CHEVROLET TRAX

Z 131 pravidelných technických prohlídek aut CHEVROLET TRAX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CHEVROLET: 10,2 % a 1,42 %.

Částečně způsobilé
3,8 %
stejně stará vozidla 6,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
11,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
144 231 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 342 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017
2014 4,1 % 9,4 % 3,7 % 9,5 % 1,1 % 3,1 %
2013 3,5 % 10,2 % 8,8 % 5,0 % 8,9 % 2,1 % 6,5 % 1,4 % 2,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  3. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,8 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Zvýšený volnoběh - otáčky nejsou udržitelné ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.6, 8. obtěžování okolí)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut CHEVROLET TRAX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 131 3,8 % −3,0 0,00 % −0,32 11,8 let 144 231 km
2025 166 9,6 % +2,7 0,00 % −0,35 11,2 let 131 620 km
2024 140 5,7 % −0,4 0,00 % −0,32 9,8 let 123 105 km
2023 177 4,0 % −0,9 0,00 % −0,28 9,2 let 117 078 km
2022 129 9,3 % +4,8 0,78 % +0,60 7,7 let 107 233 km
2021 169 1,8 % −2,2 0,59 % +0,36 7,2 let 95 684 km
2020 122 2,5 % −1,2 0,00 % −0,15 5,6 let 77 429 km
2019 160 1,3 % −2,2 0,00 % −0,10 5,2 let 76 880 km
2018 109 3,7 % +0,8 0,00 % −0,09 3,5 let 51 203 km
2017 141 2,1 % −0,4 0,00 % −0,15 3,3 let 54 148 km
2016 2 0,0 % −4,5 0,00 % −0,04 2,0 let 33 110 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 326 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,29 %
o 0,29 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
342
z 387 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
40 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
21,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CHEVROLET TRAX

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 248 mm –
Šířka 1 766 mm –
Výška 1 674 mm –
Rozvor 2 555 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 522 kg 1 394–1 575
Největší přípustná hmotnost 1 787 kg 1 787–1 926
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 173 km/h 173–196
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 4,5–6,5
CO₂ kombinovaně 153 g/km 120–153
Hluk za jízdy 73,5 dB(A) 72,0–74,8

Karoserie

  • AC KOMBI 97 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,6 %
  • AB HATCHBACK 0,3 %

Pohon

  • jedna náprava 63 %
  • 4×4 37 %

Emisní norma

  • EURO 5 98 %
  • EURO 6 1,5 %
  • EURO 4 0,5 %

Pneumatiky

  • 195/70 R16 99 %
  • 195/65 R15 0,3 %
  • 205/60 R16 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 68 %
  • ano 32 %

Barva

  • BÍLÁ 36 %
  • ČERNÁ 16 %
  • HNĚDÁ 15 %
  • ŠEDÁ 6,4 %
  • ČERVENÁ 5,0 %
  • HNĚDÁ-ZÁKLADNÍ 4,4 %
  • MODRÁ 3,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
A17DTS – 96 kW (131 k) 1 686 cm³ nafta 111 47 4,3 % −2,6 0,00 % −0,33 178 654 km
F16D4 – 85 kW (116 k) 1 598 cm³ benzín 95 39 2,6 % −4,2 0,00 % −0,32 129 066 km
A14NET – 103 kW (140 k) 1 364 cm³ benzín 70 28 – – – – 121 146 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
A17DTS 96 kW 4,5 l 120 g/km 183 km/h 1 526 kg 1 200 kg EURO 5 32 %
F16D4 85 kW 6,5 l 153 g/km 173 km/h 1 432 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
A14NET 103 kW 6,4 l 149 g/km 194 km/h 1 522 kg 1 200 kg EURO 5 80 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CHEVROLET TRAX podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KL1BF76E F16D4 89 %, A14NET 4 %, A17DTS 2 %, A16D4 1 % 2013–2015 116 44 2,3 % −4,4 0,00 % −0,31
KL1BG768 A14NET 61 %, B14NET 31 %, F16D4 13 %, A17DTS 2 % 2013–2015 112 36 5,6 % −1,3 0,00 % −0,33
KL1BF76L A17DTS 93 %, F16D4 3 %, Z16XE 2 % 2013–2014 59 27 3,7 % −3,3 0,00 % −0,33
KL1BG76L A17DTS 88 %, F16D4 5 %, A17DTS (LUD) 2 % 2013–2014 43 12 8,3 % +1,5 0,00 % −0,33
KL1BA76L A17DTS 2013–2014 26 9 0,0 % −6,8 0,00 % −0,34
KL1BF768 B14NET 76 %, A14NET 36 % 2013–2015 25 10 0,0 % −6,8 0,00 % −0,32

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CHEVROLET TRAX dopadá na STK?

Z 131 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,8 % částečně způsobilých, CHEVROLET TRAX tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CHEVROLET