SUBARU JUSTY G3X

Z 58 pravidelných technických prohlídek aut SUBARU JUSTY G3X v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,93 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUBARU: 6,4 % a 0,34 %.

Částečně způsobilé
3,4 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,93 %
Průměrné stáří
19,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
156 507 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 714 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 97 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (1,7 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,7 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční 1,7 na 100 prohlídek
    Korekce sklonu světlometů není plně funkční. (4.1.5.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 1,7 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,7 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUBARU JUSTY G3X v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 58 3,4 % −6,1 0,00 % −0,93 19,8 let 156 507 km
2025 69 13,0 % +2,6 2,90 % +1,89 19,0 let 163 259 km
2024 82 11,0 % +1,2 4,88 % +3,84 18,0 let 152 974 km
2023 21 9,5 % +1,5 0,00 % −0,91 17,4 let 154 144 km
2022 25 8,0 % −0,1 0,00 % −0,84 15,8 let 172 563 km
2021 6 0,0 % −7,5 0,00 % −0,96 15,7 let 154 003 km
2020 5 20,0 % +12,2 0,00 % −0,75 14,0 let 169 411 km
2019 9 0,0 % −8,6 0,00 % −0,68 13,9 let 148 363 km
2018 3 0,0 % −7,9 0,00 % −0,96 12,7 let 130 377 km
2017 4 0,0 % −7,5 0,00 % −1,09 12,3 let 131 655 km
2016 2 0,0 % −7,8 0,00 % −1,10 11,5 let 109 734 km
2015 1 0,0 % −6,6 0,00 % −1,56 11,0 let 158 456 km
2010 2 0,0 % −3,5 0,00 % −1,69 4,0 let 44 562 km
2008 1 0,0 % −5,1 0,00 % −3,03 5,0 let 46 000 km

Vozový park v ČR

V provozu
714
z 913 registrovaných celkem
Zaniklo
134
14,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 45
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
97,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUBARU JUSTY G3X

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 770 mm –
Šířka 1 605 mm –
Výška 1 565 mm –
Rozvor 2 360 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 080 kg 1 080–1 085
Největší přípustná hmotnost 1 470 kg 1 470–1 480
Brzděný přívěs 800 kg –
Nejvyšší rychlost 155 km/h 155–165
Spotřeba kombinovaná 6,9 l/100 km 6,9–7,2
CO₂ kombinovaně 166 g/km 166–172
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,3–72,0

Karoserie

  • AC KOMBI 67 %
  • KOMBI 29 %
  • AB HATCHBACK 2,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 95 %
  • EURO 3 4,3 %
  • EURO 6 0,3 %

Pneumatiky

  • 165/70 R14 100 %
  • 185/60 R15 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 52 %
  • ne 48 %

Barva

  • ŠEDÁ 38 %
  • MODRÁ 18 %
  • ČERVENÁ 8,1 %
  • ZELENÁ 7,8 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,5 %
  • MODRÁ-METAL 5,2 %
  • ČERNÁ 2,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M13A – 69 kW (93 k) 1 328 cm³ benzín 213 77 7,8 % −1,7 0,00 % −0,90 158 496 km
M13A – 68 kW (92 k) 1 328 cm³ benzín 205 61 8,2 % −1,4 0,00 % −0,94 162 328 km
M13A – 69 kW (94 k) 1 328 cm³ benzín 138 41 4,9 % −4,7 7,32 % +6,37 167 886 km
M13A – 66 kW (90 k) 1 328 cm³ benzín 92 30 6,7 % −2,9 0,00 % −0,95 140 485 km
M15A – 73 kW (99 k) 1 490 cm³ benzín 60 21 – – – – 168 275 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M13A 69 kW 6,9 l 166 g/km 155 km/h 1 080 kg 800 kg EURO 4 100 %
M13A 68 kW 6,9 l 166 g/km 155 km/h 1 080 kg 800 kg EURO 4 100 %
M13A 69 kW 6,9 l 166 g/km 155 km/h 1 080 kg 800 kg EURO 4 99 %
M13A 66 kW 6,9 l 166 g/km 155 km/h 1 080 kg 800 kg EURO 4 100 %
M15A 73 kW 7,2 l 172 g/km 165 km/h 1 085 kg 800 kg EURO 4 98 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUBARU JUSTY G3X dopadá na STK?

Z 58 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, SUBARU JUSTY G3X tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUBARU