SUBARU IMPREZA

Z 767 pravidelných technických prohlídek aut SUBARU IMPREZA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,91 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUBARU: 6,4 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
6,5 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
0,91 %
stejně stará vozidla 0,82 %
Průměrné stáří
18,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
173 657 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 519 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 67 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,4 % vozů (všechna osobní auta 4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 17,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SUBARU IMPREZA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2021 0,0 %
2019 0,0 % 5,7 %
2018 9,8 % 2,0 % 2,1 %
2012 0,0 % 8,3 % 5,4 % 0,0 %
2011 12,8 % 3,0 % 3,9 % 14,9 % 3,5 % 12,1 % 3,3 % 3,1 % 1,9 %
2010 3,6 % 5,9 % 7,7 % 7,8 % 4,0 % 0,0 % 4,3 % 9,3 % 2,1 % 10,9 % 3,8 % 5,4 % 3,4 %
2009 9,3 % 10,2 % 6,3 % 6,6 % 9,0 % 3,3 % 0,0 % 6,9 % 8,0 % 1,2 % 8,2 % 2,9 % 3,1 %
2008 6,9 % 10,1 % 6,0 % 7,7 % 4,7 % 4,0 % 9,5 % 8,0 % 6,1 % 5,7 % 3,7 % 9,3 % 3,8 % 5,1 % 1,9 % 9,5 %
2007 6,8 % 9,3 % 9,5 % 5,9 % 7,0 % 8,9 % 2,4 % 2,4 % 10,0 % 6,5 % 4,5 % 2,5 % 1,8 % 0,8 % 4,4 % 1,7 % 0,0 %
2006 4,2 % 3,8 % 8,8 % 4,1 % 7,4 % 7,1 % 7,8 % 3,2 % 9,0 % 8,1 % 2,3 % 5,2 % 6,1 % 8,8 % 3,4 % 6,4 % 4,2 %
2005 6,5 % 10,3 % 7,3 % 7,0 % 7,1 % 4,8 % 6,1 % 6,9 % 3,0 % 7,1 % 2,8 % 9,8 % 3,0 % 3,0 % 2,7 % 1,4 %
2004 7,4 % 8,5 % 4,1 % 11,1 % 1,8 % 2,0 % 3,8 % 14,0 % 7,7 % 8,0 % 7,0 % 11,9 % 2,3 % 4,2 %
2003 2,5 % 4,7 % 7,7 % 4,4 % 6,4 % 4,9 % 2,9 % 3,4 % 12,3 % 0,0 % 4,3 % 5,2 % 4,5 % 2,6 % 3,0 % 2,6 %
2002 6,3 % 6,5 % 11,8 % 3,9 % 2,8 % 5,8 % 5,5 % 7,7 % 9,3 % 6,6 % 13,0 % 1,2 % 5,6 % 4,2 % 5,1 % 9,4 % 3,3 % 1,9 %
2001 14,0 % 12,7 % 7,7 % 3,8 % 14,1 % 2,6 % 8,3 % 10,7 % 11,6 % 12,1 % 7,6 % 6,9 % 11,4 % 8,0 % 5,6 % 10,0 % 4,3 % 6,6 %
2000 2,6 % 10,5 % 5,4 % 10,4 % 2,9 % 8,1 % 13,4 % 9,1 % 7,0 % 1,5 % 4,5 % 8,6 % 7,1 % 1,6 % 3,7 % 0,0 % 4,2 % 2,4 %
1999 6,1 % 6,1 % 5,7 % 4,1 % 8,7 % 10,3 % 9,6 % 10,2 % 9,8 % 11,0 % 7,5 % 11,4 % 6,8 % 6,2 % 8,4 % 3,4 % 4,9 % 7,4 %
1998 2,8 % 5,7 % 2,1 % 6,1 % 13,6 % 10,1 % 6,2 % 12,9 % 7,9 % 7,8 % 4,5 % 9,1 % 6,5 % 7,5 % 3,7 % 4,7 % 7,5 %
1997 9,8 % 0,0 % 12,1 % 7,5 % 8,6 % 1,6 % 10,8 % 3,7 % 8,2 % 6,2 % 6,9 % 7,5 % 11,6 % 7,1 % 3,5 % 6,3 % 6,5 %
1996 13,3 % 8,3 % 2,9 % 6,4 % 12,3 % 12,3 % 10,3 % 10,2 % 8,1 % 14,8 % 8,4 % 7,6 % 6,8 % 8,6 %
1995 6,1 % 6,3 % 11,1 % 7,1 % 16,7 % 9,5 % 6,1 % 6,2 % 3,9 % 5,8 %
1994 8,8 % 3,0 % 11,4 % 4,8 % 4,0 % 8,9 % 12,8 %
1993 14,7 % 19,4 % 11,6 % 4,9 % 9,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,5 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,1 na 100 prohlídek
    V prostoru pro řidiče, cestující nebo na povrchu karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla se vyskytují díly, které bezprostředně ohrožují bezpečnost osob. (6.2.1.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUBARU IMPREZA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 767 6,5 % −2,0 0,91 % +0,09 18,7 let 173 657 km
2025 1 009 8,1 % −1,3 0,30 % −0,65 18,2 let 178 936 km
2024 1 030 6,9 % −2,1 0,68 % −0,37 17,9 let 177 002 km
2023 1 344 5,9 % −1,4 0,74 % −0,14 16,9 let 174 576 km
2022 1 339 6,6 % −1,0 0,30 % −0,62 16,4 let 170 553 km
2021 1 340 5,9 % −1,0 0,60 % −0,40 15,9 let 170 854 km
2020 1 283 7,0 % −0,7 0,70 % −0,22 15,4 let 167 563 km
2019 1 392 6,6 % −1,6 0,50 % −0,27 14,5 let 161 470 km
2018 1 321 7,2 % −0,6 0,38 % −0,84 14,3 let 164 202 km
2017 1 441 6,5 % −0,9 0,49 % −0,80 13,0 let 151 347 km
2016 1 342 7,2 % −0,5 0,60 % −0,85 12,6 let 151 028 km
2015 1 543 5,2 % −1,6 1,23 % −0,56 11,8 let 144 068 km
2014 1 437 6,9 % +0,4 0,84 % −1,23 11,5 let 145 608 km
2013 1 399 6,5 % −0,1 0,71 % −1,47 10,7 let 138 927 km
2012 1 319 6,1 % −0,7 2,20 % −0,88 10,6 let 142 092 km
2011 1 180 4,7 % −1,5 1,36 % −2,72 10,0 let 138 282 km
2010 1 117 4,8 % −1,4 2,33 % −1,95 9,6 let 139 156 km
2009 930 5,4 % −0,9 1,72 % −2,43 9,1 let 134 300 km
2008 193 8,3 % +1,6 1,55 % −3,21 8,4 let 140 231 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,45 %
209 z 4 701 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,02 %
o 0,42 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 252
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
204 363 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 519
z 4 619 registrovaných celkem
Zaniklo
1 249
27 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
257 / 594
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
70,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1993; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
246
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
43 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
159 629 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
15,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 107 43 % 160 041 km 14,8 let
Polská republika 32 13 % 175 121 km 19,7 let
Švýcarská konfederace 23 9,3 % 195 475 km 15,4 let
Italská republika 17 6,9 % 180 195 km 11,5 let
Rakouská republika 15 6,1 % 170 547 km 15,5 let
Spojené království Velké Británie a Severního Irska 10 4,1 % 97 220 km 20,4 let
Slovenská republika 9 3,7 % – –
Japonsko 6 2,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SUBARU IMPREZA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 415 mm 4 340–4 475
Šířka 1 740 mm 1 690–1 775
Výška 1 475 mm 1 400–1 515
Rozvor 2 525 mm 2 520–2 670
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 385 kg 1 165–1 590
Největší přípustná hmotnost 1 890 kg 1 680–1 980
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 070–1 600
Nejvyšší rychlost 175 km/h 171–231
Spotřeba kombinovaná 8,4 l/100 km 6,3–10,2
CO₂ kombinovaně 199 g/km 148–214
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 67,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 50 %
  • AA SEDAN 16 %
  • OSOBNÍ KOMBI 13 %
  • SEDAN 10 %
  • KOMBI 6,1 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 1,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 40 %
  • EURO 6 18 %
  • EURO 3 18 %
  • EURO 2 16 %
  • EURO 5 6,8 %
  • EURO 1 1,6 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 20 %
  • 205/50 R16 14 %
  • 175/70 R14 12 %
  • 195/60 R15 10 %
  • 195/65 R15 9,9 %
  • 215/45 R17 7,4 %
  • 185/70 R14 6,6 %
  • 205/50 R17 5,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 72 %
  • ano 28 %

Barva

  • ŠEDÁ 21 %
  • MODRÁ 16 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • BÍLÁ 9,5 %
  • ČERNÁ 8,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,5 %
  • ČERVENÁ 6,3 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
EJ 20 – 110 kW (150 k) 1 994 cm³ benzín 315 96 9,4 % +0,4 1,04 % +0,34 186 540 km
EJ 20 – 92 kW (125 k) 1 994 cm³ benzín 233 61 3,3 % −6,6 1,64 % +0,43 236 135 km
EL 15 – 79 kW (107 k) 1 498 cm³ benzín 193 63 7,9 % −1,0 1,59 % +0,91 165 381 km
EJ 20 – 118 kW (160 k) 1 994 cm³ benzín 169 52 5,8 % −3,7 0,00 % −0,90 214 298 km
EJ 20 – 160 kW (218 k) 1 994 cm³ benzín 162 45 2,2 % −7,6 0,00 % −1,19 188 462 km
FB16 – 84 kW (114 k) 1 600 cm³ benzín 116 41 4,9 % +0,4 0,00 % −0,18 105 522 km
EL 15 – 77 kW (105 k) 1 498 cm³ benzín 110 37 2,7 % −6,6 0,00 % −0,85 176 151 km
EE 20 – 110 kW (150 k) 1 998 cm³ nafta 109 38 5,3 % −3,0 0,00 % −0,54 195 053 km
EJ 20 – 85 kW (116 k) 1 994 cm³ benzín 98 9 – – – – 209 025 km
EJ 20 TURBO – 160 kW (218 k) 1 994 cm³ benzín 95 28 – – – – 204 407 km
EJ 16 – 70 kW (95 k) 1 597 cm³ benzín 83 19 – – – – 209 336 km
FB20 – 110 kW (150 k) 1 995 cm³ benzín 80 28 – – – – 83 112 km
EJ16 – 66 kW (90 k) 1 597 cm³ benzín 78 8 – – – – 196 335 km
FB20 – 115 kW (156 k) 1 995 cm³ benzín 77 38 7,9 % +3,7 0,00 % −0,13 109 730 km
EJ 20 – 155 kW (211 k) 1 994 cm³ benzín 62 14 – – – – 180 414 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
EJ 20 110 kW 8,4 l 199 g/km 193 km/h 1 420 kg 1 600 kg EURO 4 100 %
EJ 20 92 kW 9,6 l 206 g/km 185 km/h 1 355 kg 1 600 kg EURO 3 100 %
EL 15 79 kW 7,5 l 176 g/km 175 km/h 1 385 kg 1 500 kg EURO 4 92 %
EJ 20 118 kW 9,0 l 214 g/km 203 km/h 1 430 kg 1 600 kg EURO 4 100 %
EJ 20 160 kW 10,2 l 242 g/km 230 km/h 1 365 kg 1 200 kg EURO 3 99 %
FB16 84 kW 6,2 l 151 g/km 180 km/h 1 451 kg 1 200 kg EURO 6 100 %
EL 15 77 kW 7,9 l 184 g/km 175 km/h 1 385 kg 1 500 kg EURO 4 100 %
EE 20 110 kW 5,8 l 152 g/km 205 km/h 1 485 kg 1 600 kg EURO 4 100 %
EJ 20 85 kW 9,3 l 222 g/km 185 km/h 1 165 kg 1 200 kg EURO 2 99 %
EJ 20 TURBO 160 kW 10,1 l 143 g/km 231 km/h 1 255 kg 1 200 kg EURO 2 100 %
EJ 16 70 kW 8,3 l 195 g/km 171 km/h 1 165 kg 1 500 kg EURO 3 100 %
FB20 110 kW 7,7 l 174 g/km 192 km/h 1 590 kg 1 070 kg EURO 6 100 %
EJ16 66 kW 8,5 l 202 g/km 166 km/h 1 160 kg 800 kg EURO 2 99 %
FB20 115 kW 6,6 l 152 g/km 205 km/h 1 454 kg 1 200 kg EURO 6 99 %
EJ 20 155 kW 10,2 l 267 g/km 230 km/h 1 235 kg 1 200 kg EURO 2 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUBARU IMPREZA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JF1GF8LJ EJ20 75 %, EJ 20 46 %, EJ20E 1 %, EJ20-MUG 0 % 1900–2010 405 23 0,0 % −9,7 4,35 % +3,01
JF1GH7LW EJ 20 82 %, EJ20 50 %, EJ30 0 %, N 0 % 2007–2020 383 116 12,1 % +3,1 0,00 % −0,69
JF1GG9LK EJ 20 56 %, EJ20 54 %, EJ201 3 %, EJ 201 1 % 2000–2007 369 49 4,1 % −5,7 2,04 % +0,96
JF1GF4LJ EJ16 82 %, EJ 16 26 %, FJ16 1 %, 09AB 0 % 1995–2010 363 10 10,0 % +0,6 10,00 % +8,68
JF1GHDLZ EE 20 61 %, EE20 48 %, EE20Z 2 %, EE 20Z 0 % 2009–2013 348 65 6,2 % −2,2 0,00 % −0,55
JF1GDALD EJ 20 64 %, EJ20 51 %, EJ205 2 %, EJ 205 1 % 1998–2020 294 71 8,5 % −1,3 1,41 % +0,29
JF1GVFLH EJ 25 52 %, EJ25 32 %, EJ-25 0 %, EJ257KG4LB 0 % 2010–2014 279 45 4,4 % −3,1 2,22 % +1,76
JF1GDBLH EJ 20 58 %, EJ20 43 %, EJ207 1 %, EJ 0 % 2001–2008 263 36 5,6 % −4,2 2,78 % +1,69
JF1GC8LJ EJ20 83 %, EJ 20 34 %, EJ20MUG 1 %, EG33 0 % 1995–2012 246 11 9,1 % −0,3 0,00 % −1,35
JF1GRFLH EJ 25 53 %, EJ25 36 % 2008–2015 244 42 4,8 % −4,0 0,00 % −0,63
JF1GC8LD EJ20 68 %, EJ 20 44 %, EJ 20 TURBO 22 %, EJ20 TURBO 1 % 1900–2019 222 44 4,5 % −5,0 0,00 % −1,30
JF1GG5LK EJ16 59 %, EJ 16 57 %, EJ161 2 %, EJ 16 1 % 2000–2011 202 25 20,0 % +10,2 0,00 % −1,10
JF1GH3LW EL 15 90 %, EL15 63 %, EJ15 2 %, E L15 1 % 2007–2015 191 51 7,8 % −1,1 0,00 % −0,70
JF1GDFLH EJ 25 51 %, EJ25 35 %, EJ 20 1 % 2005–2010 159 27 0,0 % −9,4 0,00 % −0,88
JF1GD9LJ EJ 20 61 %, EJ20 50 %, EJ 201 2 %, EJ201 2 % 2000–2012 141 29 6,9 % −2,9 0,00 % −1,11
JF1GG9LW EJ 20 87 %, EJ20 55 % 2005–2008 140 40 5,0 % −4,5 0,00 % −0,90
JF1GC4LJ EJ16 88 %, EJ 16 20 %, EJ16MUG 3 %, EJ16 KAT 2 % 1955–2009 128 5 0,0 % −7,9 0,00 % −1,17
JF1GGALD EJ 20 61 %, EJ20 54 %, EJ205 3 %, EJ 20 1 % 2000–2008 121 23 4,3 % −5,4 0,00 % −1,08
JF1GGDLW EL 15 82 %, EL15 58 %, EJ15 1 %, EL154 1 % 2006–2018 119 31 0,0 % −9,3 0,00 % −0,86
JF1GHELD EJ 25 55 %, EJ25 29 %, EJ20 1 % 2007–2011 115 15 13,3 % +4,2 0,00 % −0,70
JF1GF8LD EJ20 71 %, EJ 20 45 %, EJ 20 TURBO 22 %, EJ205 2 % 1995–2013 92 14 14,3 % +4,6 0,00 % −1,33
JF1GF6AL EJ18 81 %, EJ 18 8 %, EJ18MUG 4 %, EJ 18MUG 2 % 1993–2011 91 1 0,0 % −9,2 0,00 % −1,44
JF1GDGLD EJ 25 62 %, EJ25 35 % 2005–2010 89 11 0,0 % −9,5 0,00 % −0,89
JF1GH7LS EJ 20 84 %, EJ20 51 % 2001–2012 77 21 0,0 % −8,9 4,76 % +4,06
JF1GF4AL EJ16 73 %, EJ 16 15 %, EJ16MUG 6 %, EJ 18 3 % 1993–2003 73 0 – – – –
JF1GF8LR EJ20 66 %, EJ 20 42 %, E J20 2 %, EJ 201 2 % 1996–2006 62 6 0,0 % −10,0 0,00 % −1,31
JF1GF6LJ EJ18 78 %, EJ 18 15 %, EJ18MUG 6 %, EJ18 254234 2 % 1995–2010 55 0 – – – –
JF1GD9LF EJ 20 89 %, EJ20 64 %, EJ 25 2 %, EJ25 2 % 2005–2019 45 11 0,0 % −9,4 0,00 % −0,90
JF1GC6AL EJ18 91 %, 1.9 KAT 2 %, 1.9 KAT-EJ18 2 %, EJ 18 2 % 1993–2006 44 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JF1GF6BL EJ18 91 %, EJ18E 5 %, 1,9 2 %, EJ 18 2 % 1994–2008 44 0 – – – –
JF1GG9LR EJ 20 65 %, EJ20 58 %, 2003 2 % 2000–2010 43 5 0,0 % −9,8 0,00 % −1,10
JF1GC4BL EJ16 75 %, EJ 16 11 %, EJ16 KAT 11 %, EJ16MUG 6 % 1993–2008 36 3 33,3 % +26,5 0,00 % −1,02
JF1GD706 EJ 25 36 %, EJ25 36 %, 2,5L H4 FI 3 %, EJ 257BW5CB 3 % 2003–2009 36 5 0,0 % −9,5 0,00 % −0,91
JF1GC4AL EJ16 88 %, EJ 16 6 %, EJ 3 %, EJ16 KAT 3 % 1993–2001 34 0 – – – –
JF1GD296 EJ20 53 %, EJ 20 47 %, EJ 205 6 %, EJ205 6 % 2001–2008 34 5 0,0 % −9,7 0,00 % −1,11
JF1GC6BL EJ18 78 %, EJ 18 19 %, EJ18 KAT 6 %, AB31 31BB 3 % 1994–2007 32 0 – – – –
JF1GG9LE EJ 20 76 %, EJ20 72 % 2005–2007 29 8 12,5 % +3,1 0,00 % −0,90
JF1GGGLD EJ 25 57 %, EJ25 46 % 2005–2007 28 3 0,0 % −9,6 0,00 % −0,90
JF1GF4BL EJ16 82 %, EJ 16 22 %, AEJ16 4 %, EJ 1.6 4 % 1993–2008 27 0 – – – –
JF1GH2LB EL15 74 %, EL 15 61 %, EJ 15 4 %, EJ15 4 % 2008–2013 23 10 20,0 % +11,4 10,00 % +9,40
JF1GC6LJ EJ18 59 %, EJ 18 18 %, EJ16 14 %, EJ18 170195 5 % 1995–2007 22 0 – – – –
JF1GC8LR EJ20 64 %, EJ 20 41 %, EJ20E 5 %, EJ20E567466 5 % 1995–2008 22 3 0,0 % −9,7 0,00 % −1,33

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUBARU IMPREZA dopadá na STK?

Z 767 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,91 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, SUBARU IMPREZA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SUBARU IMPREZA najede, než skončí?

Z 1 252 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 204 363 km ve stáří 17,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUBARU