HONDA ACCORD TOURER

Z 545 pravidelných technických prohlídek aut HONDA ACCORD TOURER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 7,1 % a 0,57 %.

Částečně způsobilé
10,6 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
0,92 %
stejně stará vozidla 0,8 %
Průměrné stáří
18,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
272 920 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 503 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 70 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechna osobní auta 2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 16 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HONDA ACCORD TOURER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010
2012 8,8 %
2011 5,1 % 4,4 % 4,7 %
2010 9,1 % 0,0 % 4,0 %
2009 12,6 % 6,6 % 5,5 % 8,1 % 13,0 % 5,0 % 7,1 % 4,8 % 3,3 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2008 5,3 % 9,8 % 11,0 % 6,1 % 3,6 % 12,8 % 8,9 % 8,6 % 7,3 % 0,0 %
2007 11,4 % 13,6 % 11,1 % 21,6 % 7,5 % 6,5 %
2006 15,6 % 15,1 % 9,2 % 12,3 % 10,3 % 12,5 % 3,3 % 14,3 %
2005 4,5 % 14,3 % 8,1 % 7,5 % 14,3 % 3,7 % 7,7 % 4,9 % 5,4 %
2004 11,0 % 12,8 % 10,3 % 9,8 % 10,0 % 3,6 % 11,5 % 10,6 % 4,4 % 14,3 % 8,3 % 15,1 % 11,6 % 3,0 %
2003 17,7 % 10,0 % 5,4 % 1,8 % 9,9 % 8,8 % 3,4 % 7,9 % 6,7 % 13,7 % 2,2 % 2,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 0,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Výfukový systém netěsný 0,9 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,2 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nebezpečná úprava elektroinstalace 0,2 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava elektroinstalace, při které hrozí bezprostřední nebezpečí vzniku elektrického zkratu nebo požáru. (4.11.4.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,2 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut HONDA ACCORD TOURER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 545 10,6 % +1,6 0,92 % +0,12 18,2 let 272 920 km
2025 639 10,3 % +0,5 0,16 % −0,73 17,4 let 270 859 km
2024 719 7,9 % −1,3 0,83 % −0,07 16,5 let 262 716 km
2023 457 8,8 % +1,3 0,66 % −0,12 15,7 let 265 264 km
2022 482 8,7 % +1,0 0,41 % −0,35 14,8 let 249 390 km
2021 399 7,3 % +0,4 0,75 % −0,05 14,0 let 252 775 km
2020 402 7,5 % +0,1 0,50 % −0,21 13,2 let 243 160 km
2019 347 8,9 % +1,3 0,00 % −0,53 12,0 let 230 066 km
2018 338 6,8 % −0,2 0,30 % −0,53 11,3 let 219 161 km
2017 262 8,0 % +1,7 0,38 % −0,44 10,1 let 208 270 km
2016 234 4,7 % −1,8 0,00 % −0,86 9,6 let 195 034 km
2015 220 5,9 % +0,8 0,00 % −1,01 8,1 let 182 562 km
2014 179 8,4 % +3,5 0,56 % −0,60 7,6 let 171 752 km
2013 150 4,0 % −1,0 0,67 % −0,49 6,6 let 147 659 km
2012 120 8,3 % +3,5 0,83 % −0,89 6,1 let 152 815 km
2011 61 1,6 % −3,0 1,64 % −1,00 6,1 let 153 663 km
2010 75 9,3 % +5,0 1,33 % −1,05 4,9 let 122 809 km
2009 45 2,2 % −2,2 2,22 % 0,00 5,0 let 127 889 km
2008 2 0,0 % −3,6 0,00 % −1,84 3,5 let 91 831 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,03 %
17 z 1 656 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,03 %
o 1,01 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
151
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
305 075 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 503
z 1 939 registrovaných celkem
Zaniklo
216
11,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
154 / 66
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
67,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
56
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
68 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
182 938 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 38 68 % 175 200 km 13 let
Dánské království 6 11 % – –
Italská republika 4 7,1 % – –
Polská republika 2 3,6 % – –
Rakouská republika 2 3,6 % – –
Belgické království 1 1,8 % – –
Litevská republika 1 1,8 % – –
Slovenská republika 1 1,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje HONDA ACCORD TOURER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 750 mm –
Šířka 1 760 mm 1 760–1 840
Výška 1 440 mm 1 440–1 495
Rozvor 2 720 mm 2 705–2 720
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 672 kg 1 502–1 699
Největší přípustná hmotnost 2 100 kg 1 990–2 100
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 500–1 700
Nejvyšší rychlost 205 km/h 197–222
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,8–9,8
CO₂ kombinovaně 155 g/km 153–232
Hluk za jízdy 72,5 dB(A) 71,7–73,1

Karoserie

  • AC KOMBI 48 %
  • OSOBNÍ KOMBI 23 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 22 %
  • 5 DVEŘOVÁ 3,0 %
  • MONTÁŽNÍ 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 4 64 %
  • EURO 5 28 %
  • EURO 3 8,0 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 43 %
  • 225/50 R17 26 %
  • 195/65 R15 17 %
  • 215/60 R16 5,9 %
  • 205/60 R16 5,6 %
  • 235/45 R18 2,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 58 %
  • ano 42 %

Barva

  • ŠEDÁ 27 %
  • MODRÁ 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 12 %
  • ČERNÁ 12 %
  • BÍLÁ 6,0 %
  • MODRÁ-METAL 4,6 %
  • ČERNÁ-METAL 3,5 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N22A1 – 103 kW (140 k) 2 204 cm³ nafta 403 138 10,9 % +1,3 1,45 % +0,53 307 574 km
N22B1 – 110 kW (150 k) 2 199 cm³ nafta 270 114 10,5 % +1,9 2,63 % +2,03 278 379 km
K24A3 – 140 kW (190 k) 2 354 cm³ benzín 220 75 9,3 % −0,3 0,00 % −1,00 286 714 km
R20A3 – 115 kW (156 k) 1 997 cm³ benzín 187 73 12,3 % +4,0 0,00 % −0,57 210 253 km
K20A6 – 114 kW (155 k) 1 998 cm³ benzín 187 65 12,3 % +2,5 0,00 % −1,06 268 082 km
K24Z3 – 148 kW (201 k) 2 354 cm³ benzín 110 43 4,7 % −3,8 0,00 % −0,58 254 261 km
K20Z2 – 114 kW (155 k) 1 998 cm³ benzín 80 23 – – – – 251 017 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N22A1 103 kW 5,9 l 155 g/km 197 km/h 1 672 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
N22B1 110 kW 5,9 l 157 g/km 207 km/h 1 629 kg 1 700 kg EURO 4 1 %
K24A3 140 kW 9,8 l 232 g/km 220 km/h 1 606 kg 1 500 kg EURO 4 0 %
R20A3 115 kW 7,2 l 166 g/km 212 km/h 1 502 kg 1 500 kg EURO 5 1 %
K20A6 114 kW 8,3 l 196 g/km 205 km/h 1 532 kg 1 500 kg EURO 4 0 %
K24Z3 148 kW 9,0 l 213 g/km 222 km/h 1 559 kg 1 600 kg EURO 5 0 %
K20Z2 114 kW 8,5 l 204 g/km 205 km/h 1 543 kg 1 500 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HONDA ACCORD TOURER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JHMCN274 N22A1 65 %, N 0 %, A 0 %, N2 2A 1 0 % 2002–2022 523 91 7,7 % −1,8 2,20 % +1,29
JHMCM171 K20A6 54 %, K20Z2 7 %, K 20A6 0 %, K20 0 % 2003–2008 351 55 16,4 % +6,6 0,00 % −1,07
JHMCW378 N22B1 60 %, N22B2 4 %, N22 B1 1 %, CW3 0 % 2008–2022 240 65 9,2 % +0,6 3,08 % +2,47
JHMCN275 N22A1 64 %, K24A3 1 %, N22 A1 1 %, N22B1 1 % 2002–2016 221 35 14,3 % +4,7 0,00 % −0,92
JHMCM277 K24A3 61 %, K24 A3 1 % 2003–2009 205 43 9,3 % −0,4 0,00 % −1,01
JHMCN272 N22A1 60 %, N22AA 1 % 2004–2008 103 9 22,2 % +12,4 0,00 % −1,02
JHMCW377 N22B1 46 %, N22B2 23 % 2008–2013 99 27 11,1 % +2,6 0,00 % −0,58
JHMCM175 K20Z2 51 %, K20A6 21 % 2003–2010 87 23 8,7 % −0,7 0,00 % −0,86
JHMCN273 N22A1 2004–2011 81 14 14,3 % +4,7 0,00 % −0,94
JHMCM273 K24A3 2003–2012 71 13 7,7 % −1,9 0,00 % −0,94
JHMCW178 R20A3 75 %, R 20 A3 2 % 2008–2015 67 20 10,0 % +2,2 0,00 % −0,50
JHMCM287 K24A3 2003–2006 60 8 0,0 % −9,8 0,00 % −1,09
JHMCW173 R20A3 2009–2012 54 13 15,4 % +6,9 0,00 % −0,58
JHMCW179 R20A3 2009–2022 53 16 12,5 % +4,3 0,00 % −0,56
JHMCW376 N22B1 2008–2016 49 8 0,0 % −9,0 0,00 % −0,61
JHMCW278 K24Z3 2008–2010 47 12 0,0 % −9,1 0,00 % −0,69
JHMCW388 N22B1 2009–2014 46 10 20,0 % +12,1 0,00 % −0,54
JHMCM288 K24A3 63 %, K24AB 2 % 2003–2008 43 8 25,0 % +15,4 0,00 % −1,01
JHMCW270 K24Z3 2008–2012 43 10 10,0 % +1,7 0,00 % −0,56
JHMCM173 K20A6 2003–2004 32 4 25,0 % +15,2 0,00 % −1,12
JHMCM176 K20A6 53 %, K20Z2 7 % 2003–2006 30 6 0,0 % −9,7 0,00 % −1,03
JHMCM278 K24A3 2003–2006 30 2 0,0 % −9,7 0,00 % −1,04
JHMCW280 K24Z3 2009–2014 29 7 0,0 % −8,3 0,00 % −0,53
JHMCM181 K20A6 58 %, K 20 A 6 4 %, K20Z2 4 % 2003–2007 26 2 0,0 % −9,8 0,00 % −0,98
JHMCW177 R20A3 2008–2010 25 13 7,7 % −1,3 0,00 % −0,64
JHMCW288 K24Z3 67 %, K24Z 4 % 2008–2009 24 7 0,0 % −9,0 0,00 % −0,67
JHMCW370 N22B1 2009–2013 22 3 33,3 % +25,0 0,00 % −0,50
JHMCM274 K24A3 2003–2011 20 2 0,0 % −9,7 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HONDA ACCORD TOURER dopadá na STK?

Z 545 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,92 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, HONDA ACCORD TOURER tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik HONDA ACCORD TOURER najede, než skončí?

Z 151 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 305 075 km ve stáří 16 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA