HONDA
Z 19 938 pravidelných technických prohlídek osobních aut HONDA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,57 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely HONDA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CIVIC | 5 449 | 8,7 % | +0,2 | 0,83 % | +0,04 | 18,4 let | 186 258 km |
| CR-V | 5 296 | 6,3 % | −0,8 | 0,42 % | −0,11 | 13,8 let | 187 248 km |
| JAZZ | 2 158 | 7,6 % | −0,2 | 0,65 % | +0,01 | 15,4 let | 138 364 km |
| HR-V | 1 394 | 4,0 % | −0,7 | 0,00 % | −0,29 | 9,2 let | 104 160 km |
| ACCORD | 770 | 9,1 % | −0,1 | 0,52 % | −0,40 | 20,4 let | 245 130 km |
| CIVIC 5DR | 630 | 4,6 % | −0,3 | 0,00 % | −0,23 | 8,8 let | 114 591 km |
| ACCORD TOURER | 545 | 10,6 % | +1,6 | 0,92 % | +0,12 | 18,2 let | 272 920 km |
| HONDA CR- | 493 | 3,9 % | −1,0 | 0,20 % | +0,01 | 8,7 let | 139 058 km |
| HONDA CR-V | 473 | 4,4 % | −0,3 | 0,00 % | −0,19 | 8,7 let | 137 247 km |
| CIVIC TOURER | 339 | 3,8 % | −1,5 | 0,59 % | +0,36 | 9,8 let | 153 634 km |
| CITY | 281 | 9,3 % | +0,1 | 2,49 % | +1,70 | 18,0 let | 157 735 km |
| FR-V | 271 | 9,6 % | +0,2 | 1,48 % | +0,62 | 18,8 let | 237 764 km |
| CR - | 217 | 5,1 % | −0,2 | 0,46 % | +0,19 | 9,9 let | 144 802 km |
| PRELUDE | 109 | 3,7 % | −4,6 | 0,00 % | −1,18 | 28,8 let | 213 663 km |
| CIVIC 4DR | 83 | 3,6 % | −0,7 | 1,20 % | +1,04 | 7,6 let | 114 225 km |
| CRX | 79 | 7,6 % | −0,1 | 0,00 % | −1,11 | 29,3 let | 198 945 km |
| CIVIC FK2 | 76 | 9,2 % | +0,7 | 0,00 % | −0,67 | 16,3 let | 179 594 km |
| CR-Z | 59 | 1,7 % | −6,1 | 0,00 % | −0,51 | 14,2 let | 146 622 km |
| S2000 | 57 | 1,8 % | −8,0 | 0,00 % | −1,13 | 23,1 let | 115 856 km |
| LEGEND | 54 | 9,3 % | +0,2 | 0,00 % | −0,92 | 20,8 let | 236 982 km |
| HONDA CR-V RE5 | 50 | 6,0 % | +1,5 | 2,00 % | +1,84 | 8,1 let | 116 618 km |
| INSIGHT | 50 | 8,0 % | −0,5 | 2,00 % | +1,41 | 15,5 let | 198 231 km |
| CR-V RE6 | 44 | 4,5 % | −3,2 | 0,00 % | −0,54 | 14,5 let | 218 383 km |
| STREAM | 44 | 9,1 % | −0,6 | 0,00 % | −1,12 | 23,1 let | 247 620 km |
| CR-V RE5 | 39 | 5,1 % | −2,3 | 2,56 % | +2,09 | 13,4 let | 179 432 km |
| CIVIC FK1 | 36 | 5,6 % | −2,0 | 0,00 % | −0,51 | 13,9 let | 159 523 km |
| ACCORD COUPE | 33 | 3,0 % | −6,5 | 0,00 % | −1,27 | 26,5 let | 232 995 km |
| SHUTTLE | 6 | 16,7 % | +8,0 | 0,00 % | −1,27 | 29,0 let | 249 953 km |
| CONCERTO | 3 | 0,0 % | −7,9 | 0,00 % | −1,14 | 29,0 let | 228 327 km |
Nejčastější vážné závady
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,7 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,6 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,0 na 100 prohlídek
Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut HONDA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 19 938 | 7,1 % | −0,3 | 0,57 % | −0,04 | 15,3 let | 174 907 km |
| 2025 | 24 165 | 7,6 % | −0,5 | 0,54 % | −0,15 | 14,7 let | 170 641 km |
| 2024 | 24 821 | 7,1 % | −0,6 | 0,61 % | −0,14 | 14,2 let | 168 718 km |
| 2023 | 23 673 | 5,7 % | −0,5 | 0,58 % | −0,06 | 13,7 let | 163 659 km |
| 2022 | 23 694 | 6,3 % | −0,2 | 0,47 % | −0,21 | 13,4 let | 162 431 km |
| 2021 | 21 371 | 5,6 % | −0,4 | 0,58 % | −0,17 | 13,1 let | 161 517 km |
| 2020 | 21 206 | 6,5 % | −0,2 | 0,57 % | −0,14 | 12,7 let | 158 524 km |
| 2019 | 20 606 | 7,1 % | −0,2 | 0,40 % | −0,22 | 12,6 let | 159 637 km |
| 2018 | 19 763 | 6,5 % | −0,4 | 0,72 % | −0,26 | 12,3 let | 156 813 km |
| 2017 | 18 988 | 6,4 % | −0,3 | 0,85 % | −0,28 | 11,9 let | 153 388 km |
| 2016 | 18 358 | 6,9 % | −0,2 | 0,77 % | −0,49 | 11,5 let | 151 742 km |
| 2015 | 18 413 | 5,9 % | −0,5 | 1,16 % | −0,50 | 11,2 let | 149 058 km |
| 2014 | 17 937 | 5,5 % | −0,5 | 1,29 % | −0,58 | 10,7 let | 145 677 km |
| 2013 | 17 048 | 5,7 % | −0,6 | 1,30 % | −0,76 | 10,3 let | 141 532 km |
| 2012 | 16 539 | 6,2 % | −0,2 | 2,06 % | −0,79 | 10,0 let | 140 944 km |
| 2011 | 15 193 | 5,8 % | −0,2 | 3,32 % | −0,65 | 9,9 let | 141 893 km |
| 2010 | 14 568 | 5,6 % | −0,4 | 3,48 % | −0,64 | 9,7 let | 141 765 km |
| 2009 | 13 049 | 6,1 % | −0,1 | 3,89 % | −0,36 | 9,7 let | 145 776 km |
| 2008 | 2 413 | 6,5 % | −0,3 | 3,36 % | −1,60 | 9,4 let | 144 541 km |
Karambol.cz