18 14 %, EJ 18 S 8 %	1988–2008	36	0	–	–	–	–
`JF1BP5LL`	EJ 20 81 %, EJ20 64 %	2003–2005	36	12	8,3 %	−1,5	0,00 %	−1,05
`JF1BL9LJ`	EJ 25 91 %, EJ25 52 %	2004–2009	33	10	0,0 %	−9,5	0,00 %	−0,90
`JF1BC3BL`	EJ18 56 %, EJ18S 19 %, EJ 18 13 %, 1.8 S 3 %	1990–2006	32	0	–	–	–	–
`JF1BE5LJ`	EJ20 75 %, EJ 20 59 %, EJ-20 3 %	1999–2007	32	4	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,22
`JF1BC3AL`	EJ18 55 %, EJ18S 29 %, EJ 18 S 10 %, EJ 18 7 %	1989–2001	31	0	–	–	–	–
`JF1BG5LR`	EJ20 73 %, EJ 20 30 %, EJ 20 E 3 %, EJ20MUB 3 %	1994–2009	30	2	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,36
`JF1BM9LV`	EJ 25 83 %, EJ25 57 %, AJ 25 3 %	2009–2011	30	7	14,3 %	+5,8	0,00 %	−0,57
`JF1BR5LC`	EJ 20 97 %, EJ20 47 %	2009–2013	30	8	0,0 %	−8,3	0,00 %	−0,56
`JF1BC7AL`	EJ22 69 %, EJ22 KAT 7 %, 77AB 3 %, BJF 3 %	1900–2003	29	1	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`JF1BH5LR`	EJ 20 62 %, EJ20 62 %	1999–2008	29	1	0,0 %	−9,6	0,00 %	−1,09
`JF1BC5CL`	EJ20 68 %, EJ 20 11 %, EJ20MUB 7 %, 2.0 BC 4 %	1991–2011	28	3	33,3 %	+25,8	0,00 %	−0,66
`JF1BD9LE`	EJ25 68 %, EJ 25 39 %, BD 14 %, BG 7 %	1996–2002	28	4	0,0 %	−8,9	0,00 %	−1,29
`JF1BLELN`	EZ 30 78 %, EZ30 63 %	2004–2010	27	6	16,7 %	+7,2	0,00 %	−0,89
`JF1BGBLR`	EJ22 77 %, EJ22MUB 15 %, EJ 22 12 %, EJ 22 MUB 8 %	1994–1999	26	1	0,0 %	−9,2	0,00 %	−1,44
`JF1BL9LL`	EJ 25 75 %, EJ25 63 %, EHJ25 4 %	2003–2009	24	6	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,98
`JF1BC5DL`	EJ20 77 %, EJ 20 14 %, FJ20MUB 5 %	1992–2002	22	0	–	–	–	–
`JF1BL5LS`	EJ 20 91 %, EJ20 67 %	2005–2010	21	8	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,88
`JF1BFBAL`	EJ22 65 %, EJ22M 10 %, EJ 22M 5 %, EJ18 5 %	1989–2002	20	0	–	–	–	–

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
HYUNDAI I306,5 % (4,9 %)
VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)

Časté otázky

Jak SUBARU LEGACY dopadá na STK?

Z 733 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,41 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,8 % částečně způsobilých, SUBARU LEGACY tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SUBARU LEGACY najede, než skončí?

Z 1 909 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 239 988 km ve stáří 16,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUBARU

FORESTER8,2 % · 0,36 %
OUTBACK4,4 % · 0,12 %
XV3,6 % · 0,18 %
IMPREZA6,5 % · 0,91 %
LEGACY OUTBACK11,3 % · 0,67 %
LEVORG4,5 % · 0,00 %
JUSTY11,6 % · 0,55 %
BRZ5,1 % · 0,00 %
WRX3,3 % · 0,00 %
LEVORG GT-S5,1 % · 0,00 %
FORESTER 2.0I CVT3,4 % · 0,00 %
OUTBACK 2.5I-S ES1,7 % · 0,00 %
JUSTY G3X3,4 % · 0,00 %
FORESTER 2.0 TD35,3 % · 1,75 %
FORESTER 2.0XT CVT0,0 % · 0,00 %
IMPREZA WRX STI1,8 % · 1,82 %
OUTBACK 2.0D-S ES0,0 % · 0,00 %
FORESTER 2.0I MT6,5 % · 0,00 %
FORESTER 2.0 TD3-E7,5 % · 0,00 %
IMPREZA WRX5,9 % · 2,94 %
OUTBACK 2.0D ES0,0 % · 0,00 %
FORESTER S-TURBO3,0 % · 0,00 %
TRIBECA8,3 % · 4,17 %
E 1212,5 % · 0,00 %
LIBERO14,3 % · 0,00 %