ALFA ROMEO BRERA

Z 45 pravidelných technických prohlídek aut ALFA ROMEO BRERA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,22 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,43 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ALFA ROMEO: 8,1 % a 0,61 %.

Částečně způsobilé
6,7 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
2,22 %
stejně stará vozidla 0,79 %
Průměrné stáří
17,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
173 986 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 83 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 96 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (4,4 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2016
2007 5,7 % 8,8 %
2006 9,1 % 9,1 % 0,0 % 8,1 % 4,3 % 12,1 % 5,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 4,4 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,2 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Popruh bezpečnostního pásu poškozen nebo seřizovací zařízení pásu poškozeno nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Popruh bezpečnostního pásu poškozen tak, že je narušena jeho pevnost (např. naříznutý, prodřený, roztřepený) nebo popruh bezpečnostního pásu neodpovídá požadavkům. (7.1.2.2.3, 7. jiné vybavení)
  5. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  6. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 2,2 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Výfukové plyny z motoru nebo z nezávislého topení se zjevně dostávají do kabiny nebo do prostoru pro cestující 2,2 na 100 prohlídek
    Nevhodné vyústění nebo netěsnost výfukového systému motoru nebo nezávislého topení, které může způsobit pronikání (např. podlahou) výfukových plynů do kabiny nebo do prostoru pro cestující. (6.1.2.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Seřízení předního světlometu se světlem do mlhy neodpovídá předepsaným požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Výškové nastavení sklonu rozhraní předního mlhového světlometu způsobuje oslnění. (4.5.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ALFA ROMEO BRERA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 45 6,7 % −2,5 2,22 % +1,43 17,9 let 173 986 km
2025 44 6,8 % −3,1 2,27 % +1,44 16,8 let 183 219 km
2024 45 22,2 % +13,1 0,00 % −0,83 15,5 let 185 288 km
2023 140 5,7 % −1,8 0,71 % −0,03 15,4 let 176 615 km
2022 125 8,0 % +0,3 0,00 % −0,70 14,1 let 169 681 km
2021 133 5,3 % −1,4 0,00 % −0,73 13,2 let 159 123 km
2020 115 9,6 % +2,4 0,00 % −0,61 12,2 let 159 349 km
2019 110 5,5 % −1,9 0,00 % −0,43 11,2 let 149 487 km
2018 96 7,3 % +0,8 1,04 % +0,38 10,3 let 134 869 km
2017 63 4,8 % −1,0 1,59 % +0,89 9,3 let 132 107 km
2016 79 5,1 % −0,7 0,00 % −0,71 8,5 let 115 114 km
2015 52 5,8 % +1,1 1,92 % +1,08 7,3 let 107 501 km
2014 53 5,7 % +1,6 0,00 % −0,88 6,3 let 86 270 km
2013 39 2,6 % −1,9 0,00 % −0,93 5,7 let 90 555 km
2012 40 2,5 % −1,5 0,00 % −1,27 4,7 let 76 333 km
2011 21 0,0 % −3,6 0,00 % −1,80 4,0 let 94 875 km
2010 23 0,0 % −3,3 0,00 % −1,77 3,3 let 56 138 km
2009 5 0,0 % −3,2 0,00 % −1,86 2,6 let 65 458 km

Vozový park v ČR

V provozu
83
z 99 registrovaných celkem
Zaniklo
2
2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
9 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
97 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ALFA ROMEO BRERA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 410 mm –
Šířka 1 830 mm –
Výška 1 341 mm –
Rozvor 2 528 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 675 kg 1 505–1 705
Největší přípustná hmotnost 2 020 kg 1 890–2 050
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 450–1 500
Nejvyšší rychlost 228 km/h 222–240
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 6,8–11,5
CO₂ kombinovaně 179 g/km 179–273
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 79 %
  • KUPÉ 16 %
  • AC KOMBI 2,5 %
  • 2 DVÉŘOVÁ 1,2 %
  • 3 DVÉŘOVÁ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 89 %
  • 4×4 11 %

Emisní norma

  • EURO 4 95 %
  • EURO 5 4,8 %

Pneumatiky

  • 225/50 R17 96 %
  • 215/55 R16 3,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 1,2 %

Barva

  • ČERNÁ 43 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • ČERVENÁ 17 %
  • MODRÁ 6,0 %
  • BÍLÁ 4,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,4 %
  • ČERNÁ-METAL 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ALFA ROMEO BRERA dopadá na STK?

Z 45 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,22 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, ALFA ROMEO BRERA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ALFA ROMEO