ALFA ROMEO 156

Z 160 pravidelných technických prohlídek aut ALFA ROMEO 156 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,63 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,55 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ALFA ROMEO: 8,1 % a 0,61 %.

Částečně způsobilé
8,1 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,63 %
stejně stará vozidla 1,17 %
Průměrné stáří
23,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
231 206 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 491 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,6 % vozů (všechna osobní auta 4,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 15,6 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ALFA ROMEO 156 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 4,4 %
2007 11,1 %
2006 5,7 %
2005 12,4 % 12,4 % 12,3 % 14,8 % 9,3 % 8,5 % 10,2 % 7,5 % 9,6 % 5,9 % 7,1 % 8,1 % 6,9 % 5,0 % 0,0 %
2004 14,0 % 6,0 % 8,3 % 7,5 % 6,8 % 8,1 % 8,6 % 6,8 % 9,5 % 4,9 % 7,2 % 10,8 % 5,3 % 8,7 % 4,9 % 5,6 %
2003 8,9 % 11,2 % 12,3 % 11,2 % 7,9 % 11,5 % 11,1 % 10,6 % 8,0 % 9,7 % 6,9 % 3,6 % 8,5 % 3,4 % 8,3 %
2002 7,0 % 11,1 % 7,9 % 6,0 % 8,1 % 11,0 % 11,5 % 11,1 % 12,4 % 11,6 % 9,8 % 7,3 % 8,3 % 4,2 % 7,8 % 2,7 % 11,6 %
2001 6,5 % 10,5 % 6,9 % 9,7 % 11,3 % 10,7 % 7,1 % 14,4 % 8,2 % 12,9 % 10,2 % 11,8 % 6,7 % 9,7 % 6,1 % 5,4 % 7,5 % 4,3 %
2000 14,3 % 8,9 % 4,7 % 9,1 % 7,1 % 8,9 % 11,3 % 12,2 % 8,7 % 12,9 % 10,7 % 9,8 % 9,4 % 7,5 % 9,0 % 8,9 % 7,1 % 0,0 %
1999 6,7 % 11,1 % 12,7 % 7,8 % 15,1 % 10,6 % 14,0 % 15,5 % 11,6 % 10,7 % 12,5 % 11,1 % 11,1 % 11,8 % 7,7 % 7,7 % 8,7 %
1998 14,3 % 3,0 % 17,0 % 7,0 % 7,9 % 6,7 % 18,3 % 12,2 % 13,0 % 13,1 % 12,7 % 11,8 % 13,2 % 8,6 % 9,3 % 6,3 % 8,3 % 2,9 %
1997 2,7 % 7,5 % 6,8 % 8,3 % 8,5 % 4,3 % 4,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Výfukový systém netěsný 1,9 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  7. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,3 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,6 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ALFA ROMEO 156 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 160 8,1 % −1,7 0,63 % −0,55 23,9 let 231 206 km
2025 232 10,8 % −0,1 1,29 % −0,05 23,3 let 219 526 km
2024 336 8,0 % −2,3 0,89 % −0,50 22,0 let 230 253 km
2023 846 9,1 % +1,0 0,59 % −0,52 19,9 let 238 470 km
2022 1 026 9,7 % +1,3 1,36 % +0,20 19,2 let 236 317 km
2021 1 132 9,3 % +1,7 1,15 % −0,06 18,1 let 232 271 km
2020 1 419 9,4 % +0,9 0,92 % −0,19 17,4 let 231 673 km
2019 1 646 11,1 % +1,8 0,73 % −0,23 16,6 let 221 112 km
2018 1 922 10,5 % +1,9 1,30 % −0,07 15,8 let 219 999 km
2017 2 039 10,9 % +2,4 0,83 % −0,72 15,0 let 211 954 km
2016 2 107 11,4 % +2,7 0,90 % −0,75 14,3 let 203 439 km
2015 2 350 10,1 % +2,1 1,49 % −0,66 13,5 let 194 649 km
2014 2 291 9,7 % +2,4 1,35 % −0,97 12,7 let 190 167 km
2013 2 224 9,8 % +2,4 1,66 % −0,81 11,9 let 179 979 km
2012 2 229 7,9 % +0,7 2,24 % −0,97 10,9 let 174 874 km
2011 2 013 8,5 % +2,2 3,28 % −0,94 10,1 let 166 917 km
2010 2 023 7,0 % +0,9 3,56 % −0,55 9,2 let 157 547 km
2009 1 673 6,5 % +0,6 3,47 % −0,38 8,3 let 150 599 km
2008 286 4,9 % −1,4 4,20 % −0,14 7,5 let 143 571 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,58 %
253 z 7 061 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,93 %
o 1,35 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
4 317
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
216 429 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 491
z 5 325 registrovaných celkem
Zaniklo
3 058
57,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
184 / 592
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
84,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
100
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Italská republika
34 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
194 329 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
16 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Italská republika 34 34 % 191 434 km 15,7 let
Spolková republika Německo 34 34 % 195 594 km 16,1 let
Rakouská republika 22 22 % 201 023 km 16,6 let
Nizozemsko 3 3 % – –
Švýcarská konfederace 3 3 % – –
Belgické království 2 2 % – –
Lotyšská republika 1 1 % – –
Polská republika 1 1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ALFA ROMEO 156

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 430 mm 4 430–4 435
Šířka 1 745 mm 1 745–1 755
Výška 1 415 mm 1 385–1 430
Rozvor 2 595 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 305 kg 1 230–1 435
Největší přípustná hmotnost 1 770 kg 1 750–1 930
Brzděný přívěs 1 300 kg 1 300–1 400
Nejvyšší rychlost 216 km/h 186–230
Spotřeba kombinovaná 8,2 l/100 km 5,8–11,4
CO₂ kombinovaně 160 g/km 155–286
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 71,5–75,0

Karoserie

  • SEDAN 53 %
  • AA SEDAN 17 %
  • KOMBI 12 %
  • AC KOMBI 8,3 %
  • SEDAN 4DV. 2,8 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,9 %
  • KOMBI 5DV. 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 2 50 %
  • EURO 3 43 %
  • EURO 4 7,0 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 88 %
  • 205/60 R15 11 %
  • 225/45 R17 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 92 %
  • ano 8,3 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 15 %
  • ČERNÁ 13 %
  • MODRÁ-METAL 12 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 12 %
  • ŠEDÁ 7,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,9 %
  • ČERNÁ-METAL 6,2 %
  • STŘÍBRNÁ 5,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
AR32201 – 106 kW (144 k) 1 747 cm³ benzín 259 17 – – – – 208 255 km
AR32301 – 114 kW (155 k) 1 970 cm³ benzín 247 10 – – – – 182 486 km
AR32302 – 77 kW (105 k) 1 910 cm³ nafta 168 7 – – – – 263 602 km
AR32501 – 100 kW (136 k) 2 387 cm³ nafta 156 6 – – – – 213 415 km
AR 67601 – 88 kW (120 k) 1 598 cm³ benzín 104 3 – – – – 117 087 km
AR32401 – 140 kW (190 k) 2 492 cm³ benzín 98 6 – – – – 179 617 km
839 A 6.000 – 103 kW (140 k) 2 387 cm³ nafta 88 7 – – – – 290 351 km
AR37101 – 81 kW (110 k) 1 910 cm³ nafta 54 8 – – – – 268 745 km
AR32405 – 141 kW (192 k) 2 492 cm³ benzín 52 15 – – – – 215 608 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
AR32201 106 kW 8,2 l 196 g/km 210 km/h 1 305 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
AR32301 114 kW 8,5 l 202 g/km 216 km/h 1 250 kg 1 300 kg EURO 2 1 %
AR32302 77 kW 5,8 l 160 g/km 186 km/h 1 270 kg 1 300 kg EURO 2 1 %
AR32501 100 kW 6,7 l 178 g/km 203 km/h 1 350 kg 1 400 kg EURO 2 0 %
AR 67601 88 kW 8,2 l 195 g/km 200 km/h 1 230 kg 1 300 kg EURO 2 1 %
AR32401 140 kW 11,4 l – 230 km/h 1 395 kg 1 400 kg EURO 2 1 %
839 A 6.000 103 kW 6,8 l 180 g/km 205 km/h 1 435 kg 1 400 kg EURO 3 1 %
AR37101 81 kW 6,0 l 160 g/km 191 km/h 1 430 kg 1 300 kg EURO 3 0 %
AR32405 141 kW 11,8 l 282 g/km 230 km/h 1 430 kg 1 400 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ALFA ROMEO 156 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZAR93200 AR32301 9 %, AR32201 9 %, 937A2000 8 %, AR32302 6 % 1900–2022 9 608 376 7,7 % −2,1 0,27 % −0,85

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ALFA ROMEO 156 dopadá na STK?

Z 160 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,63 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, ALFA ROMEO 156 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ALFA ROMEO 156 najede, než skončí?

Z 4 317 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 216 429 km ve stáří 15,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ALFA ROMEO