SUBARU XV

Z 1 089 pravidelných technických prohlídek aut SUBARU XV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,18 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUBARU: 6,4 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,6 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,18 %
stejně stará vozidla 0,18 %
Průměrné stáří
7,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
107 738 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 241 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 24 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SUBARU XV podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016
2022 2,2 %
2021 1,5 %
2020 1,2 % 2,8 %
2019 0,0 % 1,4 % 0,0 % 1,6 %
2018 1,5 % 2,7 % 1,1 % 8,1 % 1,5 %
2017 12,2 % 4,3 % 0,0 % 2,0 % 1,0 %
2016 0,0 % 2,2 % 5,0 % 0,0 %
2015 1,1 % 1,2 % 0,0 % 1,4 %
2014 7,8 % 3,2 % 5,3 % 4,5 % 5,0 % 3,2 % 2,5 % 4,7 %
2013 6,3 % 6,4 % 4,9 % 3,4 % 8,1 % 4,7 % 9,7 % 3,4 % 4,1 %
2012 9,0 % 11,6 % 10,8 % 3,7 % 2,6 % 10,3 % 2,9 % 6,1 % 3,6 % 4,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,3 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUBARU XV v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 089 3,6 % −0,9 0,18 % 0,00 7,7 let 107 738 km
2025 1 362 3,3 % −1,3 0,22 % +0,03 7,0 let 96 507 km
2024 1 069 3,3 % −1,1 0,00 % −0,19 6,6 let 97 973 km
2023 827 2,5 % −1,0 0,12 % −0,03 6,2 let 90 626 km
2022 558 3,4 % −0,1 0,00 % −0,14 6,0 let 97 091 km
2021 396 3,5 % 0,0 0,00 % −0,19 6,1 let 91 427 km
2020 301 2,7 % −1,1 0,00 % −0,16 5,7 let 93 403 km
2019 236 3,0 % −0,6 0,00 % −0,10 4,9 let 81 720 km
2018 215 4,2 % +1,0 0,00 % −0,17 4,5 let 81 822 km
2017 140 4,3 % +1,7 0,00 % −0,15 3,5 let 65 489 km
2016 107 5,6 % +2,9 0,00 % −0,20 3,3 let 67 686 km
2015 3 0,0 % −2,5 0,00 % −0,18 2,3 let 55 209 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,08 %
2 z 2 449 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,18 %
o 0,1 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
3 241
z 3 410 registrovaných celkem
Zaniklo
20
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
137 / 12
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
24,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2012; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
124
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
63 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
110 306 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
7,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 78 63 % 104 246 km 7,9 let
Italská republika 10 8,1 % 140 046 km 6,8 let
Rakouská republika 6 4,8 % – –
Švýcarská konfederace 6 4,8 % – –
Norské království 5 4 % – –
Švédské království 4 3,2 % – –
Belgické království 3 2,4 % – –
Slovenská republika 3 2,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SUBARU XV

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 465 mm 4 450–4 485
Šířka 1 800 mm 1 780–1 800
Výška 1 615 mm 1 570–1 615
Rozvor 2 665 mm 2 635–2 665
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 483 kg 1 425–1 628
Největší přípustná hmotnost 1 940 kg 1 940–2 070
Brzděný přívěs 1 400 kg 1 200–1 600
Nejvyšší rychlost 175 km/h 175–198
Spotřeba kombinovaná 6,9 l/100 km 5,6–8,0
CO₂ kombinovaně 180 g/km 146–180
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 67,0–71,4

Karoserie

  • AC KOMBI 93 %
  • OSOBNÍ KOMBI 7,0 %
  • KOMBI 0,2 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 74 %
  • EURO 5 26 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 225/60 R17 38 %
  • 225/55 R17 35 %
  • 225/55 R18 27 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 55 %
  • ano 45 %

Barva

  • ŠEDÁ 29 %
  • BÍLÁ 19 %
  • MODRÁ 18 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • ORANŽOVÁ 5,8 %
  • ČERNÁ 4,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 1,7 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
FB16 – 84 kW (114 k) 1 600 cm³ benzín 1 403 366 1,6 % −2,1 0,00 % −0,12 78 884 km
FB20 – 110 kW (150 k) 1 995 cm³ benzín 1 101 358 4,7 % −0,3 0,28 % +0,04 114 215 km
FB20 – 115 kW (156 k) 1 995 cm³ benzín 416 245 2,4 % −1,6 0,41 % +0,28 103 520 km
EE20 – 108 kW (147 k) 1 998 cm³ nafta 263 98 8,2 % +1,5 0,00 % −0,36 201 506 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
FB16 84 kW 6,9 l 157 g/km 175 km/h 1 483 kg 1 400 kg EURO 6 100 %
FB20 110 kW 6,5 l 180 g/km 187 km/h 1 455 kg 1 200 kg EURO 6 100 %
FB20 115 kW 6,9 l 155 g/km 194 km/h 1 514 kg 1 400 kg EURO 6 100 %
EE20 108 kW 5,6 l 146 g/km 198 km/h 1 490 kg 1 600 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUBARU XV podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JF1GT3LC FB16 91 %, FB20 0 % 2016–2023 1 146 341 0,9 % −2,3 0,00 % −0,08
JF1GT7LL FB20 78 %, FB 20 1 % 2017–2021 629 287 3,5 % −0,6 0,35 % +0,22
JF1GP7LC FB20 83 %, EB20 0 %, FB 20 0 % 2012–2018 573 166 6,6 % +0,7 0,60 % +0,30
JF1GPDLZ EE20 79 %, EE 20 1 %, EE20Z 1 %, EE20D 0 % 2011–2018 403 115 7,0 % +0,4 0,00 % −0,36
JF1GTELL FB20 2019–2022 353 156 3,8 % +0,9 0,00 % −0,07
JF1GP7LA FB20 80 %, EB20 1 %, FRB20 0 % 2011–2017 298 96 4,2 % −2,3 0,00 % −0,38
JF1GP3LW FB16 86 %, FB 16 1 % 2012–2018 175 58 8,6 % +2,1 0,00 % −0,37
JF1GP3LC FB16 2012–2024 64 18 5,6 % −1,2 0,00 % −0,34

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUBARU XV dopadá na STK?

Z 1 089 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,18 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, SUBARU XV tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUBARU